•   (一)地面准备   1、认识CESSNA172-R(塞斯纳172R)   我们的训练机型为CESSNA 172-R,首先请了解这架飞机的基本参数及性能。   塞斯纳(CESSNA)172R,美国塞斯纳公司的经典之作,累计生产达35000 架之多,安全、舒适,操作性能无以伦比。采用IO-360 引擎,马力强劲而平稳、宁静,在2400 转/分钟下即可达到160 马力。   主要技术指标:   外形尺寸:长:8204mm 高:2718mm 翼展:11000mm   2500 米高空巡航速度:226 公里/小
  •   (一)地面准备   1、认识CESSNA172-R(塞斯纳172R)   我们的训练机型为CESSNA 172-R,首先请了解这架飞机的基本参数及性能。   塞斯纳(CESSNA)172R,美国塞斯纳公司的经典之作,累计生产达35000 架之多,安全、舒适,操作性能无以伦比。采用IO-360 引擎,马力强劲而平稳、宁静,在2400 转/分钟下即可达到160 马力。   主要技术指标:   外形尺寸:长:8204mm 高:2718mm 翼展:11000mm   2500 米高空巡航速度:226 公里/小 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_896dc54f0101hjt5.html
  • 随着计算机和软件技术的发展,模拟器的性能不断提高,已经成为保障安全、大幅度提高飞行人员及机组人员的技能、缩短人员训练周期、降低训练成本,以及提高训练效率的不可缺少的重要训练装备。训练基地采用模拟器,不仅可以提高驾驶员训练水平,促进安全指标提升,确保自主训练工作顺利实施,而且今后在模拟训练上将拥有更大的自主性、自控权,并可根据飞行员的特点,有针对性地展开飞行训练,进一步提高各种训练强度。 为了模拟真实非形,我们使用了业界最先进的技术,如计算机成象技术、虚拟现实技术、动态分屏技术等,将非记场、大海、城市、港口
  • 随着计算机和软件技术的发展,模拟器的性能不断提高,已经成为保障安全、大幅度提高飞行人员及机组人员的技能、缩短人员训练周期、降低训练成本,以及提高训练效率的不可缺少的重要训练装备。训练基地采用模拟器,不仅可以提高驾驶员训练水平,促进安全指标提升,确保自主训练工作顺利实施,而且今后在模拟训练上将拥有更大的自主性、自控权,并可根据飞行员的特点,有针对性地展开飞行训练,进一步提高各种训练强度。 为了模拟真实非形,我们使用了业界最先进的技术,如计算机成象技术、虚拟现实技术、动态分屏技术等,将非记场、大海、城市、港口 >>
  • 来源:shop.99114.com/16966779/pd74978982.html?k=-107103105
  • 一、产品介绍 全动感战斗机飞行模拟器采用3自由度电动缸动感平台,赛车方向盘,42寸3D电视,高配置游戏电脑一套。 计算机配置要求:  2G以上内存(推荐配置4GB内存);  CUP主频2.6GHz以上(推荐配置3.0GHz);  硬盘空余空间4G以上;  显示器最低支持1280*768分辨率/支持扩充独立显卡;  支持操作系统有:Windows2000、WindowsXP、Windows Vista、Windows7,推荐(Windows7)。 游戏支持: 微软模拟飞行、F-22、X-Plane、
  • 一、产品介绍 全动感战斗机飞行模拟器采用3自由度电动缸动感平台,赛车方向盘,42寸3D电视,高配置游戏电脑一套。 计算机配置要求: 2G以上内存(推荐配置4GB内存); CUP主频2.6GHz以上(推荐配置3.0GHz); 硬盘空余空间4G以上; 显示器最低支持1280*768分辨率/支持扩充独立显卡; 支持操作系统有:Windows2000、WindowsXP、Windows Vista、Windows7,推荐(Windows7)。 游戏支持: 微软模拟飞行、F-22、X-Plane、 >>
  • 来源:www.youboy.com/s86431503.html
  • 本章讲解驾驶舱仪表概要,并简单介绍几个基本动作。 1、驾驶舱仪表。 (1)姿态仪。该仪表用于反映飞机的姿态变化(如俯仰角度及倾斜角度)。在姿态仪中蓝色代表天,深色代表地面,中间的白线代表地平线。当飞机上仰时,姿态仪中的小飞机(橘红色)向上移动,当小飞机处于人工地平线上方时,代表飞机的仰角为正,蓝色部分的小黑线表示俯仰角度,依次为5度、10度当飞机向左倾斜时,小飞机会相对人工地平线左倾相同角度,姿态仪最上方的橘红色三角形指示位置即为倾斜角度(最中央白线为0度,向外依次表示5度、10度、15度、30度)。
  • 本章讲解驾驶舱仪表概要,并简单介绍几个基本动作。 1、驾驶舱仪表。 (1)姿态仪。该仪表用于反映飞机的姿态变化(如俯仰角度及倾斜角度)。在姿态仪中蓝色代表天,深色代表地面,中间的白线代表地平线。当飞机上仰时,姿态仪中的小飞机(橘红色)向上移动,当小飞机处于人工地平线上方时,代表飞机的仰角为正,蓝色部分的小黑线表示俯仰角度,依次为5度、10度当飞机向左倾斜时,小飞机会相对人工地平线左倾相同角度,姿态仪最上方的橘红色三角形指示位置即为倾斜角度(最中央白线为0度,向外依次表示5度、10度、15度、30度)。 >>
  • 来源:max.book118.com/html/2016/0506/42096999.shtm
  • 先进战斗机传感器的综合化趋势发展极为迅速。从本世纪初服役的F—22和JSF等第四代战斗机传感器来看,机上传感器实现全部综合化已近在咫尺。 由于新一代航电系统传感器的种类、数量、复杂性及数据量的增加,超出了驾驶员有效使用和管理传感器的能力,从而使传感器的综合成为一个突出的课题。多传感器综合(MSI)的目标是:改变目前各种传感器分立的状态,实现互为补充、互为备份、扬长避短、综合使用各传感器提供的信息;对多传感器实现综合的控制和管理,在现有的硬件和软件水平上获得比任何单独的传感器性能更高的传感器系统
  • 先进战斗机传感器的综合化趋势发展极为迅速。从本世纪初服役的F—22和JSF等第四代战斗机传感器来看,机上传感器实现全部综合化已近在咫尺。 由于新一代航电系统传感器的种类、数量、复杂性及数据量的增加,超出了驾驶员有效使用和管理传感器的能力,从而使传感器的综合成为一个突出的课题。多传感器综合(MSI)的目标是:改变目前各种传感器分立的状态,实现互为补充、互为备份、扬长避短、综合使用各传感器提供的信息;对多传感器实现综合的控制和管理,在现有的硬件和软件水平上获得比任何单独的传感器性能更高的传感器系统 >>
  • 来源:www.flysimu.com/news/avionics_system.html
  • 跑道的编号 机场至少有一条跑道,有的机场有好几条跑道。为了使驾驶员能准确地辨认跑道,每一条跑道都要有一个编号,它就相当于跑道的名字一样。跑道号是按跑道的方向编的。所谓方向,是驾驶员看过去的方向,也就是他驾机起飞或降落时前进的方向。为精确起见,采用360度的方位予以表示。以正北为0度,顺时针旋转到正东为90度、正南为l80度、正西为270度,再回到正北为360度或0度;每一度又可分为60;每一分又可分为60。每条跑道就以它所朝向的度数作为其编号。为了简明易记,跑道编号只用方向度数的百位数和十位数,个位数按
  • 跑道的编号 机场至少有一条跑道,有的机场有好几条跑道。为了使驾驶员能准确地辨认跑道,每一条跑道都要有一个编号,它就相当于跑道的名字一样。跑道号是按跑道的方向编的。所谓方向,是驾驶员看过去的方向,也就是他驾机起飞或降落时前进的方向。为精确起见,采用360度的方位予以表示。以正北为0度,顺时针旋转到正东为90度、正南为l80度、正西为270度,再回到正北为360度或0度;每一度又可分为60;每一分又可分为60。每条跑道就以它所朝向的度数作为其编号。为了简明易记,跑道编号只用方向度数的百位数和十位数,个位数按 >>
  • 来源:bbs.godeyes.cn/showtopic.aspx?forumid=100&topicid=249175&go=next
  •   梅西大学飞行学院专业设置   梅西大学飞行学院专业培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力,能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验,并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。   梅西大学飞行学院专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识,受到航空航天飞行器工程方面的基本训练,具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。   梅西大学飞行学院学科包括专业:飞行器设计与工程、飞行器
  •   梅西大学飞行学院专业设置   梅西大学飞行学院专业培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力,能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验,并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。   梅西大学飞行学院专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识,受到航空航天飞行器工程方面的基本训练,具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。   梅西大学飞行学院学科包括专业:飞行器设计与工程、飞行器 >>
  • 来源:www.64liuxue.com/content/00017445.html
  •   梅西大学飞行学院课程推荐   梅西大学飞行学院专业培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力,能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验,并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。   梅西大学飞行学院专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识,受到航空航天飞行器工程方面的基本训练,具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。   梅西大学飞行学院学科包括专业:飞行器设计与工程、飞行器
  •   梅西大学飞行学院课程推荐   梅西大学飞行学院专业培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力,能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验,并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。   梅西大学飞行学院专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识,受到航空航天飞行器工程方面的基本训练,具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。   梅西大学飞行学院学科包括专业:飞行器设计与工程、飞行器 >>
  • 来源:www.64liuxue.com/content/00018174.html
  • 单兵训练模拟器(航空兵)是一种网络化桌面模拟训练系统,已被国外航空兵部队广泛使用。该模拟器具有三维虚拟座舱、逼真的视景环境以及齐备的航电和武器系统,能辅助受训人员完成航空理论学习、座舱实习、飞行程序训练、战斗程序训练和战场环境熟悉,具有成本低、免维护、故障率低、实用性强等特点,是增强飞行员战斗意识、提高训练质量的有效手段。
  • 单兵训练模拟器(航空兵)是一种网络化桌面模拟训练系统,已被国外航空兵部队广泛使用。该模拟器具有三维虚拟座舱、逼真的视景环境以及齐备的航电和武器系统,能辅助受训人员完成航空理论学习、座舱实习、飞行程序训练、战斗程序训练和战场环境熟悉,具有成本低、免维护、故障率低、实用性强等特点,是增强飞行员战斗意识、提高训练质量的有效手段。 >>
  • 来源:www.casic3s.com/chanpin/junyong/mlq/246.html
  • 随着计算机技术的发展,微软飞行模拟软件从FS5到FSX、经过了十多年的改良和完善,其仿真度有了很大的提高。飞行模拟软件无论对航空爱好者了解和掌握航空知识、还是在飞行员的训练中,越来越发挥出其优势和积极的作用。 现代电子技术、数字技术、网络技术和仿真技术,创造出了模拟飞行平台,为青少年圆了飞行梦。模拟飞行运动作为传统航空体育运动与现代计算机技术相融合面衍生的新兴体育项目、因其较高的专业化技术含量和仿真度,明显的区别于其他电子竞技项目。 长期以来、飞行模拟器作为一种专业设备,价格昂贵,维护复杂,基本上无法普及
  • 随着计算机技术的发展,微软飞行模拟软件从FS5到FSX、经过了十多年的改良和完善,其仿真度有了很大的提高。飞行模拟软件无论对航空爱好者了解和掌握航空知识、还是在飞行员的训练中,越来越发挥出其优势和积极的作用。 现代电子技术、数字技术、网络技术和仿真技术,创造出了模拟飞行平台,为青少年圆了飞行梦。模拟飞行运动作为传统航空体育运动与现代计算机技术相融合面衍生的新兴体育项目、因其较高的专业化技术含量和仿真度,明显的区别于其他电子竞技项目。 长期以来、飞行模拟器作为一种专业设备,价格昂贵,维护复杂,基本上无法普及 >>
  • 来源:shop.99114.com/47892603/pd81698299.html
  • 钮扣电池(button cell battery),又称手表电池(watch battery)或钱币型电池(coin battery),是电池的形状分类之一,指形状如钮扣、按钮、硬币、豆粒等的小型电池。钮扣型电池的式样繁多,直径有大有小,厚度也有薄有厚。 大多数钮扣型电池都是一次电池(不可充电的电池,又称原电池),它也是属于干电池,但与一般圆筒状大而长的一号、二号、三号、四号等常用干电池在外型上有明显的不同。 钮扣型电池的电源容量与可供应的功率都比一般干电池小,主要用于不便接用外部电源的小型携带式装置之中
  • 钮扣电池(button cell battery),又称手表电池(watch battery)或钱币型电池(coin battery),是电池的形状分类之一,指形状如钮扣、按钮、硬币、豆粒等的小型电池。钮扣型电池的式样繁多,直径有大有小,厚度也有薄有厚。 大多数钮扣型电池都是一次电池(不可充电的电池,又称原电池),它也是属于干电池,但与一般圆筒状大而长的一号、二号、三号、四号等常用干电池在外型上有明显的不同。 钮扣型电池的电源容量与可供应的功率都比一般干电池小,主要用于不便接用外部电源的小型携带式装置之中 >>
  • 来源:baike.cntronics.com/abc/4134
  • 旋翼机原理基础知识 旋翼机和直升机简直一模一样:它们头顶都有一副大直径的旋翼,在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性,旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。 旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,象一只风车;而直升机的旋翼与发动机传
  • 旋翼机原理基础知识 旋翼机和直升机简直一模一样:它们头顶都有一副大直径的旋翼,在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性,旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。 旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,象一只风车;而直升机的旋翼与发动机传 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_14dda3d6f0102w6fz.html
  • 第2.2课 第一次转场飞行 如果你觉得窝头带你从零学飞系列教程做的比较不错。记得推荐给周边有需要的新手。 你可以通过百度搜索:窝头带你从零学飞 找到本站。 如果你对窝头的教程有什么意见或者建议。请使用评论功能。或者右边扫描微信留言给我。因为找我的人比较多。记得加上后直接留问题哦! 本课说明:本课还是非标准飞行。为了让新手快速学习课程。并不是标准的起飞落地程序。只是为了练习。请大家跟.
  • 第2.2课 第一次转场飞行 如果你觉得窝头带你从零学飞系列教程做的比较不错。记得推荐给周边有需要的新手。 你可以通过百度搜索:窝头带你从零学飞 找到本站。 如果你对窝头的教程有什么意见或者建议。请使用评论功能。或者右边扫描微信留言给我。因为找我的人比较多。记得加上后直接留问题哦! 本课说明:本课还是非标准飞行。为了让新手快速学习课程。并不是标准的起飞落地程序。只是为了练习。请大家跟. >>
  • 来源:wotou.chinaflyfans.com/archives/category/%E6%A8%A1%E6%8B%9F%E9%A3%9E%E8%A1%8C%E5%9F%BA%E7%A1%80%E6%95%99%E7%A8%8B
  • 该模拟器由美国T.S.A公司研发,用于多种航空器的飞行培训,且可在全动平台上完成整个培训任务。当模拟器启动后,学员可获得真实飞机的驾驶体验。由于模拟器具有双重控制系统,学员可与教练一起在这种仿真环境下训练。模拟机可以和教练端进行外部连接,教练端可用于模拟外部无线发射机并能够干预仿真程序,例如可以改变天气参数或者生成一个引擎故障等等。 飞行模拟器主要用途: 飞行培训学校的基础训练和飞行员恢复训练(例如长时间停飞后的训练) 飞行爱好者飞行体验 在展会或者公司展示,可供访客体验飞行  飞行过程训练器 该
  • 该模拟器由美国T.S.A公司研发,用于多种航空器的飞行培训,且可在全动平台上完成整个培训任务。当模拟器启动后,学员可获得真实飞机的驾驶体验。由于模拟器具有双重控制系统,学员可与教练一起在这种仿真环境下训练。模拟机可以和教练端进行外部连接,教练端可用于模拟外部无线发射机并能够干预仿真程序,例如可以改变天气参数或者生成一个引擎故障等等。 飞行模拟器主要用途: 飞行培训学校的基础训练和飞行员恢复训练(例如长时间停飞后的训练) 飞行爱好者飞行体验 在展会或者公司展示,可供访客体验飞行 飞行过程训练器 该 >>
  • 来源:www.kingshawk.com.cn/productlist/?0/114/0.html
  • 全部项目升级完毕并完成训练转型后,预计能节省1.19亿美元的训练成本   据悉,目前已有超过五十名飞行员、感测器操作员和维护技师完成类比训练全部课目并毕业,一些E-2“鹰眼”预警机和C-130运输机的后座操作员接收类比训练后,转行成为无人机操作员。MQ-8“火力侦察兵”和MQ-4C“人鱼海种”无人机飞行员的训练已经实现完全模拟化,而藉由模拟化训练,无人机的未来作战任务也在扩展,从监视任务向武器投放任务转化,编组方式是一架&ldquo
  • 全部项目升级完毕并完成训练转型后,预计能节省1.19亿美元的训练成本   据悉,目前已有超过五十名飞行员、感测器操作员和维护技师完成类比训练全部课目并毕业,一些E-2“鹰眼”预警机和C-130运输机的后座操作员接收类比训练后,转行成为无人机操作员。MQ-8“火力侦察兵”和MQ-4C“人鱼海种”无人机飞行员的训练已经实现完全模拟化,而藉由模拟化训练,无人机的未来作战任务也在扩展,从监视任务向武器投放任务转化,编组方式是一架&ldquo >>
  • 来源:www.milnews.com/2014/1205/6412_3.shtml
  • 资料图:F-35战斗机飞行模拟器 据中国国防科技信息网报道,在美国国防高级研究计划局中,有很多不可思议且大多数是绝密的事情,但美国国防部最近举办的一个论坛却揭露了DARPA的一项引人瞩目的项目。 根据DARPA主管普拉巴卡尔的说法,一位瘫痪的女士成功地用其意念在飞行模拟器上操控了一架F-35和一架单发塞斯纳飞机。这只是55岁的简苏伊尔曼的最新成就,她已经在开创性的神经信号研究中工作了2年。最初,苏伊尔曼可以用意念控制机械手臂喂自己巧克力,击掌和竖起大拇指。接着,研究人员惊奇地发现她可以仅仅使用左侧运动皮
  • 资料图:F-35战斗机飞行模拟器 据中国国防科技信息网报道,在美国国防高级研究计划局中,有很多不可思议且大多数是绝密的事情,但美国国防部最近举办的一个论坛却揭露了DARPA的一项引人瞩目的项目。 根据DARPA主管普拉巴卡尔的说法,一位瘫痪的女士成功地用其意念在飞行模拟器上操控了一架F-35和一架单发塞斯纳飞机。这只是55岁的简苏伊尔曼的最新成就,她已经在开创性的神经信号研究中工作了2年。最初,苏伊尔曼可以用意念控制机械手臂喂自己巧克力,击掌和竖起大拇指。接着,研究人员惊奇地发现她可以仅仅使用左侧运动皮 >>
  • 来源:mil.fjsen.com/2015-03/24/content_15849885.htm
  • 杰克逊维尔海军航空站的EA-18G飞行模拟器   “传统派”反对提高模拟训练比例   美国海军预测,模拟训练中心全面升级后,MH-60中队的模拟训练比例在2020年将达到50%左右。在佛罗里达州杰克逊维尔第72海上打击直升机混编“傲慢勇士”中队与所有MH-60R“罗密欧”直升机飞行员和感测器操作员一样,飞行员比弗·劳伦斯中尉利用“战术飞行模拟器”接受实机综合训练,在合成训练环境中获得波斯湾地区的
  • 杰克逊维尔海军航空站的EA-18G飞行模拟器   “传统派”反对提高模拟训练比例   美国海军预测,模拟训练中心全面升级后,MH-60中队的模拟训练比例在2020年将达到50%左右。在佛罗里达州杰克逊维尔第72海上打击直升机混编“傲慢勇士”中队与所有MH-60R“罗密欧”直升机飞行员和感测器操作员一样,飞行员比弗·劳伦斯中尉利用“战术飞行模拟器”接受实机综合训练,在合成训练环境中获得波斯湾地区的 >>
  • 来源:www.milnews.com/2014/1205/6412_5.shtml