• 550)this.width=550"/> 大型两栖飞机AG600首次亮相国际性航展。 今天早上,我国自主设计并生产的大型两栖飞机AG600顺利转场至第十一届中国航展现场。这也是AG600首次亮相国际性航展。AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而设计,也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。此次前来参展的AG600为今年在珠海总装下线的001架机,属于救援型。该机采用蓝白色全新涂装,机身以白色为主,配以具有张力的蓝色曲线进行分割。据悉,蓝色曲线设计灵感来
  • 550)this.width=550"/> 大型两栖飞机AG600首次亮相国际性航展。 今天早上,我国自主设计并生产的大型两栖飞机AG600顺利转场至第十一届中国航展现场。这也是AG600首次亮相国际性航展。AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而设计,也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。此次前来参展的AG600为今年在珠海总装下线的001架机,属于救援型。该机采用蓝白色全新涂装,机身以白色为主,配以具有张力的蓝色曲线进行分割。据悉,蓝色曲线设计灵感来 >>
  • 来源:www.tezhongzhuangbei.com/xinwen/date.asp?lb=hydt&id=268576&page=all
  •   作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.8米,与波音737相当。最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。该飞机具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,计划今年年底实现首飞。
  •   作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.8米,与波音737相当。最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。该飞机具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,计划今年年底实现首飞。 >>
  • 来源:news.jstv.com/a/20160723/122058.shtml
  • 7月23日下午,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称AG600飞机)在珠海完成总装,实现下线。苗圩部长出席活动并宣布飞机下线,辛国斌副部长致辞。来自中国民航局、财政部、发改委、交通运输部、军委装备发展部、广东省、珠海市政府和中航工业、中国商飞、中国航发、中国电科以及参研单位、武警森林指挥部等用户单位的代表参加了下线活动。  工业和信息化部部长苗圩出席活动并宣布飞机下线  工业和信息化部副部长辛国斌致辞 AG600飞机是国家应急救援体系建设急需的重大工程项目,自2009年国务院批准批复
  • 7月23日下午,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称AG600飞机)在珠海完成总装,实现下线。苗圩部长出席活动并宣布飞机下线,辛国斌副部长致辞。来自中国民航局、财政部、发改委、交通运输部、军委装备发展部、广东省、珠海市政府和中航工业、中国商飞、中国航发、中国电科以及参研单位、武警森林指挥部等用户单位的代表参加了下线活动。 工业和信息化部部长苗圩出席活动并宣布飞机下线 工业和信息化部副部长辛国斌致辞 AG600飞机是国家应急救援体系建设急需的重大工程项目,自2009年国务院批准批复 >>
  • 来源:news.21csp.com.cn/c11/201607/11351422.html
  •   AG600水陆两栖飞机01架机。杨群峰 摄   《中国民航报》、中国民航网 记者杨群峰、朱思平 报道:国产大飞机家族再添丁,国家应急救援体系从此有了巨人。7月23日,由中国航空工业集团公司(简称中航工业)研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)01架机在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶段,也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。   工业和信息化部长苗圩、副部长辛国斌,民
  •   AG600水陆两栖飞机01架机。杨群峰 摄   《中国民航报》、中国民航网 记者杨群峰、朱思平 报道:国产大飞机家族再添丁,国家应急救援体系从此有了巨人。7月23日,由中国航空工业集团公司(简称中航工业)研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)01架机在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶段,也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。   工业和信息化部长苗圩、副部长辛国斌,民 >>
  • 来源:www.ce.cn/aero/201607/25/t20160725_14122588.shtml
  • 国产世界最大水陆两栖飞机机身下架 2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。(摄影-冯新胜)2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。   作为十二五期间中航工业通飞研制的标志性产品, 蛟龙AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机,可满足我国森林灭火
  • 国产世界最大水陆两栖飞机机身下架 2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。(摄影-冯新胜)2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。   作为十二五期间中航工业通飞研制的标志性产品, 蛟龙AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机,可满足我国森林灭火 >>
  • 来源:m.chinanews.com/s/mil/hd/2014/1229/34379.html
  •   AG600是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。   AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.
  •   AG600是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。   AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53. >>
  • 来源:focus.21cn.com/military/a/2015/0318/09/29235931.shtml
  • 2016年7月23日下午,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称AG600飞机)在珠海完成总装,实现下线。工业和信息化部部长苗圩出席活动并宣布飞机下线,副部长辛国斌致辞。来自中国民航局、财政部、发改委、交通运输部、军委装备发展部,广东省、珠海市政府和中航工业、中国商飞、中国航发、中国电科以及参研单位、武警森林指挥部等用户单位的代表参加了下线活动。   AG600飞机是国家应急救援体系建设急需的重大工程项目,自2009年国务院批准批复立项以来,由中航工业集团公司通用飞机公司按照水陆两栖
  • 2016年7月23日下午,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称AG600飞机)在珠海完成总装,实现下线。工业和信息化部部长苗圩出席活动并宣布飞机下线,副部长辛国斌致辞。来自中国民航局、财政部、发改委、交通运输部、军委装备发展部,广东省、珠海市政府和中航工业、中国商飞、中国航发、中国电科以及参研单位、武警森林指挥部等用户单位的代表参加了下线活动。 AG600飞机是国家应急救援体系建设急需的重大工程项目,自2009年国务院批准批复立项以来,由中航工业集团公司通用飞机公司按照水陆两栖 >>
  • 来源:www.gov.cn/xinwen/2016-07/27/content_5095256.htm
  • AG600飞机按照水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身式机身、悬臂式上单翼、T型尾翼、前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式,选装四台国产涡桨六发动机。AG600飞机20秒内可一次汲水12吨,可执行灭火和水上救援任务,可以在陆地和水面上起降,能够在水面停泊实施救援行动,一次最多可救护50名遇险人员,是集海上救援和森林灭火于一体的综合救援飞机。2014年11月,在第十届中国国际航空航天博览会上,AG600获得两架意向订单,目前AG600飞机已取得了17架意向订单。  AG600
  • AG600飞机按照水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身式机身、悬臂式上单翼、T型尾翼、前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式,选装四台国产涡桨六发动机。AG600飞机20秒内可一次汲水12吨,可执行灭火和水上救援任务,可以在陆地和水面上起降,能够在水面停泊实施救援行动,一次最多可救护50名遇险人员,是集海上救援和森林灭火于一体的综合救援飞机。2014年11月,在第十届中国国际航空航天博览会上,AG600获得两架意向订单,目前AG600飞机已取得了17架意向订单。 AG600 >>
  • 来源:www.ga.yn.gov.cn/jcbk/jingwuzhuangbeidt/201603/t20160314_356053.html
  • 国产大型水陆两栖飞机AG600机头交付 AG600机头交付现场,摄影:张加军作为我国自主研制的三个大飞机之一,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600)机头3月17日在中航工业成飞民机实现交付,这是AG600研制的又一个重要里程碑。   AG600作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一,从型号研制启动至今,相继完成了初步设计评审和
  • 国产大型水陆两栖飞机AG600机头交付 AG600机头交付现场,摄影:张加军作为我国自主研制的三个大飞机之一,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600)机头3月17日在中航工业成飞民机实现交付,这是AG600研制的又一个重要里程碑。   AG600作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一,从型号研制启动至今,相继完成了初步设计评审和 >>
  • 来源:m.chinanews.com/s/mil/hd/2015/0317/39343.html
  • 水陆两栖飞机AG600 10月12日晚,中航工业强度所在阎良新区顺利完成了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600方向舵工况4操作试验,标志着历时52天的AG600飞机操纵系统操作试验全部完成。 AG600飞机操纵系统操作试验共20个工况,每个工况又分为研发试验和适航验证试验。该项目由副翼操纵系统操作试验、升降舵操纵系统操作试验和方向舵操纵系统操作试验组成,以验证AG600飞机副翼、升降舵和方向舵操纵系统对相应适航条款的符合性。 试验过程中,中航工业特飞所/中航通飞研究院、中航通飞华南公司跟试团队与强度
  • 水陆两栖飞机AG600 10月12日晚,中航工业强度所在阎良新区顺利完成了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600方向舵工况4操作试验,标志着历时52天的AG600飞机操纵系统操作试验全部完成。 AG600飞机操纵系统操作试验共20个工况,每个工况又分为研发试验和适航验证试验。该项目由副翼操纵系统操作试验、升降舵操纵系统操作试验和方向舵操纵系统操作试验组成,以验证AG600飞机副翼、升降舵和方向舵操纵系统对相应适航条款的符合性。 试验过程中,中航工业特飞所/中航通飞研究院、中航通飞华南公司跟试团队与强度 >>
  • 来源:www.aviation.cn/2016/1020/12160.html
  •   7月23日,全球最大水陆两栖飞机AG600完成总装下线,标志着中国大飞机“三剑客”全员到齐。AG600是中国国家立项的“三个大飞机”之一,其战略意义可与中国国产客机C919、运20重型战略运输机比肩,目前已获得17架意向订单。同时,AG600也被誉为世界上最大的在研水陆两栖飞机,从项目启动伊始就受到各界人士的广泛关注。   备受瞩目的AG600两栖飞机的具有什么样的身世?在性能上可与世界先进水上飞机相比肩吗? 水轰-5的遗憾   AG600是中国继水轰-
  •   7月23日,全球最大水陆两栖飞机AG600完成总装下线,标志着中国大飞机“三剑客”全员到齐。AG600是中国国家立项的“三个大飞机”之一,其战略意义可与中国国产客机C919、运20重型战略运输机比肩,目前已获得17架意向订单。同时,AG600也被誉为世界上最大的在研水陆两栖飞机,从项目启动伊始就受到各界人士的广泛关注。   备受瞩目的AG600两栖飞机的具有什么样的身世?在性能上可与世界先进水上飞机相比肩吗? 水轰-5的遗憾   AG600是中国继水轰- >>
  • 来源:www.tyhk.com.cn/Html/News/hangye/8000.html
  •   23日,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海中航通飞公司实现总装下线,这是继我国自主研制的C919大型客机实现总装下线、大型军用运输机运-20交付列装部队之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果!在AG600飞机下线现场,总设计师黄领才向记者介绍说,可以用几个字来概括这款飞机的特点——大、新、奇、特。   所谓“大”就是说飞机尺寸大,机身长度接近37米,翼展38.
  •   23日,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海中航通飞公司实现总装下线,这是继我国自主研制的C919大型客机实现总装下线、大型军用运输机运-20交付列装部队之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果!在AG600飞机下线现场,总设计师黄领才向记者介绍说,可以用几个字来概括这款飞机的特点——大、新、奇、特。   所谓“大”就是说飞机尺寸大,机身长度接近37米,翼展38. >>
  • 来源:news.jsnol.com/local/2016/0724/104934.html
  • 国产世界最大水陆两栖飞机机身下架 2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。(摄影-冯新胜)2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。   作为十二五期间中航工业通飞研制的标志性产品, 蛟龙AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机,可满足我国森林灭火
  • 国产世界最大水陆两栖飞机机身下架 2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。(摄影-冯新胜)2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。   作为十二五期间中航工业通飞研制的标志性产品, 蛟龙AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机,可满足我国森林灭火 >>
  • 来源:m.chinanews.com/s/mil/hd/2014/1229/34379.html
  • 12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在中航飞机西安分公司顺利下架。当日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在中航飞机西安分公司顺利下架,标志着AG600飞机进入整体装配阶段,项目研制取得阶段性成果。 AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一。主要用于森林灭火和水上救援。 新华社记者 李华 摄
  • 12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在中航飞机西安分公司顺利下架。当日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在中航飞机西安分公司顺利下架,标志着AG600飞机进入整体装配阶段,项目研制取得阶段性成果。 AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一。主要用于森林灭火和水上救援。 新华社记者 李华 摄 >>
  • 来源:photo.workercn.cn/193/201412/31/141231102303293.shtml
  • AG600首个大部件中机身在西安阎良顺利下架。 西部网讯(记者 孙鹏) 今天(12月29日)上午,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在西安阎良顺利下架,标志着飞机进入整体装配阶段,项目研制取得重大进展。 AG600是世界最大在研水陆两栖飞机 据了解,AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大
  • AG600首个大部件中机身在西安阎良顺利下架。 西部网讯(记者 孙鹏) 今天(12月29日)上午,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在西安阎良顺利下架,标志着飞机进入整体装配阶段,项目研制取得重大进展。 AG600是世界最大在研水陆两栖飞机 据了解,AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大 >>
  • 来源:news.cnwest.com/content/2014-12/29/content_11993429.htm
  •    全球最大两栖飞机AG600机身17日在珠海对接下线邓媛雯摄   人民网珠海7月17日电 (邱越)17日,在中航工业通飞珠海基地,我国自主研制的三个大飞机之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600机身段完成对接,全面进入总装阶段,这是AG600研制进程中的又一个重要里程碑,标志着该机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。   AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,我国首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备
  •   全球最大两栖飞机AG600机身17日在珠海对接下线邓媛雯摄   人民网珠海7月17日电 (邱越)17日,在中航工业通飞珠海基地,我国自主研制的三个大飞机之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600机身段完成对接,全面进入总装阶段,这是AG600研制进程中的又一个重要里程碑,标志着该机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。   AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,我国首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备 >>
  • 来源:www.chinadaily.com.cn/micro-reading/mil/2015-07-17/content_13995128.html
  • AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。 为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大。制造难度高于传统的运输类飞机。 除了机头制造难度爆表,中机身的制造难度也毫不逊色。作为AG600整机综合
  • AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。 为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大。制造难度高于传统的运输类飞机。 除了机头制造难度爆表,中机身的制造难度也毫不逊色。作为AG600整机综合 >>
  • 来源:baike.so.com/doc/10877275-11402658.html