• 全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线。   大公网7月23日讯(记者 方俊明)23日,全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线,填补了中国在大型水陆两栖飞机的研制空白,拟今年内完成首飞。中航工业集团透露,AG600的部件90%实现国产化,至今已获得意向订单17架。据业内专家指出,AG600投入服役后的最大意义是将大大提高中国的海洋搜救能力,可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。而4500公里的最大航程也足以支持AG
  • 全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线。   大公网7月23日讯(记者 方俊明)23日,全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线,填补了中国在大型水陆两栖飞机的研制空白,拟今年内完成首飞。中航工业集团透露,AG600的部件90%实现国产化,至今已获得意向订单17架。据业内专家指出,AG600投入服役后的最大意义是将大大提高中国的海洋搜救能力,可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。而4500公里的最大航程也足以支持AG >>
  • 来源:news.takungpao.com/mainland/focus/2016-07/3349623.html
  • AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。 为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大。制造难度高于传统的运输类飞机。 除了机头制造难度爆表,中机身的制造难度也毫不逊色。作为AG600整机综合
  • AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。 为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大。制造难度高于传统的运输类飞机。 除了机头制造难度爆表,中机身的制造难度也毫不逊色。作为AG600整机综合 >>
  • 来源:baike.so.com/doc/10877275-11402658.html
  • 中国民用航空网通讯员戴海滨讯:2017年2月13日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好,为2017年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。 经过科学策划和精心组织,在2016年7月总装下线后,AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机、JL4A-1螺旋桨系统,全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作,并在试车前进行了专家评审和实
  • 中国民用航空网通讯员戴海滨讯:2017年2月13日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好,为2017年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。 经过科学策划和精心组织,在2016年7月总装下线后,AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机、JL4A-1螺旋桨系统,全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作,并在试车前进行了专家评审和实 >>
  • 来源:www.aviation.cn/2017/0215/13822.html
  • 1 概述 大型陆基飞机的主起落架通常布置在机身底部,其收放一般是向对称面旋转收起、或沿前后方向旋转收起,它们的运动轨迹都是平面弧线。大型水陆两栖飞机的主起落架结构布置受到多种因素制约,不能直接在机身底部开口布置,需要布置在机身侧面,而且放下和收起状态都只能在机身侧面,这就需要一套较为复杂的收放机构来实现主起落架在收起和放下状态之间转换,最终的主起落架收放运动轨迹是在机身外侧的一条空间曲线。 单方向旋转即可完成收放的起落架,其收放过程中的做功载荷及载荷对应的作用力臂较为直观,载荷分析就相对简单。但大型水陆两
  • 1 概述 大型陆基飞机的主起落架通常布置在机身底部,其收放一般是向对称面旋转收起、或沿前后方向旋转收起,它们的运动轨迹都是平面弧线。大型水陆两栖飞机的主起落架结构布置受到多种因素制约,不能直接在机身底部开口布置,需要布置在机身侧面,而且放下和收起状态都只能在机身侧面,这就需要一套较为复杂的收放机构来实现主起落架在收起和放下状态之间转换,最终的主起落架收放运动轨迹是在机身外侧的一条空间曲线。 单方向旋转即可完成收放的起落架,其收放过程中的做功载荷及载荷对应的作用力臂较为直观,载荷分析就相对简单。但大型水陆两 >>
  • 来源:articles.e-works.net.cn/cae/article120061.htm
  •   【车讯网报道】  2014年12月14日,作为一个年轻的汽车企业,东风裕隆迎来了自己成立四周年的纪念,同时也迎来了本年度的最大喜讯。    截至目前,2014年纳智捷全车系累计销售已突破5万辆大关,提前半个月完成全年既定的销售目标,其中,优6SUV累计交车破3万台,凭借销售佳绩在上市之年完美收官。   为了庆祝这个完美的佳绩,于2014年12月28日下午15:00在纳智捷圆之捷汽车生活馆举办纳智捷周年庆典 享全系万元优惠活动,下面为大家隆重的接一下2014年非常受欢迎的有面子无压力、年轻家庭10万
  •   【车讯网报道】  2014年12月14日,作为一个年轻的汽车企业,东风裕隆迎来了自己成立四周年的纪念,同时也迎来了本年度的最大喜讯。   截至目前,2014年纳智捷全车系累计销售已突破5万辆大关,提前半个月完成全年既定的销售目标,其中,优6SUV累计交车破3万台,凭借销售佳绩在上市之年完美收官。   为了庆祝这个完美的佳绩,于2014年12月28日下午15:00在纳智捷圆之捷汽车生活馆举办纳智捷周年庆典 享全系万元优惠活动,下面为大家隆重的接一下2014年非常受欢迎的有面子无压力、年轻家庭10万 >>
  • 来源:car.southcn.com/7/2014-12/26/content_115099343.htm
  • AG600中机身大部件(朱思平/摄)   AG600项目常务副总指挥、现场总指挥、中航工业通飞总经理曲景文介绍,在随后的几个月,中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼,以及中航飞机汉中分公司研制的后机身、尾翼等大部件也将先后完成制造及适航审查,并陆续交付珠海进入总装。根据计划,2015年底前AG600飞机将完成总装,2016年上半年实现首飞。 关注中国轻航网、旋翼机网站微信(微信号:qinghangnet 和 xuanyijicom)为您提供最新、最全面、最专业的私人飞行器的资料、图片、视频及航
  • AG600中机身大部件(朱思平/摄)   AG600项目常务副总指挥、现场总指挥、中航工业通飞总经理曲景文介绍,在随后的几个月,中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼,以及中航飞机汉中分公司研制的后机身、尾翼等大部件也将先后完成制造及适航审查,并陆续交付珠海进入总装。根据计划,2015年底前AG600飞机将完成总装,2016年上半年实现首飞。 关注中国轻航网、旋翼机网站微信(微信号:qinghangnet 和 xuanyijicom)为您提供最新、最全面、最专业的私人飞行器的资料、图片、视频及航 >>
  • 来源:www.qinghang.net/article/guoneiyw/2015032031534.html
  • 浮筒水上飞机(Floatplane)一般多是小型飞机所采用,在机身下方装有一或两个浮筒,将机身与水面分离,有些飞机在机翼两边还装有小型辅助浮筒,以避免飞机因为往两侧倾斜还有翻覆的危险。只有一个浮筒设计的水上飞机,浮筒位于机腹正下方。两个浮筒设计的,则是分别位于机腹两侧的位置。自一次世界大战开始,巡洋舰以上的军舰多半会携带一架或者是更多的浮筒水上飞机,以进行远距离侦查,目标搜索与火炮射击时的误差修正等任务。这些飞机平时停放在军舰上面,有些是从炮塔上方的起飞滑轨弹射出去,有些吨位较大的舰艇有专属的滑轨或者是机
  • 浮筒水上飞机(Floatplane)一般多是小型飞机所采用,在机身下方装有一或两个浮筒,将机身与水面分离,有些飞机在机翼两边还装有小型辅助浮筒,以避免飞机因为往两侧倾斜还有翻覆的危险。只有一个浮筒设计的水上飞机,浮筒位于机腹正下方。两个浮筒设计的,则是分别位于机腹两侧的位置。自一次世界大战开始,巡洋舰以上的军舰多半会携带一架或者是更多的浮筒水上飞机,以进行远距离侦查,目标搜索与火炮射击时的误差修正等任务。这些飞机平时停放在军舰上面,有些是从炮塔上方的起飞滑轨弹射出去,有些吨位较大的舰艇有专属的滑轨或者是机 >>
  • 来源:uzone.univs.cn/news2_2008_438716.html
  • 出席仪式的领导和嘉宾有:工业和信息化部苗圩部长、中国民用航空局李健副局长、广东省人民政府袁宝成副省长、中国航空工业集团公司谭瑞松总经理、工业和信息化部辛国斌副部长、中国民用航空局殷时军总工程师、军委装备发展部科研订购蔡泽明副局长、海军装备部王小平总工程师、武警森林指挥部郭建雄副司令员、珠海市委郭元强书记、珠海市人民政府郑人豪市长、中国电子科技集团公司张冬辰副总经理、中国商用飞机有限公司史坚忠副总经理、中国航空发动机集团公司王之林副总经理、中国航空工业集团公司李本正副总经理。珠海延安精神研究会会长耿岱、秘书
  • 出席仪式的领导和嘉宾有:工业和信息化部苗圩部长、中国民用航空局李健副局长、广东省人民政府袁宝成副省长、中国航空工业集团公司谭瑞松总经理、工业和信息化部辛国斌副部长、中国民用航空局殷时军总工程师、军委装备发展部科研订购蔡泽明副局长、海军装备部王小平总工程师、武警森林指挥部郭建雄副司令员、珠海市委郭元强书记、珠海市人民政府郑人豪市长、中国电子科技集团公司张冬辰副总经理、中国商用飞机有限公司史坚忠副总经理、中国航空发动机集团公司王之林副总经理、中国航空工业集团公司李本正副总经理。珠海延安精神研究会会长耿岱、秘书 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_595a5c040102wojr.html
  • 去年总装下线后,AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机、JL4A-1螺旋桨系统,全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作,并在试车前进行了专家评审和实习演练。今年2月11日相继完成发动机启封和冷转试验,2月13日按2、1、3、4号发动机顺序完成首次试车,每台发动机试车均一次成功,发动机系统状态良好,参数指示正常。  目前,首飞前的共振前飞机制造符合性检查挂签、全机共振等机上试验、
  • 去年总装下线后,AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机、JL4A-1螺旋桨系统,全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作,并在试车前进行了专家评审和实习演练。今年2月11日相继完成发动机启封和冷转试验,2月13日按2、1、3、4号发动机顺序完成首次试车,每台发动机试车均一次成功,发动机系统状态良好,参数指示正常。 目前,首飞前的共振前飞机制造符合性检查挂签、全机共振等机上试验、 >>
  • 来源:www.jfdaily.com/news/detail?id=44945
  •   珠海航展开幕式上,由中国自行设计制造的海鸥300型水陆两栖飞机进行了飞行表演。这种轻型两栖飞机适应性强,对起降环境要求较低,可载4至6人,适合公务飞行、旅游娱乐、海岸巡逻、搜索与救护、环境监测、森林巡防等。   
  •   珠海航展开幕式上,由中国自行设计制造的海鸥300型水陆两栖飞机进行了飞行表演。这种轻型两栖飞机适应性强,对起降环境要求较低,可载4至6人,适合公务飞行、旅游娱乐、海岸巡逻、搜索与救护、环境监测、森林巡防等。    >>
  • 来源:military.workercn.cn/c/2012/11/15/121115133154641070450.html
  • 9 / 20 AG600是中国自行研发的一款水陆两栖飞机,该机已经完成总装,并在珠海航展上正式亮相,日前,该大型灭火水上救援水陆两栖飞机顺利完成首次发动机试车。尽管AG5600是作为民用飞机研发的,但若将其作为运输或反潜平台部署在南海岛礁上,将从根本上改变当今南海局势,令中国在南海多方力量对比中占据全新的优势。
  • 9 / 20 AG600是中国自行研发的一款水陆两栖飞机,该机已经完成总装,并在珠海航展上正式亮相,日前,该大型灭火水上救援水陆两栖飞机顺利完成首次发动机试车。尽管AG5600是作为民用飞机研发的,但若将其作为运输或反潜平台部署在南海岛礁上,将从根本上改变当今南海局势,令中国在南海多方力量对比中占据全新的优势。 >>
  • 来源:www.gdtv.cn/mil/2017-02-16/761007.html
  • 图:AG600水陆两栖飞机。图/中航通飞 2017年2月13日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好,为2017年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。 经过科学策划和精心组织,在2016年7月总装下线后,AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机、JL4A-1螺旋桨系统,全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作,并在试车前进行了
  • 图:AG600水陆两栖飞机。图/中航通飞 2017年2月13日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好,为2017年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。 经过科学策划和精心组织,在2016年7月总装下线后,AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机、JL4A-1螺旋桨系统,全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作,并在试车前进行了 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/190/6310/
  • 航天60周年,精品纷呈 前不久我们刚刚成功发射了载人飞船神舟十一号,并与9月份发射的天宫二号交会对接,景海鹏成为三上太空的第一人。中国正逐步巩固航天大国的地位。今年正值中国航天事业创建60周年,据主办方透露,将会在航展期间举办多场以60周年为主题的活动,可以预见,本届航展中以“箭星船”为代表的航天装备必定会非常精彩。其中,运载能力达到20吨级的长征五号大型运载火箭;在过去几天里成功收纳两位宇航员、执行中期空间驻留任务的天宫二号;世界上首颗地球同步轨道遥感卫星、能够用50米精度&l
  • 航天60周年,精品纷呈 前不久我们刚刚成功发射了载人飞船神舟十一号,并与9月份发射的天宫二号交会对接,景海鹏成为三上太空的第一人。中国正逐步巩固航天大国的地位。今年正值中国航天事业创建60周年,据主办方透露,将会在航展期间举办多场以60周年为主题的活动,可以预见,本届航展中以“箭星船”为代表的航天装备必定会非常精彩。其中,运载能力达到20吨级的长征五号大型运载火箭;在过去几天里成功收纳两位宇航员、执行中期空间驻留任务的天宫二号;世界上首颗地球同步轨道遥感卫星、能够用50米精度&l >>
  • 来源:military.china.com/important/gundong/11065468/20161022/23801978_all.html
  •   之所以选择这样设置,主要理由如下:   (1)可以采用现有平行跑道相关或者独立运行的理论进行相关研究,有这样的理论依据,制定相关的操作指并据此进行管制指挥才有章可循、有法可依;   (2)距离陆地一定的距离,水深等水文条件合适,并且避开靠近岸边的礁石暗礁等危险物;   (3)起飞落地能避开相关地形障碍物。本场跑道距离海面从南到北是一个由近到远的过程。经过对地图的丈量和测算,本场05跑道距离海面最近的是南侧约750米,最远的是北侧约2km。东南面的最主要障碍物雷达山,高度87米,距离跑道直线距离约1.
  •   之所以选择这样设置,主要理由如下:   (1)可以采用现有平行跑道相关或者独立运行的理论进行相关研究,有这样的理论依据,制定相关的操作指并据此进行管制指挥才有章可循、有法可依;   (2)距离陆地一定的距离,水深等水文条件合适,并且避开靠近岸边的礁石暗礁等危险物;   (3)起飞落地能避开相关地形障碍物。本场跑道距离海面从南到北是一个由近到远的过程。经过对地图的丈量和测算,本场05跑道距离海面最近的是南侧约750米,最远的是北侧约2km。东南面的最主要障碍物雷达山,高度87米,距离跑道直线距离约1. >>
  • 来源:news.hexun.com/2015-11-19/180674156.html
  •   作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.8米,与波音737相当。最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。该飞机具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,计划今年年底实现首飞。
  •   作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.8米,与波音737相当。最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。该飞机具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,计划今年年底实现首飞。 >>
  • 来源:news.jstv.com/a/20160723/122058.shtml
  •   在适水性方面,机身内部分仓,提供一定的储物空间,同时保证机体在水上的浮力。同时,机身的尾部设有水下方向舵,增加飞机在水上的机动性。发动机融于机身,提高飞机的外观美学和稳定性,并且很好的防水的飞溅。起落架设计简单实用,对起飞跑道的要求较低。200米以内的草地、平地、水泥地、水面都可以成为S100的起降点。机身设计多处进水排水管道,与电、油、气管分别独立,允许在起飞降落过程中收集一定的水,并迅速排出。   除了机身设有一个主油箱之外,两只机翼分别可以储存最大60升的汽油。确保长距离飞行。S100机翼设计
  •   在适水性方面,机身内部分仓,提供一定的储物空间,同时保证机体在水上的浮力。同时,机身的尾部设有水下方向舵,增加飞机在水上的机动性。发动机融于机身,提高飞机的外观美学和稳定性,并且很好的防水的飞溅。起落架设计简单实用,对起飞跑道的要求较低。200米以内的草地、平地、水泥地、水面都可以成为S100的起降点。机身设计多处进水排水管道,与电、油、气管分别独立,允许在起飞降落过程中收集一定的水,并迅速排出。   除了机身设有一个主油箱之外,两只机翼分别可以储存最大60升的汽油。确保长距离飞行。S100机翼设计 >>
  • 来源:www.xulv.net/wuqi/zhanji/15058.html
  • 水陆两栖飞机AG600 10月12日晚,中航工业强度所在阎良新区顺利完成了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600方向舵工况4操作试验,标志着历时52天的AG600飞机操纵系统操作试验全部完成。 AG600飞机操纵系统操作试验共20个工况,每个工况又分为研发试验和适航验证试验。该项目由副翼操纵系统操作试验、升降舵操纵系统操作试验和方向舵操纵系统操作试验组成,以验证AG600飞机副翼、升降舵和方向舵操纵系统对相应适航条款的符合性。 试验过程中,中航工业特飞所/中航通飞研究院、中航通飞华南公司跟试团队与强度
  • 水陆两栖飞机AG600 10月12日晚,中航工业强度所在阎良新区顺利完成了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600方向舵工况4操作试验,标志着历时52天的AG600飞机操纵系统操作试验全部完成。 AG600飞机操纵系统操作试验共20个工况,每个工况又分为研发试验和适航验证试验。该项目由副翼操纵系统操作试验、升降舵操纵系统操作试验和方向舵操纵系统操作试验组成,以验证AG600飞机副翼、升降舵和方向舵操纵系统对相应适航条款的符合性。 试验过程中,中航工业特飞所/中航通飞研究院、中航通飞华南公司跟试团队与强度 >>
  • 来源:www.aviation.cn/2016/1020/12160.html