•   休斯还是当之无愧的   航空航天领域的先驱者   由他创立的休斯飞机公司,   先后发明了史上第一部实用激光器,   第一颗同步卫星,   第一台登月探测器。   直到本世纪初,   全球 40% 的在役卫星,   都是休斯的公司生产的。
  •   休斯还是当之无愧的   航空航天领域的先驱者   由他创立的休斯飞机公司,   先后发明了史上第一部实用激光器,   第一颗同步卫星,   第一台登月探测器。   直到本世纪初,   全球 40% 的在役卫星,   都是休斯的公司生产的。 >>
  • 来源:www.pc34.com/25756
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  • 1942年,二次世界大战激战正酣。加入同盟国的美国通过海运向欧洲遣送着供应物资和支援军力,然而船只在穿越大西洋时,却常常遭到德国潜艇的袭击。 同盟国急需一种安全可靠、又可以将大量物资运过大西洋的装置。美国工业家亨利·凯斯(Henry Kaiser)提出,可以建造一架尺寸大小史无前例的货运飞机,同时让古怪的亿万富翁、同时也是飞行员的霍华德·休斯(Howard Hughes)接下这一建造任务。 这架飞机需要能运载15万磅的物资,或者750名士兵,亦或是两辆30吨重的谢尔曼坦克。 休
  • 1942年,二次世界大战激战正酣。加入同盟国的美国通过海运向欧洲遣送着供应物资和支援军力,然而船只在穿越大西洋时,却常常遭到德国潜艇的袭击。 同盟国急需一种安全可靠、又可以将大量物资运过大西洋的装置。美国工业家亨利·凯斯(Henry Kaiser)提出,可以建造一架尺寸大小史无前例的货运飞机,同时让古怪的亿万富翁、同时也是飞行员的霍华德·休斯(Howard Hughes)接下这一建造任务。 这架飞机需要能运载15万磅的物资,或者750名士兵,亦或是两辆30吨重的谢尔曼坦克。 休 >>
  • 来源:www.jiemian.com/article/360687.html
  • 千岁级是一型很有特色的水上飞机母舰,这级舰是在 1934 年(昭和 9 年)的日本海军第二次军备补充计划里安排建造的,共有两艘:千岁号和千代田号(Chiyoda)。在此之前的水上飞机母舰均是从其他类型的船只改装而来,然而千岁号则是日本海军史上第一艘专门设计制造的水上飞机母舰。千岁号有两种形态:第一种形态是平时形态,在这种形态下,是作为可以搭载 24 架水上飞机的水上飞机母舰使用。或者也能够作为油料船向其他舰只提供2,750 吨的油料保障。第二种状态是战时形态,在这种形态下,千岁号作为
  • 千岁级是一型很有特色的水上飞机母舰,这级舰是在 1934 年(昭和 9 年)的日本海军第二次军备补充计划里安排建造的,共有两艘:千岁号和千代田号(Chiyoda)。在此之前的水上飞机母舰均是从其他类型的船只改装而来,然而千岁号则是日本海军史上第一艘专门设计制造的水上飞机母舰。千岁号有两种形态:第一种形态是平时形态,在这种形态下,是作为可以搭载 24 架水上飞机的水上飞机母舰使用。或者也能够作为油料船向其他舰只提供2,750 吨的油料保障。第二种状态是战时形态,在这种形态下,千岁号作为 >>
  • 来源:uzone.univs.cn/news2_2008_470900.html
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  • 肖特 S.25 桑德兰(英语:Short S.25 Sunderland)是英国的水上飞机巡逻轰炸机(patrol bomber),是由肖特兄弟公司为英国皇家空军开发的。部分研发是基于S.23 Empire水上飞机,也就是帝国航空(Imperial Airways)的旗舰机。S.25在改建后被广泛的用于军事用途。它是整个第二次世界大战中最强大、最广泛使用的水上飞机之一  对英伦三岛而言,确保海上运输安全,一直是件生死攸关的头等大事。因此,英国历来注重水上飞机的开发和运用。   进入30年代,形式多样的水
  • 肖特 S.25 桑德兰(英语:Short S.25 Sunderland)是英国的水上飞机巡逻轰炸机(patrol bomber),是由肖特兄弟公司为英国皇家空军开发的。部分研发是基于S.23 Empire水上飞机,也就是帝国航空(Imperial Airways)的旗舰机。S.25在改建后被广泛的用于军事用途。它是整个第二次世界大战中最强大、最广泛使用的水上飞机之一 对英伦三岛而言,确保海上运输安全,一直是件生死攸关的头等大事。因此,英国历来注重水上飞机的开发和运用。   进入30年代,形式多样的水 >>
  • 来源:www.qitairen.com/news/newsshow-316103.html
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  •   国内局势不稳迫使Z.511在1943年夏天再次成为考虑的对象,一次成功的远征比洋洋万言更容易鼓励已经对战争表示厌倦的平头百姓。   海军的特种部队---“圣诞”分队策划用著名的“人鱼雷”(SLC)对纽约和美国本土的其他港口,还有中非以及波斯湾地区进行一系列的突袭,而人员和装备的运输任务则计划由Z.
  •   国内局势不稳迫使Z.511在1943年夏天再次成为考虑的对象,一次成功的远征比洋洋万言更容易鼓励已经对战争表示厌倦的平头百姓。   海军的特种部队---“圣诞”分队策划用著名的“人鱼雷”(SLC)对纽约和美国本土的其他港口,还有中非以及波斯湾地区进行一系列的突袭,而人员和装备的运输任务则计划由Z. >>
  • 来源:www.kongjun.com/lishi/neimu/20140221/43871_3.html
  • 千岁级是一型很有特色的水上飞机母舰,这级舰是在 1934 年(昭和 9 年)的日本海军第二次军备补充计划里安排建造的,共有两艘:千岁号和千代田号(Chiyoda)。在此之前的水上飞机母舰均是从其他类型的船只改装而来,然而千岁号则是日本海军史上第一艘专门设计制造的水上飞机母舰。千岁号有两种形态:第一种形态是平时形态,在这种形态下,是作为可以搭载 24 架水上飞机的水上飞机母舰使用。或者也能够作为油料船向其他舰只提供2,750 吨的油料保障。第二种状态是战时形态,在这种形态下,千岁号作为
  • 千岁级是一型很有特色的水上飞机母舰,这级舰是在 1934 年(昭和 9 年)的日本海军第二次军备补充计划里安排建造的,共有两艘:千岁号和千代田号(Chiyoda)。在此之前的水上飞机母舰均是从其他类型的船只改装而来,然而千岁号则是日本海军史上第一艘专门设计制造的水上飞机母舰。千岁号有两种形态:第一种形态是平时形态,在这种形态下,是作为可以搭载 24 架水上飞机的水上飞机母舰使用。或者也能够作为油料船向其他舰只提供2,750 吨的油料保障。第二种状态是战时形态,在这种形态下,千岁号作为 >>
  • 来源:uzone.univs.cn/news2_2008_470900.html
  • 千岁级是一型很有特色的水上飞机母舰,这级舰是在 1934 年(昭和 9 年)的日本海军第二次军备补充计划里安排建造的,共有两艘:千岁号和千代田号(Chiyoda)。在此之前的水上飞机母舰均是从其他类型的船只改装而来,然而千岁号则是日本海军史上第一艘专门设计制造的水上飞机母舰。千岁号有两种形态:第一种形态是平时形态,在这种形态下,是作为可以搭载 24 架水上飞机的水上飞机母舰使用。或者也能够作为油料船向其他舰只提供2,750 吨的油料保障。第二种状态是战时形态,在这种形态下,千岁号作为
  • 千岁级是一型很有特色的水上飞机母舰,这级舰是在 1934 年(昭和 9 年)的日本海军第二次军备补充计划里安排建造的,共有两艘:千岁号和千代田号(Chiyoda)。在此之前的水上飞机母舰均是从其他类型的船只改装而来,然而千岁号则是日本海军史上第一艘专门设计制造的水上飞机母舰。千岁号有两种形态:第一种形态是平时形态,在这种形态下,是作为可以搭载 24 架水上飞机的水上飞机母舰使用。或者也能够作为油料船向其他舰只提供2,750 吨的油料保障。第二种状态是战时形态,在这种形态下,千岁号作为 >>
  • 来源:uzone.univs.cn/news2_2008_470900.html
  • 伦敦帝国理工学院的专家称世界正在经历全球空中交通增长的压力,能够满足不断增长的市场需求,航空业的扩张需要扩大主要机场的面积,因此需要更大、更高效的商业客机。陆地机场的局限性在于无法起降更大的客机,势必要进行大规模改造才能满足更大客机的降落,同时环境退化和噪声污染成为许多主要机场扩建的制约因素,因此对于陆地机场而言,无法承载更大的商业客机起降。伦敦帝国理工学院设计的巨型水上客机就能够解决这个问题,减少对内陆机场的压力,载客量也相当庞大。
  • 伦敦帝国理工学院的专家称世界正在经历全球空中交通增长的压力,能够满足不断增长的市场需求,航空业的扩张需要扩大主要机场的面积,因此需要更大、更高效的商业客机。陆地机场的局限性在于无法起降更大的客机,势必要进行大规模改造才能满足更大客机的降落,同时环境退化和噪声污染成为许多主要机场扩建的制约因素,因此对于陆地机场而言,无法承载更大的商业客机起降。伦敦帝国理工学院设计的巨型水上客机就能够解决这个问题,减少对内陆机场的压力,载客量也相当庞大。 >>
  • 来源:www.bast.gov.cn/Item/115775.aspx
  • 美军有世界最大水上飞机:翼展超B-52 图中这架巨型水上飞机出自美国“老牌”水上飞机公司—马丁公司,名为JRM“火星”,该型机不仅是美军历史上装备过的最大水上飞机,同时也是目前世界上最大的水上飞机,本组图就此解读。图为漂浮在水面上的“菲律宾火星”号,还保留了美海军涂装,可见机组人员与机身尺寸的巨大反差。
  • 美军有世界最大水上飞机:翼展超B-52 图中这架巨型水上飞机出自美国“老牌”水上飞机公司—马丁公司,名为JRM“火星”,该型机不仅是美军历史上装备过的最大水上飞机,同时也是目前世界上最大的水上飞机,本组图就此解读。图为漂浮在水面上的“菲律宾火星”号,还保留了美海军涂装,可见机组人员与机身尺寸的巨大反差。 >>
  • 来源:www.99hots.com/2016/0808/116633.shtml
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  • 令人费解:月球距离地球如此之远 飞机是怎么上去的?   多方费解:它怎么上去的?   对于苏联卫星1987年发回的照片,美国官方始终拒绝作出评述。一名美国官员曾指出,在月球上发现美国飞机一说极其“荒谬无稽”。但苏联专家麦杰维耶夫却坚称,那些卫星拍回来的高密度照片完全是真的,飞机的位置就在月球一处仍未被探测的地方。麦杰维耶夫曾说:“我们不明白这是怎么回事,那架飞机为何在那里,以及怎样到了那里。而我们也相信美国方面也和我们一样,无法解释这件事。”      路
  • 令人费解:月球距离地球如此之远 飞机是怎么上去的?   多方费解:它怎么上去的?   对于苏联卫星1987年发回的照片,美国官方始终拒绝作出评述。一名美国官员曾指出,在月球上发现美国飞机一说极其“荒谬无稽”。但苏联专家麦杰维耶夫却坚称,那些卫星拍回来的高密度照片完全是真的,飞机的位置就在月球一处仍未被探测的地方。麦杰维耶夫曾说:“我们不明白这是怎么回事,那架飞机为何在那里,以及怎样到了那里。而我们也相信美国方面也和我们一样,无法解释这件事。”      路 >>
  • 来源:hz.edushi.com/bang/info/119-122-n1968548.html
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  •  生产国:日本型号:3人座水上侦察飞机动力装置:1台1080马力(805千瓦)三菱金西43型14缸双排星形发动机性能:最大速度377千米/小时;6分5秒爬升3000米;实用升限8730米,航程2089千米重量:空载总量2642千克(5828磅)最大起飞重量:4000千克(8818磅)。 页数:
  •  生产国:日本型号:3人座水上侦察飞机动力装置:1台1080马力(805千瓦)三菱金西43型14缸双排星形发动机性能:最大速度377千米/小时;6分5秒爬升3000米;实用升限8730米,航程2089千米重量:空载总量2642千克(5828磅)最大起飞重量:4000千克(8818磅)。 页数: >>
  • 来源:www.kongjun.com/lishi/zhaopian/20140922/51118_5.html
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
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