• 通辽机场介绍   通辽机场是我国华北北部、东北与内蒙古东部区交界处的空中交通枢纽。是内蒙古东部区的重要航空港之一。旅客年吞吐量达到 2.5万人。通辽机场公司隶属于内蒙古民航机场集团有限责任公司。  通辽机场始建于1958年9月,经过1992年和2002年两次较大规模的改扩建之后,通辽机场的发展迈上了一个新台阶。目前,跑道长度为2300米、宽度为45米;停机坪由两个停机位增加到四个停机位;由市内到机场的民航路由原来的两车道拓宽为双向四车道;机场设有仪表着陆系统和类精密进近助航灯光系统。机场已经达到4C级标准
  • 通辽机场介绍   通辽机场是我国华北北部、东北与内蒙古东部区交界处的空中交通枢纽。是内蒙古东部区的重要航空港之一。旅客年吞吐量达到 2.5万人。通辽机场公司隶属于内蒙古民航机场集团有限责任公司。 通辽机场始建于1958年9月,经过1992年和2002年两次较大规模的改扩建之后,通辽机场的发展迈上了一个新台阶。目前,跑道长度为2300米、宽度为45米;停机坪由两个停机位增加到四个停机位;由市内到机场的民航路由原来的两车道拓宽为双向四车道;机场设有仪表着陆系统和类精密进近助航灯光系统。机场已经达到4C级标准 >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/TGO.htm
  • 伊宁机场介绍 伊宁机场位于伊宁市东北方,距市中心5公里。该机场飞行区等级为3C,可起降波音737-700型以下客机。  目前,南航新疆公司执行乌鲁木齐伊宁航班,每周14班。伊宁乌鲁木齐喀什航班,每周4班。  打的(到达厅-碾子沟)33~50,蓝牌车30,夜间交班、回头车20, 30min  机场巴士:机场-南京路上的国航售票处(世贸大厦旁边),票价10元.
  • 伊宁机场介绍 伊宁机场位于伊宁市东北方,距市中心5公里。该机场飞行区等级为3C,可起降波音737-700型以下客机。 目前,南航新疆公司执行乌鲁木齐伊宁航班,每周14班。伊宁乌鲁木齐喀什航班,每周4班。 打的(到达厅-碾子沟)33~50,蓝牌车30,夜间交班、回头车20, 30min 机场巴士:机场-南京路上的国航售票处(世贸大厦旁边),票价10元. >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/YIN.htm
  • 湛江机场介绍 民航湛江机场自1952年开始通航。到了九十年代,湛江机场迅猛发展,91年-95年间,湛江民航以平均各级组织一年40%的速度高速发展。  1994年,国家计委和民航总局批准了湛江机场的扩建项目,机场扩建工程在1995年正式破土动工,1997年10月验收并投入使用:扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级,跑道长2400米,能满足波音757以下飞机的起降要求;站坪面积5.
  • 湛江机场介绍 民航湛江机场自1952年开始通航。到了九十年代,湛江机场迅猛发展,91年-95年间,湛江民航以平均各级组织一年40%的速度高速发展。 1994年,国家计委和民航总局批准了湛江机场的扩建项目,机场扩建工程在1995年正式破土动工,1997年10月验收并投入使用:扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级,跑道长2400米,能满足波音757以下飞机的起降要求;站坪面积5. >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/ZHA.htm
  • 延吉朝阳川机场介绍 延吉朝阳川机场始建于1952年,建设之初为小型军用机场。1985年,经国务院、中央军委批准延吉机场改建为军民合用机场。1993年至1997年,州政府投资3.8亿元先后对延吉机场进行两次扩建改造。改造后,延吉朝阳川机场可起降麦道82、波音737、空客321等大中型飞机。特别是经过近几年的全力争取,延吉机场先后开通至长春、大连、北京、青岛、沈阳、烟台、深圳、沈阳、广州、成都和牡丹江、首尔等国际国内航线。  先后有中国国际、南方、西南、东方、新华、长城、中原、上海,韩国大韩、韩亚等多家航空公
  • 延吉朝阳川机场介绍 延吉朝阳川机场始建于1952年,建设之初为小型军用机场。1985年,经国务院、中央军委批准延吉机场改建为军民合用机场。1993年至1997年,州政府投资3.8亿元先后对延吉机场进行两次扩建改造。改造后,延吉朝阳川机场可起降麦道82、波音737、空客321等大中型飞机。特别是经过近几年的全力争取,延吉机场先后开通至长春、大连、北京、青岛、沈阳、烟台、深圳、沈阳、广州、成都和牡丹江、首尔等国际国内航线。 先后有中国国际、南方、西南、东方、新华、长城、中原、上海,韩国大韩、韩亚等多家航空公 >>
  • 来源:www.szair.cn/traffic/?YNJ
  • 西昌青山机场介绍 西昌青山机场始建于1967年,1975年5月建成交付使用,占地面积达157万余平方米,是四川省民航管理局下属的6个民用机场之一,也是国家十大对外开放的机场之一,可起降波音737大型飞机,为国家一级机场。  机场正南北向,有效跑道3600米,宽50米,有滑行道1条,联络道6条,大中型机停机坪7个,场道及机坪均为混凝土结构,铺架有双向双导航和活动夜航灯光设备以及防护围栏等。机场候机楼建筑面积为1000平方米,可同时提供一架B737型和一架Y7型飞机候机旅客的过站服务。  西昌青山机场全心全意
  • 西昌青山机场介绍 西昌青山机场始建于1967年,1975年5月建成交付使用,占地面积达157万余平方米,是四川省民航管理局下属的6个民用机场之一,也是国家十大对外开放的机场之一,可起降波音737大型飞机,为国家一级机场。 机场正南北向,有效跑道3600米,宽50米,有滑行道1条,联络道6条,大中型机停机坪7个,场道及机坪均为混凝土结构,铺架有双向双导航和活动夜航灯光设备以及防护围栏等。机场候机楼建筑面积为1000平方米,可同时提供一架B737型和一架Y7型飞机候机旅客的过站服务。 西昌青山机场全心全意 >>
  • 来源:www.fly5u.com/traffic/?XIC
  • 湛江机场介绍 民航湛江机场自1952年开始通航。到了九十年代,湛江机场迅猛发展,91年-95年间,湛江民航以平均各级组织一年40%的速度高速发展。  1994年,国家计委和民航总局批准了湛江机场的扩建项目,机场扩建工程在1995年正式破土动工,1997年10月验收并投入使用:扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级,跑道长2400米,能满足波音757以下飞机的起降要求;站坪面积5.
  • 湛江机场介绍 民航湛江机场自1952年开始通航。到了九十年代,湛江机场迅猛发展,91年-95年间,湛江民航以平均各级组织一年40%的速度高速发展。 1994年,国家计委和民航总局批准了湛江机场的扩建项目,机场扩建工程在1995年正式破土动工,1997年10月验收并投入使用:扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级,跑道长2400米,能满足波音757以下飞机的起降要求;站坪面积5. >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/ZHA.htm
  • 乌海机场介绍      乌海机场是国家民航十五计划的建设项目,也是内蒙古自治区和乌海市的重点工程。工程自2002年3月25日开工建设,于2003年12月12日正式通航。    乌海机场地理位置      乌海机场位于市区以北15公里处,中心点坐标为东经1064757,北纬394740,建设规模飞行区技术等级3C级,是国内民用支线机场。跑道长2300米,宽45米,分飞行区和航站区两大部分,可满足波音737-300以下机型的起降。工程概算总投资为14523万元。    乌海机场规模      乌
  • 乌海机场介绍      乌海机场是国家民航十五计划的建设项目,也是内蒙古自治区和乌海市的重点工程。工程自2002年3月25日开工建设,于2003年12月12日正式通航。    乌海机场地理位置      乌海机场位于市区以北15公里处,中心点坐标为东经1064757,北纬394740,建设规模飞行区技术等级3C级,是国内民用支线机场。跑道长2300米,宽45米,分飞行区和航站区两大部分,可满足波音737-300以下机型的起降。工程概算总投资为14523万元。    乌海机场规模      乌 >>
  • 来源:www.fly5u.com/traffic/?WUA
  • 拉萨贡嘎机场介绍 拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇,坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸,海拔3600米,跑道长4000米,宽45米,机场等级4E,可供波音747、空中客车等大型飞机起降,是世界上海拔最高的民用机场之一。    拉萨贡嘎机场历史 西藏地处祖国西南边陲,地广人稀,地形地质复杂,是青藏高原的主体,高寒缺氧,气候恶劣,境内多高山,平均海拔在4000米以上,被世界公认为飞行难度极高的空中禁区。然而,随着1956年当雄机场的建成通航,打开了通往西藏的空中大门,1965年3月1日民航拉萨航站组
  • 拉萨贡嘎机场介绍 拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇,坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸,海拔3600米,跑道长4000米,宽45米,机场等级4E,可供波音747、空中客车等大型飞机起降,是世界上海拔最高的民用机场之一。    拉萨贡嘎机场历史 西藏地处祖国西南边陲,地广人稀,地形地质复杂,是青藏高原的主体,高寒缺氧,气候恶劣,境内多高山,平均海拔在4000米以上,被世界公认为飞行难度极高的空中禁区。然而,随着1956年当雄机场的建成通航,打开了通往西藏的空中大门,1965年3月1日民航拉萨航站组 >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/LXA.htm
  • 常州奔牛机场介绍      1985年11月,沐浴着改革开放的春风,中国民用航空常州站成立。按照一次规划,分期实施,成龙配套,留有余地及水乡风格,方便舒适,流程合理,相对集中的建设原则,建有航管楼、候机楼、中心变电所、民航停机坪、进出港人行道、进出港车行道桥、人行廊桥等建筑。      建成后机场飞行区等级为4C。1986年3月15日民航班机正式开航。1995年7月15日,常州机场停航改扩建, 1996年3月15日竣工复航,改扩建后机场飞行区等级升格为4D级。      2002年9月,在原常州航站
  • 常州奔牛机场介绍      1985年11月,沐浴着改革开放的春风,中国民用航空常州站成立。按照一次规划,分期实施,成龙配套,留有余地及水乡风格,方便舒适,流程合理,相对集中的建设原则,建有航管楼、候机楼、中心变电所、民航停机坪、进出港人行道、进出港车行道桥、人行廊桥等建筑。      建成后机场飞行区等级为4C。1986年3月15日民航班机正式开航。1995年7月15日,常州机场停航改扩建, 1996年3月15日竣工复航,改扩建后机场飞行区等级升格为4D级。      2002年9月,在原常州航站 >>
  • 来源:www.hc83883555.com/traffic/CZX.htm
  • 无锡硕放机场介绍 无锡硕放机场地理位置 无锡硕放机场占地面积3.24平方公里,飞行跑道长度3200米,宽度50米,飞行区等级为4C。机场配备了I类仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统等,目前可保障A320、B737系列等机型的起降。  无锡硕放机场规模 无锡硕放机场候机楼面积3500平方米,造型简洁明快,相关配套设施齐全;候机服务流程高效顺畅,可为旅客提供方便快捷的进出港服务;货运仓库面积1000多平方米,市内设有货物集散分驳站,能满足现代化物流的时效要求和服务标准。      无锡硕放机场于2004年2月
  • 无锡硕放机场介绍 无锡硕放机场地理位置 无锡硕放机场占地面积3.24平方公里,飞行跑道长度3200米,宽度50米,飞行区等级为4C。机场配备了I类仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统等,目前可保障A320、B737系列等机型的起降。 无锡硕放机场规模 无锡硕放机场候机楼面积3500平方米,造型简洁明快,相关配套设施齐全;候机服务流程高效顺畅,可为旅客提供方便快捷的进出港服务;货运仓库面积1000多平方米,市内设有货物集散分驳站,能满足现代化物流的时效要求和服务标准。      无锡硕放机场于2004年2月 >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/WUX.htm
  • 目前,该机场已被国家批准为三峡区域唯一的一类航空口岸。根据规划,扩建后的该机场跑道将延长至3200米,同时建设一条与跑道平行的滑行道,航站和候机楼面积扩大到5.4万平方米,年旅客吞吐量可达500万人次。 宜昌三峡机场巴士 宜昌三峡机场现有巴士车6台,其中进口考斯特中巴车1台、豪华金龙中巴车2台、豪华北方大客车3台。 到港航班车:宜昌三峡机场旅客到达处始发,航班到达开始后至最后一个航班结束,行车线路为宜昌三峡机场宜昌市清江大酒店,距离约40公里,车辆行驶约50分钟,票价为20元 ,沿途就近各大车站、码头停
  • 目前,该机场已被国家批准为三峡区域唯一的一类航空口岸。根据规划,扩建后的该机场跑道将延长至3200米,同时建设一条与跑道平行的滑行道,航站和候机楼面积扩大到5.4万平方米,年旅客吞吐量可达500万人次。 宜昌三峡机场巴士 宜昌三峡机场现有巴士车6台,其中进口考斯特中巴车1台、豪华金龙中巴车2台、豪华北方大客车3台。 到港航班车:宜昌三峡机场旅客到达处始发,航班到达开始后至最后一个航班结束,行车线路为宜昌三峡机场宜昌市清江大酒店,距离约40公里,车辆行驶约50分钟,票价为20元 ,沿途就近各大车站、码头停 >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/YIH.htm2015-06-27
  • 银川河东机场介绍 银川河东机场(机场代码:INC/ZLIC)始建于1995年,2000年12月投入使用,现已成为银川市改革开放的重要窗口。机场现有一条长3200米的跑道,飞行区等级为4D级,停机坪为5万平方米,有9个停机位,4部旅客登机桥,可起降波音747等型号的飞机,银川河东机场现已开通了20多条航班,开往国内中大中城市,航班分为中停、直飞两种,多停靠西安。    银川河东机场设施: 机场有两个餐厅,为回民餐厅和汉民餐厅,符合少数民族要求。休息室分为候机室和贵宾候机室两种。    银川河东机场服务:机场
  • 银川河东机场介绍 银川河东机场(机场代码:INC/ZLIC)始建于1995年,2000年12月投入使用,现已成为银川市改革开放的重要窗口。机场现有一条长3200米的跑道,飞行区等级为4D级,停机坪为5万平方米,有9个停机位,4部旅客登机桥,可起降波音747等型号的飞机,银川河东机场现已开通了20多条航班,开往国内中大中城市,航班分为中停、直飞两种,多停靠西安。   银川河东机场设施: 机场有两个餐厅,为回民餐厅和汉民餐厅,符合少数民族要求。休息室分为候机室和贵宾候机室两种。   银川河东机场服务:机场 >>
  • 来源:www.3ujp.com/traffic/?INC
  • 伊宁机场介绍 伊宁机场位于伊宁市东北方,距市中心5公里。该机场飞行区等级为3C,可起降波音737-700型以下客机。  目前,南航新疆公司执行乌鲁木齐伊宁航班,每周14班。伊宁乌鲁木齐喀什航班,每周4班。  打的(到达厅-碾子沟)33~50,蓝牌车30,夜间交班、回头车20, 30min  机场巴士:机场-南京路上的国航售票处(世贸大厦旁边),票价10元.
  • 伊宁机场介绍 伊宁机场位于伊宁市东北方,距市中心5公里。该机场飞行区等级为3C,可起降波音737-700型以下客机。 目前,南航新疆公司执行乌鲁木齐伊宁航班,每周14班。伊宁乌鲁木齐喀什航班,每周4班。 打的(到达厅-碾子沟)33~50,蓝牌车30,夜间交班、回头车20, 30min 机场巴士:机场-南京路上的国航售票处(世贸大厦旁边),票价10元. >>
  • 来源:www.szair.cn/traffic/?YIN
  • 常州奔牛机场介绍      1985年11月,沐浴着改革开放的春风,中国民用航空常州站成立。按照一次规划,分期实施,成龙配套,留有余地及水乡风格,方便舒适,流程合理,相对集中的建设原则,建有航管楼、候机楼、中心变电所、民航停机坪、进出港人行道、进出港车行道桥、人行廊桥等建筑。      建成后机场飞行区等级为4C。1986年3月15日民航班机正式开航。1995年7月15日,常州机场停航改扩建, 1996年3月15日竣工复航,改扩建后机场飞行区等级升格为4D级。      2002年9月,在原常州航站
  • 常州奔牛机场介绍      1985年11月,沐浴着改革开放的春风,中国民用航空常州站成立。按照一次规划,分期实施,成龙配套,留有余地及水乡风格,方便舒适,流程合理,相对集中的建设原则,建有航管楼、候机楼、中心变电所、民航停机坪、进出港人行道、进出港车行道桥、人行廊桥等建筑。      建成后机场飞行区等级为4C。1986年3月15日民航班机正式开航。1995年7月15日,常州机场停航改扩建, 1996年3月15日竣工复航,改扩建后机场飞行区等级升格为4D级。      2002年9月,在原常州航站 >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/CZX.htm
  • 延吉朝阳川机场介绍 延吉朝阳川机场始建于1952年,建设之初为小型军用机场。1985年,经国务院、中央军委批准延吉机场改建为军民合用机场。1993年至1997年,州政府投资3.8亿元先后对延吉机场进行两次扩建改造。改造后,延吉朝阳川机场可起降麦道82、波音737、空客321等大中型飞机。特别是经过近几年的全力争取,延吉机场先后开通至长春、大连、北京、青岛、沈阳、烟台、深圳、沈阳、广州、成都和牡丹江、首尔等国际国内航线。  先后有中国国际、南方、西南、东方、新华、长城、中原、上海,韩国大韩、韩亚等多家航空公
  • 延吉朝阳川机场介绍 延吉朝阳川机场始建于1952年,建设之初为小型军用机场。1985年,经国务院、中央军委批准延吉机场改建为军民合用机场。1993年至1997年,州政府投资3.8亿元先后对延吉机场进行两次扩建改造。改造后,延吉朝阳川机场可起降麦道82、波音737、空客321等大中型飞机。特别是经过近几年的全力争取,延吉机场先后开通至长春、大连、北京、青岛、沈阳、烟台、深圳、沈阳、广州、成都和牡丹江、首尔等国际国内航线。 先后有中国国际、南方、西南、东方、新华、长城、中原、上海,韩国大韩、韩亚等多家航空公 >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/YNJ.htm
  • 西昌青山机场介绍 西昌青山机场始建于1967年,1975年5月建成交付使用,占地面积达157万余平方米,是四川省民航管理局下属的6个民用机场之一,也是国家十大对外开放的机场之一,可起降波音737大型飞机,为国家一级机场。  机场正南北向,有效跑道3600米,宽50米,有滑行道1条,联络道6条,大中型机停机坪7个,场道及机坪均为混凝土结构,铺架有双向双导航和活动夜航灯光设备以及防护围栏等。机场候机楼建筑面积为1000平方米,可同时提供一架B737型和一架Y7型飞机候机旅客的过站服务。  西昌青山机场全心全意
  • 西昌青山机场介绍 西昌青山机场始建于1967年,1975年5月建成交付使用,占地面积达157万余平方米,是四川省民航管理局下属的6个民用机场之一,也是国家十大对外开放的机场之一,可起降波音737大型飞机,为国家一级机场。 机场正南北向,有效跑道3600米,宽50米,有滑行道1条,联络道6条,大中型机停机坪7个,场道及机坪均为混凝土结构,铺架有双向双导航和活动夜航灯光设备以及防护围栏等。机场候机楼建筑面积为1000平方米,可同时提供一架B737型和一架Y7型飞机候机旅客的过站服务。 西昌青山机场全心全意 >>
  • 来源:www.tovisa.com/traffic/XIC.htm
  • -怎么样才能订到较便宜的机票? 首先,您要确定您的航程,以及您出行的大致时间,当然,时间越宽裕的话,选择性就越大,最好能确定在一个范围,一般是一个星期以内就可以,这样价格比较低,而且订票员也方便给您查询
  • -怎么样才能订到较便宜的机票? 首先,您要确定您的航程,以及您出行的大致时间,当然,时间越宽裕的话,选择性就越大,最好能确定在一个范围,一般是一个星期以内就可以,这样价格比较低,而且订票员也方便给您查询 >>
  • 来源:www.dadou.com/cha/1093281/p8.html