• 68岁的陈文宣和他设计的飞机 青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。 这几天青岛在办航海展,诸多游艇、帆船包围下,一架飞机格外引人注目。它拥有科幻感十足的外形,通体流线,大翅膀骄傲地伸展,尾部背着一个硕大的螺旋桨。这架飞机长6米,翼展11米,搭载一台100匹马力的汽油发动机,通过调整可以
  • 68岁的陈文宣和他设计的飞机 青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。 这几天青岛在办航海展,诸多游艇、帆船包围下,一架飞机格外引人注目。它拥有科幻感十足的外形,通体流线,大翅膀骄傲地伸展,尾部背着一个硕大的螺旋桨。这架飞机长6米,翼展11米,搭载一台100匹马力的汽油发动机,通过调整可以 >>
  • 来源:news.qingdaonews.com/wap/2015-05/24/content_11074124_all.htm?from=groupmessage&isappinstalled=0
  •   中国航空工业集团公司自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600飞机)是我国首次研制的大型特种用途民用飞机,满足森林灭火和水上救援等公益需求,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。目前AG600飞机正在进行首飞前的地面滑行试验。   AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局
  •   中国航空工业集团公司自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600飞机)是我国首次研制的大型特种用途民用飞机,满足森林灭火和水上救援等公益需求,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。目前AG600飞机正在进行首飞前的地面滑行试验。   AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局 >>
  • 来源:www.dehong.gov.cn/news/gn/content-27-37581-1.html
  • 68岁的陈文宣和他设计的飞机 青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。 这几天青岛在办航海展,诸多游艇、帆船包围下,一架飞机格外引人注目。它拥有科幻感十足的外形,通体流线,大翅膀骄傲地伸展,尾部背着一个硕大的螺旋桨。这架飞机长6米,翼展11米,搭载一台100匹马力的汽油发动机,通过调整可以
  • 68岁的陈文宣和他设计的飞机 青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。 这几天青岛在办航海展,诸多游艇、帆船包围下,一架飞机格外引人注目。它拥有科幻感十足的外形,通体流线,大翅膀骄傲地伸展,尾部背着一个硕大的螺旋桨。这架飞机长6米,翼展11米,搭载一台100匹马力的汽油发动机,通过调整可以 >>
  • 来源:news.qingdaonews.com/wap/2015-05/24/content_11074124_all.htm?from=groupmessage&isappinstalled=0
  • http://news.qingdaonews.com/images/attachement/jpg/site1/20150523/ec55f9c0c59216cab4ea09.jpg /enpproperty-->  68岁的陈文宣和他设计的飞机 青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。
  • http://news.qingdaonews.com/images/attachement/jpg/site1/20150523/ec55f9c0c59216cab4ea09.jpg /enpproperty--> 68岁的陈文宣和他设计的飞机 青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。 >>
  • 来源:news.qingdaonews.com/qingdao/2015-05/24/content_11074124_all.htm
  • 中航空工业表示,作为中国自主研制的三个大飞机(分别是大型运输机运20、大型客机C919和大型水陆两栖飞机AG600)之一,AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,其最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米,翼展达到38.8米。
  • 中航空工业表示,作为中国自主研制的三个大飞机(分别是大型运输机运20、大型客机C919和大型水陆两栖飞机AG600)之一,AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,其最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米,翼展达到38.8米。 >>
  • 来源:www.hao123.com/mid/2459383788090696142
  • 羊城晚报讯 记者何叶舟、通讯员徐珅珅报道:3月10日,记者从中航通用飞机有限责任公司(以下简称中航通飞)获悉,大型水陆两栖飞机AG600即将交付珠海,今年将完成总装。 据悉,中国自主研制、也是全球最大的在研大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制再次提速,2015年将完成总装,将于2016年首飞。这款水陆两栖飞机的标准简称是AG600,其起飞重量53.
  • 羊城晚报讯 记者何叶舟、通讯员徐珅珅报道:3月10日,记者从中航通用飞机有限责任公司(以下简称中航通飞)获悉,大型水陆两栖飞机AG600即将交付珠海,今年将完成总装。 据悉,中国自主研制、也是全球最大的在研大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制再次提速,2015年将完成总装,将于2016年首飞。这款水陆两栖飞机的标准简称是AG600,其起飞重量53. >>
  • 来源:news.ifeng.com/a/20150311/43317827_0.shtml
  •   我们中的大多数人,似乎是天生的,都希望能够体验到真正像鸟一样飞行的感觉,希望拥有在我们这个美丽的星球上翱翔的力量。正因如此,才有那么多人愿意尝试使用自己的力量制造出各种各样的飞行器。   如今,3D打印正在帮助一位非常执着的飞行爱好者把他的飞机送上天空。经过精心的设计、改进、测试,德国电厂的退休工程师ChristouWersey终于使他3D打印的一架模型飞机腾空而起,这也我们迄今为止已知最大的一家3D打印航模飞机。它不仅飞得又高又稳,而且结构坚固,甚至能够进行特技飞行表演,吸引观众的瞩目。      
  •   我们中的大多数人,似乎是天生的,都希望能够体验到真正像鸟一样飞行的感觉,希望拥有在我们这个美丽的星球上翱翔的力量。正因如此,才有那么多人愿意尝试使用自己的力量制造出各种各样的飞行器。   如今,3D打印正在帮助一位非常执着的飞行爱好者把他的飞机送上天空。经过精心的设计、改进、测试,德国电厂的退休工程师ChristouWersey终于使他3D打印的一架模型飞机腾空而起,这也我们迄今为止已知最大的一家3D打印航模飞机。它不仅飞得又高又稳,而且结构坚固,甚至能够进行特技飞行表演,吸引观众的瞩目。       >>
  • 来源:www.ng580.com/article/2411.shtml
  • 记者从中国航空工业集团公司了解到,4月29日,我国自主研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机AG600,在珠海成功完成了首次地面滑行试验。这次的成功意义重大,后续AG600还将陆续完成多项滑行试验,之后将择机首飞。 AG600首飞机组按滑行任务单进行了滑行,并实现了180转弯。此次滑行试验验证了飞机保持直线滑行能力、纠偏能力、刹车系统功能、前轮转弯系统功能。机组的反馈是:飞机动力强劲、转弯灵活、刹车灵敏、滑行状态良好,各系统工作正常。此次的成功也为接下来的滑行试验及首飞工作奠定了坚实基础。目前,AG600
  • 记者从中国航空工业集团公司了解到,4月29日,我国自主研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机AG600,在珠海成功完成了首次地面滑行试验。这次的成功意义重大,后续AG600还将陆续完成多项滑行试验,之后将择机首飞。 AG600首飞机组按滑行任务单进行了滑行,并实现了180转弯。此次滑行试验验证了飞机保持直线滑行能力、纠偏能力、刹车系统功能、前轮转弯系统功能。机组的反馈是:飞机动力强劲、转弯灵活、刹车灵敏、滑行状态良好,各系统工作正常。此次的成功也为接下来的滑行试验及首飞工作奠定了坚实基础。目前,AG600 >>
  • 来源:news.southcn.com/china/content/2017-04/30/content_169870535.htm
  • http://news.qingdaonews.com/images/attachement/jpg/site1/20150718/74e50b7338a61714571257.jpg /enpproperty-->  68岁的陈文宣和他设计的飞机  青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。
  • http://news.qingdaonews.com/images/attachement/jpg/site1/20150718/74e50b7338a61714571257.jpg /enpproperty--> 68岁的陈文宣和他设计的飞机 青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。 >>
  • 来源:news.qingdaonews.com/content/2015-07/18/content_11160877_all.htm
  •   大通舱结构,一次可救护50人。   【环球军事/航空报道】近日,中航工业通飞出品的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙”AG600的视频资料发布,全方位展示飞机的性能特点,它具有从中国最北端飞至三亚或从三亚飞至曾母暗沙的超大航程,更令人印象深刻;一旦装备到相关单位,必将在我国的海上维权、应急救援等领域发挥重大作用。   作为“十二五”期间中航工业通飞研制的标志性产品, “蛟龙”AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机,
  •   大通舱结构,一次可救护50人。   【环球军事/航空报道】近日,中航工业通飞出品的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙”AG600的视频资料发布,全方位展示飞机的性能特点,它具有从中国最北端飞至三亚或从三亚飞至曾母暗沙的超大航程,更令人印象深刻;一旦装备到相关单位,必将在我国的海上维权、应急救援等领域发挥重大作用。   作为“十二五”期间中航工业通飞研制的标志性产品, “蛟龙”AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机, >>
  • 来源:international.dbw.cn/system/2014/12/10/056190279_12.shtml
  • http://news.qingdaonews.com/images/attachement/jpg/site1/20150718/74e50b7338a61714571257.jpg /enpproperty-->  68岁的陈文宣和他设计的飞机  青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。
  • http://news.qingdaonews.com/images/attachement/jpg/site1/20150718/74e50b7338a61714571257.jpg /enpproperty--> 68岁的陈文宣和他设计的飞机 青岛新闻网5月24日讯 68岁,如果你认为这个岁数就该公园遛弯、桥底下打牌,那你错了,至少,退休电子工程师陈文宣就没玩够。这几天,陈师傅筹划着要造一架水陆两栖飞机。还不到七十呢,我要造一架飞机,而且是地上和水上都能起飞的那种。陈文宣笑着说。 >>
  • 来源:news.qingdaonews.com/content/2015-07/18/content_11160877_all.htm
  • 5月23日,陈文宣带着自己的水陆"两栖"飞机亮相航博会。 很多人小时候喜欢玩纸飞机,并且怀揣着长大后制造大飞机的梦想,岛城一位68岁的老人陈文宣用四年的时间实现了这一梦想,他研制了一架水陆两栖飞机,炫酷的外形仿佛把人带入科幻的世界。5月27日,记者采访了这位民间“发明家”,10月份这架飞机就要试飞了,市民可以坐着飞机在海上钓鱼、游玩。 机长6米,时速250公里 通体流线、大翅膀骄傲地伸展,尾部背着一个硕大的红色螺旋桨,这个科幻感十足的飞机,就是陈文宣的杰作,这
  • 5月23日,陈文宣带着自己的水陆"两栖"飞机亮相航博会。 很多人小时候喜欢玩纸飞机,并且怀揣着长大后制造大飞机的梦想,岛城一位68岁的老人陈文宣用四年的时间实现了这一梦想,他研制了一架水陆两栖飞机,炫酷的外形仿佛把人带入科幻的世界。5月27日,记者采访了这位民间“发明家”,10月份这架飞机就要试飞了,市民可以坐着飞机在海上钓鱼、游玩。 机长6米,时速250公里 通体流线、大翅膀骄傲地伸展,尾部背着一个硕大的红色螺旋桨,这个科幻感十足的飞机,就是陈文宣的杰作,这 >>
  • 来源:www.qdxin.cn/html/qingdao/2015/05/33217.html
  • 上述试验结果表明:应用本文设计方法设计的内吹式襟翼方案,增升效果明显,在无动力状态下,最大升力系数已经超过3.0,同时使用的临界吹气动量系数较小,实现了内吹式襟翼方案的高效性,为实现水陆飞机的短距起降奠定了基础。 6 结 论 本文从工程应用层面,立足于简单高效的设计与优化方法,对内吹式襟翼的设计及参数优化进行了大量研究。通过对内吹式襟翼的参数优化及模型参数化设计,研究并选择高准确度的数值计算分析方法,结合高效的优化算法,实现了内吹式襟翼气动优化设计流程的搭建,掌握了内吹式襟翼的气动优化设计方法,取得了显著
  • 上述试验结果表明:应用本文设计方法设计的内吹式襟翼方案,增升效果明显,在无动力状态下,最大升力系数已经超过3.0,同时使用的临界吹气动量系数较小,实现了内吹式襟翼方案的高效性,为实现水陆飞机的短距起降奠定了基础。 6 结 论 本文从工程应用层面,立足于简单高效的设计与优化方法,对内吹式襟翼的设计及参数优化进行了大量研究。通过对内吹式襟翼的参数优化及模型参数化设计,研究并选择高准确度的数值计算分析方法,结合高效的优化算法,实现了内吹式襟翼气动优化设计流程的搭建,掌握了内吹式襟翼的气动优化设计方法,取得了显著 >>
  • 来源:hkxb.buaa.edu.cn/CN/html/20160124.html
  •   我们中的大多数人,似乎是天生的,都希望能够体验到真正像鸟一样飞行的感觉,希望拥有在我们这个美丽的星球上翱翔的力量。正因如此,才有那么多人愿意尝试使用自己的力量制造出各种各样的飞行器。   如今,3D打印正在帮助一位非常执着的飞行爱好者把他的飞机送上天空。经过精心的设计、改进、测试,德国电厂的退休工程师ChristouWersey终于使他3D打印的一架模型飞机腾空而起,这也我们迄今为止已知最大的一家3D打印航模飞机。它不仅飞得又高又稳,而且结构坚固,甚至能够进行特技飞行表演,吸引观众的瞩目。      
  •   我们中的大多数人,似乎是天生的,都希望能够体验到真正像鸟一样飞行的感觉,希望拥有在我们这个美丽的星球上翱翔的力量。正因如此,才有那么多人愿意尝试使用自己的力量制造出各种各样的飞行器。   如今,3D打印正在帮助一位非常执着的飞行爱好者把他的飞机送上天空。经过精心的设计、改进、测试,德国电厂的退休工程师ChristouWersey终于使他3D打印的一架模型飞机腾空而起,这也我们迄今为止已知最大的一家3D打印航模飞机。它不仅飞得又高又稳,而且结构坚固,甚至能够进行特技飞行表演,吸引观众的瞩目。       >>
  • 来源:www.ng580.com/article/2411.shtml
  • AG600 早期方案三视图 AG600 长 37 米,翼展 38.8 米,高 12.1 米。最大航时 12 小时,航程 4500 公里。最大起飞重量 53.5 吨,巡航速度 500 米 / 小时,抗浪能力是 2 米。与已经退役的水轰 -5 型水上飞机相比,AG600 的载重量提高了 19%,在飞行性能上实现了较大提高。 #p# 副标题 #e# 水轰 -5 事实上是非常失败的产品,升力性能很差,无法实现陆地着陆,水面滑跑距离长达 500 米,是日本同类产品 US-2A 型水上飞机的一倍。加之机械故障率偏高,
  • AG600 早期方案三视图 AG600 长 37 米,翼展 38.8 米,高 12.1 米。最大航时 12 小时,航程 4500 公里。最大起飞重量 53.5 吨,巡航速度 500 米 / 小时,抗浪能力是 2 米。与已经退役的水轰 -5 型水上飞机相比,AG600 的载重量提高了 19%,在飞行性能上实现了较大提高。 #p# 副标题 #e# 水轰 -5 事实上是非常失败的产品,升力性能很差,无法实现陆地着陆,水面滑跑距离长达 500 米,是日本同类产品 US-2A 型水上飞机的一倍。加之机械故障率偏高, >>
  • 来源:www.myzaker.com/article/58a33f401bc8e0d810000019/
  • 国产大型水陆两栖飞机AG600机头交付 AG600机头交付现场,摄影:张加军作为我国自主研制的三个大飞机之一,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600)机头3月17日在中航工业成飞民机实现交付,这是AG600研制的又一个重要里程碑。   AG600作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一,从型号研制启动至今,相继完成了初步设计评审和
  • 国产大型水陆两栖飞机AG600机头交付 AG600机头交付现场,摄影:张加军作为我国自主研制的三个大飞机之一,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600)机头3月17日在中航工业成飞民机实现交付,这是AG600研制的又一个重要里程碑。   AG600作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一,从型号研制启动至今,相继完成了初步设计评审和 >>
  • 来源:m.chinanews.com/s/mil/hd/2015/0317/39343.html
  • 资料图:日本的US-2水上飞机 原标题:日本欲借助US-2拉印度围堵中国? 专家:愿望会落空 人民网北京9月14日电 (邱越)据《印度时报》消息,日本政府正在极力向印度推销价值16亿美元的武器装备,日方将尽可能降价,借以强化两国在防卫安全领域的合作,并鼓励印度在中国南海问题上积极发声。军事专家尹卓在接受人民网采访时表示,US-2大型两栖飞机对印度有一定作用,但不是印度军队必不可少的装备,日本若想借助US-2订单来胁迫印度一起在南海围堵中国,其愿望必然会落空。 据尹卓介绍,US-2是日本自主设计生产的大型
  • 资料图:日本的US-2水上飞机 原标题:日本欲借助US-2拉印度围堵中国? 专家:愿望会落空 人民网北京9月14日电 (邱越)据《印度时报》消息,日本政府正在极力向印度推销价值16亿美元的武器装备,日方将尽可能降价,借以强化两国在防卫安全领域的合作,并鼓励印度在中国南海问题上积极发声。军事专家尹卓在接受人民网采访时表示,US-2大型两栖飞机对印度有一定作用,但不是印度军队必不可少的装备,日本若想借助US-2订单来胁迫印度一起在南海围堵中国,其愿望必然会落空。 据尹卓介绍,US-2是日本自主设计生产的大型 >>
  • 来源:www.91bcd.com/taihaijushi/54020.html