• 美国亿万富豪埃隆马斯克12日公布超级高铁初始设计方案。根据方案,超级高铁从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右,时间仅为飞机的一半。 真空管道弹射马斯克的超级高铁设计方案长57页。他在电话会议上说,有别于传统铁路,超级高铁是种新的交通方式。 根据设计,超级高铁系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部,车厢悬浮于空中,时速可达1126公里。 超级高铁的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道,但这回被运送的是人。车厢在起点被弹射出去,因磁力一路前行
  • 美国亿万富豪埃隆马斯克12日公布超级高铁初始设计方案。根据方案,超级高铁从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右,时间仅为飞机的一半。 真空管道弹射马斯克的超级高铁设计方案长57页。他在电话会议上说,有别于传统铁路,超级高铁是种新的交通方式。 根据设计,超级高铁系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部,车厢悬浮于空中,时速可达1126公里。 超级高铁的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道,但这回被运送的是人。车厢在起点被弹射出去,因磁力一路前行 >>
  • 来源:www.hbnews.net/epaper/hbck/html/2013/08/15/C03/C03_32.htm
  • 已经被世人神化的特斯拉掌门人埃隆马斯克确实干了不少神器的事,我们一开始以为他只是想做一家纯电动汽车公司,谁想到最后他竟然用自家的火箭把自家的跑车送上了太空。 不过,马斯克的每一项“壮举”都是具备科技前瞻性的创新吗?现在,就有行业大佬对其过于超前的想法提出了质疑。  据电科技(公号:电科技)了解,在不久前微软创始人比尔盖茨参加一场公开访谈栏目中,盖茨就直接表示,看好无人驾驶和电动汽车的发展,但很难理解马斯克倡导的Hyperloop超级高铁项目的现实意义,尤其觉得Hyperloop的超
  • 已经被世人神化的特斯拉掌门人埃隆马斯克确实干了不少神器的事,我们一开始以为他只是想做一家纯电动汽车公司,谁想到最后他竟然用自家的火箭把自家的跑车送上了太空。 不过,马斯克的每一项“壮举”都是具备科技前瞻性的创新吗?现在,就有行业大佬对其过于超前的想法提出了质疑。 据电科技(公号:电科技)了解,在不久前微软创始人比尔盖茨参加一场公开访谈栏目中,盖茨就直接表示,看好无人驾驶和电动汽车的发展,但很难理解马斯克倡导的Hyperloop超级高铁项目的现实意义,尤其觉得Hyperloop的超 >>
  • 来源:www.diankeji.com/renwu/41069.html
  • 有现实版“钢铁侠”之称的特斯拉CEO埃隆·马斯克总是敢于超前他人,尝试一些可能改变人类的先进构想,除了发展纯电动汽车和太空计划,2013年,他还首次提出接近飞机1000公里时速的“超级高铁”概念,不过,这次中国的“超级高铁”却要抢先美国一步。  电科技(公号:电科技)从央视财经的相关报道中获悉,成都西南交通大学已经搭建出了全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台,这条线路总长45米,最大载重可达1吨的超导悬浮系统,
  • 有现实版“钢铁侠”之称的特斯拉CEO埃隆·马斯克总是敢于超前他人,尝试一些可能改变人类的先进构想,除了发展纯电动汽车和太空计划,2013年,他还首次提出接近飞机1000公里时速的“超级高铁”概念,不过,这次中国的“超级高铁”却要抢先美国一步。 电科技(公号:电科技)从央视财经的相关报道中获悉,成都西南交通大学已经搭建出了全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台,这条线路总长45米,最大载重可达1吨的超导悬浮系统, >>
  • 来源:www.diankeji.com/shuju/41012.html
  • 北京时间8月8日晚间消息,国外媒体报道,洛杉矶超级高铁技术初创公司Hyperloop One日前表示,该公司计划开发一种能够在水下运行的“超级高铁”系统。 “超级高铁”是特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)2013年提出的一个构想,当时他想通过“超级高铁”将洛杉矶和旧金山之间的车程缩短到35分钟。 今年5月月份,Hyperloop One对这种“超级高铁”的推进系统进行了实验,并取得了
  • 北京时间8月8日晚间消息,国外媒体报道,洛杉矶超级高铁技术初创公司Hyperloop One日前表示,该公司计划开发一种能够在水下运行的“超级高铁”系统。 “超级高铁”是特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)2013年提出的一个构想,当时他想通过“超级高铁”将洛杉矶和旧金山之间的车程缩短到35分钟。 今年5月月份,Hyperloop One对这种“超级高铁”的推进系统进行了实验,并取得了 >>
  • 来源:dxbei.com/a/yueyuejiejie/2016/0809/247320.html
  • 每小时运送840名旅客   当地时间12日下午,马斯克公布了一份关于Hyperloop的详细设计方案,并与记者举行了一场电话会议,进一步解释他的超级高铁计划。   据报道,Hyperloop时速可达800英里(约合1287公里),客舱密封在一种电磁管道系统中,而不是依靠地下隧道或者铁轨运行。管道内的压力很小,因而可以节省能源。电磁管道将以高架桥的方式修建,大致沿着加州境内的I-5高速公路铺设。   按照设计,Hyperloop每小时可以运送840名旅客,在洛杉矶和旧金山之间往返,单程仅需不到30分钟。值得
  • 每小时运送840名旅客   当地时间12日下午,马斯克公布了一份关于Hyperloop的详细设计方案,并与记者举行了一场电话会议,进一步解释他的超级高铁计划。   据报道,Hyperloop时速可达800英里(约合1287公里),客舱密封在一种电磁管道系统中,而不是依靠地下隧道或者铁轨运行。管道内的压力很小,因而可以节省能源。电磁管道将以高架桥的方式修建,大致沿着加州境内的I-5高速公路铺设。   按照设计,Hyperloop每小时可以运送840名旅客,在洛杉矶和旧金山之间往返,单程仅需不到30分钟。值得 >>
  • 来源:news.skykiwi.com/world/gj/kj/2013-08-14/164879.shtml
  • “真空管超高速磁悬浮列车时速3000公里,比飞机还快。相当于从北京到乌鲁木齐,只需要1个小时。”13日,一则“中国西南交通大学研制超级磁悬浮列车时速可达3000公里”的科技新闻吸引了众人的眼球。 新华社记者从西南交通大学获悉,真空管超高速磁悬浮列车的相关技术尚处于试验阶段,并没有开始研制准备投入使用的真空超导磁悬浮列车。西南交通大学将适时举行新闻发布会,邀请项目团队向公众介绍这项技术的进展。 西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测
  • “真空管超高速磁悬浮列车时速3000公里,比飞机还快。相当于从北京到乌鲁木齐,只需要1个小时。”13日,一则“中国西南交通大学研制超级磁悬浮列车时速可达3000公里”的科技新闻吸引了众人的眼球。 新华社记者从西南交通大学获悉,真空管超高速磁悬浮列车的相关技术尚处于试验阶段,并没有开始研制准备投入使用的真空超导磁悬浮列车。西南交通大学将适时举行新闻发布会,邀请项目团队向公众介绍这项技术的进展。 西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测 >>
  • 来源:www.3dmgame.com/events/201605/3563863.html
  • 高铁最快时速多少公里: 中国高铁的速度有望再翻倍。国内试验时速605公里列车,世界第一速度! 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内,一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上,这列台架试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。 实际上,这项试验早在两年多前就已开始,为了这次试验,南车四方公司经过七次方案讨论会。 参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说:“100-200公里时一点担心都没有,车速上了550公里以上心情开始激动,到600公里时就开始有点紧张了。”
  • 高铁最快时速多少公里: 中国高铁的速度有望再翻倍。国内试验时速605公里列车,世界第一速度! 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内,一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上,这列台架试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。 实际上,这项试验早在两年多前就已开始,为了这次试验,南车四方公司经过七次方案讨论会。 参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说:“100-200公里时一点担心都没有,车速上了550公里以上心情开始激动,到600公里时就开始有点紧张了。” >>
  • 来源:www.srssn.com/HuaDangXinWen/459731.html
  • G124次复兴号列车。 中新社记者 崔楠 摄    高铁是否要全面提速    复兴号在京沪高铁按时速350公里运营,是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果,具有重要示范意义。    在中国已建成运营的2.2万公里高铁中,约有三分之一是按350公里时速设计建造的。京沪高铁的提速,是否意味着中国高铁将迎来全面提速?    中铁总总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武表示,高铁提速需要一个过程,管理上要面对新的挑战,也要综合考虑经济和社会效益。    以复兴号为例,从300公
  • G124次复兴号列车。 中新社记者 崔楠 摄    高铁是否要全面提速    复兴号在京沪高铁按时速350公里运营,是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果,具有重要示范意义。    在中国已建成运营的2.2万公里高铁中,约有三分之一是按350公里时速设计建造的。京沪高铁的提速,是否意味着中国高铁将迎来全面提速?    中铁总总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武表示,高铁提速需要一个过程,管理上要面对新的挑战,也要综合考虑经济和社会效益。    以复兴号为例,从300公 >>
  • 来源:www.jfdaily.com/news/detail?id=62621
  •   5月13日消息,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。   去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。   邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导
  •   5月13日消息,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。   去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。   邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导 >>
  • 来源:www.thzer.com/show-9-12873-1.html
  • 车厢更加宽敞、明亮 同时,车厢两头还各有一个宽敞通透的商务舱,设计独特的大车窗可以供旅客观赏沿途风光。舱内有五张红色沙发椅放置其中,座椅不但可以仰靠还可以平躺。在座椅前方还有可折叠的显示屏播放节目供旅客消遣。另外,如需要服务,轻点按钮,列车员就会依照显示屏的指令来到旅客身边。 CRH380A高速动车组安全性更高 福州动车段技术人员介绍说,高速动车组运行的稳定和乘坐的舒适得益于车上有三大独门利器。一是每个车厢新增两根抗蛇形减震器,确保动车在过急弯道和遇到较大横向加速度时照样能平顺前行;二是新增的抗侧滚扭
  • 车厢更加宽敞、明亮 同时,车厢两头还各有一个宽敞通透的商务舱,设计独特的大车窗可以供旅客观赏沿途风光。舱内有五张红色沙发椅放置其中,座椅不但可以仰靠还可以平躺。在座椅前方还有可折叠的显示屏播放节目供旅客消遣。另外,如需要服务,轻点按钮,列车员就会依照显示屏的指令来到旅客身边。 CRH380A高速动车组安全性更高 福州动车段技术人员介绍说,高速动车组运行的稳定和乘坐的舒适得益于车上有三大独门利器。一是每个车厢新增两根抗蛇形减震器,确保动车在过急弯道和遇到较大横向加速度时照样能平顺前行;二是新增的抗侧滚扭 >>
  • 来源:fjnews.fjsen.com/2015-03/25/content_15858775_all.htm
  •   近日,超级高铁首测时时速达到1207.008千米,而音速为1224千米/小时,网友表示:超级高铁时速秒杀飞机,以后可以乘坐高铁了,乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速,因为加速是逐渐进行的,当达到最高时速760英里/小时时,旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。   据CNBC美国当地时间5月11日报道,美国创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功,3米长的实验滑车在铺设好的轨道上运行了2秒钟,最终速度达到400英里每小时后(约合640公里/小时),撞击到91米外的沙堆减速
  •   近日,超级高铁首测时时速达到1207.008千米,而音速为1224千米/小时,网友表示:超级高铁时速秒杀飞机,以后可以乘坐高铁了,乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速,因为加速是逐渐进行的,当达到最高时速760英里/小时时,旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。   据CNBC美国当地时间5月11日报道,美国创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功,3米长的实验滑车在铺设好的轨道上运行了2秒钟,最终速度达到400英里每小时后(约合640公里/小时),撞击到91米外的沙堆减速 >>
  • 来源:d.youth.cn/sk/201605/t20160512_7986260.htm
  •    管道高铁(网络图)   顺德城市网综合消息 据新华社消息,日前有关专家表示,2017年中国将建成时速400公里的真空管道高速试验线。这一消息让人振奋,也让人想起了今年5月美国管道高铁推进系统的首次原理测试。   美国超回路1号公司5月11日首次对超回路技术中的推进系统进行公开测试,测试原型车在一秒内从静止加速至每小时96公里。科技狂人埃隆马斯克提出的超高速管道运输梦想距离实现更进一步。   那么,什么是人们俗称的管道高铁,未来它具有真正实现的可行性吗?   速度一直是人类在发
  •   管道高铁(网络图)   顺德城市网综合消息 据新华社消息,日前有关专家表示,2017年中国将建成时速400公里的真空管道高速试验线。这一消息让人振奋,也让人想起了今年5月美国管道高铁推进系统的首次原理测试。   美国超回路1号公司5月11日首次对超回路技术中的推进系统进行公开测试,测试原型车在一秒内从静止加速至每小时96公里。科技狂人埃隆马斯克提出的超高速管道运输梦想距离实现更进一步。   那么,什么是人们俗称的管道高铁,未来它具有真正实现的可行性吗?   速度一直是人类在发 >>
  • 来源:www.shundecity.com/a/sznews/2016/1202/189294.html
  • 超级高铁的构想最初由特斯拉汽车及Space X创始人艾伦·马斯克(Elon Musk)建立。早在2013年勾画未来设想时,马斯克就在他的 第五种交通方式中提到了这一计划。他鼓舞着创新者们将这一梦想变为现实,目前也已有数家公司正致力于研发这一技术。 Hyperloop One是首家有望将此技术付诸实践的公司。公司于今年5月在内华达沙漠进行了技术试验,成功在两秒内加速到116英里/时(约合186公里/时),轨道行驶距离达0.
  • 超级高铁的构想最初由特斯拉汽车及Space X创始人艾伦·马斯克(Elon Musk)建立。早在2013年勾画未来设想时,马斯克就在他的 第五种交通方式中提到了这一计划。他鼓舞着创新者们将这一梦想变为现实,目前也已有数家公司正致力于研发这一技术。 Hyperloop One是首家有望将此技术付诸实践的公司。公司于今年5月在内华达沙漠进行了技术试验,成功在两秒内加速到116英里/时(约合186公里/时),轨道行驶距离达0. >>
  • 来源:www.qulishi.com/content/65cjjb_4289011_2.html
  •   5月13日消息,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。   去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。   邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导
  •   5月13日消息,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。   去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。   邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导 >>
  • 来源:www.thzer.com/plus/view.php?aid=12873
  • Hyperloop有可能成为继汽车、轮船、火车和飞机之后第五大交通方式。HTT在一份长达76页的报告中,对Hyperloop的工程造价预算做了重新评估。该报告集中围绕一个连接旧金山和洛杉矶的项目系统展开评估。当然,报告称全球许多城市都可能成为Hyperloop项目的候选案例。 尽管该报告指出,这一系统的总造价在160亿美元或更高,纵观全球,完成这样的筹资任务实在艰巨啊,当然中国是个例外。当然,目前对于JumpStartFund来说,最紧要的问题,是解决钱的问题。由于他们只是一家初创公司,所以手头上并没啥
  • Hyperloop有可能成为继汽车、轮船、火车和飞机之后第五大交通方式。HTT在一份长达76页的报告中,对Hyperloop的工程造价预算做了重新评估。该报告集中围绕一个连接旧金山和洛杉矶的项目系统展开评估。当然,报告称全球许多城市都可能成为Hyperloop项目的候选案例。 尽管该报告指出,这一系统的总造价在160亿美元或更高,纵观全球,完成这样的筹资任务实在艰巨啊,当然中国是个例外。当然,目前对于JumpStartFund来说,最紧要的问题,是解决钱的问题。由于他们只是一家初创公司,所以手头上并没啥 >>
  • 来源:m.tiexue.net/touch/thread_8476298_1.html
  •   西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测试中,真空管道内的大气压比外界低10倍。鉴于实验环线半径仅6米,测试车辆目前最高速度为每小时50公里。网民关注的时速3000公里是科研人员估算的、实验环境中有望达到的最高理论数值。   当列车时速达到400公里以上时,超过83%的牵引力会被浪费在抵消空气阻力上。科研人员希望通过建造真空环境,减少空气对磁悬浮列车的阻力。
  •   西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测试中,真空管道内的大气压比外界低10倍。鉴于实验环线半径仅6米,测试车辆目前最高速度为每小时50公里。网民关注的时速3000公里是科研人员估算的、实验环境中有望达到的最高理论数值。   当列车时速达到400公里以上时,超过83%的牵引力会被浪费在抵消空气阻力上。科研人员希望通过建造真空环境,减少空气对磁悬浮列车的阻力。 >>
  • 来源:www.ttufo.com/ufo/201405/43583.html
  • 渝昆高铁 重庆境内约100公里 四川境内约200公里 贵州境内约20公里 云南境内约400公里 根据规划 渝昆高铁暂设的站点数量有18个 其中重庆境内3个 四川境内5个,云南境内10个 该项目建设工期为48-72个月
  • 渝昆高铁 重庆境内约100公里 四川境内约200公里 贵州境内约20公里 云南境内约400公里 根据规划 渝昆高铁暂设的站点数量有18个 其中重庆境内3个 四川境内5个,云南境内10个 该项目建设工期为48-72个月 >>
  • 来源:news.sina.com.cn/o/2017-09-12/doc-ifyktzim9945183.shtml