•   为充分利用和发挥镇江大路通用机场资源优势,机场通过积极拓展经营渠道、优化管理服务、配合招商引资,努力扩大客户群体,目前签约驻场通航公司多达9家。 随着业务量的不断提升,镇江大路通用机场将聚集包括罗宾逊-R44、赛斯纳-172、大棕熊、钻石-40、EA-500和AT-3等多种机型的直升机和小型固定翼飞机,开展通航项目包括飞行员培训、航拍作业、空中旅游观光、私人飞行等。未来,机场将与更多通航企业建立长期的协作共赢关系,提供优质服务,确保安全第一,携手向良好的态势发展。
  •   为充分利用和发挥镇江大路通用机场资源优势,机场通过积极拓展经营渠道、优化管理服务、配合招商引资,努力扩大客户群体,目前签约驻场通航公司多达9家。 随着业务量的不断提升,镇江大路通用机场将聚集包括罗宾逊-R44、赛斯纳-172、大棕熊、钻石-40、EA-500和AT-3等多种机型的直升机和小型固定翼飞机,开展通航项目包括飞行员培训、航拍作业、空中旅游观光、私人飞行等。未来,机场将与更多通航企业建立长期的协作共赢关系,提供优质服务,确保安全第一,携手向良好的态势发展。 >>
  • 来源:www.air66.cn/tyhk/11/1273-1.html
  • 私人飞机的概念早就已经不新鲜了,但传统飞机繁琐复杂的操作和高昂的购买、维护费用让很多人觉得离拥有它非常遥远。 水陆两栖轻型运动飞机Icon A5 的出现打破了这一切,这种新型的休闲飞机,可能会像轿车一样成为当下人们新一代的旅游交通工具。在美国联邦航空局增加了更容易获取的运动飞机执照后(取得这种执照的训练时间只要标准飞行执照的一半),出现了大量拥有飞行执照的新手,为了让更多人体验到飞行的乐趣。美国洛杉矶图标航空公司设计制造了一款具有未来派色彩的新型水陆两栖轻型运动飞机Icon A5,采用了时下最尖端的先进技
  • 私人飞机的概念早就已经不新鲜了,但传统飞机繁琐复杂的操作和高昂的购买、维护费用让很多人觉得离拥有它非常遥远。 水陆两栖轻型运动飞机Icon A5 的出现打破了这一切,这种新型的休闲飞机,可能会像轿车一样成为当下人们新一代的旅游交通工具。在美国联邦航空局增加了更容易获取的运动飞机执照后(取得这种执照的训练时间只要标准飞行执照的一半),出现了大量拥有飞行执照的新手,为了让更多人体验到飞行的乐趣。美国洛杉矶图标航空公司设计制造了一款具有未来派色彩的新型水陆两栖轻型运动飞机Icon A5,采用了时下最尖端的先进技 >>
  • 来源:www.designboom.cn/news/show.php?itemid=6350
  • 11月11日,中国空军八一飞行表演队驾驶歼-10进行飞行表演。 人民网珠海11月11日电 (闫嘉琪 翁奇羽 陈霄)11日上午,第十届中国国际航空航天博览会(简称中国航展)在广东省珠海市航展中心开幕,本届航展将持续6天,到11月16日结束。今年是中国航展的十八岁“成年礼”,本届航展的国际化、专业化水平迈上新台阶,展览规模更大,多款“重量级”机型参展。
  • 11月11日,中国空军八一飞行表演队驾驶歼-10进行飞行表演。 人民网珠海11月11日电 (闫嘉琪 翁奇羽 陈霄)11日上午,第十届中国国际航空航天博览会(简称中国航展)在广东省珠海市航展中心开幕,本届航展将持续6天,到11月16日结束。今年是中国航展的十八岁“成年礼”,本届航展的国际化、专业化水平迈上新台阶,展览规模更大,多款“重量级”机型参展。 >>
  • 来源:m.cankaoxiaoxi.com/mil/20141111/560281.shtml
  • 贺喜!!Searay海王双座水陆两栖飞机,顺利通过CAAC适航,TDA认证。西安航空飞行体验中心开始预售!  飞机性能参数: 起飞距离(离地, 水面) 约120米 最高巡航速度: 170公里/小时 巡航速度: 157 公里/小时(75%动力) 失速速度:56 公里/小时 实用升限:5480米(Rotax914) 油耗: 20升/小时 发动机:Rotax914 燃油标号:普通汽车用97号无铅汽油或100LL低铅航空汽油 航程(75%动力,剩余30min航油):610公里 最大起飞重量650公斤 有效荷载:
  • 贺喜!!Searay海王双座水陆两栖飞机,顺利通过CAAC适航,TDA认证。西安航空飞行体验中心开始预售! 飞机性能参数: 起飞距离(离地, 水面) 约120米 最高巡航速度: 170公里/小时 巡航速度: 157 公里/小时(75%动力) 失速速度:56 公里/小时 实用升限:5480米(Rotax914) 油耗: 20升/小时 发动机:Rotax914 燃油标号:普通汽车用97号无铅汽油或100LL低铅航空汽油 航程(75%动力,剩余30min航油):610公里 最大起飞重量650公斤 有效荷载: >>
  • 来源:shop.99114.com/42581970/pd77098129.html
  •   【车讯网报道】  2014年12月14日,作为一个年轻的汽车企业,东风裕隆迎来了自己成立四周年的纪念,同时也迎来了本年度的最大喜讯。    截至目前,2014年纳智捷全车系累计销售已突破5万辆大关,提前半个月完成全年既定的销售目标,其中,优6SUV累计交车破3万台,凭借销售佳绩在上市之年完美收官。   为了庆祝这个完美的佳绩,于2014年12月28日下午15:00在纳智捷圆之捷汽车生活馆举办纳智捷周年庆典 享全系万元优惠活动,下面为大家隆重的接一下2014年非常受欢迎的有面子无压力、年轻家庭10万
  •   【车讯网报道】  2014年12月14日,作为一个年轻的汽车企业,东风裕隆迎来了自己成立四周年的纪念,同时也迎来了本年度的最大喜讯。   截至目前,2014年纳智捷全车系累计销售已突破5万辆大关,提前半个月完成全年既定的销售目标,其中,优6SUV累计交车破3万台,凭借销售佳绩在上市之年完美收官。   为了庆祝这个完美的佳绩,于2014年12月28日下午15:00在纳智捷圆之捷汽车生活馆举办纳智捷周年庆典 享全系万元优惠活动,下面为大家隆重的接一下2014年非常受欢迎的有面子无压力、年轻家庭10万 >>
  • 来源:car.southcn.com/7/2014-12/26/content_115099343.htm
  •   海王Searey两栖轻型运动飞机在美国自1992开始生产、销售,它是一款两座的运动飞机,有两个机型:一种是由普通陆上飞机加装浮筒改装成可在水面起降的飞机; 另一种是机身本身就是船体的可以在空中飞行的“飞船”。 后者由于是专门为水上起降设计的飞机,它在水面和空中的性能在设计时就都有了充分的考虑。 因为重心低,船体大,在水面时有很好的稳定性与高速滑行, 在空中也避免了浮筒带来的外加气动阻力,还省去了浮筒的额外重量。 “海王”就属于船体型水上飞机。它有电动收放
  •   海王Searey两栖轻型运动飞机在美国自1992开始生产、销售,它是一款两座的运动飞机,有两个机型:一种是由普通陆上飞机加装浮筒改装成可在水面起降的飞机; 另一种是机身本身就是船体的可以在空中飞行的“飞船”。 后者由于是专门为水上起降设计的飞机,它在水面和空中的性能在设计时就都有了充分的考虑。 因为重心低,船体大,在水面时有很好的稳定性与高速滑行, 在空中也避免了浮筒带来的外加气动阻力,还省去了浮筒的额外重量。 “海王”就属于船体型水上飞机。它有电动收放 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/searey.htm
  • 两架飞机的舱门已交付 意向订单有17架 “去年1月份我们交付了首架蛟龙600两栖飞机的舱门,当时研发生产一共花了8个月时间。第二架飞机的舱门去年8月份交付,花了6个月时间。”浙江西子航空工业有限公司总工程师傅云昨天在电话里告诉钱江晚报记者。 西子航空承接了蛟龙600飞机上9个金属舱门的研制生产工作,包括8个投水舱门和1个后顶部舱门。这种特种飞机因为要经常接触水面和水浪,对密封性能和耐腐蚀性能的要求很高,对强度要求也比较高。 在舱门的研发生产过程,西子航空对舱门的设计提出了改进意见
  • 两架飞机的舱门已交付 意向订单有17架 “去年1月份我们交付了首架蛟龙600两栖飞机的舱门,当时研发生产一共花了8个月时间。第二架飞机的舱门去年8月份交付,花了6个月时间。”浙江西子航空工业有限公司总工程师傅云昨天在电话里告诉钱江晚报记者。 西子航空承接了蛟龙600飞机上9个金属舱门的研制生产工作,包括8个投水舱门和1个后顶部舱门。这种特种飞机因为要经常接触水面和水浪,对密封性能和耐腐蚀性能的要求很高,对强度要求也比较高。 在舱门的研发生产过程,西子航空对舱门的设计提出了改进意见 >>
  • 来源:www.qjwb.com.cn/qbnews/20160725/D1HNZOJ0289286.html?sdid=3116311589
  • AG600中后机身、后机身段试制工作由中航飞机汉中飞机分公司承担。AG600中后机身、后机身具有机身段长度大、水动外形要求高、舱门大开口等几个特点。全长17.5米,几乎占到整个机体长度的一半。此外,其水动外形变化大,装配协调关系复杂,对铆接工艺、相关组件协调提出了很高要求。中后机身、后机身共设有3个舱门,全机最大的救援舱门也设置在后机身。 2012年10月23日,中航工业通飞与中航飞机汉中飞机分公司签署了AG600项目中后机身、后机身和垂直尾翼、水平尾翼四大部件研制合作框架协议。2013年12月底,AG
  • AG600中后机身、后机身段试制工作由中航飞机汉中飞机分公司承担。AG600中后机身、后机身具有机身段长度大、水动外形要求高、舱门大开口等几个特点。全长17.5米,几乎占到整个机体长度的一半。此外,其水动外形变化大,装配协调关系复杂,对铆接工艺、相关组件协调提出了很高要求。中后机身、后机身共设有3个舱门,全机最大的救援舱门也设置在后机身。 2012年10月23日,中航工业通飞与中航飞机汉中飞机分公司签署了AG600项目中后机身、后机身和垂直尾翼、水平尾翼四大部件研制合作框架协议。2013年12月底,AG >>
  • 来源:www.52qixiang.com/news/201504/17999.html
  •   Icon A5两栖轻型运动飞机   Icon A5两栖轻型运动飞机由Icon公司制造,预计于2014年年中交付,售价18.9万美元,航程300海里。它采用单发动机,安装在驾驶舱后面,机翼可以伸缩。Icon A5可配备全机降落伞,无需跑道便可着陆。拆掉起落装置后,Icon A5变成一架海上飞机,可以在水面上起降,还可以像小型和中型船只一样进港。  
  •   Icon A5两栖轻型运动飞机   Icon A5两栖轻型运动飞机由Icon公司制造,预计于2014年年中交付,售价18.9万美元,航程300海里。它采用单发动机,安装在驾驶舱后面,机翼可以伸缩。Icon A5可配备全机降落伞,无需跑道便可着陆。拆掉起落装置后,Icon A5变成一架海上飞机,可以在水面上起降,还可以像小型和中型船只一样进港。   >>
  • 来源:money.hexun.com/2013-11-02/159310481.html
  •   此次是泊鹭通航产业公司首次在国内举办海王飞机下线首飞仪式,其是一家致力于通用航空器研发、制造、运营的大型跨国公司,已从事海王水陆两栖轻型运动飞机研发制造25年。首飞仪式现场,泊鹭通航集团与远东国际租赁有限公司签订100架海王飞机的订单,还与中青旅、湖南山河通航公司分别签订战略合作协议。
  •   此次是泊鹭通航产业公司首次在国内举办海王飞机下线首飞仪式,其是一家致力于通用航空器研发、制造、运营的大型跨国公司,已从事海王水陆两栖轻型运动飞机研发制造25年。首飞仪式现场,泊鹭通航集团与远东国际租赁有限公司签订100架海王飞机的订单,还与中青旅、湖南山河通航公司分别签订战略合作协议。 >>
  • 来源:www.jingmen.com/forum.php?mod=viewthread&tid=221573&extra=
  • 贺喜!!Searay海王双座水陆两栖飞机,顺利通过CAAC适航,TDA认证。西安航空飞行体验中心开始预售!  飞机性能参数: 起飞距离(离地, 水面) 约120米 最高巡航速度: 170公里/小时 巡航速度: 157 公里/小时(75%动力) 失速速度:56 公里/小时 实用升限:5480米(Rotax914) 油耗: 20升/小时 发动机:Rotax914 燃油标号:普通汽车用97号无铅汽油或100LL低铅航空汽油 航程(75%动力,剩余30min航油):610公里 最大起飞重量650公斤 有效荷载:
  • 贺喜!!Searay海王双座水陆两栖飞机,顺利通过CAAC适航,TDA认证。西安航空飞行体验中心开始预售! 飞机性能参数: 起飞距离(离地, 水面) 约120米 最高巡航速度: 170公里/小时 巡航速度: 157 公里/小时(75%动力) 失速速度:56 公里/小时 实用升限:5480米(Rotax914) 油耗: 20升/小时 发动机:Rotax914 燃油标号:普通汽车用97号无铅汽油或100LL低铅航空汽油 航程(75%动力,剩余30min航油):610公里 最大起飞重量650公斤 有效荷载: >>
  • 来源:shop.99114.com/42581970/pd77098129.html
  • 图标飞机制造公司(ICON Aircraft)最新发布了一辆全新的可折叠式个人小型飞机Icon A5,很方便水陆空三栖使用,便于人们出行。据该公司介绍,它主要面向私人飞机市场,希望它可以像轿车一样成为人们新一代的旅游交通工具。 这不是真正的飞行汽车,但着陆后你能将它牵引到家中,停在车库里。这是能自动折叠机翼的首架私人飞机之一,其机翼可以慢慢地收回到机身上,因此很方便运输和收藏。 Icon A5属于联邦航空局的新式轻型运动飞机,这种飞机不需要大飞机那样长久的认证过程。因此这一分级让图标飞机制造公司
  • 图标飞机制造公司(ICON Aircraft)最新发布了一辆全新的可折叠式个人小型飞机Icon A5,很方便水陆空三栖使用,便于人们出行。据该公司介绍,它主要面向私人飞机市场,希望它可以像轿车一样成为人们新一代的旅游交通工具。 这不是真正的飞行汽车,但着陆后你能将它牵引到家中,停在车库里。这是能自动折叠机翼的首架私人飞机之一,其机翼可以慢慢地收回到机身上,因此很方便运输和收藏。 Icon A5属于联邦航空局的新式轻型运动飞机,这种飞机不需要大飞机那样长久的认证过程。因此这一分级让图标飞机制造公司 >>
  • 来源:m.fblife.com/bbs/thread_1240221.html
  • 1 概述 大型陆基飞机的主起落架通常布置在机身底部,其收放一般是向对称面旋转收起、或沿前后方向旋转收起,它们的运动轨迹都是平面弧线。大型水陆两栖飞机的主起落架结构布置受到多种因素制约,不能直接在机身底部开口布置,需要布置在机身侧面,而且放下和收起状态都只能在机身侧面,这就需要一套较为复杂的收放机构来实现主起落架在收起和放下状态之间转换,最终的主起落架收放运动轨迹是在机身外侧的一条空间曲线。 单方向旋转即可完成收放的起落架,其收放过程中的做功载荷及载荷对应的作用力臂较为直观,载荷分析就相对简单。但大型水陆两
  • 1 概述 大型陆基飞机的主起落架通常布置在机身底部,其收放一般是向对称面旋转收起、或沿前后方向旋转收起,它们的运动轨迹都是平面弧线。大型水陆两栖飞机的主起落架结构布置受到多种因素制约,不能直接在机身底部开口布置,需要布置在机身侧面,而且放下和收起状态都只能在机身侧面,这就需要一套较为复杂的收放机构来实现主起落架在收起和放下状态之间转换,最终的主起落架收放运动轨迹是在机身外侧的一条空间曲线。 单方向旋转即可完成收放的起落架,其收放过程中的做功载荷及载荷对应的作用力臂较为直观,载荷分析就相对简单。但大型水陆两 >>
  • 来源:articles.e-works.net.cn/cae/article120061.htm
  • AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。 为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大。制造难度高于传统的运输类飞机。 除了机头制造难度爆表,中机身的制造难度也毫不逊色。作为AG600整机综合
  • AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。 为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大。制造难度高于传统的运输类飞机。 除了机头制造难度爆表,中机身的制造难度也毫不逊色。作为AG600整机综合 >>
  • 来源:baike.so.com/doc/10877275-11402658.html
  • /slide/607/6071494_1.html nb.zol.com.cn true 中关村在线 http://nb.zol.com.cn/607/6071494.html report 136   奔驰是家喻户晓的汽车品牌,而其团队最新力作却涉及到了飞机座舱和邮轮座舱。内部豪华的同时也充满了科技感。在未来几天会在一些展会上展出。...
  • /slide/607/6071494_1.html nb.zol.com.cn true 中关村在线 http://nb.zol.com.cn/607/6071494.html report 136   奔驰是家喻户晓的汽车品牌,而其团队最新力作却涉及到了飞机座舱和邮轮座舱。内部豪华的同时也充满了科技感。在未来几天会在一些展会上展出。... >>
  • 来源:nb.zol.com.cn/607/6071494.html
  •   导语:尽管养护和燃料成本极高,但凭借灵活、便捷、迅速和私密等优势,私人飞机越发受到富豪们的青睐。过去一年时间里,几乎每一家大型航空公司都推出了一款新机型或者计划推出,以满足客户的需求。从赛斯纳捕天者到达索猎鹰7X,再从日蚀550到湾流G650,以下盘点的是12款最令人兴奋并且在设计上最富有革新精神的私人飞机。
  •   导语:尽管养护和燃料成本极高,但凭借灵活、便捷、迅速和私密等优势,私人飞机越发受到富豪们的青睐。过去一年时间里,几乎每一家大型航空公司都推出了一款新机型或者计划推出,以满足客户的需求。从赛斯纳捕天者到达索猎鹰7X,再从日蚀550到湾流G650,以下盘点的是12款最令人兴奋并且在设计上最富有革新精神的私人飞机。 >>
  • 来源:fashion.sina.com.cn/l/ae/2013-11-19/171328617.shtml
  • 水陆两栖飞机AG600 10月12日晚,中航工业强度所在阎良新区顺利完成了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600方向舵工况4操作试验,标志着历时52天的AG600飞机操纵系统操作试验全部完成。 AG600飞机操纵系统操作试验共20个工况,每个工况又分为研发试验和适航验证试验。该项目由副翼操纵系统操作试验、升降舵操纵系统操作试验和方向舵操纵系统操作试验组成,以验证AG600飞机副翼、升降舵和方向舵操纵系统对相应适航条款的符合性。 试验过程中,中航工业特飞所/中航通飞研究院、中航通飞华南公司跟试团队与强度
  • 水陆两栖飞机AG600 10月12日晚,中航工业强度所在阎良新区顺利完成了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600方向舵工况4操作试验,标志着历时52天的AG600飞机操纵系统操作试验全部完成。 AG600飞机操纵系统操作试验共20个工况,每个工况又分为研发试验和适航验证试验。该项目由副翼操纵系统操作试验、升降舵操纵系统操作试验和方向舵操纵系统操作试验组成,以验证AG600飞机副翼、升降舵和方向舵操纵系统对相应适航条款的符合性。 试验过程中,中航工业特飞所/中航通飞研究院、中航通飞华南公司跟试团队与强度 >>
  • 来源:www.aviation.cn/2016/1020/12160.html