• 过去几十年,坐在美国宇航局的一架航天飞机的驾驶舱里,操控着控制器,前去探索最为黑暗的深空,一直是众多年轻人的最大梦想。但是从该局的一些旗舰级太空飞行器的这些照片中一排排的部件和按钮来看,获得相关知识,实现这个梦想的人很少很少,也就不足为奇了。
  • 过去几十年,坐在美国宇航局的一架航天飞机的驾驶舱里,操控着控制器,前去探索最为黑暗的深空,一直是众多年轻人的最大梦想。但是从该局的一些旗舰级太空飞行器的这些照片中一排排的部件和按钮来看,获得相关知识,实现这个梦想的人很少很少,也就不足为奇了。 >>
  • 来源:bbs.86516.com/thread-4480795-1-1.html
  •   这组名为《太空舱》的照片集清晰地向人们展示了“奋进”号、“亚特兰蒂斯”号和“发现”号三艘航天飞机的驾驶舱,以及航天员们是如何与这些高科技设备打交道的。在每一个飞船的驾驶舱四周,都有数不清的操纵杆、开关按钮、仪表和屏幕,航天员们需要熟悉其中每一个操纵装置的功能,才能保证飞船正常运行。
  •   这组名为《太空舱》的照片集清晰地向人们展示了“奋进”号、“亚特兰蒂斯”号和“发现”号三艘航天飞机的驾驶舱,以及航天员们是如何与这些高科技设备打交道的。在每一个飞船的驾驶舱四周,都有数不清的操纵杆、开关按钮、仪表和屏幕,航天员们需要熟悉其中每一个操纵装置的功能,才能保证飞船正常运行。 >>
  • 来源:instrument.ofweek.com/2013-07/ART-8320087-8140-28699016.html2013-7-2
  •   12月22日消息,英国媒体刊登了一组令人吃惊的照片,展现美国宇航局亚特兰蒂斯号航天飞机的驾驶舱。驾驶舱内,最引人注目的莫过于一系列巨大的按钮和显示屏。7月,航天飞机时代宣告终结,再也没有人去按下这些按钮。   2012年底,亚特兰蒂斯号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。可惜的是,游客不允许爬进驾驶舱一探究竟。为了给亚特兰蒂斯号腾出空间,肯尼迪航天中心的实体大小探索号航天飞机模型被搬走,这个模型已经在这里展出了近20年。探索号模型被运到大约4英里(约合6.
  •   12月22日消息,英国媒体刊登了一组令人吃惊的照片,展现美国宇航局亚特兰蒂斯号航天飞机的驾驶舱。驾驶舱内,最引人注目的莫过于一系列巨大的按钮和显示屏。7月,航天飞机时代宣告终结,再也没有人去按下这些按钮。   2012年底,亚特兰蒂斯号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。可惜的是,游客不允许爬进驾驶舱一探究竟。为了给亚特兰蒂斯号腾出空间,肯尼迪航天中心的实体大小探索号航天飞机模型被搬走,这个模型已经在这里展出了近20年。探索号模型被运到大约4英里(约合6. >>
  • 来源:www.ithome.com/html/out/7777.htm
  •   12月22日消息,英国媒体刊登了一组令人吃惊的照片,展现美国宇航局亚特兰蒂斯号航天飞机的驾驶舱。驾驶舱内,最引人注目的莫过于一系列巨大的按钮和显示屏。7月,航天飞机时代宣告终结,再也没有人去按下这些按钮。   2012年底,亚特兰蒂斯号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。可惜的是,游客不允许爬进驾驶舱一探究竟。为了给亚特兰蒂斯号腾出空间,肯尼迪航天中心的实体大小探索号航天飞机模型被搬走,这个模型已经在这里展出了近20年。探索号模型被运到大约4英里(约合6.
  •   12月22日消息,英国媒体刊登了一组令人吃惊的照片,展现美国宇航局亚特兰蒂斯号航天飞机的驾驶舱。驾驶舱内,最引人注目的莫过于一系列巨大的按钮和显示屏。7月,航天飞机时代宣告终结,再也没有人去按下这些按钮。   2012年底,亚特兰蒂斯号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。可惜的是,游客不允许爬进驾驶舱一探究竟。为了给亚特兰蒂斯号腾出空间,肯尼迪航天中心的实体大小探索号航天飞机模型被搬走,这个模型已经在这里展出了近20年。探索号模型被运到大约4英里(约合6. >>
  • 来源:www.ithome.com/html/out/7777.htm
  • 苏35 首先苏35战斗机,俄罗斯人一直不怎么在乎细节方面,但在苏35上看俄罗斯设计师已经不怎么民主了。大屏幕显示器来看还是西方国家那样左边航向右边武器,图片是俄罗斯摄影师在苏35模拟舱拍摄的。拿着上世纪八十年代的苏27改出来的四代半战斗机。
  • 苏35 首先苏35战斗机,俄罗斯人一直不怎么在乎细节方面,但在苏35上看俄罗斯设计师已经不怎么民主了。大屏幕显示器来看还是西方国家那样左边航向右边武器,图片是俄罗斯摄影师在苏35模拟舱拍摄的。拿着上世纪八十年代的苏27改出来的四代半战斗机。 >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/160719084756262.html?btype=index&subtype=todayhot&idx=56&ishot=0
  •   最后退役的航天飞机是亚特兰蒂斯号,它于1985年10月发射升空,并于2011年7月完成它的谢幕之旅。这架航天飞机围绕地球运行4848圈,航行多达1.26亿英里(2.03亿公里),这相当于地球到月球距离的525倍。
  •   最后退役的航天飞机是亚特兰蒂斯号,它于1985年10月发射升空,并于2011年7月完成它的谢幕之旅。这架航天飞机围绕地球运行4848圈,航行多达1.26亿英里(2.03亿公里),这相当于地球到月球距离的525倍。 >>
  • 来源:cxnews.zjol.com.cn/cxnews/system/2013/04/08/016292596.shtml
  • 摄影师Dan Winters拍摄的这组名为《太空舱》的照片集清晰地向人们展示了奋进号、亚特兰蒂斯号和发现号三艘航天飞机的驾驶舱,以及航天员们是如何与这些高科技设备打交道的。也许你会觉得操作这些设备来控制飞船的运行就像玩电子游戏一样有趣,但事实上完成这些工作需要大量专业知识,而不仅仅是拉两下操纵杆那样简单。在每一个飞船的驾驶舱四周,都有数不清的操纵杆、开关按钮、仪表和屏幕,航天员们需要熟悉其中每一个操纵装置的功能,才能保证飞船正常运行,因此我们应对他们良好的心理素质致以崇高敬意。
  • 摄影师Dan Winters拍摄的这组名为《太空舱》的照片集清晰地向人们展示了奋进号、亚特兰蒂斯号和发现号三艘航天飞机的驾驶舱,以及航天员们是如何与这些高科技设备打交道的。也许你会觉得操作这些设备来控制飞船的运行就像玩电子游戏一样有趣,但事实上完成这些工作需要大量专业知识,而不仅仅是拉两下操纵杆那样简单。在每一个飞船的驾驶舱四周,都有数不清的操纵杆、开关按钮、仪表和屏幕,航天员们需要熟悉其中每一个操纵装置的功能,才能保证飞船正常运行,因此我们应对他们良好的心理素质致以崇高敬意。 >>
  • 来源:photos.caijing.com.cn/2013-07-01/112978277.html
  • 英国媒体刊登了一组令人吃惊的照片,展现美国宇航局“亚特兰蒂斯”号航天飞机的驾驶舱。驾驶舱内,最引人注目的莫过于一系列巨大的按钮和显示屏。7月,航天飞机时代宣告终结,再也没有人去按下这些按钮。 2012年底,“亚特兰蒂斯”号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。可惜的是,游客不允许爬进驾驶舱一探究竟。为了给“亚特兰蒂斯”号腾出空间,肯尼迪航天中心的实体大小“探索”号航天飞机模型被搬走,这个模型已经在这里展出
  • 英国媒体刊登了一组令人吃惊的照片,展现美国宇航局“亚特兰蒂斯”号航天飞机的驾驶舱。驾驶舱内,最引人注目的莫过于一系列巨大的按钮和显示屏。7月,航天飞机时代宣告终结,再也没有人去按下这些按钮。 2012年底,“亚特兰蒂斯”号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。可惜的是,游客不允许爬进驾驶舱一探究竟。为了给“亚特兰蒂斯”号腾出空间,肯尼迪航天中心的实体大小“探索”号航天飞机模型被搬走,这个模型已经在这里展出 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/212/212778.htm
  • 这些照片为我们了解美国宇航局现存3架航天飞机——“奋进”号、“发现”号和“亚特兰蒂斯”号的操控器的真实样子,提供了一次难得的机会。摄影师本-库珀拍摄了这些照片。这3架航天飞机都是美国宇航局在1981年开始实施的航天飞机项目的一部分。
  • 这些照片为我们了解美国宇航局现存3架航天飞机——“奋进”号、“发现”号和“亚特兰蒂斯”号的操控器的真实样子,提供了一次难得的机会。摄影师本-库珀拍摄了这些照片。这3架航天飞机都是美国宇航局在1981年开始实施的航天飞机项目的一部分。 >>
  • 来源:paper.sciencenet.cn/htmlnews/2013/4/276508.shtm
  • 29岁的德国小伙菲利克斯戈特瓦尔德(Felix Gottwald)是一名客机飞行员兼摄影师,从业七年,他多次飞越过蒙德维地亚(乌克兰)、布宜诺斯艾利斯(阿根廷)、法兰克福(德国)、肯尼亚(非洲)以及开罗(埃及)等地。 戈特瓦尔德用镜头记录了驾驶舱内错综复杂的操作区域,以及飞行途中机舱外的壮观景象。菲利克斯说:虽然乘客在飞机上也能拥有不错的视角,但在驾驶舱内全视角观看机外景色是飞行员的特权。地图上的细节跃然眼前,颇有一种飞越立体地图的错觉。 沿着蜿蜒的海岸线飞行,俯瞰人们日常生活的城市和村庄,那是一种
  • 29岁的德国小伙菲利克斯戈特瓦尔德(Felix Gottwald)是一名客机飞行员兼摄影师,从业七年,他多次飞越过蒙德维地亚(乌克兰)、布宜诺斯艾利斯(阿根廷)、法兰克福(德国)、肯尼亚(非洲)以及开罗(埃及)等地。 戈特瓦尔德用镜头记录了驾驶舱内错综复杂的操作区域,以及飞行途中机舱外的壮观景象。菲利克斯说:虽然乘客在飞机上也能拥有不错的视角,但在驾驶舱内全视角观看机外景色是飞行员的特权。地图上的细节跃然眼前,颇有一种飞越立体地图的错觉。 沿着蜿蜒的海岸线飞行,俯瞰人们日常生活的城市和村庄,那是一种 >>
  • 来源:world.people.com.cn/n1/2016/0205/c107182-28114435.html
  • 图:马切拉斯与泰航A350客机   想象一下穿越机场、作为第一位乘客登上飞机,迎接你的将是一杯香槟、VIP贵宾的待遇和新飞机与众不同的气息。作为一名新飞机交付的航班体验师,你将有机会率先体验飞机的每一个座位和套间,甚至包括员工休息区域。   当你像亚历克斯·马切拉斯(Alex Macheras)成为一名航班体验师,便能在一天的工作中独享这优越的待遇。从驾驶舱望出,看着人群在机坪上等待着飞机到来,这会是民航业最好的工作吗?
  • 图:马切拉斯与泰航A350客机   想象一下穿越机场、作为第一位乘客登上飞机,迎接你的将是一杯香槟、VIP贵宾的待遇和新飞机与众不同的气息。作为一名新飞机交付的航班体验师,你将有机会率先体验飞机的每一个座位和套间,甚至包括员工休息区域。   当你像亚历克斯·马切拉斯(Alex Macheras)成为一名航班体验师,便能在一天的工作中独享这优越的待遇。从驾驶舱望出,看着人群在机坪上等待着飞机到来,这会是民航业最好的工作吗? >>
  • 来源:www.hangkong.com/2016/1111/27527.html
  •   摄影师Dan Winters拍摄的这组名为《太空舱》的照片集清晰地向人们展示了“奋进”号、“亚特兰蒂斯”号和“发现”号三艘航天飞机的驾驶舱,以及航天员们是如何与这些高科技设备打交道的。在每一个飞船的驾驶舱四周,都有数不清的操纵杆、开关按钮、仪表和屏幕,航天员们需要熟悉其中每一个操纵装置的功能,才能保证飞船正常运行。
  •   摄影师Dan Winters拍摄的这组名为《太空舱》的照片集清晰地向人们展示了“奋进”号、“亚特兰蒂斯”号和“发现”号三艘航天飞机的驾驶舱,以及航天员们是如何与这些高科技设备打交道的。在每一个飞船的驾驶舱四周,都有数不清的操纵杆、开关按钮、仪表和屏幕,航天员们需要熟悉其中每一个操纵装置的功能,才能保证飞船正常运行。 >>
  • 来源:news.lm263.com/show-132619.html
  • 当地时间2014年3月17日,马来西亚官方发布了失联飞机可能飞行的范围:如果飞机向北部的空中走廊飞行,以最低速飞行可以抵达老挝,以最高速飞行可以抵达里海。此外,一组马航失联飞机MH370驾驶员扎哈里和副驾驶员法里克在吉隆坡国际机场登机前接受安检的视频被曝光。
  • 当地时间2014年3月17日,马来西亚官方发布了失联飞机可能飞行的范围:如果飞机向北部的空中走廊飞行,以最低速飞行可以抵达老挝,以最高速飞行可以抵达里海。此外,一组马航失联飞机MH370驾驶员扎哈里和副驾驶员法里克在吉隆坡国际机场登机前接受安检的视频被曝光。 >>
  • 来源:news.hefei.cc/2014/0318/023645074_15.shtml
  • 英国媒体刊登了一组令人吃惊的照片,展现美国宇航局“亚特兰蒂斯”号航天飞机的驾驶舱。驾驶舱内,最引人注目的莫过于一系列巨大的按钮和显示屏。7月,航天飞机时代宣告终结,再也没有人去按下这些按钮。 2012年底,“亚特兰蒂斯”号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。可惜的是,游客不允许爬进驾驶舱一探究竟。为了给“亚特兰蒂斯”号腾出空间,肯尼迪航天中心的实体大小“探索”号航天飞机模型被搬走,这个模型已经在这里展出
  • 英国媒体刊登了一组令人吃惊的照片,展现美国宇航局“亚特兰蒂斯”号航天飞机的驾驶舱。驾驶舱内,最引人注目的莫过于一系列巨大的按钮和显示屏。7月,航天飞机时代宣告终结,再也没有人去按下这些按钮。 2012年底,“亚特兰蒂斯”号航天飞机将在佛罗里达州的肯尼迪航天中心展出。可惜的是,游客不允许爬进驾驶舱一探究竟。为了给“亚特兰蒂斯”号腾出空间,肯尼迪航天中心的实体大小“探索”号航天飞机模型被搬走,这个模型已经在这里展出 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/212/212778.htm?fr=m
  • 过去几十年,坐在美国宇航局的一架航天飞机的驾驶舱里,操控着控制器,前去探索最为黑暗的深空,一直是众多年轻人的最大梦想。但是从该局的一些旗舰级太空飞行器的这些照片中一排排的部件和按钮来看,获得相关知识,实现这个梦想的人很少很少,也就不足为奇了。
  • 过去几十年,坐在美国宇航局的一架航天飞机的驾驶舱里,操控着控制器,前去探索最为黑暗的深空,一直是众多年轻人的最大梦想。但是从该局的一些旗舰级太空飞行器的这些照片中一排排的部件和按钮来看,获得相关知识,实现这个梦想的人很少很少,也就不足为奇了。 >>
  • 来源:bbs.86516.com/thread-4480795-1-1.html
  • 2016年4月28日(周四)上午10:30,量子物质科学协同创新中心&低维量子物理国家重点实验室&物理系seminar: 报告题目:新材料及新性能的大设计探讨 报告人:王晓临 澳大利亚伍伦贡 (卧龙岗)大学 时间:2016-4-28 10:30 地点:理科楼C109 报告摘要:当前,我们正处于充满挑战和竞争时代。如何才能发现更多新材料、新特性,和新器件,这是代表全球科学研究和战略发展的趋势。本报告在总结新材料和新特性的发展前沿的基础上, 提出和讨论一些设计和研究新材料的新观点和正在尝试的新
  • 2016年4月28日(周四)上午10:30,量子物质科学协同创新中心&低维量子物理国家重点实验室&物理系seminar: 报告题目:新材料及新性能的大设计探讨 报告人:王晓临 澳大利亚伍伦贡 (卧龙岗)大学 时间:2016-4-28 10:30 地点:理科楼C109 报告摘要:当前,我们正处于充满挑战和竞争时代。如何才能发现更多新材料、新特性,和新器件,这是代表全球科学研究和战略发展的趋势。本报告在总结新材料和新特性的发展前沿的基础上, 提出和讨论一些设计和研究新材料的新观点和正在尝试的新 >>
  • 来源:zhan.renren.com/profile/264659652?from=post&ggid=3602888498038412564
  • 图为中国商飞北研中心概念驾驶舱。张学鹏摄   驾驶着飞机在云端漫步是很多人的梦想,但繁多的操纵组件以及复杂的控制方式,使得驾驶飞机只能止于梦想。经过多年的变革和改进,民机驾驶舱已完成机械化向智能化的过渡。   但随着机载集成系统越来越多,大型民机飞行员往往需要长期的专业培训,才有能力驾驶飞机。即便如此,70%的民机事故还是来源于飞行员的操作失误,其中过于复杂的飞机驾驶舱设计是重要因素之一。因此,简洁化、便于操控、初具智能是下一代民机驾驶舱设计所追求的方向。也许未来飞行员都能化身电影中的钢铁侠,驾驶着
  • 图为中国商飞北研中心概念驾驶舱。张学鹏摄   驾驶着飞机在云端漫步是很多人的梦想,但繁多的操纵组件以及复杂的控制方式,使得驾驶飞机只能止于梦想。经过多年的变革和改进,民机驾驶舱已完成机械化向智能化的过渡。   但随着机载集成系统越来越多,大型民机飞行员往往需要长期的专业培训,才有能力驾驶飞机。即便如此,70%的民机事故还是来源于飞行员的操作失误,其中过于复杂的飞机驾驶舱设计是重要因素之一。因此,简洁化、便于操控、初具智能是下一代民机驾驶舱设计所追求的方向。也许未来飞行员都能化身电影中的钢铁侠,驾驶着 >>
  • 来源:sadri.comac.cc/xwzx/gzsy/201604/19/t20160419_3730056.shtml