• 作为一种特殊的飞行器,直升机的升力和推力均通过螺旋桨的旋转获得,这就决定了其动力和操作系统必然与各类固定机翼飞机有所不同。一般固定翼飞机的飞行原理从根本上说是对各部位机翼的状态进行调节,在机身周围制造气压差而完成各类飞行动作,并且其发动机只能提供向前的推力。但直升机的主副螺旋桨可在水平和垂直方向上对机身提供动力,这使其不需要普通飞机那样的巨大机翼,二者的区别可以说是显而易见。 操纵系统 直升机的操纵系统可分为三大部分: 踏板在直升机驾驶席的下方通常设有两块踏板,驾驶员可以通过它们对尾螺旋桨的输出功率和桨叶
  • 作为一种特殊的飞行器,直升机的升力和推力均通过螺旋桨的旋转获得,这就决定了其动力和操作系统必然与各类固定机翼飞机有所不同。一般固定翼飞机的飞行原理从根本上说是对各部位机翼的状态进行调节,在机身周围制造气压差而完成各类飞行动作,并且其发动机只能提供向前的推力。但直升机的主副螺旋桨可在水平和垂直方向上对机身提供动力,这使其不需要普通飞机那样的巨大机翼,二者的区别可以说是显而易见。 操纵系统 直升机的操纵系统可分为三大部分: 踏板在直升机驾驶席的下方通常设有两块踏板,驾驶员可以通过它们对尾螺旋桨的输出功率和桨叶 >>
  • 来源:blog.sciencenet.cn/blog-39356-457595.html
  • 德生系列收音机以体积小、价格适中、音质较好、外形漂亮而著称。在国内市场上占有率很高。尤其以PL757、短波王等著名产品受到了广大消费者的欢迎。遗憾的是随机大多未附电路图,这给日后维修工作带来诸多不便。鉴于此,笔者根据市场上拥有率最高的几款德生系列收音机进行部分产品的剖析,绘出原理图,供广大维修者及消费者参考。由于德生系列收音机大部分采用了金属化孔双面印制板及贴片焊接工艺,因而解剖难度较大,所以这里提供的图纸、数据、资料难以十全十美,仅供参考。转载请注明转自维修吧-http://www.
  • 德生系列收音机以体积小、价格适中、音质较好、外形漂亮而著称。在国内市场上占有率很高。尤其以PL757、短波王等著名产品受到了广大消费者的欢迎。遗憾的是随机大多未附电路图,这给日后维修工作带来诸多不便。鉴于此,笔者根据市场上拥有率最高的几款德生系列收音机进行部分产品的剖析,绘出原理图,供广大维修者及消费者参考。由于德生系列收音机大部分采用了金属化孔双面印制板及贴片焊接工艺,因而解剖难度较大,所以这里提供的图纸、数据、资料难以十全十美,仅供参考。转载请注明转自维修吧-http://www. >>
  • 来源:www.weixiu8.com/article/view_3368.html
  •   贴片机主要由机架,PCB传送及承载组织,驱动体系,定位及对中体系,贴装头,供料器,光学识别体系,传感器和计算机控制体系组成,下面我们简单介绍一下其功能:   机架----是机器的根底,一切的传动,定位组织均和供料器均结实固定在它上面,因而有必要具有满足的机械强度和刚性。   PCB 传送及承载组织----传送组织是安放在导轨上的超薄型皮带传送体系,其作用是将PCB 送到预订方位,贴片后再将其送至下一道工序。   驱动体系----它是贴片机的要害组织,也是评价贴片机精度的首要指标,它包括XYZ传动布局和
  •   贴片机主要由机架,PCB传送及承载组织,驱动体系,定位及对中体系,贴装头,供料器,光学识别体系,传感器和计算机控制体系组成,下面我们简单介绍一下其功能:   机架----是机器的根底,一切的传动,定位组织均和供料器均结实固定在它上面,因而有必要具有满足的机械强度和刚性。   PCB 传送及承载组织----传送组织是安放在导轨上的超薄型皮带传送体系,其作用是将PCB 送到预订方位,贴片后再将其送至下一道工序。   驱动体系----它是贴片机的要害组织,也是评价贴片机精度的首要指标,它包括XYZ传动布局和 >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/278859.htm
  •   有的直升机为了显示筋斗飞行,仅仅只能作一个在变化速度下的非圆圈形飞行轨迹,如上右图,这已属于非正常使用范围。 空间立体机动    实际飞行中的各种机动飞行,很难被限定在垂直或水平面内,往往同时包含爬升(下 滑)、转弯、加速(减速),可以通过能量转换法进行一般讨论。 文章摘自:http://www.
  •   有的直升机为了显示筋斗飞行,仅仅只能作一个在变化速度下的非圆圈形飞行轨迹,如上右图,这已属于非正常使用范围。 空间立体机动    实际飞行中的各种机动飞行,很难被限定在垂直或水平面内,往往同时包含爬升(下 滑)、转弯、加速(减速),可以通过能量转换法进行一般讨论。 文章摘自:http://www. >>
  • 来源:www.rcdevice.com/en/page44.html
  •   在构造上,涡轮轴发动机也有进气道、压气机、燃烧室和尾喷管等燃气发生器基本构造,但它一般都装有自由涡轮,如图所示,前面的是两级普通涡轮,它带动压气机,维持发动机工作,后面的二级是自由涡轮,燃气在其中作功,通过传动轴专门用来带动直升机的旋翼旋转,使它升空飞行。此外,从涡轮流出来的燃气,经过尾喷管喷出,可产生一定的推力,由于喷速不大,这种推力很小,如折合为功率,大约仅占总功率的十分之一左右。有时喷速过小,甚至不产生什么推力。 为了合理地安排直升机的结构,涡轮轴发动机的喷口,可以向上,向下或向两侧,不象涡轮喷
  •   在构造上,涡轮轴发动机也有进气道、压气机、燃烧室和尾喷管等燃气发生器基本构造,但它一般都装有自由涡轮,如图所示,前面的是两级普通涡轮,它带动压气机,维持发动机工作,后面的二级是自由涡轮,燃气在其中作功,通过传动轴专门用来带动直升机的旋翼旋转,使它升空飞行。此外,从涡轮流出来的燃气,经过尾喷管喷出,可产生一定的推力,由于喷速不大,这种推力很小,如折合为功率,大约仅占总功率的十分之一左右。有时喷速过小,甚至不产生什么推力。 为了合理地安排直升机的结构,涡轮轴发动机的喷口,可以向上,向下或向两侧,不象涡轮喷 >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/284732.htm
  • 美好的想法是成功的开始,人类社会发展的过程就是有钱出钱、没钱出力和没钱没力出个好主意的相互合作的过程,楼主继续努力思考下去,不过用空气可能不行,因为太空中没有空气可用呀,用改变牛顿惯性空间平直特性的思考方向考虑考虑?可能路子会宽一些,祝您成功!网上公布的具体的旋转引力生成法产生的反引力机的动力,可不是依靠空气,您看那个人提出的方法能成立不?
  • 美好的想法是成功的开始,人类社会发展的过程就是有钱出钱、没钱出力和没钱没力出个好主意的相互合作的过程,楼主继续努力思考下去,不过用空气可能不行,因为太空中没有空气可用呀,用改变牛顿惯性空间平直特性的思考方向考虑考虑?可能路子会宽一些,祝您成功!网上公布的具体的旋转引力生成法产生的反引力机的动力,可不是依靠空气,您看那个人提出的方法能成立不? >>
  • 来源:club.mil.news.sina.com.cn/thread-142198-1-1.html
  • 二、交流电机的工作原理 交流电动机分定子绕组和转子导体.转子导体形状像鼠笼导体与导体之间用硅钢片.有的交流电动机转子也有绕组。 1、三相异步电动机的旋转原理 三相异步电动机要旋转起来的先决条件是具有一个旋转磁场,三相异步电动机的定子绕组就是用来产生旋转磁场的。我们知道,三相电源相与相之间的电压在相位 上是相差120度的,三相异步电动机定子中的三个绕组在空间方位上也互差120度,这样,当在定子绕组中通入三相电源时,定子绕组就会产生一个旋转磁场, 定子绕组产生旋转磁场后,转子导体(鼠笼条)将切割旋转磁场的磁
  • 二、交流电机的工作原理 交流电动机分定子绕组和转子导体.转子导体形状像鼠笼导体与导体之间用硅钢片.有的交流电动机转子也有绕组。 1、三相异步电动机的旋转原理 三相异步电动机要旋转起来的先决条件是具有一个旋转磁场,三相异步电动机的定子绕组就是用来产生旋转磁场的。我们知道,三相电源相与相之间的电压在相位 上是相差120度的,三相异步电动机定子中的三个绕组在空间方位上也互差120度,这样,当在定子绕组中通入三相电源时,定子绕组就会产生一个旋转磁场, 定子绕组产生旋转磁场后,转子导体(鼠笼条)将切割旋转磁场的磁 >>
  • 来源:www.kinhom.com/articles/c-18/231767_1.html
  •   参观过程中,机场的工作人员为大家讲解了飞机飞行的原理、飞机工作平台基本操作以及某机型参与救援时的重要作用和功能!过程中,小朋友们表现出了很强的求知欲:为什么飞机的螺旋桨这么大?……叔叔,这个标志是什么意思?油箱里能装多少升的油?……小朋友们的问题一波接着一波,而军人叔叔则不厌其烦的、一一解答了问题。党员同志们则充分利用这次机会向机场的工作人员讨教军人生活的点点滴滴,忆苦思甜。
  •   参观过程中,机场的工作人员为大家讲解了飞机飞行的原理、飞机工作平台基本操作以及某机型参与救援时的重要作用和功能!过程中,小朋友们表现出了很强的求知欲:为什么飞机的螺旋桨这么大?……叔叔,这个标志是什么意思?油箱里能装多少升的油?……小朋友们的问题一波接着一波,而军人叔叔则不厌其烦的、一一解答了问题。党员同志们则充分利用这次机会向机场的工作人员讨教军人生活的点点滴滴,忆苦思甜。 >>
  • 来源:www.dayuntongzhou.com/zhdt_2012/2012/meili/zixunjujiao/2016/0712/159372.html
  • 空调压缩机原理 空调压缩机不能用于空气能热水器?关键问题在可靠性。我们看看空气能热水器和空调的运作方式和范围的差异。 1、在冬季人们需求更多的热水,而空调的运行主要是在夏天。冬季气温低,压缩机运行时间长,可以说,空气能热水器使用寿命主要消耗在冬季运行。 2、空调大部分时间在低负荷状态,而超负荷运行是指天气酷热那几天时间,冷凝温度可以达到压缩机允许的最高值(通常是65度)。但空气能热水器,为了获得必要的水温,冷凝器温度每次运行都将经历一个最大值,如果与空调负荷相比,空气能热水器一年四季都在超负荷
  • 空调压缩机原理 空调压缩机不能用于空气能热水器?关键问题在可靠性。我们看看空气能热水器和空调的运作方式和范围的差异。 1、在冬季人们需求更多的热水,而空调的运行主要是在夏天。冬季气温低,压缩机运行时间长,可以说,空气能热水器使用寿命主要消耗在冬季运行。 2、空调大部分时间在低负荷状态,而超负荷运行是指天气酷热那几天时间,冷凝温度可以达到压缩机允许的最高值(通常是65度)。但空气能热水器,为了获得必要的水温,冷凝器温度每次运行都将经历一个最大值,如果与空调负荷相比,空气能热水器一年四季都在超负荷 >>
  • 来源:info.hp.hc360.com/2014/02/251020234673.shtml
  • 旋翼机为何是最安全的飞机? 旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了,此时旋翼机据惯性继续维持前飞,并逐渐减低速度和高度,就在这高度下降的同时,也就 有了自下而上的相对气流,旋翼就能可自转提供升力。这样,旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路。即使在行员不能操纵,旋翼机失去控制的特殊情况下,也会像降落伞-样的降落,虽然也是粗暴着陆,但不会出现类似秤陀落地的情况。   当然,直升机也是具备自转下沿安全着陆能力的。但它的旋冀需要从有动力状态
  • 旋翼机为何是最安全的飞机? 旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了,此时旋翼机据惯性继续维持前飞,并逐渐减低速度和高度,就在这高度下降的同时,也就 有了自下而上的相对气流,旋翼就能可自转提供升力。这样,旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路。即使在行员不能操纵,旋翼机失去控制的特殊情况下,也会像降落伞-样的降落,虽然也是粗暴着陆,但不会出现类似秤陀落地的情况。   当然,直升机也是具备自转下沿安全着陆能力的。但它的旋冀需要从有动力状态 >>
  • 来源:www.mx3g.com/thread-102626-1-1.html
  • 你的文章我看看,很经典。很明了。我是搞电脑维修的。我电磁炉坏了,正好用上。你的文章帮了很大的忙。多多交流 主人谢谢的回贴,不管修好不好,能给我一句留言,说明你也忠诚,不像一些人看。。。,有时侯在QQ也被人骂过,说我没能认给他回答问题,是因为那些人没有一点电子基础,我说什么他也不理解,而我也不能整天在QQ上给我人解答,谁来养我,苦苦两次点了多少次鼠标,打了多少次键盘,才得以上的文件,得来是一些被骂, 7月30日 22:47 流火-长卿 期待你的新作,支持你 7月31日 13:32 笑对人生 说的很好! 8月
  • 你的文章我看看,很经典。很明了。我是搞电脑维修的。我电磁炉坏了,正好用上。你的文章帮了很大的忙。多多交流 主人谢谢的回贴,不管修好不好,能给我一句留言,说明你也忠诚,不像一些人看。。。,有时侯在QQ也被人骂过,说我没能认给他回答问题,是因为那些人没有一点电子基础,我说什么他也不理解,而我也不能整天在QQ上给我人解答,谁来养我,苦苦两次点了多少次鼠标,打了多少次键盘,才得以上的文件,得来是一些被骂, 7月30日 22:47 流火-长卿 期待你的新作,支持你 7月31日 13:32 笑对人生 说的很好! 8月 >>
  • 来源:www.51hei.com/bbs/dpj-43612-1.html
  • XM系列铆接机是依据冷辗原理研制而成的新型铆接设备。该设备结构紧凑、性能稳定、操作方便安全。同传统落后铆接工艺相比,具有以下明显的优点: 1.铆钉成形力小,仅为冲铆的1/10.铆后工件无不良变形。 2.铆接表面光洁美观。 3.无振动、低噪音、低能耗、操作方便安全。 4.效率高,成本低。 5.
  • XM系列铆接机是依据冷辗原理研制而成的新型铆接设备。该设备结构紧凑、性能稳定、操作方便安全。同传统落后铆接工艺相比,具有以下明显的优点: 1.铆钉成形力小,仅为冲铆的1/10.铆后工件无不良变形。 2.铆接表面光洁美观。 3.无振动、低噪音、低能耗、操作方便安全。 4.效率高,成本低。 5. >>
  • 来源:www.rongbiz.com/product/show-1758274.html
  • 摆线针轮减速机:该类型减速机是一种行星式传动原理,采用摆线针齿轮啮合的传动装置。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承,形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合,以组成齿差为一齿的内啮合减速机构,(为了减小摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。行星式摆线减速机原理图
  • 摆线针轮减速机:该类型减速机是一种行星式传动原理,采用摆线针齿轮啮合的传动装置。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承,形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合,以组成齿差为一齿的内啮合减速机构,(为了减小摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。行星式摆线减速机原理图 >>
  • 来源:www.rtjxw.com/News/142-486.html
  •   制冷原理   1.按下制冷开关,电源接通,制冷绿色指示灯亮,压缩机开始启动运行。   2.压缩机将蒸发器中已吸热气化的制冷剂蒸汽吸回,压缩成高温、高压气体,送至冷凝器。   3.制冷剂蒸汽经冷凝器向外界散热形成冷凝成高压液体。再经毛细管节流降压流入蒸发器内,吸收冷胆的常温水电热量,使水温降低,制冷剂液体又被压缩机吸回,如此不断循环真正实现降温目的。   4.
  •   制冷原理   1.按下制冷开关,电源接通,制冷绿色指示灯亮,压缩机开始启动运行。   2.压缩机将蒸发器中已吸热气化的制冷剂蒸汽吸回,压缩成高温、高压气体,送至冷凝器。   3.制冷剂蒸汽经冷凝器向外界散热形成冷凝成高压液体。再经毛细管节流降压流入蒸发器内,吸收冷胆的常温水电热量,使水温降低,制冷剂液体又被压缩机吸回,如此不断循环真正实现降温目的。   4. >>
  • 来源:www.chinapp.com/baike/103438
  •   当前的液晶显示行业发展迅猛,产品更新迭代速度飞快,各种新概念新功能层出不穷。形成鲜明对比的是处于核心位置的液晶面板和数据接口除了正常的代次更迭之外,几乎处于万年不变的状况。之前已经写过关于液晶面板的相关文章,本期我们来分享一些显示器数据接口的起源分类、制定标准、传输原理、信道带宽、版本代次等相关信息。被题目吸引强势围观,看热闹不嫌事大的广大读者请直奔第六页看在下实力吐槽苹果。
  •   当前的液晶显示行业发展迅猛,产品更新迭代速度飞快,各种新概念新功能层出不穷。形成鲜明对比的是处于核心位置的液晶面板和数据接口除了正常的代次更迭之外,几乎处于万年不变的状况。之前已经写过关于液晶面板的相关文章,本期我们来分享一些显示器数据接口的起源分类、制定标准、传输原理、信道带宽、版本代次等相关信息。被题目吸引强势围观,看热闹不嫌事大的广大读者请直奔第六页看在下实力吐槽苹果。 >>
  • 来源:www.itbear.com.cn/n141824c93.aspx
  • ATX是计算机的工作电源,作用是把交流220V的电源转换为计算机内部使用的直流5V,12V,24V的电源。本文对ATX电源的组成及工作原理做了详细的讲解,最后并附上ATX电源维修实例供大家参考,希望对大家解决ATX电源故障问题有所帮助。 ATX型电源电路的组成及工作原理 ATX开关电源,电路按其组成功能分为:交流输入整流滤波电路、脉冲半桥功率变换电路、辅助电源 电路、脉宽调制控制电路、PS-ON和PW-OK产生电路、自动稳压与保护控制电路、多路直流稳压输出电路。 请参照图1和ATX电源电路原理图。  1.
  • ATX是计算机的工作电源,作用是把交流220V的电源转换为计算机内部使用的直流5V,12V,24V的电源。本文对ATX电源的组成及工作原理做了详细的讲解,最后并附上ATX电源维修实例供大家参考,希望对大家解决ATX电源故障问题有所帮助。 ATX型电源电路的组成及工作原理 ATX开关电源,电路按其组成功能分为:交流输入整流滤波电路、脉冲半桥功率变换电路、辅助电源 电路、脉宽调制控制电路、PS-ON和PW-OK产生电路、自动稳压与保护控制电路、多路直流稳压输出电路。 请参照图1和ATX电源电路原理图。 1. >>
  • 来源:wenda.chinabaike.com/b/30877/2013/1103/614154.html
  • 燃气涡轮发动机最大的用途是用作飞机发动机,而且航空发动机绝大多数是燃气涡轮发动机,称为航空燃气涡轮发动机,主要有四种类型,涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机,用的最广的是前两种。上一节介绍了涡喷发动机,涡喷发动机耗油大,但超音速飞机必须使用涡喷发动机;在亚音速使用涡喷发动机则经济性差,在亚音速飞行特别是民用航空多用涡扇发动机,本节介绍涡轮风扇发动机,简称涡扇发动机。 涡扇发动机包括轴流式压气机、环形燃烧室(或环管燃烧室)、轴流式涡轮组成的核心机与风扇组成,风扇由核心机带动。本节
  • 燃气涡轮发动机最大的用途是用作飞机发动机,而且航空发动机绝大多数是燃气涡轮发动机,称为航空燃气涡轮发动机,主要有四种类型,涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机,用的最广的是前两种。上一节介绍了涡喷发动机,涡喷发动机耗油大,但超音速飞机必须使用涡喷发动机;在亚音速使用涡喷发动机则经济性差,在亚音速飞行特别是民用航空多用涡扇发动机,本节介绍涡轮风扇发动机,简称涡扇发动机。 涡扇发动机包括轴流式压气机、环形燃烧室(或环管燃烧室)、轴流式涡轮组成的核心机与风扇组成,风扇由核心机带动。本节 >>
  • 来源:new.iw168.cn/news/jxjs/2894.html