•   除了战斗机外,轰炸机也开始逐步应用先进的喷气发动机。喷气式轰炸机的出现时间较喷气战斗机稍晚,以轻型战术轰炸机居多。如苏联伊尔-28、英国“堪培拉”等。而战略轰炸机仍然以活塞式发动机为主要动力,但装备喷气发动机的设计方案已经出现。包括在研的美国 B-36(混合动力)、B-47、英国“3V”系列轰炸机、苏联米亚-4 等。攻击机则仍然在沿用活塞式发动机,并开始出现使用涡桨发动机、同轴反转螺旋桨的型号(如英国的韦斯特兰“飞龙”)。  正在
  •   除了战斗机外,轰炸机也开始逐步应用先进的喷气发动机。喷气式轰炸机的出现时间较喷气战斗机稍晚,以轻型战术轰炸机居多。如苏联伊尔-28、英国“堪培拉”等。而战略轰炸机仍然以活塞式发动机为主要动力,但装备喷气发动机的设计方案已经出现。包括在研的美国 B-36(混合动力)、B-47、英国“3V”系列轰炸机、苏联米亚-4 等。攻击机则仍然在沿用活塞式发动机,并开始出现使用涡桨发动机、同轴反转螺旋桨的型号(如英国的韦斯特兰“飞龙”)。 正在 >>
  • 来源:www.afwing.com/encyclopaedia/military-aircraft-history-part3_3.html
  • 中国空军在长春举办开放日活动,展示大批战机。部队很有心的把各型教练机由新到旧并排展示,从老旧的进口螺旋桨和仿制型号逐步变成国产的世界顶级高级教练机,正好是中国航空工业一步步白手起家的缩影。这几架飞机背后是中国数代航空人的汗水与泪水,甚至还有试飞烈士的鲜血。。 (来源:112317)该图集由"hrgrnmm80"上传到天极图片论坛,图片版权归原创者所有。论坛:http://pic.
  • 中国空军在长春举办开放日活动,展示大批战机。部队很有心的把各型教练机由新到旧并排展示,从老旧的进口螺旋桨和仿制型号逐步变成国产的世界顶级高级教练机,正好是中国航空工业一步步白手起家的缩影。这几架飞机背后是中国数代航空人的汗水与泪水,甚至还有试飞烈士的鲜血。。 (来源:112317)该图集由"hrgrnmm80"上传到天极图片论坛,图片版权归原创者所有。论坛:http://pic. >>
  • 来源:pic.yesky.com/367/104769367.shtml
  • 首次试飞。1936 年,Bf 109 在柏林奥运会上公开亮相,以其优越的性能震惊世界它比那些双翼战斗机如苏联 I-15、英国格罗斯特角斗士等先进了一代,也远胜于意大利菲亚特 C.R.32、苏联波利卡尔波夫 I-16 等单翼战斗机,甚至优于比它晚出生的法国莫拉纳索尼埃尔 M.S.406、英国霍克飓风等诸多机种。英国则紧随德国 Bf 109 之后推出了新一代战斗机喷火,这种后来成为英伦救星的著名战斗机,其前身正是为施奈德杯速度竞赛设计的 S.
  • 首次试飞。1936 年,Bf 109 在柏林奥运会上公开亮相,以其优越的性能震惊世界它比那些双翼战斗机如苏联 I-15、英国格罗斯特角斗士等先进了一代,也远胜于意大利菲亚特 C.R.32、苏联波利卡尔波夫 I-16 等单翼战斗机,甚至优于比它晚出生的法国莫拉纳索尼埃尔 M.S.406、英国霍克飓风等诸多机种。英国则紧随德国 Bf 109 之后推出了新一代战斗机喷火,这种后来成为英伦救星的著名战斗机,其前身正是为施奈德杯速度竞赛设计的 S. >>
  • 来源:www.afwing.com/intro/iron_wings/iron_wings-5.htm
  • 全文如下: 刍议大国空军战略转型期战斗力建设 由歼-20现象引发的思考 国防科技大学国际问题研究中心 刘亮 储欣 导读 11月6日,第11届中国国际航空航天博览会在珠海落下帷幕。较之以往,此次航展的规模空前宏大。据不完全统计,航展吸引了来自42个国家和地区的700多家厂商参展,展出了包括飞机、雷达、导弹在内的60多个型号900多件现役武器装备。动态演示方面,中国空军八一飞行表演队,以及英国的红箭、俄罗斯的勇士和雨燕等飞行表演队进行了精湛的队形变换表演;静态展示方面,我国自主研制的200
  • 全文如下: 刍议大国空军战略转型期战斗力建设 由歼-20现象引发的思考 国防科技大学国际问题研究中心 刘亮 储欣 导读 11月6日,第11届中国国际航空航天博览会在珠海落下帷幕。较之以往,此次航展的规模空前宏大。据不完全统计,航展吸引了来自42个国家和地区的700多家厂商参展,展出了包括飞机、雷达、导弹在内的60多个型号900多件现役武器装备。动态演示方面,中国空军八一飞行表演队,以及英国的红箭、俄罗斯的勇士和雨燕等飞行表演队进行了精湛的队形变换表演;静态展示方面,我国自主研制的200 >>
  • 来源:www.360doc.com/content/16/1114/18/9288681_606534318.shtml
  •   进入 90 年代后,俄罗斯已无实力继续研制新型战略轰炸机。美国也没有这方面的迫切需求,其空军甚至计划让现役轰炸机群服役至 2030 年。如无意外,很长一段时间内我们都将见不到轰炸机家族的新面孔了。  图-160   攻击机的发展呈现明显的螺旋上升趋势。1966 年美国空军启动 A-X 计划,研制专用攻击机,即后来的 A-10(参与竞争的 YA-9 被淘汰)。苏联则针对性地推出了苏-25。这两种飞机的共同特点是:装甲厚,火力强,强调低空性能而放弃了对高速性的要求(均为亚音速飞机),专用于近距空中支援。进
  •   进入 90 年代后,俄罗斯已无实力继续研制新型战略轰炸机。美国也没有这方面的迫切需求,其空军甚至计划让现役轰炸机群服役至 2030 年。如无意外,很长一段时间内我们都将见不到轰炸机家族的新面孔了。 图-160   攻击机的发展呈现明显的螺旋上升趋势。1966 年美国空军启动 A-X 计划,研制专用攻击机,即后来的 A-10(参与竞争的 YA-9 被淘汰)。苏联则针对性地推出了苏-25。这两种飞机的共同特点是:装甲厚,火力强,强调低空性能而放弃了对高速性的要求(均为亚音速飞机),专用于近距空中支援。进 >>
  • 来源:www.afwing.com/encyclopaedia/military-aircraft-history-part5_3.html
  • 五架文物飞机见证中国空中力量发展史-新华 JPEG-800x532-261KB  五架文物飞机见证中国空中力量发展史(1) JPEG-900x491-50KB  说说飞机发展 JPEG-500x215-21KB  从X-37B看世界小型航天飞机的发展和未来 JPEG-498x274-19KB  五架文物飞机见证中国空中力量发展史-新华 JPEG-800x532-221KB  低空改革刺激中国私人飞机市场发展 JPEG-500x276-52KB  中国空军的大力神运八飞机35年发展历程 JPEG-800x
  • 五架文物飞机见证中国空中力量发展史-新华 JPEG-800x532-261KB 五架文物飞机见证中国空中力量发展史(1) JPEG-900x491-50KB 说说飞机发展 JPEG-500x215-21KB 从X-37B看世界小型航天飞机的发展和未来 JPEG-498x274-19KB 五架文物飞机见证中国空中力量发展史-新华 JPEG-800x532-221KB 低空改革刺激中国私人飞机市场发展 JPEG-500x276-52KB 中国空军的大力神运八飞机35年发展历程 JPEG-800x >>
  • 来源:news.o2123.com/goweb.php?id=%D6%D0%B9%FA%B7%C9%BB%FA%B5%C4%B7%A2%D5%B9
  • 新中国成立后,在很长一段时间内主力机型只有运-5轻型运输机。运-5轻型运输机是我国第一种自行制造的运输机,由南昌飞机制造公司负责,1957年12月定型并首飞,具备运行费用低、起飞距离短等特点。 随后大量装备的运-7,是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机,1970年12月25日首飞,1984年完成试飞,机长23.
  • 新中国成立后,在很长一段时间内主力机型只有运-5轻型运输机。运-5轻型运输机是我国第一种自行制造的运输机,由南昌飞机制造公司负责,1957年12月定型并首飞,具备运行费用低、起飞距离短等特点。 随后大量装备的运-7,是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机,1970年12月25日首飞,1984年完成试飞,机长23. >>
  • 来源:www.gd188.cn/news/201305/03/news11561.html
  • 歼六系列 歼-6歼击机,原型为苏联米格-19歼击机,是第二代战斗机,也是第一代超音速战斗机,目前在我国还有相当数量的该型机在服役。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机,不管具体情况如何,还是值得我们铭记的。在苏联,米格-19很快就被米格21取代了,而且实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格21的。但在中国大陆,大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机,长期活跃于国土防空作战。 歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制,该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波型
  • 歼六系列 歼-6歼击机,原型为苏联米格-19歼击机,是第二代战斗机,也是第一代超音速战斗机,目前在我国还有相当数量的该型机在服役。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机,不管具体情况如何,还是值得我们铭记的。在苏联,米格-19很快就被米格21取代了,而且实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格21的。但在中国大陆,大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机,长期活跃于国土防空作战。 歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制,该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波型 >>
  • 来源:bbs.86516.com/thread-2203196-1-1.html
  • 作为这项活动的重要组成部分,空军多型武器装备进行静态公开展示。此次装备静态展示以空军装备发展历程为主线,是近年来空军武器展示型号较多、体系较完备、信息化程度较高的一次,较为全面地体现了空军作战、训练装备的丰硕成果和历史脉络,展示了从老航校至今部分主训主战装备,分为教练机、主战飞机、地面装备3个展区,展出各型装备30型40架台。综观此次装备展示,参展空军武器装备多代并存、体系制胜、信息主导的特色鲜明。这些装备展现了空军武器装备的更迭换代,折射出人民空军历史的光辉,也就世界空天装备发展的方向给人以启迪。这些
  • 作为这项活动的重要组成部分,空军多型武器装备进行静态公开展示。此次装备静态展示以空军装备发展历程为主线,是近年来空军武器展示型号较多、体系较完备、信息化程度较高的一次,较为全面地体现了空军作战、训练装备的丰硕成果和历史脉络,展示了从老航校至今部分主训主战装备,分为教练机、主战飞机、地面装备3个展区,展出各型装备30型40架台。综观此次装备展示,参展空军武器装备多代并存、体系制胜、信息主导的特色鲜明。这些装备展现了空军武器装备的更迭换代,折射出人民空军历史的光辉,也就世界空天装备发展的方向给人以启迪。这些 >>
  • 来源:www.fx361.com/page/2016/1123/337208.shtml
  • 大飞机发展历程 国产 C919 受到国内外客户高度关注和青睐。2011 年 6 月底,中国商飞的 C919 大型客机亮相第 49 届巴黎航空展览会。2012 年 11 月 13 日亮相珠海航天展,获得中外用户达 15 家。2015 年 6 月 15 日,在第五十一届巴黎国际航空航天博览会开幕当日,平安国际融资租赁有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署 50 架 C919 大型客机购机意向协议,平安租赁成为 C919 大型客机第十九家客户。 此外,中国普仁集团投资的德国普仁航空有限公司也与中国商用飞机有限
  • 大飞机发展历程 国产 C919 受到国内外客户高度关注和青睐。2011 年 6 月底,中国商飞的 C919 大型客机亮相第 49 届巴黎航空展览会。2012 年 11 月 13 日亮相珠海航天展,获得中外用户达 15 家。2015 年 6 月 15 日,在第五十一届巴黎国际航空航天博览会开幕当日,平安国际融资租赁有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署 50 架 C919 大型客机购机意向协议,平安租赁成为 C919 大型客机第十九家客户。 此外,中国普仁集团投资的德国普仁航空有限公司也与中国商用飞机有限 >>
  • 来源:www.cfxlnet.com/Todays/5215.html
  • 歼六系列 歼-6歼击机,原型为苏联米格-19歼击机,是第二代战斗机,也是第一代超音速战斗机,目前在我国还有相当数量的该型机在服役。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机,不管具体情况如何,还是值得我们铭记的。在苏联,米格-19很快就被米格21取代了,而且实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格21的。但在中国大陆,大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机,长期活跃于国土防空作战。 歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制,该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波型
  • 歼六系列 歼-6歼击机,原型为苏联米格-19歼击机,是第二代战斗机,也是第一代超音速战斗机,目前在我国还有相当数量的该型机在服役。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机,不管具体情况如何,还是值得我们铭记的。在苏联,米格-19很快就被米格21取代了,而且实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格21的。但在中国大陆,大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机,长期活跃于国土防空作战。 歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制,该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波型 >>
  • 来源:bbs.86516.com/thread-2203196-1-1.html
  •   致力于中小批量金属部件精密加工的新天健,正处于高速发展阶段,尤其大力发展在航空工业的应用。借助德马吉森精机机床品牌的力量,得益于机床高质量和高效率的加工优点,新天健在航空工业生产规模不断扩大,生产能力逐渐增强。  新天健工程师正在使用DMU 50 ecoline 加工中心加工零件   新天健精密制造有限公司(以下简称“新天健”)位于素有“豫西北门户”之称的河南济源市,虽然仅仅有5年的发展历程,但发展迅速,精益求精,为客户提供优质、优惠、高效的产品和服务,
  •   致力于中小批量金属部件精密加工的新天健,正处于高速发展阶段,尤其大力发展在航空工业的应用。借助德马吉森精机机床品牌的力量,得益于机床高质量和高效率的加工优点,新天健在航空工业生产规模不断扩大,生产能力逐渐增强。 新天健工程师正在使用DMU 50 ecoline 加工中心加工零件   新天健精密制造有限公司(以下简称“新天健”)位于素有“豫西北门户”之称的河南济源市,虽然仅仅有5年的发展历程,但发展迅速,精益求精,为客户提供优质、优惠、高效的产品和服务, >>
  • 来源:news.mycimt.com/2015/1106/54366.html
  • 作为国内领先的军工电子系统供应商,恒润科技完全自主研发的航电系统集成验证系统成功应用到AG600的研制中,承担了飞机航电系统集成验证环境的研制任务和航电系统综合试验室的总体集成工作,为AG600贡献了自己的一份力量。 自2009年批复立项到发动机试车成功,国产水陆两栖大飞机AG600是如何一步步发展起来的呢? ♦ 2009年 6月2日,国家工业和信息化部与财政部以〔2009〕258号文《工业和信息化部、财政部关于大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制项目立项的批复》,同意批复AG600项目研制立
  • 作为国内领先的军工电子系统供应商,恒润科技完全自主研发的航电系统集成验证系统成功应用到AG600的研制中,承担了飞机航电系统集成验证环境的研制任务和航电系统综合试验室的总体集成工作,为AG600贡献了自己的一份力量。 自2009年批复立项到发动机试车成功,国产水陆两栖大飞机AG600是如何一步步发展起来的呢? ♦ 2009年 6月2日,国家工业和信息化部与财政部以〔2009〕258号文《工业和信息化部、财政部关于大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制项目立项的批复》,同意批复AG600项目研制立 >>
  • 来源:www.81tech.com/news/zhongguo-hangkonggongye/141546.html
  • 歼-15战斗机的原型是同为沈飞设计制造的歼-11B战斗机,以及原苏联的T-10K-3验证机,而T-10K-3即为前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机苏-33战斗机的原型机。(鸣谢绘图:白玮) 免责声明:本组图片为网友上传,并不代表本网观点。如其他媒体、网站或个人擅自将上述信息篡改为稿件来源:中新网或据中新网报道,本网将依法追究其侵权责任。
  • 歼-15战斗机的原型是同为沈飞设计制造的歼-11B战斗机,以及原苏联的T-10K-3验证机,而T-10K-3即为前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机苏-33战斗机的原型机。(鸣谢绘图:白玮) 免责声明:本组图片为网友上传,并不代表本网观点。如其他媒体、网站或个人擅自将上述信息篡改为稿件来源:中新网或据中新网报道,本网将依法追究其侵权责任。 >>
  • 来源:news.xhby.net/system/2012/11/28/015363618_20.shtml
  • 1957年1月,当民航上海管理处飞行中队迈出稚嫩的第一步,用仅有的7架飞机和28名飞行员、机械员、报务员首开航线时,恐怕没有人会想到,60年后,这支队伍将成长为一家年运输旅客人次上亿、排名全球第7、机队规模达600架、每时每刻都有航班翱翔在天空的日不落航空公司。60年时光荏苒,今天的中国东方航空正在向着世界一流航空公司的目标奋力冲刺。飞过一甲子,东航正青春。 拥抱世界:从两条航线到千处航点 1957年组建的这支飞行中队,是新中国成立后上海诞生的第一支飞行中队。依托这支小小的队伍,民航上海管理处开辟了最初
  • 1957年1月,当民航上海管理处飞行中队迈出稚嫩的第一步,用仅有的7架飞机和28名飞行员、机械员、报务员首开航线时,恐怕没有人会想到,60年后,这支队伍将成长为一家年运输旅客人次上亿、排名全球第7、机队规模达600架、每时每刻都有航班翱翔在天空的日不落航空公司。60年时光荏苒,今天的中国东方航空正在向着世界一流航空公司的目标奋力冲刺。飞过一甲子,东航正青春。 拥抱世界:从两条航线到千处航点 1957年组建的这支飞行中队,是新中国成立后上海诞生的第一支飞行中队。依托这支小小的队伍,民航上海管理处开辟了最初 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/183/3893/
  • 黨的十一屆三中全會之後,中國航空工業逐步調整工作重點,在全麵推進各項改革的同時,開展了大規模的軍轉民、內轉外的戰略轉變,開創出了一個改革開放、保軍轉民、實行戰略轉移的新時代。從上個世紀80年代初到90年代末,軍用飛機展開了近40個型號的研製,向部隊提供了大批航空軍事裝備;民用飛機開始改變長期發展滯後的局麵,進行了20多個型號的研製與改進改型,廣泛應用於國民經濟各項領域;非航空產品生產迅速崛起,銷售額以每年30%以上的速度遞增。
  • 黨的十一屆三中全會之後,中國航空工業逐步調整工作重點,在全麵推進各項改革的同時,開展了大規模的軍轉民、內轉外的戰略轉變,開創出了一個改革開放、保軍轉民、實行戰略轉移的新時代。從上個世紀80年代初到90年代末,軍用飛機展開了近40個型號的研製,向部隊提供了大批航空軍事裝備;民用飛機開始改變長期發展滯後的局麵,進行了20多個型號的研製與改進改型,廣泛應用於國民經濟各項領域;非航空產品生產迅速崛起,銷售額以每年30%以上的速度遞增。 >>
  • 来源:www.avic.com/big5/gxwm/jqgk/fzlc/index.shtml
  • 黨的十一屆三中全會之後,中國航空工業逐步調整工作重點,在全麵推進各項改革的同時,開展了大規模的軍轉民、內轉外的戰略轉變,開創出了一個改革開放、保軍轉民、實行戰略轉移的新時代。從上個世紀80年代初到90年代末,軍用飛機展開了近40個型號的研製,向部隊提供了大批航空軍事裝備;民用飛機開始改變長期發展滯後的局麵,進行了20多個型號的研製與改進改型,廣泛應用於國民經濟各項領域;非航空產品生產迅速崛起,銷售額以每年30%以上的速度遞增。
  • 黨的十一屆三中全會之後,中國航空工業逐步調整工作重點,在全麵推進各項改革的同時,開展了大規模的軍轉民、內轉外的戰略轉變,開創出了一個改革開放、保軍轉民、實行戰略轉移的新時代。從上個世紀80年代初到90年代末,軍用飛機展開了近40個型號的研製,向部隊提供了大批航空軍事裝備;民用飛機開始改變長期發展滯後的局麵,進行了20多個型號的研製與改進改型,廣泛應用於國民經濟各項領域;非航空產品生產迅速崛起,銷售額以每年30%以上的速度遞增。 >>
  • 来源:www.avic.com/big5/gxwm/jqgk/fzlc/index.shtml