• @谣言粉碎机 @实习生 曾惠怡 南都记者祝勇:12月21日,网友何绪桶称在金山湖体育馆上空看见不明飞行物,并将其拍摄成视频发布到网上;其后不久,网友电车男520即发帖反驳是一架飞机,并将可辨飞机形状的摄影图片附在了帖子中。一场围绕末日U FO奇观的话题由此展开,引来不少网友关注。惠州科技馆天文观测工作人员解释,飞机水雾拖尾属常见现象,末日奇观的说法是误会。 网友何绪桶在21日7时发帖称,在金山湖体育馆上空看见不明飞行物,并以《2012.
  • @谣言粉碎机 @实习生 曾惠怡 南都记者祝勇:12月21日,网友何绪桶称在金山湖体育馆上空看见不明飞行物,并将其拍摄成视频发布到网上;其后不久,网友电车男520即发帖反驳是一架飞机,并将可辨飞机形状的摄影图片附在了帖子中。一场围绕末日U FO奇观的话题由此展开,引来不少网友关注。惠州科技馆天文观测工作人员解释,飞机水雾拖尾属常见现象,末日奇观的说法是误会。 网友何绪桶在21日7时发帖称,在金山湖体育馆上空看见不明飞行物,并以《2012. >>
  • 来源:www.huizhou.cn/travel/travel_main/lyqb/201212/t20121227_785616.htm
  • 正整数发动机 (positive integer engine-PIE) 是没有曲轴的,也没有连杆,它完全是个全新的理论体系。 如图示, 额定转矩下每圈做功次数可以达到4、6、8、...2(n+1),即不断的增加做功次数,并联驱动,如上图1-5所示,且没有定子的磨损泄露负功产生,即正数增加。它是利用螺旋线原理,使空心转子携带燃烧能直接转化成径向的正能量,无齿轮无轴无磨损无泄漏,轴向自动生成径向扭力,从而形成一套全新的技术体系。它是集机械学、气体动力学、热力学、电磁学、材料学、电子学、控制学、计算机科学等多
  • 正整数发动机 (positive integer engine-PIE) 是没有曲轴的,也没有连杆,它完全是个全新的理论体系。 如图示, 额定转矩下每圈做功次数可以达到4、6、8、...2(n+1),即不断的增加做功次数,并联驱动,如上图1-5所示,且没有定子的磨损泄露负功产生,即正数增加。它是利用螺旋线原理,使空心转子携带燃烧能直接转化成径向的正能量,无齿轮无轴无磨损无泄漏,轴向自动生成径向扭力,从而形成一套全新的技术体系。它是集机械学、气体动力学、热力学、电磁学、材料学、电子学、控制学、计算机科学等多 >>
  • 来源:bbs.360che.com/thread-432053-1-1.html
  • ,很少有必须用正规的混凝土跑道起飞、着陆的。今天的飞机的性能早已不能为这些飞机所比,但飞机的滑跑速度、重量和对跑道的冲击,使对起飞、着陆的跑道的要求有增无减,连简易跑道也是高速公路等级的。现代战斗机和其他高性能军用飞机对平整、坚固的长跑道的依赖,日益成为现代空军的致命的软肋。为了摆脱这一困境,从航空先驱的时代开始,人们就在孜孜不倦地研制能够象鸟儿一样腾飞的具有垂直短距起落能力的飞机。   自从人们跳出模仿飞鸟拍翅飞行的谜思之后,依据贝努力原理的空气动力升力就成为除气球和火箭外所有动力飞行器的基本原理。机
  • ,很少有必须用正规的混凝土跑道起飞、着陆的。今天的飞机的性能早已不能为这些飞机所比,但飞机的滑跑速度、重量和对跑道的冲击,使对起飞、着陆的跑道的要求有增无减,连简易跑道也是高速公路等级的。现代战斗机和其他高性能军用飞机对平整、坚固的长跑道的依赖,日益成为现代空军的致命的软肋。为了摆脱这一困境,从航空先驱的时代开始,人们就在孜孜不倦地研制能够象鸟儿一样腾飞的具有垂直短距起落能力的飞机。   自从人们跳出模仿飞鸟拍翅飞行的谜思之后,依据贝努力原理的空气动力升力就成为除气球和火箭外所有动力飞行器的基本原理。机 >>
  • 来源:pub.junshi.cc/bingqizhishi/junshikeji/2015/54056.shtml
  • 相关连接:涡轮风扇发动机图片涡轮风扇发动机的诞生 二战后,随着时间推移、技术更新,涡轮喷气发动机显得不足以满足新型飞机的动力需求。尤其是二战后快速发展的亚音速民航飞机和大型运输机,飞行速度要求达到高亚音速即可,耗油量要小,因此发动机效率要很高。涡轮喷气发动机的效率已经无法满足这种需求,使得上述机种的航程缩短。因此一段时期内出现了较多的使用涡轮螺旋桨发动机的大型飞机。 实际上早在30年代起,带有外涵道的喷气发动机已经出现了一些粗糙的早期设计。40和50年代,早期涡扇发动机开始了试验。但由于对风扇叶片设计制造
  • 相关连接:涡轮风扇发动机图片涡轮风扇发动机的诞生 二战后,随着时间推移、技术更新,涡轮喷气发动机显得不足以满足新型飞机的动力需求。尤其是二战后快速发展的亚音速民航飞机和大型运输机,飞行速度要求达到高亚音速即可,耗油量要小,因此发动机效率要很高。涡轮喷气发动机的效率已经无法满足这种需求,使得上述机种的航程缩短。因此一段时期内出现了较多的使用涡轮螺旋桨发动机的大型飞机。 实际上早在30年代起,带有外涵道的喷气发动机已经出现了一些粗糙的早期设计。40和50年代,早期涡扇发动机开始了试验。但由于对风扇叶片设计制造 >>
  • 来源:wenda.chinabaike.com/b/38860/2013/1103/610188.html
  • Napier-railton赛车,独一无二的24升发动机,580马力输出,在那个时候已经所向披靡。Napier-railton赛车,独一无二的24升发动机,580马力输出,在那个时候已经所向披靡。从获取飞机发动机将被移植到Napier-Railton赛车,使它成为一个完整的车辆。    Napier-railton赛车,独一无二的24升发动机,580马力输出,在那个时候已经所向披靡。底特律的设计师Colin Murach概念设计显然一份致敬福星Napier-Railton之作。设计定位于2033年的概念,
  • Napier-railton赛车,独一无二的24升发动机,580马力输出,在那个时候已经所向披靡。Napier-railton赛车,独一无二的24升发动机,580马力输出,在那个时候已经所向披靡。从获取飞机发动机将被移植到Napier-Railton赛车,使它成为一个完整的车辆。   Napier-railton赛车,独一无二的24升发动机,580马力输出,在那个时候已经所向披靡。底特律的设计师Colin Murach概念设计显然一份致敬福星Napier-Railton之作。设计定位于2033年的概念, >>
  • 来源:www.sznews.com/photo/content/2014-07/31/content_9887472.htm
  • ] --> 此次公开了HF120使用的新技术。其中之一是发动机静叶片(定子叶片)采用了短纤维的碳纤维增强树脂基复合材料。以前该部件使用的是配向统一的长碳纤维制成的片材,将17张这种片材层叠、热冲压成型。但这种方法较费工时,量产效率低,因此将碳纤维片材改为了随机配向的厚片材,并改进了模具的设计。通过这些措施,碳纤维片材的层叠张数从17张减到了6张,成型时间从3小时缩短至20分钟,提高了量产效率。
  • ] --> 此次公开了HF120使用的新技术。其中之一是发动机静叶片(定子叶片)采用了短纤维的碳纤维增强树脂基复合材料。以前该部件使用的是配向统一的长碳纤维制成的片材,将17张这种片材层叠、热冲压成型。但这种方法较费工时,量产效率低,因此将碳纤维片材改为了随机配向的厚片材,并改进了模具的设计。通过这些措施,碳纤维片材的层叠张数从17张减到了6张,成型时间从3小时缩短至20分钟,提高了量产效率。 >>
  • 来源:ucwap.ifeng.com/4g/pic/mil/pdetail?aid=94803867
  • 3月26日,在巴西亚马孙州首府马瑙斯,人们围观坠落的美国运输机发动机。  当天,一架美国DC-1O运输机从马瑙斯的爱德华多-戈梅斯国际机场起飞后不久,机上的一个涡轮发动机坠落地面,但飞机依然照原计划飞往哥伦比亚。据当地官员说,坠落的发动机损坏了22座房屋和1辆汽车,没有人员伤亡。新华社/路透   3月26日,在巴西亚马孙州首府马瑙斯,巴西空军官员查看坠落的美国运输机发动机。新华社/路透
  • 3月26日,在巴西亚马孙州首府马瑙斯,人们围观坠落的美国运输机发动机。 当天,一架美国DC-1O运输机从马瑙斯的爱德华多-戈梅斯国际机场起飞后不久,机上的一个涡轮发动机坠落地面,但飞机依然照原计划飞往哥伦比亚。据当地官员说,坠落的发动机损坏了22座房屋和1辆汽车,没有人员伤亡。新华社/路透 3月26日,在巴西亚马孙州首府马瑙斯,巴西空军官员查看坠落的美国运输机发动机。新华社/路透 >>
  • 来源:www.wfnews.com.cn/news/2009-03/27/content_414647.htm
  •   说起汽车我们都知道是地上跑的,如果要比速度汽车自然不如天上飞的飞机快,当然,如果要比飞机快也不是不可能滴!牛人们总是能轻而易举的将一切不可能变成为现实,当然也包括汽车速度比飞机快,听起来很夸张,但是看起来却很刺激。这不,今日就有牛人将一辆卡车装上了喷气式发动机,结果就是不仅车速极高,而且车尾会喷出火舌,令人极度震撼!
  •   说起汽车我们都知道是地上跑的,如果要比速度汽车自然不如天上飞的飞机快,当然,如果要比飞机快也不是不可能滴!牛人们总是能轻而易举的将一切不可能变成为现实,当然也包括汽车速度比飞机快,听起来很夸张,但是看起来却很刺激。这不,今日就有牛人将一辆卡车装上了喷气式发动机,结果就是不仅车速极高,而且车尾会喷出火舌,令人极度震撼! >>
  • 来源:life.yzz.cn/cf/201402-759199.shtml
  •   美国《国家利益》双月刊网站8月10日发表了史蒂夫魏因茨的题为《美军的终极冷战导弹本来会是个在空中飞行的切尔诺贝利》的文章,编译如下:   这是个完美的空中杀人武器一个拥有近乎无限航程的超音速无人机,它装载着氢弹以每小时超过4000公里的速度绕着地球飞行。   1957年至1964年间开发的冥王星超音速低空导弹可以说是世界上最疯狂、最致命的核武器系统之一。   这个火车头大小的巡航导弹会在苏联上空徘徊,然后下降至树顶的高度,以3马赫的速度在敌国领土上飞驰而过。在沿途它会抛下核弹。   假如真的完
  •   美国《国家利益》双月刊网站8月10日发表了史蒂夫魏因茨的题为《美军的终极冷战导弹本来会是个在空中飞行的切尔诺贝利》的文章,编译如下:   这是个完美的空中杀人武器一个拥有近乎无限航程的超音速无人机,它装载着氢弹以每小时超过4000公里的速度绕着地球飞行。   1957年至1964年间开发的冥王星超音速低空导弹可以说是世界上最疯狂、最致命的核武器系统之一。   这个火车头大小的巡航导弹会在苏联上空徘徊,然后下降至树顶的高度,以3马赫的速度在敌国领土上飞驰而过。在沿途它会抛下核弹。   假如真的完 >>
  • 来源:mil.news.sina.com.cn/world/2016-08-14/doc-ifxuxnah3473568.shtml
  • 值得一提的是,GE将其发动机领域的创新技术也结合到涡轮螺旋桨飞机上来,包括发动机上的可变定子叶片,最初是由GE工程师和航空界传奇人物Gerhard Neumann为超音速喷气发动机开发的。GE还将3D打印部件、气冷涡轮叶片,以及将发动机和螺旋桨的管理集成到一个系统的综合控制平台上。这些新技术将会显著提高飞机的性能,并将发动机大修时间间隔延长30%以上。 更多内容,请关注魔猴网3D打印资讯公众号,或扫描下方的二维码。
  • 值得一提的是,GE将其发动机领域的创新技术也结合到涡轮螺旋桨飞机上来,包括发动机上的可变定子叶片,最初是由GE工程师和航空界传奇人物Gerhard Neumann为超音速喷气发动机开发的。GE还将3D打印部件、气冷涡轮叶片,以及将发动机和螺旋桨的管理集成到一个系统的综合控制平台上。这些新技术将会显著提高飞机的性能,并将发动机大修时间间隔延长30%以上。 更多内容,请关注魔猴网3D打印资讯公众号,或扫描下方的二维码。 >>
  • 来源:www.mohou.com/articles/article-6960.html
  • 【免责声明] 本资源为互联网搜索下载而得,仅供学习、研究之用。资料版权归原作者及原软件公司所有,如果你喜欢,请购买正版.请各位遵守有关规定,自觉在下载后的24小时内删除。 任何涉及商业盈利目的均不得加以利用,否则产生的一切后果将由违规或侵权者自己承担!本人将不对提供的任何内容负任何法律责任!
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  • 来源:www.mfcad.com/ug/bangzhu/15125.html
  • 涡扇发动机是喷气发动机的一个分枝. 从血原关系上来说,涡扇发动机应该算得上是涡喷发动的小弟弟。 从结构上看,涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前(之后)加装了风扇而 已。 正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来。涡扇发动机这个小弟弟仗着自已身上的几页风扇也青出与蓝。
  • 涡扇发动机是喷气发动机的一个分枝. 从血原关系上来说,涡扇发动机应该算得上是涡喷发动的小弟弟。 从结构上看,涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前(之后)加装了风扇而 已。 正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来。涡扇发动机这个小弟弟仗着自已身上的几页风扇也青出与蓝。 >>
  • 来源:a.xcar.com.cn/bbs/thread-11509880-0-4.html?zoneclick=100805
  •   垂直起落技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。   为什么人们会去发展垂直起落技术呢?首先,具有垂直起落能力的飞机不需要专门的机场和跑道,降低了使用成本;其次,垂直起落飞机只需要很小的平地就可以起飞和着陆,所以在战争中飞机可以分散配置,便于伪装,不易被敌方发现,大大提高了飞机的战场生存率;第三,由于垂直起落飞机即使在被毁坏的机场跑道上或者是前线的简易机场上也可以升空作战,所以出勤率也大幅提高,并且对敌方的打击具有很高的突然性。   那么,垂直起
  •   垂直起落技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。   为什么人们会去发展垂直起落技术呢?首先,具有垂直起落能力的飞机不需要专门的机场和跑道,降低了使用成本;其次,垂直起落飞机只需要很小的平地就可以起飞和着陆,所以在战争中飞机可以分散配置,便于伪装,不易被敌方发现,大大提高了飞机的战场生存率;第三,由于垂直起落飞机即使在被毁坏的机场跑道上或者是前线的简易机场上也可以升空作战,所以出勤率也大幅提高,并且对敌方的打击具有很高的突然性。   那么,垂直起 >>
  • 来源:www.kepu.net.cn/gb/beyond/aviation/knowledge/kno403.html
  • 首先,我想说提问者虽然努力给出了这么多的图片,但是实际上这些图片一点用处都没有。 好在脉冲喷气式发动机只有一种,所以这个问题还是可以回答的。 在一开始,我们要从喷气式发动机(jet engine)开始讲起。喷气式发动机是指通过各种手段喷射高速流体而获得反作用力从而推进发动机以及载具移动的发动机(按照这个定义,涡轮轴和涡轮扇其实不算严格的喷气式发动机,广义上这些也被算作喷气式发动机,不过今天这些东西不重要)。所有的加速手段中,最有效的是化学手段,也就是将液体燃料与助燃剂混合,进行爆炸/燃烧从而产生大量高热
  • 首先,我想说提问者虽然努力给出了这么多的图片,但是实际上这些图片一点用处都没有。 好在脉冲喷气式发动机只有一种,所以这个问题还是可以回答的。 在一开始,我们要从喷气式发动机(jet engine)开始讲起。喷气式发动机是指通过各种手段喷射高速流体而获得反作用力从而推进发动机以及载具移动的发动机(按照这个定义,涡轮轴和涡轮扇其实不算严格的喷气式发动机,广义上这些也被算作喷气式发动机,不过今天这些东西不重要)。所有的加速手段中,最有效的是化学手段,也就是将液体燃料与助燃剂混合,进行爆炸/燃烧从而产生大量高热 >>
  • 来源:www.guokr.com/question/576554/?open=False&baiducustom=q
  • 飞机引擎用钛 当超音速飞机飞行时,它的机翼的温度可以达到500。如用比较耐热的铝合金制造机翼,一到二三百度也会吃不消,必须有一种又轻、又韧、又耐高温的材料来代替铝合金,而钛恰好能够满足这些要求。另外,钛还能经得住零下一百多度的考验,在这种低温下,钛仍旧有很好的韧性而不发脆。
  • 飞机引擎用钛 当超音速飞机飞行时,它的机翼的温度可以达到500。如用比较耐热的铝合金制造机翼,一到二三百度也会吃不消,必须有一种又轻、又韧、又耐高温的材料来代替铝合金,而钛恰好能够满足这些要求。另外,钛还能经得住零下一百多度的考验,在这种低温下,钛仍旧有很好的韧性而不发脆。 >>
  • 来源:www.yaboor.com/men/527.html
  •     涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机发展而成的。与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多。 发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。 涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机,所以在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照工作循环工作。 它从大气中
  •     涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机发展而成的。与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多。 发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。 涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机,所以在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照工作循环工作。 它从大气中 >>
  • 来源:war.chinairn.com/print/2160.html
  •   1998年,为拓展我空军部队攻防作战空间,空军党委下达了组织某型新机进行高原作战的研究试验任务,这是世界航空界至今未完全突破的禁区。国内外专家都认为没有足够大功率的起动机,要在高原解决飞机发动机起动问题只能是纸上谈兵。我要在稀薄的空气中放飞战鹰,让战鹰翱翔在高原的蓝天!李军先后3次奔赴西藏进行试验,忍受着高原反应带来的剧烈头痛,最终突破国外的技术限制,解决了两种先进战斗机的高原作战课题。 [上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 
  •   1998年,为拓展我空军部队攻防作战空间,空军党委下达了组织某型新机进行高原作战的研究试验任务,这是世界航空界至今未完全突破的禁区。国内外专家都认为没有足够大功率的起动机,要在高原解决飞机发动机起动问题只能是纸上谈兵。我要在稀薄的空气中放飞战鹰,让战鹰翱翔在高原的蓝天!李军先后3次奔赴西藏进行试验,忍受着高原反应带来的剧烈头痛,最终突破国外的技术限制,解决了两种先进战斗机的高原作战课题。 [上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]  >>
  • 来源:mil.news.sina.com.cn/p/2008-02-15/0747485462.html