• 【产品介绍】 EHANG184自动驾驶飞行器使用纯电力驱动作为动力,不会存在因发动机熄火造成的危险。EHANG184自动驾驶飞行器所有飞行部件进行全备份,如果其中任何一个部件出现问题,飞行器依然能保证正常飞行,保证安全。EHANG184自动驾驶飞行器的通讯系统拥有双重保障,每架飞机都有独立密钥,并进行了数据加密。遇到任何紧急情况可进行一键悬停。  【产品介绍】 EHANG184自动驾驶飞行器使用纯电力驱动作为动力,不会存在因发动机熄火造成的危险。EHANG184自动驾驶飞行器所有飞行部件进行全备份,如果
  • 【产品介绍】 EHANG184自动驾驶飞行器使用纯电力驱动作为动力,不会存在因发动机熄火造成的危险。EHANG184自动驾驶飞行器所有飞行部件进行全备份,如果其中任何一个部件出现问题,飞行器依然能保证正常飞行,保证安全。EHANG184自动驾驶飞行器的通讯系统拥有双重保障,每架飞机都有独立密钥,并进行了数据加密。遇到任何紧急情况可进行一键悬停。 【产品介绍】 EHANG184自动驾驶飞行器使用纯电力驱动作为动力,不会存在因发动机熄火造成的危险。EHANG184自动驾驶飞行器所有飞行部件进行全备份,如果 >>
  • 来源:www.72byte.com/product/ehang-184?year=2016&month=07
  • 美国飞机制造商波音公司产品开发副总裁麦克·辛内特8日说,今年将在驾驶舱模拟器中测试自动驾驶技术,计划明年测试自动驾驶飞机。  资料图:当地时间2017年4月13日,美国华盛顿州,波音737 MAX 9在位于西雅图南部的波音伦顿工厂起飞。 据路透社和美国国家广播公司报道,本身也是飞行员的辛内特在巴黎航展前夕对媒体表示,自动驾驶飞机的基本技术已经成熟,明年某个时候,波音将实际测试自动驾驶飞机,检测飞机的人工智能技术是否能够处理那些通常由飞行员做出的判断和决定。 近年来,喷气式客机已经可以依赖电脑
  • 美国飞机制造商波音公司产品开发副总裁麦克·辛内特8日说,今年将在驾驶舱模拟器中测试自动驾驶技术,计划明年测试自动驾驶飞机。 资料图:当地时间2017年4月13日,美国华盛顿州,波音737 MAX 9在位于西雅图南部的波音伦顿工厂起飞。 据路透社和美国国家广播公司报道,本身也是飞行员的辛内特在巴黎航展前夕对媒体表示,自动驾驶飞机的基本技术已经成熟,明年某个时候,波音将实际测试自动驾驶飞机,检测飞机的人工智能技术是否能够处理那些通常由飞行员做出的判断和决定。 近年来,喷气式客机已经可以依赖电脑 >>
  • 来源:www.ailab.cn/rfid/iov/2017061284456.html
  • 事实上,过去三年来,这家公司一直致力于纯电动自动驾驶载人飞行器的研究。在今年五月份,Passenger drone造出了第一架工作原型机,并于7月完成了首次载人飞行。 经过一系列不同有效负载重量模拟,发动机故障模拟以及不同控制模式下飞行测试之后,Passenger drone正式对外公布了下面这架概念机。
  • 事实上,过去三年来,这家公司一直致力于纯电动自动驾驶载人飞行器的研究。在今年五月份,Passenger drone造出了第一架工作原型机,并于7月完成了首次载人飞行。 经过一系列不同有效负载重量模拟,发动机故障模拟以及不同控制模式下飞行测试之后,Passenger drone正式对外公布了下面这架概念机。 >>
  • 来源:auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fymrcmm8309791&subch=nauto
  • 呆萌的谷歌自动驾驶汽车在美国已经进行了较长时间的道路测试 事实上两家公司在自动驾驶汽车领域研发上都有着丰富经验,只不过谷歌的无人驾驶技术研发时间更早,知名度更高而已。目前谷歌已经在美国进行了实际道路测试,而福特近期也获得授权在加州街道上进行测试。
  • 呆萌的谷歌自动驾驶汽车在美国已经进行了较长时间的道路测试 事实上两家公司在自动驾驶汽车领域研发上都有着丰富经验,只不过谷歌的无人驾驶技术研发时间更早,知名度更高而已。目前谷歌已经在美国进行了实际道路测试,而福特近期也获得授权在加州街道上进行测试。 >>
  • 来源:info.xcar.com.cn/201512/news_1897297_1.html?zoneclick=101229
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  • 来源:item.jd.com/10068316.html
  •   空客A3先进技术实验室自动驾驶系统负责人雅恩斯托谢克(Arne Stoschek)周二表示,空中客车希望开发自动驾驶飞机,解决城市的交通拥堵问题。空客已经启动了代号为Vahana的项目。   斯托谢克在加州圣何塞的英伟达GPU技术大会上发表了演讲。城市地区的交通拥堵已成为了全球性问题。这不仅浪费了通勤者的大量时间,也降低了社会总体的生产力,制造了污染,耗费了大量能源。对于这种问题,城市规划者的对策是修建更多道路。然而,这样做并没有解决问题,而许多道路只有早晚高峰才能发挥作用。   斯托谢克表示:
  •   空客A3先进技术实验室自动驾驶系统负责人雅恩斯托谢克(Arne Stoschek)周二表示,空中客车希望开发自动驾驶飞机,解决城市的交通拥堵问题。空客已经启动了代号为Vahana的项目。   斯托谢克在加州圣何塞的英伟达GPU技术大会上发表了演讲。城市地区的交通拥堵已成为了全球性问题。这不仅浪费了通勤者的大量时间,也降低了社会总体的生产力,制造了污染,耗费了大量能源。对于这种问题,城市规划者的对策是修建更多道路。然而,这样做并没有解决问题,而许多道路只有早晚高峰才能发挥作用。   斯托谢克表示: >>
  • 来源:www.im2m.com.cn/news/880928.html
  • 迪拜道路交通管理局12日展示了广州亿航智能技术有限公司打造的自动驾驶载人飞行器“亿航184”。 该飞行器在设定飞行计划后,只需一键下达“起飞”和“降落”指令,即可完成自动驾驶。统一的指挥调度中心会在飞行器飞行过程中保持实时在线,遇到恶劣天气时会会自动禁止飞行器起飞。 塔耶尔说:“无人驾驶可节省220亿阿联酋迪拉姆(约合60亿美元)的交通费用,也会减少有害气体排放和交通事故。” 塔耶尔指出:“我们将为
  • 迪拜道路交通管理局12日展示了广州亿航智能技术有限公司打造的自动驾驶载人飞行器“亿航184”。 该飞行器在设定飞行计划后,只需一键下达“起飞”和“降落”指令,即可完成自动驾驶。统一的指挥调度中心会在飞行器飞行过程中保持实时在线,遇到恶劣天气时会会自动禁止飞行器起飞。 塔耶尔说:“无人驾驶可节省220亿阿联酋迪拉姆(约合60亿美元)的交通费用,也会减少有害气体排放和交通事故。” 塔耶尔指出:“我们将为 >>
  • 来源:sputniknews.cn/economics/201702131021845164/
  •       北京时间5月10日早间消息,空客A3先进技术实验室自动驾驶系统负责人雅恩斯托谢克(Arne Stoschek)周二表示,空中客车希望开发自动驾驶飞机,解决城市的交通拥堵问题。空客已经启动了代号为Vahana的项目。   斯托谢克在加州圣何塞的英伟达GPU技术大会上发表了演讲。城市地区的交通拥堵已成为了全球性问题。这不仅浪费了通勤者的大量时间,也降低了社会总体的生产力,制造了污染,耗费了大量能源。对于这种问题,城市规划者的对策是修建更多道路。然而,这样做并没有解决问题,而许多道路只有早晚高峰
  •      北京时间5月10日早间消息,空客A3先进技术实验室自动驾驶系统负责人雅恩斯托谢克(Arne Stoschek)周二表示,空中客车希望开发自动驾驶飞机,解决城市的交通拥堵问题。空客已经启动了代号为Vahana的项目。   斯托谢克在加州圣何塞的英伟达GPU技术大会上发表了演讲。城市地区的交通拥堵已成为了全球性问题。这不仅浪费了通勤者的大量时间,也降低了社会总体的生产力,制造了污染,耗费了大量能源。对于这种问题,城市规划者的对策是修建更多道路。然而,这样做并没有解决问题,而许多道路只有早晚高峰 >>
  • 来源:tech.hexun.com/2017-05-10/189130188.html
  • 空中客车去年成立了城市空中交通部门,旨在开发一款自动驾驶的飞行汽车,从而解决道路拥挤问题。据预计,2030年全世界城市人口比例将从现在的50%上升到60%。根据空中客车当时公布的概念草图来看,这款飞行汽车拥有两个机翼,安装8个螺旋桨,当汽车垂直或者水平飞行时,机翼会根据情况倾斜。该飞行汽车可乘坐一人,与当前的打车应用一样,将来用户可通过应用来预定飞行汽车。 空中客车CEO恩德斯称:100年前,城市交通走向地下(地铁)。如今,我们已经拥有让它飞上天空的技术。目前我们的研究正处于实验阶段,我们对这项研究
  • 空中客车去年成立了城市空中交通部门,旨在开发一款自动驾驶的飞行汽车,从而解决道路拥挤问题。据预计,2030年全世界城市人口比例将从现在的50%上升到60%。根据空中客车当时公布的概念草图来看,这款飞行汽车拥有两个机翼,安装8个螺旋桨,当汽车垂直或者水平飞行时,机翼会根据情况倾斜。该飞行汽车可乘坐一人,与当前的打车应用一样,将来用户可通过应用来预定飞行汽车。 空中客车CEO恩德斯称:100年前,城市交通走向地下(地铁)。如今,我们已经拥有让它飞上天空的技术。目前我们的研究正处于实验阶段,我们对这项研究 >>
  • 来源:gps.zol.com.cn/624/6247842.html?bd=1
  •   以下为网络的价值巅峰对话实录:   吴鹰:下面进入高峰对话环节,有请百度的李彦宏、腾讯的马化腾上台。   刚才工作人员摆名牌的时候问谁摆中间,我说无所谓,我们IT人不讲座位的顺序。刚才马云说了,要少年派来谈网络的问题。我们这次论坛谈网络的价值。   对网络本身,这两家大的互联网公司到现在为止都有非常巨大的规模,从市值来讲,从大的数据量、用户量来讲都是大的不得了的量。公司发展到现在的状态情况下,企业不单是一个企业的责任,他们首先要对股东、员工负责。他们是上市公司,一定要有盈利,而且要不断成长。   不
  •   以下为网络的价值巅峰对话实录:   吴鹰:下面进入高峰对话环节,有请百度的李彦宏、腾讯的马化腾上台。   刚才工作人员摆名牌的时候问谁摆中间,我说无所谓,我们IT人不讲座位的顺序。刚才马云说了,要少年派来谈网络的问题。我们这次论坛谈网络的价值。   对网络本身,这两家大的互联网公司到现在为止都有非常巨大的规模,从市值来讲,从大的数据量、用户量来讲都是大的不得了的量。公司发展到现在的状态情况下,企业不单是一个企业的责任,他们首先要对股东、员工负责。他们是上市公司,一定要有盈利,而且要不断成长。   不 >>
  • 来源:www.cyzone.cn/category/8/index_1400.html
  •   新浪科技讯 北京时间5月10日早间消息,空客A3先进技术实验室自动驾驶系统负责人雅恩斯托谢克(Arne Stoschek)周二表示,空中客车希望开发自动驾驶飞机,解决城市的交通拥堵问题。空客已经启动了代号为Vahana的项目。   斯托谢克在加州圣何塞的英伟达GPU技术大会上发表了演讲。城市地区的交通拥堵已成为了全球性问题。这不仅浪费了通勤者的大量时间,也降低了社会总体的生产力,制造了污染,耗费了大量能源。对于这种问题,城市规划者的对策是修建更多道路。然而,这样做并没有解决问题,而许多道路只有早
  •   新浪科技讯 北京时间5月10日早间消息,空客A3先进技术实验室自动驾驶系统负责人雅恩斯托谢克(Arne Stoschek)周二表示,空中客车希望开发自动驾驶飞机,解决城市的交通拥堵问题。空客已经启动了代号为Vahana的项目。   斯托谢克在加州圣何塞的英伟达GPU技术大会上发表了演讲。城市地区的交通拥堵已成为了全球性问题。这不仅浪费了通勤者的大量时间,也降低了社会总体的生产力,制造了污染,耗费了大量能源。对于这种问题,城市规划者的对策是修建更多道路。然而,这样做并没有解决问题,而许多道路只有早 >>
  • 来源:tech.sina.com.cn/it/2017-05-10/doc-ifyeycfp9424115.shtml?qq-pf-to=pcqq.group
  • 新浪科技讯 北京时间5月10日早间消息,空客A3先进技术实验室自动驾驶系统负责人雅恩斯托谢克(Arne Stoschek)周二表示,空中客车希望开发自动驾驶飞机,解决城市的交通拥堵问题。空客已经启动了代号为Vahana的项目。 斯托谢克在加州圣何塞的英伟达GPU技术大会上发表了演讲。城市地区的交通拥堵已成为了全球性问题。这不仅浪费了通勤者的大量时间,也降低了社会总体的生产力,制造了污染,耗费了大量能源。对于这种问题,城市规划者的对策是修建更多道路。然而,这样做并没有解决问题,而许多道路只有早晚高峰才
  • 新浪科技讯 北京时间5月10日早间消息,空客A3先进技术实验室自动驾驶系统负责人雅恩斯托谢克(Arne Stoschek)周二表示,空中客车希望开发自动驾驶飞机,解决城市的交通拥堵问题。空客已经启动了代号为Vahana的项目。 斯托谢克在加州圣何塞的英伟达GPU技术大会上发表了演讲。城市地区的交通拥堵已成为了全球性问题。这不仅浪费了通勤者的大量时间,也降低了社会总体的生产力,制造了污染,耗费了大量能源。对于这种问题,城市规划者的对策是修建更多道路。然而,这样做并没有解决问题,而许多道路只有早晚高峰才 >>
  • 来源:news.hiapk.com/tech/s59126d0e118a.html
  •   斯托谢克表示:我们必须用上第三维度。基于Uber的数据,斯托谢克指出,从旧金山前往圣何塞的路程为56.9英里(约合91.6公里),通常需要1小时40分钟。而如果使用垂直起降的飞机,那么飞行里程为43.3英里(约合69.7公里),用时只有15分钟。Uber同时预计,近期这样的单程成本只有43美元,而长期成本将降低至20美元。
  •   斯托谢克表示:我们必须用上第三维度。基于Uber的数据,斯托谢克指出,从旧金山前往圣何塞的路程为56.9英里(约合91.6公里),通常需要1小时40分钟。而如果使用垂直起降的飞机,那么飞行里程为43.3英里(约合69.7公里),用时只有15分钟。Uber同时预计,近期这样的单程成本只有43美元,而长期成本将降低至20美元。 >>
  • 来源:www.popoho.com/news/873.html
  • 虽然很难预测普通乘客能坐上无人驾驶飞机的时间,瑞银指出,“遥控军用飞机的技术已经存在,这一技术可以用来控制中、小型公务机,最终将可以用来控制商业飞机。”飞机制造商在改进现有系统,最终使商业飞机能在大多数航程中自行飞行。
  • 虽然很难预测普通乘客能坐上无人驾驶飞机的时间,瑞银指出,“遥控军用飞机的技术已经存在,这一技术可以用来控制中、小型公务机,最终将可以用来控制商业飞机。”飞机制造商在改进现有系统,最终使商业飞机能在大多数航程中自行飞行。 >>
  • 来源:www.star-road.cn/xinwenzhongxin/2017-08-09/582.html
  • 资料图:当地时间2017年4月13日,美国华盛顿州,波音737 MAX 9在位于西雅图南部的波音伦顿工厂起飞。 据路透社和美国国家广播公司报道,本身也是飞行员的辛内特在巴黎航展前夕对媒体表示,自动驾驶飞机的基本技术已经成熟,明年某个时候,波音将实际测试自动驾驶飞机,检测飞机的人工智能技术是否能够处理那些通常由飞行员做出的判断和决定。 近年来,喷气式客机已经可以依赖电脑控制起飞、巡航和降落,标准客机上的飞行员数量也从以前的3人减少为两人。市场上的无人驾驶飞机的价格不到1000美元。
  • 资料图:当地时间2017年4月13日,美国华盛顿州,波音737 MAX 9在位于西雅图南部的波音伦顿工厂起飞。 据路透社和美国国家广播公司报道,本身也是飞行员的辛内特在巴黎航展前夕对媒体表示,自动驾驶飞机的基本技术已经成熟,明年某个时候,波音将实际测试自动驾驶飞机,检测飞机的人工智能技术是否能够处理那些通常由飞行员做出的判断和决定。 近年来,喷气式客机已经可以依赖电脑控制起飞、巡航和降落,标准客机上的飞行员数量也从以前的3人减少为两人。市场上的无人驾驶飞机的价格不到1000美元。 >>
  • 来源:news.ifeng.com/a/20170609/51218030_0.shtml
  •   据路透社和美国国家广播公司报道,本身也是飞行员的辛内特在巴黎航展前夕对媒体表示,自动驾驶飞机的基本技术已经成熟,明年某个时候,波音将实际测试自动驾驶飞机,检测飞机的人工智能技术是否能够处理那些通常由飞行员做出的判断和决定。   近年来,喷气式客机已经可以依赖电脑控制起飞、巡航和降落,标准客机上的飞行员数量也从以前的3人减少为两人。市场上的无人驾驶飞机的价格不到1000美元。    资料图:波音飞机。   辛内特表示,他们更关注的是能够处理紧急情况的人工智能技术。   他说,自动驾驶技术并非让飞行员离开
  •   据路透社和美国国家广播公司报道,本身也是飞行员的辛内特在巴黎航展前夕对媒体表示,自动驾驶飞机的基本技术已经成熟,明年某个时候,波音将实际测试自动驾驶飞机,检测飞机的人工智能技术是否能够处理那些通常由飞行员做出的判断和决定。   近年来,喷气式客机已经可以依赖电脑控制起飞、巡航和降落,标准客机上的飞行员数量也从以前的3人减少为两人。市场上的无人驾驶飞机的价格不到1000美元。   资料图:波音飞机。   辛内特表示,他们更关注的是能够处理紧急情况的人工智能技术。   他说,自动驾驶技术并非让飞行员离开 >>
  • 来源:news.21cn.com/caiji/roll1/a/2017/0609/08/32346458.shtml
  • 那么,无人直升机工作原理是什么呢? 直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动,也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。分为常规直升机与倾转旋翼机、高速直升机、隐形直升机。按大小则分轻型直升机、中型直升机、重型直升机。 单旋翼式 直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中,单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨,机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨,通过调整小螺
  • 那么,无人直升机工作原理是什么呢? 直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动,也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。分为常规直升机与倾转旋翼机、高速直升机、隐形直升机。按大小则分轻型直升机、中型直升机、重型直升机。 单旋翼式 直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中,单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨,机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨,通过调整小螺 >>
  • 来源:www.yi7.com/news/show-29485.html