•   在经济新常态的背景下,国民经济转型,呼唤供给侧改革方面的新突破。作为十二五的收官之年,长城润滑油在2015年厚积薄发,为中国制造2025的全面转型升级奠定发展基石。向上开拓科技图强的新标杆,以高科技反哺中国制造的全新破局;向下不断开辟供给蓝海,以渠道逆增长的创新,挖掘需求潜力,参与全球竞争;作为国内润滑油行业的领军品牌,长城润滑油在 2015年上天下海,走出了一条创新驱动产业发展的新思路。 上天:打破天花板,擎起中国润滑油向上发展大旗 12月29日,随着高分四号卫星成
  •   在经济新常态的背景下,国民经济转型,呼唤供给侧改革方面的新突破。作为十二五的收官之年,长城润滑油在2015年厚积薄发,为中国制造2025的全面转型升级奠定发展基石。向上开拓科技图强的新标杆,以高科技反哺中国制造的全新破局;向下不断开辟供给蓝海,以渠道逆增长的创新,挖掘需求潜力,参与全球竞争;作为国内润滑油行业的领军品牌,长城润滑油在 2015年上天下海,走出了一条创新驱动产业发展的新思路。 上天:打破天花板,擎起中国润滑油向上发展大旗 12月29日,随着高分四号卫星成 >>
  • 来源:sinolube.sinopec.com/sinolube/news/com_news/20160105/news_20160105_494500605640.shtml
  • 俄罗斯宽体机设计Frigate Ecojet。   据CNN报道,设计和制造大型商业飞机一直是世界上最具挑战性的行业,两巨头美国波音公司和欧洲空客公司主导着这一领域。俄罗斯新建立的航空公司Rosavia试图利用一款特点独一无二的概念飞机——Frigate Ecojet(护卫舰生态机,这个名字听上去霸气四漏但优雅不足啊……)重塑航空业市场,这一目标是否能获得成功?
  • 俄罗斯宽体机设计Frigate Ecojet。   据CNN报道,设计和制造大型商业飞机一直是世界上最具挑战性的行业,两巨头美国波音公司和欧洲空客公司主导着这一领域。俄罗斯新建立的航空公司Rosavia试图利用一款特点独一无二的概念飞机——Frigate Ecojet(护卫舰生态机,这个名字听上去霸气四漏但优雅不足啊……)重塑航空业市场,这一目标是否能获得成功? >>
  • 来源:www.hangkong.com/2016/0311/25287.html
  • 宽体机VS窄体机   商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机通常搭载200名以下乘客、执飞短中程航线的单通道飞机,其中最常见的是波音737和空客320系列飞机。   但如果一家航空公司需要在相对较短的距离内运载数量较多的乘客,这该怎么办?   一种选择是使用宽体机,但它比短程航线需要的飞机重很多;另一种选择是使用窄体机,提高航班频率,同时放弃部分高密度航线所具有的规模经济效益。两种都不是理想的解决方案。 俄罗斯传
  • 宽体机VS窄体机   商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机通常搭载200名以下乘客、执飞短中程航线的单通道飞机,其中最常见的是波音737和空客320系列飞机。   但如果一家航空公司需要在相对较短的距离内运载数量较多的乘客,这该怎么办?   一种选择是使用宽体机,但它比短程航线需要的飞机重很多;另一种选择是使用窄体机,提高航班频率,同时放弃部分高密度航线所具有的规模经济效益。两种都不是理想的解决方案。 俄罗斯传 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_15137f42f0102wa0l.html
  •   双座型苏-27 的设计也在紧锣密鼓地进行,苏霍伊决定设计一架保留单座型作战能力的战斗教练机,而不是一架单纯适应性换型用的教练机。战斗教练机不仅可以用于训练新飞行员,或者帮助老飞行员作换型前的适应性训练,也可以用于飞行员战术、技术鉴定。在战时,还可以承担单座苏-27 的全部战斗任务。由于苏-27 的机头具有特征性的下钩,双座座舱自然向后上方延伸,不仅使后座飞行员具有良好的前方视界,还保留了前起的位置不必改动。原来在相当于后座位置的航电舱移到后座底下,所以前机身不必延长,比单座型增重 450 公斤,极大地
  •   双座型苏-27 的设计也在紧锣密鼓地进行,苏霍伊决定设计一架保留单座型作战能力的战斗教练机,而不是一架单纯适应性换型用的教练机。战斗教练机不仅可以用于训练新飞行员,或者帮助老飞行员作换型前的适应性训练,也可以用于飞行员战术、技术鉴定。在战时,还可以承担单座苏-27 的全部战斗任务。由于苏-27 的机头具有特征性的下钩,双座座舱自然向后上方延伸,不仅使后座飞行员具有良好的前方视界,还保留了前起的位置不必改动。原来在相当于后座位置的航电舱移到后座底下,所以前机身不必延长,比单座型增重 450 公斤,极大地 >>
  • 来源:www.afwing.com/aircraft/lengend-of-sukhoi_13.html
  • 苏联在1956年试飞了一款运输机,这种运输机载重量达20000千克。因为军民领域均有涉及,用途广泛,曾印度、叙利亚等十多个国家出口100多架。曾一度是苏联运输航空兵的主力。这架飞机就是安-12。  【江讯网军事】安-12从1958年投入生产到1973年停产,一共生产了大约850架。除少量是民用,军用型包括电子情报搜集型、电子对抗型、北极运输型等。每种型号都各有特点,比如,北极运输型是在在安-12机身下安装雪上滑撬,基本性能不变,特备适合北极雪地和高寒地带。 安-12后来也有改进,不过并没有对原机进行实质性
  • 苏联在1956年试飞了一款运输机,这种运输机载重量达20000千克。因为军民领域均有涉及,用途广泛,曾印度、叙利亚等十多个国家出口100多架。曾一度是苏联运输航空兵的主力。这架飞机就是安-12。 【江讯网军事】安-12从1958年投入生产到1973年停产,一共生产了大约850架。除少量是民用,军用型包括电子情报搜集型、电子对抗型、北极运输型等。每种型号都各有特点,比如,北极运输型是在在安-12机身下安装雪上滑撬,基本性能不变,特备适合北极雪地和高寒地带。 安-12后来也有改进,不过并没有对原机进行实质性 >>
  • 来源:www.wanhuajing.com/d324066
  •   商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机——通常搭载200名以下乘客、执飞短中程航线的单通道飞机,其中最常见的是波音737和空客320系列飞机。   但如果一家航空公司需要在相对较短的距离内运载数量较多的乘客,这该怎么办?
  •   商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机——通常搭载200名以下乘客、执飞短中程航线的单通道飞机,其中最常见的是波音737和空客320系列飞机。   但如果一家航空公司需要在相对较短的距离内运载数量较多的乘客,这该怎么办? >>
  • 来源:www.jixiezb.com.cn/news/sky/102121.html
  •   俄罗斯联合航空制造集团公司下属的伊留申航空联合体股份公司6月初公布了一组工厂照片,同时宣布该工厂2015年度计划为国外客户检修和翻新7架伊尔-76大型运输机。这些飞机很可能就是中国向俄罗斯订购的翻新版伊尔-76运输机。    俄罗斯伊尔-76运输机   该公司称,2014-2015年,该公司将为国外客户翻新10架伊尔76,其中2014年已经完成了3架的翻新,2015年将完成剩余7架伊尔-76的翻新。   报道称,伊留申航空联合体股份公司将为国外客户返修伊尔-76大型运输机和伊尔-78空中加油机。今年五
  •   俄罗斯联合航空制造集团公司下属的伊留申航空联合体股份公司6月初公布了一组工厂照片,同时宣布该工厂2015年度计划为国外客户检修和翻新7架伊尔-76大型运输机。这些飞机很可能就是中国向俄罗斯订购的翻新版伊尔-76运输机。   俄罗斯伊尔-76运输机   该公司称,2014-2015年,该公司将为国外客户翻新10架伊尔76,其中2014年已经完成了3架的翻新,2015年将完成剩余7架伊尔-76的翻新。   报道称,伊留申航空联合体股份公司将为国外客户返修伊尔-76大型运输机和伊尔-78空中加油机。今年五 >>
  • 来源:www.cnwnews.com/html/soceity/cn_js/hqjs/20150701/732312.html
  • 俄罗斯宽体机设计Frigate Ecojet。 据CNN报道,设计和制造大型商业飞机一直是世界上最具挑战性的行业,两巨头美国波音公司和欧洲空客公司主导着这一领域。俄罗斯新建立的航空公司Rosavia试图利用一款特点独一无二的概念飞机Frigate Ecojet(护卫舰生态机,这个名字听上去霸气四漏但优雅不足啊)重塑航空业市场,这一目标是否能获得成功? 宽体机VS窄体机 商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机
  • 俄罗斯宽体机设计Frigate Ecojet。 据CNN报道,设计和制造大型商业飞机一直是世界上最具挑战性的行业,两巨头美国波音公司和欧洲空客公司主导着这一领域。俄罗斯新建立的航空公司Rosavia试图利用一款特点独一无二的概念飞机Frigate Ecojet(护卫舰生态机,这个名字听上去霸气四漏但优雅不足啊)重塑航空业市场,这一目标是否能获得成功? 宽体机VS窄体机 商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机 >>
  • 来源:news.163.com/air/16/0310/16/BHQDOQH000014P42.html
  • /enpproperty-->    2009年12月13日,俄罗斯一架飞机在俄乌拉尔地区车里雅宾斯克州坠毁,机上8人全部遇难。   环球网记者梁旭报道12月13日,俄罗斯一架私人飞机在车里雅宾斯克州科尔基诺市发生坠毁,机上8人全部丧生。   俄国际文传电讯社12月13日报道,俄紧急救灾部官员表示,事故发生在当地时间13日早11:02分,飞机型号为SM-92T。飞机上有一名飞行员和7名跳伞人,经证实已全部遇难。   事故原因还在调查中。
  • /enpproperty-->   2009年12月13日,俄罗斯一架飞机在俄乌拉尔地区车里雅宾斯克州坠毁,机上8人全部遇难。   环球网记者梁旭报道12月13日,俄罗斯一架私人飞机在车里雅宾斯克州科尔基诺市发生坠毁,机上8人全部丧生。   俄国际文传电讯社12月13日报道,俄紧急救灾部官员表示,事故发生在当地时间13日早11:02分,飞机型号为SM-92T。飞机上有一名飞行员和7名跳伞人,经证实已全部遇难。   事故原因还在调查中。 >>
  • 来源:photo.iyaxin.com/content/2009-12/14/content_1405785.htm
  •   11月28日,巴基斯坦民航当局说,一架俄罗斯货运飞机从卡拉奇机场起飞后坠毁,机上8人全部遇难,同时造成地面10人死亡。   新华网伊斯兰堡11月28日电(记者晏忠华 张琪)巴基斯坦民航当局说,一架俄罗斯货运飞机28日凌晨从卡拉奇机场起飞后坠毁,机上8人全部遇难,同时造成地面10人死亡。   巴民航局发言人帕韦兹乔治说,这架飞往苏丹的俄罗斯IL76货机当天凌晨1时45分从卡拉奇真纳国际机场起飞后不久坠毁,机上8人无生还可能,其中2名机组人员为外国人,但是目前无法确认他们的国籍。   目击者和救援人员表
  •   11月28日,巴基斯坦民航当局说,一架俄罗斯货运飞机从卡拉奇机场起飞后坠毁,机上8人全部遇难,同时造成地面10人死亡。   新华网伊斯兰堡11月28日电(记者晏忠华 张琪)巴基斯坦民航当局说,一架俄罗斯货运飞机28日凌晨从卡拉奇机场起飞后坠毁,机上8人全部遇难,同时造成地面10人死亡。   巴民航局发言人帕韦兹乔治说,这架飞往苏丹的俄罗斯IL76货机当天凌晨1时45分从卡拉奇真纳国际机场起飞后不久坠毁,机上8人无生还可能,其中2名机组人员为外国人,但是目前无法确认他们的国籍。   目击者和救援人员表 >>
  • 来源:www.voc.com.cn/article/201011/201011290917059531.html
  • 资料图:俄罗斯 飞机   俄罗斯卫星通讯社援引 也门 首都萨那国际机场消息人士的话说,阿拉伯国家 联军 的空军11日阻止了两架前来撤侨的俄罗斯 飞机 进入 也门 领空,这两架 飞机 随后被迫返回开罗。   俄新社4月11日报道,此前,俄驻萨那大使馆称,由于该地局势复杂,原定于4月11日进行的撤侨被推迟到4月12日。   俄新社4月12日报道称,俄罗斯国防部发言人伊戈尔科纳申科夫4月12日称,此前在亚丁湾执行反海盗护航任务的俄海军舰艇亚速海沿岸号从 也门 撤出了308人。   科纳申科夫说,此次俄舰从
  • 资料图:俄罗斯 飞机   俄罗斯卫星通讯社援引 也门 首都萨那国际机场消息人士的话说,阿拉伯国家 联军 的空军11日阻止了两架前来撤侨的俄罗斯 飞机 进入 也门 领空,这两架 飞机 随后被迫返回开罗。   俄新社4月11日报道,此前,俄驻萨那大使馆称,由于该地局势复杂,原定于4月11日进行的撤侨被推迟到4月12日。   俄新社4月12日报道称,俄罗斯国防部发言人伊戈尔科纳申科夫4月12日称,此前在亚丁湾执行反海盗护航任务的俄海军舰艇亚速海沿岸号从 也门 撤出了308人。   科纳申科夫说,此次俄舰从 >>
  • 来源:jiangsu.china.com.cn/html/2015/gdxw_0413/1366252.html
  • 当地时间2015年12月13日,俄罗斯斯塔伏罗波夫边疆区,一架轻型飞机在Suvorovskaya附近坠毁,造成4人死亡。。该图集由"eydefyuvui"上传到天极图片论坛,图片版权归原创者所有。论坛:http://pic.yesky.com/bbs/thread-246134-1-1.html
  • 当地时间2015年12月13日,俄罗斯斯塔伏罗波夫边疆区,一架轻型飞机在Suvorovskaya附近坠毁,造成4人死亡。。该图集由"eydefyuvui"上传到天极图片论坛,图片版权归原创者所有。论坛:http://pic.yesky.com/bbs/thread-246134-1-1.html >>
  • 来源:pic.yesky.com/482/99312482d_6.shtml
  • 12月24日晚,因北京和天津雾霾天,能见度低飞机无法降落,前往北京和天津的航班或备降或返航。直到今天下午航班才陆续恢复正常进港。 但是俄罗斯航空不怕,那是去年一个和昨晚相似的雾霾天,其它航班纷纷返航备降。但来自战斗民族的一位机长却坚决不备降,和北京雾霾死磕了下去。该机半夜12点在内蒙古上空足足转了八圈半,终于等来了北京的大风,将雾霾吹散之后于2点09分成功降落首都机场。这才是是真正的等风来。 值得赞赏的是俄航机长的画圈技巧,下图是几个航空爱好者通过flightradar看到的绕飞情况,恐怕一般人拿着笔画也
  • 12月24日晚,因北京和天津雾霾天,能见度低飞机无法降落,前往北京和天津的航班或备降或返航。直到今天下午航班才陆续恢复正常进港。 但是俄罗斯航空不怕,那是去年一个和昨晚相似的雾霾天,其它航班纷纷返航备降。但来自战斗民族的一位机长却坚决不备降,和北京雾霾死磕了下去。该机半夜12点在内蒙古上空足足转了八圈半,终于等来了北京的大风,将雾霾吹散之后于2点09分成功降落首都机场。这才是是真正的等风来。 值得赞赏的是俄航机长的画圈技巧,下图是几个航空爱好者通过flightradar看到的绕飞情况,恐怕一般人拿着笔画也 >>
  • 来源:news.golo365.com/newsshow-8732.html
  • 2011年,波音公司、洛克希德-马丁公司、诺思罗普-格鲁曼公司等三家工业机构专门研究了如何满足美国宇航局对未来飞机的要求,即比1998年开始服役的飞机省油50%,有害排放量减少75%,并将受飞机噪音影响的区域缩小83%。三家公司分别拿出了各自的设计方案。  波音公司设计的先进飞行器,其主要概念聚焦于人们所熟悉的类于X-48的机翼设计。其设计方案不同之处在于将普莱特与惠特尼扇涡轮引擎放置于机身尾部顶端,两个垂直的尾部可以起到减少噪音的作用。这款飞行器还采用了其他减少噪音和阻力的技术,较长翼展可起到提高燃油效
  • 2011年,波音公司、洛克希德-马丁公司、诺思罗普-格鲁曼公司等三家工业机构专门研究了如何满足美国宇航局对未来飞机的要求,即比1998年开始服役的飞机省油50%,有害排放量减少75%,并将受飞机噪音影响的区域缩小83%。三家公司分别拿出了各自的设计方案。 波音公司设计的先进飞行器,其主要概念聚焦于人们所熟悉的类于X-48的机翼设计。其设计方案不同之处在于将普莱特与惠特尼扇涡轮引擎放置于机身尾部顶端,两个垂直的尾部可以起到减少噪音的作用。这款飞行器还采用了其他减少噪音和阻力的技术,较长翼展可起到提高燃油效 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/236/236801.htm?fr=m
  •   中航工业成都飞机设计研究所高级工程师付焕兵   611工作制是常态   我觉得作为一个设计者,不到生产和试验的现场,就无法触及飞机的灵魂。   付焕兵   飞机设计工程师是一个让大家感到神秘而敬仰的职业,一个让亲人总是缺少陪伴的职业,一个内心装有强军报国梦想的职业。工作15年,他从一名刚出学校的热血青年快速成长为率领20几名高学历员工的基层管理者和专业技术骨干,30岁出头便出任中航工业成都飞机设计研究所系统与动强度研究室主任,并获得了高级工程师技术职称。昨日,成都晚报记者采访了这位在
  •   中航工业成都飞机设计研究所高级工程师付焕兵   611工作制是常态   我觉得作为一个设计者,不到生产和试验的现场,就无法触及飞机的灵魂。   付焕兵   飞机设计工程师是一个让大家感到神秘而敬仰的职业,一个让亲人总是缺少陪伴的职业,一个内心装有强军报国梦想的职业。工作15年,他从一名刚出学校的热血青年快速成长为率领20几名高学历员工的基层管理者和专业技术骨干,30岁出头便出任中航工业成都飞机设计研究所系统与动强度研究室主任,并获得了高级工程师技术职称。昨日,成都晚报记者采访了这位在 >>
  • 来源:cd.wenming.cn/wmbb/201506/t20150618_1792884.shtml
  •   国内的飞机装配,虽然在局部上也采用了较为先进的技术,如采用CAD技术进行了包括建立型架标准件库和优化型架及参数设计,对工装、工具和产品的装配过程进行了三维仿真等,开始采用激光测量+数控驱动的定位方式,部分机型还采用了自动钻铆技术等,但总体上与发达国家相比还存在较大差距。
  •   国内的飞机装配,虽然在局部上也采用了较为先进的技术,如采用CAD技术进行了包括建立型架标准件库和优化型架及参数设计,对工装、工具和产品的装配过程进行了三维仿真等,开始采用激光测量+数控驱动的定位方式,部分机型还采用了自动钻铆技术等,但总体上与发达国家相比还存在较大差距。 >>
  • 来源:gongkong.ofweek.com/2014-10/ART-310005-8500-28892994_5.html
  • 美国F100发动机是50年代末开始研制,在67年美国空军战斗机选型中被选中,搭配F15战斗机使用,为了让F15战斗机尽快服役美国空军极力催促F100发动机研制,在使用了八十几台原型机加速测试以后,F100和F15一起于1974年服役,F15花了6年,F100花了15年,但是服役后飞机机体基本没出什么问题,发动机则不断出现停滞性失速,叶片断裂等故障,导致知道80年代初,F15部队一直严重受困于发动机可靠性,甚至长时间出现部队服役飞机不装发动机的怪事,这就是强行让发动机研制进程配合飞机研制造成的恶果。 不幸
  • 美国F100发动机是50年代末开始研制,在67年美国空军战斗机选型中被选中,搭配F15战斗机使用,为了让F15战斗机尽快服役美国空军极力催促F100发动机研制,在使用了八十几台原型机加速测试以后,F100和F15一起于1974年服役,F15花了6年,F100花了15年,但是服役后飞机机体基本没出什么问题,发动机则不断出现停滞性失速,叶片断裂等故障,导致知道80年代初,F15部队一直严重受困于发动机可靠性,甚至长时间出现部队服役飞机不装发动机的怪事,这就是强行让发动机研制进程配合飞机研制造成的恶果。 不幸 >>
  • 来源:www.xilu.com/zhuanti/2011/0527/