• 由于中国航空界对于大飞机的起步较晚,能够胜任此项任务的人其实并不多。而唐长红先生与何胜强先生正是这为数不多的人中的两位。运-20作为一种最大起飞重量达220吨的重型运输机,与最大起飞重量达220吨的C929大型客机可谓是同一重量级别的选手,虽然用途大相径庭,但从体积、质量而言两者是有一定的相似成分在里面的。所以若把C929的总设计交予唐长红先生来负责,还是比较合适的。同时,作为总工程师的何胜强先生也具有丰富的大飞机生产经验,这一点在辞呈中也有提及(何胜强先生持有公司股份2000股,辞职后将继续担任公司西
  • 由于中国航空界对于大飞机的起步较晚,能够胜任此项任务的人其实并不多。而唐长红先生与何胜强先生正是这为数不多的人中的两位。运-20作为一种最大起飞重量达220吨的重型运输机,与最大起飞重量达220吨的C929大型客机可谓是同一重量级别的选手,虽然用途大相径庭,但从体积、质量而言两者是有一定的相似成分在里面的。所以若把C929的总设计交予唐长红先生来负责,还是比较合适的。同时,作为总工程师的何胜强先生也具有丰富的大飞机生产经验,这一点在辞呈中也有提及(何胜强先生持有公司股份2000股,辞职后将继续担任公司西 >>
  • 来源:3g.china.com/act/military/11173869/20151120/20789054.html
  • 资料图:中航飞机长沙起落架分公司生产的AG600飞机起落架 中新网长沙12月9日电 (记者 鲁毅)十三五期间,湖南将在更广范围、更深程度推进军民融合深度发展,力争军民融合产业产值年均增长速度不低于15%,到2020年,实现总产值突破2000亿元。9日召开的《湖南国防科技工业军民融合深度发展十三五规划》(以下简称《规划》)新闻通气会上,湖南省经信委副主任、省国防科工局副局长聂建秋解读了未来五年湖南军民融合的发展愿景。 湖南作为传统军工大省,十二五期间,无论从政府支持力度、军民融合国防科技协同
  • 资料图:中航飞机长沙起落架分公司生产的AG600飞机起落架 中新网长沙12月9日电 (记者 鲁毅)十三五期间,湖南将在更广范围、更深程度推进军民融合深度发展,力争军民融合产业产值年均增长速度不低于15%,到2020年,实现总产值突破2000亿元。9日召开的《湖南国防科技工业军民融合深度发展十三五规划》(以下简称《规划》)新闻通气会上,湖南省经信委副主任、省国防科工局副局长聂建秋解读了未来五年湖南军民融合的发展愿景。 湖南作为传统军工大省,十二五期间,无论从政府支持力度、军民融合国防科技协同 >>
  • 来源:cqtimes.cn/news/article/id/182775/nowCat/33.html
  • 除了C929项目以外,笔者认为还有一个项目或许也需要两位总师的参与,那就是传说中的“轰-20”隐身战略轰炸机。作为中国航空工业的“20系列项目”,隐身战斗机、重型运输机、通用直升机都已经结出硕果,唯独在战略轰炸机这个中国空军长期短板的项目上,还没有任何实质性消息。以中国目前的科技实力和技术实力,想要量产类似B-2甚至超越B-2的隐身战略轰炸机确实还有一定的难度,而这种顶级隐身战略轰炸机一旦确定制造,肯定要集中全国航空领域的最尖端人才来实施,而唐长红先生与何
  • 除了C929项目以外,笔者认为还有一个项目或许也需要两位总师的参与,那就是传说中的“轰-20”隐身战略轰炸机。作为中国航空工业的“20系列项目”,隐身战斗机、重型运输机、通用直升机都已经结出硕果,唯独在战略轰炸机这个中国空军长期短板的项目上,还没有任何实质性消息。以中国目前的科技实力和技术实力,想要量产类似B-2甚至超越B-2的隐身战略轰炸机确实还有一定的难度,而这种顶级隐身战略轰炸机一旦确定制造,肯定要集中全国航空领域的最尖端人才来实施,而唐长红先生与何 >>
  • 来源:3g.china.com/act/military/11173869/20151120/20789054.html
  • 从一般供应商向系统级供应商和风险与收益共享伙伴转变,包括波音787、空客A380在内,全球超过一半的波音、空客民机都装有中航工业生产的部件,其中一些零部件中航工业是全球唯一供应商。中航工业与空客在哈尔滨共同组建了复合材料制造中心;在天津建立并投产的A320系列客机机翼生产线,是空客在欧洲以外的唯一一条A320系列机翼生产线,实现了与空客天津总装厂“门对门”的供应。成功并购奥地利FACC公司,开创了亚洲航空工业企业并购西方航空工业企业的先河,大幅提升了先进民机复合材料部件的研发制造能
  • 从一般供应商向系统级供应商和风险与收益共享伙伴转变,包括波音787、空客A380在内,全球超过一半的波音、空客民机都装有中航工业生产的部件,其中一些零部件中航工业是全球唯一供应商。中航工业与空客在哈尔滨共同组建了复合材料制造中心;在天津建立并投产的A320系列客机机翼生产线,是空客在欧洲以外的唯一一条A320系列机翼生产线,实现了与空客天津总装厂“门对门”的供应。成功并购奥地利FACC公司,开创了亚洲航空工业企业并购西方航空工业企业的先河,大幅提升了先进民机复合材料部件的研发制造能 >>
  • 来源:www.mte.net.cn/qkArticleDetails.aspx?id=506&pageindex=2
  • 10月10日上午,中航飞机股份有限公司副总经理张亚平一行4人来我校调研交流,我校副校长郑志明教授接待了张亚平副总经理一行,招生就业处和航空科学与工程学院相关人员参加了座谈。座谈会在知行南楼305会议室举行。 郑志明副校长从生源结构、教学改革和育人成果等方面介绍了我校的基本情况,并结合自身经历着重解释了我校对学生的培养理念,强调了我校始终以为国防服务作为招生就业的第一指标,阐述了我校学生理论功底扎实,有后劲的优势。 张亚平副总经理介绍了中航飞机板块整合和公司上市情况,对中航飞机的六个统一管控模式
  • 10月10日上午,中航飞机股份有限公司副总经理张亚平一行4人来我校调研交流,我校副校长郑志明教授接待了张亚平副总经理一行,招生就业处和航空科学与工程学院相关人员参加了座谈。座谈会在知行南楼305会议室举行。 郑志明副校长从生源结构、教学改革和育人成果等方面介绍了我校的基本情况,并结合自身经历着重解释了我校对学生的培养理念,强调了我校始终以为国防服务作为招生就业的第一指标,阐述了我校学生理论功底扎实,有后劲的优势。 张亚平副总经理介绍了中航飞机板块整合和公司上市情况,对中航飞机的六个统一管控模式 >>
  • 来源:edu.ifeng.com/gaoxiao/detail_2013_10/11/30223488_0.shtml
  •   日前,第三届新舟飞机客户大会在西安阎良举办。来自印尼鸽航、津巴布韦航空公司、厄立特里亚马萨瓦航空、汤加航空、幸福航空、奥凯航空等国内外近20家客户,以及加拿大普惠公司、美国汉胜公司、柯林斯公司等新舟飞机国内外供应商齐聚一堂,旨在通过加强中航飞机西飞与客户、供应商的交流、沟通、互信,发挥各方在新舟飞机制造与航空市场运营的优势与潜力,保障新舟飞机持续高效、安全运营,更好地为客户创造价值。   此次大会以倾听您的心声,直面共同挑战,助力新舟运营为主题,由中航飞机主办,中航飞机西飞承办,中航国际、中航技协办
  •   日前,第三届新舟飞机客户大会在西安阎良举办。来自印尼鸽航、津巴布韦航空公司、厄立特里亚马萨瓦航空、汤加航空、幸福航空、奥凯航空等国内外近20家客户,以及加拿大普惠公司、美国汉胜公司、柯林斯公司等新舟飞机国内外供应商齐聚一堂,旨在通过加强中航飞机西飞与客户、供应商的交流、沟通、互信,发挥各方在新舟飞机制造与航空市场运营的优势与潜力,保障新舟飞机持续高效、安全运营,更好地为客户创造价值。   此次大会以倾听您的心声,直面共同挑战,助力新舟运营为主题,由中航飞机主办,中航飞机西飞承办,中航国际、中航技协办 >>
  • 来源:www.scswl.cn/html/28/2013-10-28/content-71548.html
  • 【飞机概况】 新舟600(MA600)由中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司研制生产的双发涡桨支线飞机。是由新舟60(MA60)飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。2008年6月29日,我国新一代支线客机“新舟”600飞机是中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司(简称一航西飞)最新研制的国产民机型号,是“新舟”系列飞机的新成员,2008年10月9日在阎良机场首飞。  【研制设计】 制造单位:中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(原172厂
  • 【飞机概况】 新舟600(MA600)由中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司研制生产的双发涡桨支线飞机。是由新舟60(MA60)飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。2008年6月29日,我国新一代支线客机“新舟”600飞机是中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司(简称一航西飞)最新研制的国产民机型号,是“新舟”系列飞机的新成员,2008年10月9日在阎良机场首飞。 【研制设计】 制造单位:中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(原172厂 >>
  • 来源:www.avic-zc.com/cpxx/&productId=69.html
  • 通过石墨烯既轻薄又坚韧的特性对传统合金进行改进,可使航空发动机涡轮减轻重量同时增强增韧并延长使用寿命,可见对于我国飞机长期以来的心脏病也就是发动机问题,神奇的石墨烯同样可以帮到大忙。现场的科研人员介绍称这项研究是中国首先展开的,由此也可见国内各专业的科学家们对于国产发动机所作出的努力。
  • 通过石墨烯既轻薄又坚韧的特性对传统合金进行改进,可使航空发动机涡轮减轻重量同时增强增韧并延长使用寿命,可见对于我国飞机长期以来的心脏病也就是发动机问题,神奇的石墨烯同样可以帮到大忙。现场的科研人员介绍称这项研究是中国首先展开的,由此也可见国内各专业的科学家们对于国产发动机所作出的努力。 >>
  • 来源:war.163.com/15/1129/13/B9JF675E00014OVF.html
  • 4月27日,大型水陆两栖飞机AG600中后机身、后机身大部件在中航飞机汉中飞机分公司下架。 记者从中国航空工业集团获悉,我国大飞机三剑客之一的水陆两栖飞机AG600中后机身、后机身大部件4月27日在中航飞机汉中飞机分公司下架。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,大部件下架为其在2015年底前在珠海完成总装、2016年实现首飞目标迈出了关键一步。新华社发(中航通飞供图)
  • 4月27日,大型水陆两栖飞机AG600中后机身、后机身大部件在中航飞机汉中飞机分公司下架。 记者从中国航空工业集团获悉,我国大飞机三剑客之一的水陆两栖飞机AG600中后机身、后机身大部件4月27日在中航飞机汉中飞机分公司下架。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,大部件下架为其在2015年底前在珠海完成总装、2016年实现首飞目标迈出了关键一步。新华社发(中航通飞供图) >>
  • 来源:m.sohu.com/n/412035467/
  • 候鸟的心愿 本报记者 李龙俊 到广西梧州了,很顺利,估计傍晚就能到。2月2日中午,电话中,江海让父亲放心。实际上,道路已经开始拥堵。 2月1日,大年初五早上5点,为错开出行高峰,他和妻子从成都出发,目的地是工作了16年的地方深圳沙井镇,一个工厂密布的小镇。但,堵车依然避免不了。 江海今年32岁,有一半的岁月在家乡遂宁大英县度过,一半在深圳。三年前在成都买了房,每逢春节,依然要长途跋涉从深圳回到成都过年。经历了十几个春运,现在的他有妻有子,还有对未来的期待。 2月1日还不堵,当晚8点到达广西柳江
  • 候鸟的心愿 本报记者 李龙俊 到广西梧州了,很顺利,估计傍晚就能到。2月2日中午,电话中,江海让父亲放心。实际上,道路已经开始拥堵。 2月1日,大年初五早上5点,为错开出行高峰,他和妻子从成都出发,目的地是工作了16年的地方深圳沙井镇,一个工厂密布的小镇。但,堵车依然避免不了。 江海今年32岁,有一半的岁月在家乡遂宁大英县度过,一半在深圳。三年前在成都买了房,每逢春节,依然要长途跋涉从深圳回到成都过年。经历了十几个春运,现在的他有妻有子,还有对未来的期待。 2月1日还不堵,当晚8点到达广西柳江 >>
  • 来源:epaper.scdaily.cn/shtml/scrb/20170203/154247.shtml
  • 楼主纯乱说,成飞集成> 中航投资> 中航投资> 中航飞机 成飞集成--中国的洛克希德?马丁,002190会有N个涨停。 中航投资拟以13.4771亿元现金,认购成飞集成非公开发行A股股票8119万股。(占本次发行量25%) 中中航投资航电子拟以不超过5.5亿元现金,认购成飞集成非公开发行A股股票3313万股。 中航飞机拟以不超过4.
  • 楼主纯乱说,成飞集成> 中航投资> 中航投资> 中航飞机 成飞集成--中国的洛克希德?马丁,002190会有N个涨停。 中航投资拟以13.4771亿元现金,认购成飞集成非公开发行A股股票8119万股。(占本次发行量25%) 中中航投资航电子拟以不超过5.5亿元现金,认购成飞集成非公开发行A股股票3313万股。 中航飞机拟以不超过4. >>
  • 来源:guba.eastmoney.com/news,002190,110716332.html
  • 交付活动现场   2016年9月27日,ARJ21飞机起落架在利勃海尔中航起航空(长沙)有限责任公司完成装配。中国商飞公司总经理贺东风,利勃海尔德国林登博格董事会总经理、利勃海尔中航起航空(长沙)有限责任公司董事长舒那曼(Arndt Schoenemann),利勃海尔航宇公司执行总裁Josef Gropper,中航工业集团代表,中航飞机起落架有限责任公司代表,湖南省经信委、国防科工局、长沙市入境检验检疫局代表共同为ARJ21飞机起落架揭幕。   据悉,这是利勃海尔中航起航空(长沙)有限责任公司完成装配的
  • 交付活动现场   2016年9月27日,ARJ21飞机起落架在利勃海尔中航起航空(长沙)有限责任公司完成装配。中国商飞公司总经理贺东风,利勃海尔德国林登博格董事会总经理、利勃海尔中航起航空(长沙)有限责任公司董事长舒那曼(Arndt Schoenemann),利勃海尔航宇公司执行总裁Josef Gropper,中航工业集团代表,中航飞机起落架有限责任公司代表,湖南省经信委、国防科工局、长沙市入境检验检疫局代表共同为ARJ21飞机起落架揭幕。   据悉,这是利勃海尔中航起航空(长沙)有限责任公司完成装配的 >>
  • 来源:www.comac.cc/xwzx/gsxw/201609/27/t20160927_4324572.shtml
  • 品名:歼20飞机模型 比例:1:48 材质:合金 用途:家居 收藏 礼品 歼-20(英文:J-20,代号威龙,北约代号:火焰獠牙 Firefang)是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的第四代(按照中国、欧美战斗机划分标准为第四代,按照俄罗斯战斗机代次划分标准则为第五代。)双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第四代空中优势战机,该机将担负中国未来对空、对海的主权维护任务。
  • 品名:歼20飞机模型 比例:1:48 材质:合金 用途:家居 收藏 礼品 歼-20(英文:J-20,代号威龙,北约代号:火焰獠牙 Firefang)是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的第四代(按照中国、欧美战斗机划分标准为第四代,按照俄罗斯战斗机代次划分标准则为第五代。)双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第四代空中优势战机,该机将担负中国未来对空、对海的主权维护任务。 >>
  • 来源:www.sooshong.com/zhonghangkelin/offerdetail-50269973.html
  • 運20運輸機 回顧運20研制以來的點點滴滴,馮軍感慨頗多。一路從主管結構專業的副總師、材料專業總師到中航飛機研發中心/中航工業一飛院主管該型號的副院長,馮軍付出的心血唯有他自己最清楚。》》中國運輸機發展不會止步運20 更大型號需求旺 面對研制時間隻有歐美研制同類飛機的一半,設計人員的數量隻有對方三分之一,且設計經驗、技術儲備和綜合能力都與對方相差甚遠,而飛機的性能、指標卻絲毫不允許落後的嚴峻形勢,馮軍清醒地意識到:采用常規的工作模式,就是玩命也完不成任務;唯有打破常規,在創新上做文章!
  • 運20運輸機 回顧運20研制以來的點點滴滴,馮軍感慨頗多。一路從主管結構專業的副總師、材料專業總師到中航飛機研發中心/中航工業一飛院主管該型號的副院長,馮軍付出的心血唯有他自己最清楚。》》中國運輸機發展不會止步運20 更大型號需求旺 面對研制時間隻有歐美研制同類飛機的一半,設計人員的數量隻有對方三分之一,且設計經驗、技術儲備和綜合能力都與對方相差甚遠,而飛機的性能、指標卻絲毫不允許落後的嚴峻形勢,馮軍清醒地意識到:采用常規的工作模式,就是玩命也完不成任務;唯有打破常規,在創新上做文章! >>
  • 来源:www.zgshuxue.com/mil/20160910/259279.html
  •   陈姗姗   出于缓解财务压力的需要,东航将迈出断臂止血的第一步。   昨天,中国航空工业集团(下称中航工业)向本报确认,该公司已提出增加在幸福航空的持股比例,规模在亿元以上,主要原因就是东航要暂缓部分投资计划。东航高层昨天透露,公司计划将原来持有幸福航空35%的股权转让给中航工业,不过由于还没有签署法律协议,具体比例还有待双方最终确定。   根据昨天中航工业发布的一份声明中,作为幸福航空的股东之一,东航由于自身经营原因,决定调整公司发展战略,暂缓原定一些投资计划,其中包括幸福航空项目。不过在条件
  •   陈姗姗   出于缓解财务压力的需要,东航将迈出断臂止血的第一步。   昨天,中国航空工业集团(下称中航工业)向本报确认,该公司已提出增加在幸福航空的持股比例,规模在亿元以上,主要原因就是东航要暂缓部分投资计划。东航高层昨天透露,公司计划将原来持有幸福航空35%的股权转让给中航工业,不过由于还没有签署法律协议,具体比例还有待双方最终确定。   根据昨天中航工业发布的一份声明中,作为幸福航空的股东之一,东航由于自身经营原因,决定调整公司发展战略,暂缓原定一些投资计划,其中包括幸福航空项目。不过在条件 >>
  • 来源:mil.news.sina.com.cn/s/2009-01-15/0939538850.html
  • 十年风雨一路走来胖妞很不容易 中国航空军事运输力量最需要的应是大型运输机,可以装运陆军绝大多数的武器装备,并且有不小于4000千米的航程,有很好的短距起降性能,能在未铺砌的跑道上起降。中国必须拥有自主研制的类似C-17级别和性能的军用运输机。
  • 十年风雨一路走来胖妞很不容易 中国航空军事运输力量最需要的应是大型运输机,可以装运陆军绝大多数的武器装备,并且有不小于4000千米的航程,有很好的短距起降性能,能在未铺砌的跑道上起降。中国必须拥有自主研制的类似C-17级别和性能的军用运输机。 >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/160617221900289-2.html
  • 中国商飞提供的C919最新机体供应商名录,似乎也可为佐证。中国商飞机体供应商由最初确立的9家变成了11家,增加的两家企业是中航工业西飞控股的菲舍尔航空部件(镇江)有限公司和上飞。菲舍尔取得了航天海鹰的四个工作包中的两个工作包(翼梢小翼和扰流板),另外还有一个复材中央翼工作包。上飞则从民企西子联合控股有限公司(下称西子联合)获得了RAT舱门工作包,从中航飞机分走了一个中机身-中央翼工作包及另外增加了一个平尾工作包。
  • 中国商飞提供的C919最新机体供应商名录,似乎也可为佐证。中国商飞机体供应商由最初确立的9家变成了11家,增加的两家企业是中航工业西飞控股的菲舍尔航空部件(镇江)有限公司和上飞。菲舍尔取得了航天海鹰的四个工作包中的两个工作包(翼梢小翼和扰流板),另外还有一个复材中央翼工作包。上飞则从民企西子联合控股有限公司(下称西子联合)获得了RAT舱门工作包,从中航飞机分走了一个中机身-中央翼工作包及另外增加了一个平尾工作包。 >>
  • 来源:www.lyunx.com/portal.php?mod=view&aid=10415