• 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.
  • 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38. >>
  • 来源:www.thecover.cn/news/55198
  •   新华社广州7月23日电(记者 王攀、齐中熙)上半身是飞机,下半身是轮船,海陆任我行。23日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。   AG600飞机成功下线,是我国继自主研制的大型运输机运-20交付列装、大型客机C919总装下线后,在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。中航工业副总经理耿汝光说。   作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.
  •   新华社广州7月23日电(记者 王攀、齐中熙)上半身是飞机,下半身是轮船,海陆任我行。23日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。   AG600飞机成功下线,是我国继自主研制的大型运输机运-20交付列装、大型客机C919总装下线后,在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。中航工业副总经理耿汝光说。   作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38. >>
  • 来源:www.jiaodong.net/news/system/2016/07/23/013240525.shtml
  • 23日全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。 陈彦儒 摄 珠海7月23日电 (邓媛雯 陈彦儒)23日,全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。 下午2时30分许,在《歌唱祖国》雄壮的旋律中,AG600飞机被牵引车缓缓拉出。记者看到,黄绿色的AG600飞机与民航飞机外观差异较大,该机型上半部按照飞机结构设计,下半部则是一个双曲面的流线型船体结构。 据中航工业通飞董事长、大型灭火/水
  • 23日全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。 陈彦儒 摄 珠海7月23日电 (邓媛雯 陈彦儒)23日,全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。 下午2时30分许,在《歌唱祖国》雄壮的旋律中,AG600飞机被牵引车缓缓拉出。记者看到,黄绿色的AG600飞机与民航飞机外观差异较大,该机型上半部按照飞机结构设计,下半部则是一个双曲面的流线型船体结构。 据中航工业通飞董事长、大型灭火/水 >>
  • 来源:www.vc88.com/meiti/130000.html
  •   7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。当日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。
  •   7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。当日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 >>
  • 来源:www.fjii.com/a/tuku/20160723/76396.html
  • 全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.
  • 全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38. >>
  • 来源:www.gd.xinhuanet.com/newscenter/2016-07/24/c_1119269301.htm
  •   7月23日,全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。据了解,该机机长37米、机高12.1米的AG600采用单船身式机身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架,选装4台国产涡桨-6发动机,该机最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,抗浪能力不低于2米,可执行灭火、水上救援等多项特种任务。陈彦儒 摄    7月23日,全球在研最大
  •   7月23日,全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。据了解,该机机长37米、机高12.1米的AG600采用单船身式机身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架,选装4台国产涡桨-6发动机,该机最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,抗浪能力不低于2米,可执行灭火、水上救援等多项特种任务。陈彦儒 摄   7月23日,全球在研最大 >>
  • 来源:news.cdyee.com/content/2016-07/24/content_793946.htm
  • AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机昨日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功。通讯员供图 新快报讯 记者陈婕 通讯员王卿报道由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机昨日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和
  • AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机昨日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功。通讯员供图 新快报讯 记者陈婕 通讯员王卿报道由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机昨日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和 >>
  • 来源:news.163.com/17/0430/08/CJ8PQQE400014AEE.html
  • AG600填补我国大型水陆两栖飞机研制空白 机载成品90%以上国产 计划年底首飞  能上天能入海能灭火还能救人 能从三亚飞抵我国整个南海海域 昨日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。新华社发  广州日报讯 (记者陈治家 通讯员戴海滨)上半身是飞机,下半身是轮船,海陆“任我行”。昨日,一个庞然大物从中航工业通飞华南公司装配中心厂房缓缓下线,标志着这
  • AG600填补我国大型水陆两栖飞机研制空白 机载成品90%以上国产 计划年底首飞 能上天能入海能灭火还能救人 能从三亚飞抵我国整个南海海域 昨日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。新华社发 广州日报讯 (记者陈治家 通讯员戴海滨)上半身是飞机,下半身是轮船,海陆“任我行”。昨日,一个庞然大物从中航工业通飞华南公司装配中心厂房缓缓下线,标志着这 >>
  • 来源:www.sgmsw.cn/2016/china_0724/356092.html
  •   AG600除了是灭火能手,还是远海救护高手。AG600飞机可以在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员,提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快,该型机速度是救捞船舶的十倍以上。AG600最大救援半径可达1600km。 中新社记者 邓媛雯 摄 文字来源:广州日报
  •   AG600除了是灭火能手,还是远海救护高手。AG600飞机可以在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员,提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快,该型机速度是救捞船舶的十倍以上。AG600最大救援半径可达1600km。 中新社记者 邓媛雯 摄 文字来源:广州日报 >>
  • 来源:focus.21cn.com/hotnews/a/2017/1224/14/32819934.shtml
  • 12月24日,备受关注的全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海金湾机场进行首次研发试飞。作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600,承载着国家和民族的使命,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是继我国自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果。
  • 12月24日,备受关注的全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海金湾机场进行首次研发试飞。作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600,承载着国家和民族的使命,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是继我国自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果。 >>
  • 来源:www.chinappzw.com/tp/2017/1225/212.shtml
  • 7月23日,全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。据了解,该机机长37米、机高12.1米的AG600采用单船身式机身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架,选装4台国产涡桨-6发动机,该机最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,抗浪能力不低于2米,可执行灭火、水上救援等多项特种任务。陈彦儒 摄
  • 7月23日,全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。据了解,该机机长37米、机高12.1米的AG600采用单船身式机身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架,选装4台国产涡桨-6发动机,该机最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,抗浪能力不低于2米,可执行灭火、水上救援等多项特种任务。陈彦儒 摄 >>
  • 来源:www.tibet.cn/news/china/1469265131164.shtml
  • 2016年7月23日,大型水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 摄影:钟凡 当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.
  • 2016年7月23日,大型水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 摄影:钟凡 当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38. >>
  • 来源:pic.chinadaily.com.cn/2016-07/23/content_26195896.htm
  •   7月23日,全球最大水陆两栖飞机AG600完成总装下线,标志着中国大飞机“三剑客”全员到齐。AG600是中国国家立项的“三个大飞机”之一,其战略意义可与中国国产客机C919、运20重型战略运输机比肩,目前已获得17架意向订单。同时,AG600也被誉为世界上最大的在研水陆两栖飞机,从项目启动伊始就受到各界人士的广泛关注。   备受瞩目的AG600两栖飞机的具有什么样的身世?在性能上可与世界先进水上飞机相比肩吗? 水轰-5的遗憾   AG600是中国继水轰-
  •   7月23日,全球最大水陆两栖飞机AG600完成总装下线,标志着中国大飞机“三剑客”全员到齐。AG600是中国国家立项的“三个大飞机”之一,其战略意义可与中国国产客机C919、运20重型战略运输机比肩,目前已获得17架意向订单。同时,AG600也被誉为世界上最大的在研水陆两栖飞机,从项目启动伊始就受到各界人士的广泛关注。   备受瞩目的AG600两栖飞机的具有什么样的身世?在性能上可与世界先进水上飞机相比肩吗? 水轰-5的遗憾   AG600是中国继水轰- >>
  • 来源:www.tyhk.com.cn/Html/News/hangye/8000.html
  •   记者昨日获悉,全球最大的水陆两栖飞机蛟龙600(AG600),近日首次试车成功,为今年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。蛟龙600身上有诸多的成都元素,飞机机头是成飞民机制造,耳朵和眼睛通信导航系统是由总部设在成都的中电科航空电子有限公司承担研制。  去年10月30日亮相珠海航展静态展示区的蛟龙600   蛟龙600是国务院立项批复的大型民机项目,是我国自主研制、目前世界上最大的水陆两栖飞机,拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的强大功能。   中航工业通飞总经理助理、蛟龙600
  •   记者昨日获悉,全球最大的水陆两栖飞机蛟龙600(AG600),近日首次试车成功,为今年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。蛟龙600身上有诸多的成都元素,飞机机头是成飞民机制造,耳朵和眼睛通信导航系统是由总部设在成都的中电科航空电子有限公司承担研制。 去年10月30日亮相珠海航展静态展示区的蛟龙600   蛟龙600是国务院立项批复的大型民机项目,是我国自主研制、目前世界上最大的水陆两栖飞机,拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的强大功能。   中航工业通飞总经理助理、蛟龙600 >>
  • 来源:www.sctv.com/news/yc/201703/t20170310_3319804.shtml
  • 12月24日,备受关注的全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海金湾机场进行首次研发试飞。作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600,承载着国家和民族的使命,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是继我国自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果。
  • 12月24日,备受关注的全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海金湾机场进行首次研发试飞。作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600,承载着国家和民族的使命,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是继我国自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果。 >>
  • 来源:www.chinappzw.com/tp/2017/1225/212.shtml
  • 全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线。   大公网7月23日讯(记者 方俊明)23日,全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线,填补了中国在大型水陆两栖飞机的研制空白,拟今年内完成首飞。中航工业集团透露,AG600的部件90%实现国产化,至今已获得意向订单17架。据业内专家指出,AG600投入服役后的最大意义是将大大提高中国的海洋搜救能力,可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。而4500公里的最大航程也足以支持AG
  • 全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线。   大公网7月23日讯(记者 方俊明)23日,全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线,填补了中国在大型水陆两栖飞机的研制空白,拟今年内完成首飞。中航工业集团透露,AG600的部件90%实现国产化,至今已获得意向订单17架。据业内专家指出,AG600投入服役后的最大意义是将大大提高中国的海洋搜救能力,可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。而4500公里的最大航程也足以支持AG >>
  • 来源:news.takungpao.com/mainland/focus/2016-07/3349623.html
  • 7月23日,大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。當日,我國三個大飛機中最特殊的一個大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在廣東珠海總裝下線。這是我國在大飛機領域研製工作取得的又一重大成果,填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研製空白。作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機,AG600機身長37米、翼展達38.
  • 7月23日,大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。當日,我國三個大飛機中最特殊的一個大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在廣東珠海總裝下線。這是我國在大飛機領域研製工作取得的又一重大成果,填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研製空白。作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機,AG600機身長37米、翼展達38. >>
  • 来源:hk.crntt.com/crn-webapp/touch/detail.jsp?docid=104322173