•   7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。当日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。
  •   7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。当日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 >>
  • 来源:www.fjii.com/a/tuku/20160723/76396.html
  • 资料图:中国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600,它也是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。 中新社记者 陈骥旻 摄   AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和保护等用途。   自2016年底AG600飞机交付试飞中心以来,陆续完成了各系统检查、测试改装及调试、机上地面试验、全机共振试验等工作,并针对首飞前的滑
  • 资料图:中国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600,它也是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。 中新社记者 陈骥旻 摄   AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和保护等用途。   自2016年底AG600飞机交付试飞中心以来,陆续完成了各系统检查、测试改装及调试、机上地面试验、全机共振试验等工作,并针对首飞前的滑 >>
  • 来源:www.3edu.net/New/new/New_41983.html
  • 中国民用航空网通讯员戴海滨讯:2017年2月13日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好,为2017年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。 经过科学策划和精心组织,在2016年7月总装下线后,AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机、JL4A-1螺旋桨系统,全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作,并在试车前进行了专家评审和实
  • 中国民用航空网通讯员戴海滨讯:2017年2月13日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好,为2017年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。 经过科学策划和精心组织,在2016年7月总装下线后,AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机、JL4A-1螺旋桨系统,全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作,并在试车前进行了专家评审和实 >>
  • 来源:www.aviation.cn/2017/0215/13822.html
  • 4月29日,AG600飞机在珠海准备进行首次滑行。当日,由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。新华社发 据新华社电 由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机29日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在
  • 4月29日,AG600飞机在珠海准备进行首次滑行。当日,由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。新华社发 据新华社电 由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机29日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在 >>
  • 来源:epaper.oeeee.com/ipaper/A/html/2017-04/30/content_26457.htm
  • 在AG600研制中,中航工业各单位通力合作,中航工业通飞作为责任主体,中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位,中航通飞华南公司作为飞机主承制单位,统筹行业力量,开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造,中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造,中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造,中航通飞华北公司承担发动机短舱的制造,中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造,中航工业南方承担发动机的研制工作,其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。
  • 在AG600研制中,中航工业各单位通力合作,中航工业通飞作为责任主体,中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位,中航通飞华南公司作为飞机主承制单位,统筹行业力量,开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造,中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造,中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造,中航通飞华北公司承担发动机短舱的制造,中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造,中航工业南方承担发动机的研制工作,其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。 >>
  • 来源:www.kongjun.com/album/20150717/59379.html
  •   AG600是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。   AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.
  •   AG600是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。   AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53. >>
  • 来源:focus.21cn.com/military/a/2015/0318/09/29235931.shtml
  •   记者昨日获悉,全球最大的水陆两栖飞机蛟龙600(AG600),近日首次试车成功,为今年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。蛟龙600身上有诸多的成都元素,飞机机头是成飞民机制造,耳朵和眼睛通信导航系统是由总部设在成都的中电科航空电子有限公司承担研制。  去年10月30日亮相珠海航展静态展示区的蛟龙600   蛟龙600是国务院立项批复的大型民机项目,是我国自主研制、目前世界上最大的水陆两栖飞机,拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的强大功能。   中航工业通飞总经理助理、蛟龙600
  •   记者昨日获悉,全球最大的水陆两栖飞机蛟龙600(AG600),近日首次试车成功,为今年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。蛟龙600身上有诸多的成都元素,飞机机头是成飞民机制造,耳朵和眼睛通信导航系统是由总部设在成都的中电科航空电子有限公司承担研制。 去年10月30日亮相珠海航展静态展示区的蛟龙600   蛟龙600是国务院立项批复的大型民机项目,是我国自主研制、目前世界上最大的水陆两栖飞机,拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的强大功能。   中航工业通飞总经理助理、蛟龙600 >>
  • 来源:www.sctv.com/news/yc/201703/t20170310_3319804.shtml
  •   试验现场,技术人员将调试好的按1:10比例制作的TA600飞机模型安装在试验拖曳设施下,分别在平静水面和波浪水面条件下,测试不同速度条件下飞机的吃水、俯仰姿态以及拉力等参数,同时监控飞机襟翼、螺旋桨等关键部位的水量喷溅情况。   中国特种飞行器研究所水动力研究中心副主任吴彬表示,此次试验的目的在于获得TA600飞机水面起飞滑行稳定性、喷溅特性和抗浪性等水动性能,以验证TA600飞机水上首飞的安全性,为水上首飞和水上科目试飞提供数据支持。   专家介绍,水上飞机在水上起飞时,由于水面柔软,有变化无常的
  •   试验现场,技术人员将调试好的按1:10比例制作的TA600飞机模型安装在试验拖曳设施下,分别在平静水面和波浪水面条件下,测试不同速度条件下飞机的吃水、俯仰姿态以及拉力等参数,同时监控飞机襟翼、螺旋桨等关键部位的水量喷溅情况。   中国特种飞行器研究所水动力研究中心副主任吴彬表示,此次试验的目的在于获得TA600飞机水面起飞滑行稳定性、喷溅特性和抗浪性等水动性能,以验证TA600飞机水上首飞的安全性,为水上首飞和水上科目试飞提供数据支持。   专家介绍,水上飞机在水上起飞时,由于水面柔软,有变化无常的 >>
  • 来源:tech.gmw.cn/2017-08/14/content_25623060.htm
  •   图:29日,国产大型水陆两栖飞机AG600在珠海成功进行首次地面滑行试验 大公报摄   【大公报讯】记者方俊明珠海报道:世界在研最大的水陆两栖飞机,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)29日在珠海成功进行首次地面滑行试验。   由中国航空工业集团公司自主研製的AG600飞机,自去年底推出总装以来,陆续完成了各系统通电/功能检查、测试改装及调试、机上地面试验、全机共振试验等工作。   中航工业集团表示,AG600首飞机组在29日按滑行任务单进行了滑行,并实现了180转弯,此次滑行试验验证了
  •   图:29日,国产大型水陆两栖飞机AG600在珠海成功进行首次地面滑行试验 大公报摄   【大公报讯】记者方俊明珠海报道:世界在研最大的水陆两栖飞机,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)29日在珠海成功进行首次地面滑行试验。   由中国航空工业集团公司自主研製的AG600飞机,自去年底推出总装以来,陆续完成了各系统通电/功能检查、测试改装及调试、机上地面试验、全机共振试验等工作。   中航工业集团表示,AG600首飞机组在29日按滑行任务单进行了滑行,并实现了180转弯,此次滑行试验验证了 >>
  • 来源:news.takungpao.com/paper/q/2017/0430/3445989.html?_t_t_t=0.9863595082424581
  • 2016年7月23日,大型水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 摄影:钟凡 当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.
  • 2016年7月23日,大型水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 摄影:钟凡 当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38. >>
  • 来源:pic.chinadaily.com.cn/2016-07/23/content_26195896.htm
  • 12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在中航飞机西安飞机分公司下架,此举标志着AG600飞机进入整体装配阶段,这也是全球最大的水陆两栖飞机。此款机型是为了满足森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的。图为AG600大部件中机身。 张远 摄
  • 12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在中航飞机西安飞机分公司下架,此举标志着AG600飞机进入整体装配阶段,这也是全球最大的水陆两栖飞机。此款机型是为了满足森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的。图为AG600大部件中机身。 张远 摄 >>
  • 来源:news.hexun.com/2014-12-29/171889080_2.html
  • 这是“蛟龙”AG600效果图 记者 魏蒙 摄 据黄领才介绍,AG600选装4台WJ6发动机,除能在陆上起降外,在水起降仅需一个1500米长,200米宽,水深2.5米的水域。大水库,大河大江、无暗礁的海面都能起降。飞机最低稳定飞行高度可达50米,一次最多可救护50名遇险人员,能在海上救援等领域大显身手。 记者在现场看到,已获得“批准放行证书/适航批准标签”的AG600中段机身,虽然体型庞大,结构复杂,但制造工艺相当精湛,也运用了大量的复合材料。“
  • 这是“蛟龙”AG600效果图 记者 魏蒙 摄 据黄领才介绍,AG600选装4台WJ6发动机,除能在陆上起降外,在水起降仅需一个1500米长,200米宽,水深2.5米的水域。大水库,大河大江、无暗礁的海面都能起降。飞机最低稳定飞行高度可达50米,一次最多可救护50名遇险人员,能在海上救援等领域大显身手。 记者在现场看到,已获得“批准放行证书/适航批准标签”的AG600中段机身,虽然体型庞大,结构复杂,但制造工艺相当精湛,也运用了大量的复合材料。“ >>
  • 来源:www.cnmn.com.cn/ShowNews1.aspx?id=314272
  •   在适水性方面,机身内部分仓,提供一定的储物空间,同时保证机体在水上的浮力。同时,机身的尾部设有水下方向舵,增加飞机在水上的机动性。发动机融于机身,提高飞机的外观美学和稳定性,并且很好的防水的飞溅。起落架设计简单实用,对起飞跑道的要求较低。200米以内的草地、平地、水泥地、水面都可以成为S100的起降点。机身设计多处进水排水管道,与电、油、气管分别独立,允许在起飞降落过程中收集一定的水,并迅速排出。   除了机身设有一个主油箱之外,两只机翼分别可以储存最大60升的汽油。确保长距离飞行。S100机翼设计
  •   在适水性方面,机身内部分仓,提供一定的储物空间,同时保证机体在水上的浮力。同时,机身的尾部设有水下方向舵,增加飞机在水上的机动性。发动机融于机身,提高飞机的外观美学和稳定性,并且很好的防水的飞溅。起落架设计简单实用,对起飞跑道的要求较低。200米以内的草地、平地、水泥地、水面都可以成为S100的起降点。机身设计多处进水排水管道,与电、油、气管分别独立,允许在起飞降落过程中收集一定的水,并迅速排出。   除了机身设有一个主油箱之外,两只机翼分别可以储存最大60升的汽油。确保长距离飞行。S100机翼设计 >>
  • 来源:www.xulv.net/wuqi/zhanji/15058.html
  • AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机昨日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功。通讯员供图 新快报讯 记者陈婕 通讯员王卿报道由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机昨日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和
  • AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机昨日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功。通讯员供图 新快报讯 记者陈婕 通讯员王卿报道由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机昨日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和 >>
  • 来源:news.163.com/17/0430/08/CJ8PQQE400014AEE.html
  • AG600首个大部件中机身在西安阎良顺利下架。 西部网讯(记者 孙鹏) 今天(12月29日)上午,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在西安阎良顺利下架,标志着飞机进入整体装配阶段,项目研制取得重大进展。 AG600是世界最大在研水陆两栖飞机 据了解,AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大
  • AG600首个大部件中机身在西安阎良顺利下架。 西部网讯(记者 孙鹏) 今天(12月29日)上午,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在西安阎良顺利下架,标志着飞机进入整体装配阶段,项目研制取得重大进展。 AG600是世界最大在研水陆两栖飞机 据了解,AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大 >>
  • 来源:news.cnwest.com/content/2014-12/29/content_11993429.htm
  •   圖:全球在研最大的水陸兩棲飛機AG600全部四台發動機首次試車成功大公報記者方俊明攝   【大公報訊】記者方俊明珠海報道:全球在研最大水陸兩棲飛機、專門用作救援的AG600全部四台發動機日前首次試車成功,記者15日從珠海中航通飛公司獲悉,這標誌着AG600發動機相關係統綜合驗證狀態良好,為今年上半年在珠海首飛奠定基礎。AG600項目已獲得意向訂單17架。   珠海中航通飛公司表示,AG600飛機是國務院立項批覆大型民機項目,是為滿足中國森林滅火和水上救援迫切需要。AG600飛機選裝4台國產渦槳發動
  •   圖:全球在研最大的水陸兩棲飛機AG600全部四台發動機首次試車成功大公報記者方俊明攝   【大公報訊】記者方俊明珠海報道:全球在研最大水陸兩棲飛機、專門用作救援的AG600全部四台發動機日前首次試車成功,記者15日從珠海中航通飛公司獲悉,這標誌着AG600發動機相關係統綜合驗證狀態良好,為今年上半年在珠海首飛奠定基礎。AG600項目已獲得意向訂單17架。   珠海中航通飛公司表示,AG600飛機是國務院立項批覆大型民機項目,是為滿足中國森林滅火和水上救援迫切需要。AG600飛機選裝4台國產渦槳發動 >>
  • 来源:www.takungpao.com.hk/mainland/text/2017/0216/60387.html
  • 珠海航展 10月27日进场部分展品 )。据了解,这是继俄罗斯苏-27和伊尔-76之后,第三架出现在展示区的实物飞机。 哈工大八达航空工业公司试飞站站长王文庆告诉记者,这架飞机是26日下午运到珠海的,27日才刚刚组装完毕。据王文庆介绍,该机型双发5座,适合在陆地、海岸和近海水域使用,最远可飞行650公里,连续飞行时间超过6小时。 据了解,这种水陆两栖轻型飞机不需要专用的机场跑道,只需简单的伸向水中的滑道即可。可安全低速飞行,短距离起降,非常适合用于海上救护、海上巡逻、森林施药等。业内人士称,该机型由于飞行安
  • 珠海航展 10月27日进场部分展品 )。据了解,这是继俄罗斯苏-27和伊尔-76之后,第三架出现在展示区的实物飞机。 哈工大八达航空工业公司试飞站站长王文庆告诉记者,这架飞机是26日下午运到珠海的,27日才刚刚组装完毕。据王文庆介绍,该机型双发5座,适合在陆地、海岸和近海水域使用,最远可飞行650公里,连续飞行时间超过6小时。 据了解,这种水陆两栖轻型飞机不需要专用的机场跑道,只需简单的伸向水中的滑道即可。可安全低速飞行,短距离起降,非常适合用于海上救护、海上巡逻、森林施药等。业内人士称,该机型由于飞行安 >>
  • 来源:today.hit.edu.cn/articles/2004/10-29/21992.htm