•      737是全球各大机场出现频率最高的飞机机型之一。资料图   波音737系列飞机经过了4次更新换代,虽然技术十分成熟,但难免在运营中出现新的技术问题。方向舵设计缺陷和机身蒙皮破裂问题是其中两个较大的。对此,波音都做了哪些事,让737保持着最受市场欢迎窄体客机的称号呢?   方向舵为何在降落时会突然失灵   因方向舵设计缺陷,737曾发生数十次航空事故,其中重大致命事故就包括两起,即1991年联合航空585号班机事故和1994年全美航空427号班机事故。   585号班机事故是飞机在降落前方向舵突然
  •      737是全球各大机场出现频率最高的飞机机型之一。资料图   波音737系列飞机经过了4次更新换代,虽然技术十分成熟,但难免在运营中出现新的技术问题。方向舵设计缺陷和机身蒙皮破裂问题是其中两个较大的。对此,波音都做了哪些事,让737保持着最受市场欢迎窄体客机的称号呢?   方向舵为何在降落时会突然失灵   因方向舵设计缺陷,737曾发生数十次航空事故,其中重大致命事故就包括两起,即1991年联合航空585号班机事故和1994年全美航空427号班机事故。   585号班机事故是飞机在降落前方向舵突然 >>
  • 来源:bj.comac.cc/xwzx/gzsy/201606/08/t20160608_3920782.shtml
  • 游戏简介: 在你的手掌中享受全功能的飞行模拟器。Infinite Flight提供了移动设备上最全面的飞行模拟体验,无论你是个好奇的新手,还是一个熟练的飞行员。在世界各地区驾驶许多不同的飞机 - 白天和黑夜 - 在许多气候条件中,并具有广泛的重量配置。使用我们先进的相机和回放系统,让你全面查看你的整个飞行细节,从而提高技能。 特色: ?
  • 游戏简介: 在你的手掌中享受全功能的飞行模拟器。Infinite Flight提供了移动设备上最全面的飞行模拟体验,无论你是个好奇的新手,还是一个熟练的飞行员。在世界各地区驾驶许多不同的飞机 - 白天和黑夜 - 在许多气候条件中,并具有广泛的重量配置。使用我们先进的相机和回放系统,让你全面查看你的整个飞行细节,从而提高技能。 特色: ? >>
  • 来源:bbs.gfan.com/android-8112860-1-1.html
  •   当地时间2015年12月8日,美国华盛顿州伦顿,波音公司第一架737MAX8在当地出厂。737MAX是波音737系列的最新型号。不过MAX的最新版本并非只是一个增量版,而是一个波音公司希望可以再飞几十年的新一代的现代化喷气飞机。      737MAX飞机安装了最新先进技术的分叉翼梢小翼,波音称新型小翼将可节油1.
  •   当地时间2015年12月8日,美国华盛顿州伦顿,波音公司第一架737MAX8在当地出厂。737MAX是波音737系列的最新型号。不过MAX的最新版本并非只是一个增量版,而是一个波音公司希望可以再飞几十年的新一代的现代化喷气飞机。      737MAX飞机安装了最新先进技术的分叉翼梢小翼,波音称新型小翼将可节油1. >>
  • 来源:www.jlstnet.net/web_show.jsp?classId=SV7251MJHQ&newsId=22997
  •   民航资源网2014年1月2日消息:12月31日上午11时45分,中国国际航空内蒙古有限公司(简称国航内蒙古公司)喷有天骄内蒙古字样的波音737-700型彩喷飞机抵达呼和浩特白塔国际机场。这标志着国航内蒙古公司迎来了自己的首架飞机。   国航内蒙古公司2013年8月23日揭牌成立,注册资本为10亿元,由中国国际航空股份有限公司控股、内蒙古国有资产运营有限公司参股,股东双方以各自的出资额为限对公司承担责任。这架编号为B-5226的彩喷飞机,命名为天骄内蒙古号,以一代天骄之美誉突出内蒙古的地域知名
  •   民航资源网2014年1月2日消息:12月31日上午11时45分,中国国际航空内蒙古有限公司(简称国航内蒙古公司)喷有天骄内蒙古字样的波音737-700型彩喷飞机抵达呼和浩特白塔国际机场。这标志着国航内蒙古公司迎来了自己的首架飞机。   国航内蒙古公司2013年8月23日揭牌成立,注册资本为10亿元,由中国国际航空股份有限公司控股、内蒙古国有资产运营有限公司参股,股东双方以各自的出资额为限对公司承担责任。这架编号为B-5226的彩喷飞机,命名为天骄内蒙古号,以一代天骄之美誉突出内蒙古的地域知名 >>
  • 来源:news.hexun.com/2014-01-02/161094556.html
  • 人民网武汉11月10日电 11月9日下午,一架涂装全新LOGO的东航波音737-800型飞机顺利飞抵武汉天河机场加盟东航武汉公司,这是今年9月9日东航举行全新VIS(视觉识别系统)发布会后,东航武汉公司引进的首架全新涂装的波音737-800型飞机,也是该公司今年引进的第3架新飞机。至此,东航武汉公司机队规模达到26架。当天,该公司在武汉天河国际机场停机坪举行了简朴的欢迎仪式。 新飞机涂装通体纯白,接近法航、汉莎、美国航空等全球大型航空公司主流涂装风格,更为简洁、大气、环保,凸显东航中英文名称缩写及发展理念
  • 人民网武汉11月10日电 11月9日下午,一架涂装全新LOGO的东航波音737-800型飞机顺利飞抵武汉天河机场加盟东航武汉公司,这是今年9月9日东航举行全新VIS(视觉识别系统)发布会后,东航武汉公司引进的首架全新涂装的波音737-800型飞机,也是该公司今年引进的第3架新飞机。至此,东航武汉公司机队规模达到26架。当天,该公司在武汉天河国际机场停机坪举行了简朴的欢迎仪式。 新飞机涂装通体纯白,接近法航、汉莎、美国航空等全球大型航空公司主流涂装风格,更为简洁、大气、环保,凸显东航中英文名称缩写及发展理念 >>
  • 来源:hb.people.com.cn/n/2014/1110/c337099-22859326-3.html
  •   图:东航宣布,昨日与波音公司订立协议,购买多达80架全新波音B737系列飞机,总代价为73.87亿美元   东航(00670)昨宣布,昨日与波音公司订立协议,购买多达80架全新波音B737系列飞机,总代价为73.87亿美元,折合约576.2亿港元。当中,每架B737-800飞机的基本价格约为8116万美元(约6.
  •   图:东航宣布,昨日与波音公司订立协议,购买多达80架全新波音B737系列飞机,总代价为73.87亿美元   东航(00670)昨宣布,昨日与波音公司订立协议,购买多达80架全新波音B737系列飞机,总代价为73.87亿美元,折合约576.2亿港元。当中,每架B737-800飞机的基本价格约为8116万美元(约6. >>
  • 来源:news.takungpao.com/paper/q/2014/0614/2537358.html
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42.
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-900.htm#6
  • !蝥-廴柠敕F?5舒:F!哈F譍k穕〨仕? 8?官QB/0觷辞倾??廗獧 埣舺?娼?"6 待銻书 雀舌讠 甚_0膖8*+ ?TJ毐^EQ &銮K?躪?幕詔誺ag搏袩姧鈚欥稛]檳G?3a糆 ?+艱}魜1y(a?==乲嶶净醄m夽t籙肥愹ggW]Db昶O"闯袛ET霿A莘毿敯蝋07n?揧. 櫠?菒腅$F*h鬳嘪槒湣豴赲??劋N忉阸{蕏?岽,(氙W?X笞!
  • !蝥-廴柠敕F?5舒:F!哈F譍k穕〨仕? 8?官QB/0觷辞倾??廗獧 埣舺?娼?"6 待銻书 雀舌讠 甚_0膖8*+ ?TJ毐^EQ &銮K?躪?幕詔誺ag搏袩姧鈚欥稛]檳G?3a糆 ?+艱}魜1y(a?==乲嶶净醄m夽t籙肥愹ggW]Db昶O"闯袛ET霿A莘毿敯蝋07n?揧. 櫠?菒腅$F*h鬳嘪槒湣豴赲??劋N忉阸{蕏?岽,(氙W?X笞! >>
  • 来源:news.ifeng.com/gundong/detail_2012_07/15/16028774_0.shtml
  • 波音737新一代系列客机的共同特征 最初型737-100和737-200这两款飞机已经退出市场,所以大C这里就不再介绍了。 改进型737-300在1981年开始研发,一直生产到1999年。733、734和735三款飞机可搭载110名到146名人员,满载航程为4000到4500公里。目前改进型的三款737系列客机退役的速度非常明显,美国目前已经全部退役,我国的中国南方航空表示正在加速让改进型737系列客机退役,因此我们现在开始能够见到改进型737系列客机的机会也是越来越小了,因此这里也就不再介绍了。 接下
  • 波音737新一代系列客机的共同特征 最初型737-100和737-200这两款飞机已经退出市场,所以大C这里就不再介绍了。 改进型737-300在1981年开始研发,一直生产到1999年。733、734和735三款飞机可搭载110名到146名人员,满载航程为4000到4500公里。目前改进型的三款737系列客机退役的速度非常明显,美国目前已经全部退役,我国的中国南方航空表示正在加速让改进型737系列客机退役,因此我们现在开始能够见到改进型737系列客机的机会也是越来越小了,因此这里也就不再介绍了。 接下 >>
  • 来源:dcdv.zol.com.cn/518/5189647.html
  • 10月30日,福州航空首个航班从福州长乐国际机场起飞。当日10时30分,印有福州航空龙凤呈福标志的福州航空首航航班FU6501次航班,从福建福州长乐国际机场飞上蓝天。作为开航纪念航班,这架波音737-800飞机从福州飞往北京,于13时20分抵达北京首都机场。福州航空定位低成本、高效运行模式,开航初期将以国内航线为主,首批包括福州往返上海浦东、西安、海口、太原、重庆、合肥、昆明、天津8条航线,后续将根据市场需要,构建立足本土、辐射海峡两岸的航线网络。新华社记者 杨光 摄  10月30日,福州航空首批
  • 10月30日,福州航空首个航班从福州长乐国际机场起飞。当日10时30分,印有福州航空龙凤呈福标志的福州航空首航航班FU6501次航班,从福建福州长乐国际机场飞上蓝天。作为开航纪念航班,这架波音737-800飞机从福州飞往北京,于13时20分抵达北京首都机场。福州航空定位低成本、高效运行模式,开航初期将以国内航线为主,首批包括福州往返上海浦东、西安、海口、太原、重庆、合肥、昆明、天津8条航线,后续将根据市场需要,构建立足本土、辐射海峡两岸的航线网络。新华社记者 杨光 摄 10月30日,福州航空首批 >>
  • 来源:www.ccnews.gov.cn/tx/txsyhd/201410/t20141031_1337521.htm
  • 波音737-700 标准型,可以载客126-149名,最大航程6230公里(3,365海里)。1993年11月17日开始研制,1997年2月9日首飞,1997年底交付使用。737-700ER有额外的燃料箱以提高续航距离,航程5,510浬。737-700C可以快速改装为货机 。 基本数据 机身长度 33.6 米 翼展 34.3 米;带小翼的机型35.
  • 波音737-700 标准型,可以载客126-149名,最大航程6230公里(3,365海里)。1993年11月17日开始研制,1997年2月9日首飞,1997年底交付使用。737-700ER有额外的燃料箱以提高续航距离,航程5,510浬。737-700C可以快速改装为货机 。 基本数据 机身长度 33.6 米 翼展 34.3 米;带小翼的机型35. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-700.htm#2
  • 波音707是美国波音公司在1950年代发展的首架四喷射引擎发动民航客机。这亦是世界第一架在商业上取得成功的喷射民航客机,凭著707的成功,波音公司执掌民航机生产牛耳接近半个世纪,之后发展出各型号7x7喷射客机。707是能够横越大西洋的大型客机。今天所有民航机都有的后掠翼、下挂引擎都最先在707上出现。707操作成本比当时的活塞引擎飞机低数倍,这是它之所以成功的最主要原因。 波音交付了一共1,010架波音707,在1960至1970年代是波音707的全盛时期。1978年,最后一架民航707正式交付使用,而1
  • 波音707是美国波音公司在1950年代发展的首架四喷射引擎发动民航客机。这亦是世界第一架在商业上取得成功的喷射民航客机,凭著707的成功,波音公司执掌民航机生产牛耳接近半个世纪,之后发展出各型号7x7喷射客机。707是能够横越大西洋的大型客机。今天所有民航机都有的后掠翼、下挂引擎都最先在707上出现。707操作成本比当时的活塞引擎飞机低数倍,这是它之所以成功的最主要原因。 波音交付了一共1,010架波音707,在1960至1970年代是波音707的全盛时期。1978年,最后一架民航707正式交付使用,而1 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B707.htm
  •   737的波音天空内饰(Boeing Sky Interior)采用了现代造型的侧壁和窗框、可以增强开阔感LED照明,以及更大的转轴式头顶行李舱。   波音民用飞机集团737项目副总裁兼总经理贝弗利·怀斯(Beverly Wyse)表示:波音天空内饰深受乘客和航空公司客户的青睐。新一代737具有同级别飞机中最佳的经济性、可靠性和燃油效率,而天空内饰给737增加了更多价值。   挪威快运航空首席执行官Bjorn Kjos表示:我们的目标是向乘客提供最舒适的飞行体验,而新一代737上的
  •   737的波音天空内饰(Boeing Sky Interior)采用了现代造型的侧壁和窗框、可以增强开阔感LED照明,以及更大的转轴式头顶行李舱。   波音民用飞机集团737项目副总裁兼总经理贝弗利·怀斯(Beverly Wyse)表示:波音天空内饰深受乘客和航空公司客户的青睐。新一代737具有同级别飞机中最佳的经济性、可靠性和燃油效率,而天空内饰给737增加了更多价值。   挪威快运航空首席执行官Bjorn Kjos表示:我们的目标是向乘客提供最舒适的飞行体验,而新一代737上的 >>
  • 来源:news.21cn.com/world/guojisaomiao/a/2014/0212/18/26383062.shtml
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42.
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-900.htm#6
  • 波音737-400 在300型的基础上再加长3.05米(机翼前机身加长1.83米,机翼后机身加长1.22米,两段机身共加长3.05米),机翼和起落架都进行了加强。安装了尾撬,起飞时保护后机身防止尾部擦地,同时由于最大起飞重量增加到54885千克,对机翼和起落架进行了加强。载客量150-180人。 波音737-400型和波音757一起承担了波音727退役后留下的市场,主要迎合包机航空服务的需要。最后一架737-400于1998年交付。 基本数据 机型 737-400 机型代码 734 座位数 159 (一级
  • 波音737-400 在300型的基础上再加长3.05米(机翼前机身加长1.83米,机翼后机身加长1.22米,两段机身共加长3.05米),机翼和起落架都进行了加强。安装了尾撬,起飞时保护后机身防止尾部擦地,同时由于最大起飞重量增加到54885千克,对机翼和起落架进行了加强。载客量150-180人。 波音737-400型和波音757一起承担了波音727退役后留下的市场,主要迎合包机航空服务的需要。最后一架737-400于1998年交付。 基本数据 机型 737-400 机型代码 734 座位数 159 (一级 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-400.htm
  •   民航资源网2014年6月13日消息:6月13日傍晚19:49,一架飞机号为B-1953的全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵乌鲁木齐地窝堡国际机场,加入南航新疆分公司机队。这是继5月后,南航新疆分公司今年引的第六架波音737-800飞机。   据了解,此架飞机共拥有164个座位,其中头等舱8个、高端经济舱24个、经济舱132个。飞机从西雅图波音工厂起飞,途径夏威夷、马祖罗、塞班、广州等地,历时25飞行小时到达乌鲁木齐。执行调机任务的机长王爱军介绍,波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短
  •   民航资源网2014年6月13日消息:6月13日傍晚19:49,一架飞机号为B-1953的全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵乌鲁木齐地窝堡国际机场,加入南航新疆分公司机队。这是继5月后,南航新疆分公司今年引的第六架波音737-800飞机。   据了解,此架飞机共拥有164个座位,其中头等舱8个、高端经济舱24个、经济舱132个。飞机从西雅图波音工厂起飞,途径夏威夷、马祖罗、塞班、广州等地,历时25飞行小时到达乌鲁木齐。执行调机任务的机长王爱军介绍,波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短 >>
  • 来源:news.hexun.com/2014-06-14/165687624.html
  • 产品特性(2): B737系列飞行/维护训练器(F/MTD)能够满足飞行人员培训的如下需求:  完成飞行标准程序的培训  有效的机组配合和驾驶舱资源管理训练  非正常程序和应急程序训练  在教员的指导下进行驾驶舱准备 产品构成:  专用服务器  专用触摸屏:分别用于教员控制台、顶部面板、电子飞行仪表系统(EFIS)、发动机指示与机组警告系统(EICAS)以及中央操纵台等  仿真硬件设备:控制显示组件(CDU)、方式控制面板(MCP)、油门杆、驾驶盘  配备与真实飞机一致的座舱音响系统
  • 产品特性(2): B737系列飞行/维护训练器(F/MTD)能够满足飞行人员培训的如下需求: 完成飞行标准程序的培训 有效的机组配合和驾驶舱资源管理训练 非正常程序和应急程序训练 在教员的指导下进行驾驶舱准备 产品构成: 专用服务器 专用触摸屏:分别用于教员控制台、顶部面板、电子飞行仪表系统(EFIS)、发动机指示与机组警告系统(EICAS)以及中央操纵台等 仿真硬件设备:控制显示组件(CDU)、方式控制面板(MCP)、油门杆、驾驶盘 配备与真实飞机一致的座舱音响系统 >>
  • 来源:www.d3dweb.com/Products/201003/03-1355983105.html