• 关于我们: 贝贝高工业产品设计公司,专业从事工业设计,产品设计,外观设计 ,结构设计及手板制作服务,同时提供VI企业形象策划、平面广告设计等 “一站式”的设计服务。 作为一家专业工业设计公司,拥有一支优秀工作团队,经过多年的努力,贝贝高设计为国内外众多知名企业设计过大量成功案例,在家用电器、医疗器械、视听产品、数码通信、仪器设备、办教设备、儿童玩具, 智能安防产品设计方面都积累了丰富的设计经验,在工业设计行业树立起良好的口碑和知名度。  服务范围: 品牌战略策划 模具
  • 关于我们: 贝贝高工业产品设计公司,专业从事工业设计,产品设计,外观设计 ,结构设计及手板制作服务,同时提供VI企业形象策划、平面广告设计等 “一站式”的设计服务。 作为一家专业工业设计公司,拥有一支优秀工作团队,经过多年的努力,贝贝高设计为国内外众多知名企业设计过大量成功案例,在家用电器、医疗器械、视听产品、数码通信、仪器设备、办教设备、儿童玩具, 智能安防产品设计方面都积累了丰富的设计经验,在工业设计行业树立起良好的口碑和知名度。 服务范围: 品牌战略策划 模具 >>
  • 来源:shop.71.net/Prod_1204924565.html
  • 宽体机VS窄体机   商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机通常搭载200名以下乘客、执飞短中程航线的单通道飞机,其中最常见的是波音737和空客320系列飞机。   但如果一家航空公司需要在相对较短的距离内运载数量较多的乘客,这该怎么办?   一种选择是使用宽体机,但它比短程航线需要的飞机重很多;另一种选择是使用窄体机,提高航班频率,同时放弃部分高密度航线所具有的规模经济效益。两种都不是理想的解决方案。 俄罗斯传
  • 宽体机VS窄体机   商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机通常搭载200名以下乘客、执飞短中程航线的单通道飞机,其中最常见的是波音737和空客320系列飞机。   但如果一家航空公司需要在相对较短的距离内运载数量较多的乘客,这该怎么办?   一种选择是使用宽体机,但它比短程航线需要的飞机重很多;另一种选择是使用窄体机,提高航班频率,同时放弃部分高密度航线所具有的规模经济效益。两种都不是理想的解决方案。 俄罗斯传 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_15137f42f0102wa0l.html
  • 图6 业务模式 (1)产品设计与工艺/工装设计的协同。 设计数模达到一定成熟度后,工艺设计、工装设计开展工作,通过PMD同步机制,将产品设计模型从设计单位PDM协同环境中同步到制造单位PDM协同环境中,工艺员和工装设计员应用各白的工具软件进行工艺规划、工艺设计、工装设计和相关验证工作。 (2)工装部门内部的协同设计。 在制造厂的PDM协同环境的支持下,工装设计员引用飞机设计数模或工艺数模开展工装设计工作,包括生成工装骨架模型、进行工装详细设计等。利用上下文关联设计支持,保证工装数据与骨架模型(包含产品设
  • 图6 业务模式 (1)产品设计与工艺/工装设计的协同。 设计数模达到一定成熟度后,工艺设计、工装设计开展工作,通过PMD同步机制,将产品设计模型从设计单位PDM协同环境中同步到制造单位PDM协同环境中,工艺员和工装设计员应用各白的工具软件进行工艺规划、工艺设计、工装设计和相关验证工作。 (2)工装部门内部的协同设计。 在制造厂的PDM协同环境的支持下,工装设计员引用飞机设计数模或工艺数模开展工装设计工作,包括生成工装骨架模型、进行工装详细设计等。利用上下文关联设计支持,保证工装数据与骨架模型(包含产品设 >>
  • 来源:articles.e-works.net.cn/cad/Article126053_2.htm
  • 苏联在1956年试飞了一款运输机,这种运输机载重量达20000千克。因为军民领域均有涉及,用途广泛,曾印度、叙利亚等十多个国家出口100多架。曾一度是苏联运输航空兵的主力。这架飞机就是安-12。  【江讯网军事】安-12从1958年投入生产到1973年停产,一共生产了大约850架。除少量是民用,军用型包括电子情报搜集型、电子对抗型、北极运输型等。每种型号都各有特点,比如,北极运输型是在在安-12机身下安装雪上滑撬,基本性能不变,特备适合北极雪地和高寒地带。 安-12后来也有改进,不过并没有对原机进行实质性
  • 苏联在1956年试飞了一款运输机,这种运输机载重量达20000千克。因为军民领域均有涉及,用途广泛,曾印度、叙利亚等十多个国家出口100多架。曾一度是苏联运输航空兵的主力。这架飞机就是安-12。 【江讯网军事】安-12从1958年投入生产到1973年停产,一共生产了大约850架。除少量是民用,军用型包括电子情报搜集型、电子对抗型、北极运输型等。每种型号都各有特点,比如,北极运输型是在在安-12机身下安装雪上滑撬,基本性能不变,特备适合北极雪地和高寒地带。 安-12后来也有改进,不过并没有对原机进行实质性 >>
  • 来源:www.wanhuajing.com/d324066
  •   商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机——通常搭载200名以下乘客、执飞短中程航线的单通道飞机,其中最常见的是波音737和空客320系列飞机。   但如果一家航空公司需要在相对较短的距离内运载数量较多的乘客,这该怎么办?
  •   商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机——通常搭载200名以下乘客、执飞短中程航线的单通道飞机,其中最常见的是波音737和空客320系列飞机。   但如果一家航空公司需要在相对较短的距离内运载数量较多的乘客,这该怎么办? >>
  • 来源:www.jixiezb.com.cn/news/sky/102121.html
  • 2015年9月18日,上海市委党校第一分校一行到上飞院参观访问。院工会主席刘亚美出席接待。 刘亚美对上海市委党校第一分校一行的来访表示欢迎,并详细介绍了上飞院发展建设以及型号研制等情况。 上海市委党校第一分校一行先后参观了公司总体布局沙盘、文化长廊、C919铁鸟试验平台以及展示样机,并观看了习近平总书记视察商飞公司纪实片等。
  • 2015年9月18日,上海市委党校第一分校一行到上飞院参观访问。院工会主席刘亚美出席接待。 刘亚美对上海市委党校第一分校一行的来访表示欢迎,并详细介绍了上飞院发展建设以及型号研制等情况。 上海市委党校第一分校一行先后参观了公司总体布局沙盘、文化长廊、C919铁鸟试验平台以及展示样机,并观看了习近平总书记视察商飞公司纪实片等。 >>
  • 来源:sadri.comac.cc/xwzx/sfyxw/201510/09/t20151009_2924962.shtml
  • 俄罗斯宽体机设计Frigate Ecojet。   据CNN报道,设计和制造大型商业飞机一直是世界上最具挑战性的行业,两巨头美国波音公司和欧洲空客公司主导着这一领域。俄罗斯新建立的航空公司Rosavia试图利用一款特点独一无二的概念飞机——Frigate Ecojet(护卫舰生态机,这个名字听上去霸气四漏但优雅不足啊……)重塑航空业市场,这一目标是否能获得成功?
  • 俄罗斯宽体机设计Frigate Ecojet。   据CNN报道,设计和制造大型商业飞机一直是世界上最具挑战性的行业,两巨头美国波音公司和欧洲空客公司主导着这一领域。俄罗斯新建立的航空公司Rosavia试图利用一款特点独一无二的概念飞机——Frigate Ecojet(护卫舰生态机,这个名字听上去霸气四漏但优雅不足啊……)重塑航空业市场,这一目标是否能获得成功? >>
  • 来源:www.hangkong.com/2016/0311/25287.html
  •   中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究院,坐落在古城西安。拥有中国工程院院士、国家级有突出贡献的中青年专家以及军、民机两支专业完整的设计队伍。   中航工业第一飞机设计研究院进行过30多种飞机型号研制,走过了从测仿设计、改进改型到完全自行设计研制飞机三个阶段,先后成功研制了我国第一代支线客机——运七飞机、第一架空中预警机——空警1号、第一代歼击轰炸机&mda
  •   中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究院,坐落在古城西安。拥有中国工程院院士、国家级有突出贡献的中青年专家以及军、民机两支专业完整的设计队伍。   中航工业第一飞机设计研究院进行过30多种飞机型号研制,走过了从测仿设计、改进改型到完全自行设计研制飞机三个阶段,先后成功研制了我国第一代支线客机——运七飞机、第一架空中预警机——空警1号、第一代歼击轰炸机&mda >>
  • 来源:www.hucunchina.com/case_detail/productId=103.html
  •   这是在上海飞机设计研究院综合试验室内投入使用的C919大型客机的工程模拟器(2012年9月21日摄)。   摄影:新华社记者 裴鑫   近日,C919大型客机收获今年的第三笔订单。截至目前,C919大型客机已拥有13家用户,订单总量达330架,而ARJ新支线飞机适航取证工作正稳步推进。通过实施大型客机项目,我国初步形成了民机产业体系和产业链。   作为中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)研制的150座级单通道喷气客机,C919大型客机项目目前已顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作
  •   这是在上海飞机设计研究院综合试验室内投入使用的C919大型客机的工程模拟器(2012年9月21日摄)。   摄影:新华社记者 裴鑫   近日,C919大型客机收获今年的第三笔订单。截至目前,C919大型客机已拥有13家用户,订单总量达330架,而ARJ新支线飞机适航取证工作正稳步推进。通过实施大型客机项目,我国初步形成了民机产业体系和产业链。   作为中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)研制的150座级单通道喷气客机,C919大型客机项目目前已顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作 >>
  • 来源:www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2012-09-22/content_7080642_7.html
  • 俄罗斯宽体机设计Frigate Ecojet。 据CNN报道,设计和制造大型商业飞机一直是世界上最具挑战性的行业,两巨头美国波音公司和欧洲空客公司主导着这一领域。俄罗斯新建立的航空公司Rosavia试图利用一款特点独一无二的概念飞机Frigate Ecojet(护卫舰生态机,这个名字听上去霸气四漏但优雅不足啊)重塑航空业市场,这一目标是否能获得成功? 宽体机VS窄体机 商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机
  • 俄罗斯宽体机设计Frigate Ecojet。 据CNN报道,设计和制造大型商业飞机一直是世界上最具挑战性的行业,两巨头美国波音公司和欧洲空客公司主导着这一领域。俄罗斯新建立的航空公司Rosavia试图利用一款特点独一无二的概念飞机Frigate Ecojet(护卫舰生态机,这个名字听上去霸气四漏但优雅不足啊)重塑航空业市场,这一目标是否能获得成功? 宽体机VS窄体机 商用飞机大致可分为两种类型:搭载250名及以上乘客、执飞远程航线的宽体机,如波音777和787或空客A330和A350,以及窄体机 >>
  • 来源:news.163.com/air/16/0310/16/BHQDOQH000014P42.html
  • 在外界对俄罗斯军机的安全性进行质疑的同时,也有专家认为,俄罗斯空军承担着越来越重的责任,而这很可能才是事故频发的主要原因。 《新闻周刊》称,过去一年,由于乌克兰问题与西欧国家交恶的俄罗斯增加了武装力量的军演和训练。俄罗斯空军大幅增加了边境附近未经宣布的巡航次数,英国和不少波罗的海国家都曾出动空军将俄罗斯军机挡在家门外。 英国皇家联合军种研究所(RUSI)俄罗斯军事专家苏佳金(Igor Sutyagin)认为,这些坠毁事故正是俄罗斯为此付出的代价。 他表示,这可能是俄罗斯武装力量过度扩张的一个迹象。这些武器
  • 在外界对俄罗斯军机的安全性进行质疑的同时,也有专家认为,俄罗斯空军承担着越来越重的责任,而这很可能才是事故频发的主要原因。 《新闻周刊》称,过去一年,由于乌克兰问题与西欧国家交恶的俄罗斯增加了武装力量的军演和训练。俄罗斯空军大幅增加了边境附近未经宣布的巡航次数,英国和不少波罗的海国家都曾出动空军将俄罗斯军机挡在家门外。 英国皇家联合军种研究所(RUSI)俄罗斯军事专家苏佳金(Igor Sutyagin)认为,这些坠毁事故正是俄罗斯为此付出的代价。 他表示,这可能是俄罗斯武装力量过度扩张的一个迹象。这些武器 >>
  • 来源:www.jiemian.com/article/320796.html
  • 文章《2016年中国在国际上亮相的武器 歼20战机震撼首秀》由作者投稿编辑于2017-01-05 11:33:36 收集整理发布,希望对你有所帮助,请及时向我们反馈。 掌握历史,了解军情,本文由27军事网为您收集整理,希望对您有所帮助! 原标题:中国军队大步前行的2016年,哪些“大杀器”公开亮相 2016年,是中国军队大步前行的一年,也是中国军队武器装备硕果累累的一年:歼-20公开亮相、运-20入列空军、AG-600“蛟龙”大型水上飞机成功下线,飞行器领域
  • 文章《2016年中国在国际上亮相的武器 歼20战机震撼首秀》由作者投稿编辑于2017-01-05 11:33:36 收集整理发布,希望对你有所帮助,请及时向我们反馈。 掌握历史,了解军情,本文由27军事网为您收集整理,希望对您有所帮助! 原标题:中国军队大步前行的2016年,哪些“大杀器”公开亮相 2016年,是中国军队大步前行的一年,也是中国军队武器装备硕果累累的一年:歼-20公开亮相、运-20入列空军、AG-600“蛟龙”大型水上飞机成功下线,飞行器领域 >>
  • 来源:www.smilegogo.com/junshi/117580.html
  • 西锐G6飞机Spectra翼尖 西锐Spectra翼尖 源于高性能奢华轿跑的灵感火花再次让西锐公司对其个人飞机的机坪出场效果和照明安全性进行了重新定义和提升。与世界一流应急照明和信号方案供应商Whelen Engineering的强强联合成就了西锐Spectra翼尖的问世。多个超高性能的LED灯加上前面的持续透镜,双闪Spectra翼尖以力量、风格和智能成就了西锐有史以来最明亮、最可见的照明方案。亮度增加了两倍以实现着陆时的更佳能见度,自动化翼尖光环照明自动照亮表面和地面200英尺范围内的区域,大胆而
  • 西锐G6飞机Spectra翼尖 西锐Spectra翼尖 源于高性能奢华轿跑的灵感火花再次让西锐公司对其个人飞机的机坪出场效果和照明安全性进行了重新定义和提升。与世界一流应急照明和信号方案供应商Whelen Engineering的强强联合成就了西锐Spectra翼尖的问世。多个超高性能的LED灯加上前面的持续透镜,双闪Spectra翼尖以力量、风格和智能成就了西锐有史以来最明亮、最可见的照明方案。亮度增加了两倍以实现着陆时的更佳能见度,自动化翼尖光环照明自动照亮表面和地面200英尺范围内的区域,大胆而 >>
  • 来源:www.ccaonline.cn/news/hot/305748.html
  • 2017年是中国人民解放军成立90周年。在这风雨兼程的90年中,无数中华儿女作为中国人民解放军的一分子,披荆斩棘、舍生忘死,书写了无数传奇。这其中,我国科研领域的大批专家、学者作为一个特殊的群体也发挥了独特而重要的作用。本专题就聚焦这一群体,为您讲述他们的故事....
  • 2017年是中国人民解放军成立90周年。在这风雨兼程的90年中,无数中华儿女作为中国人民解放军的一分子,披荆斩棘、舍生忘死,书写了无数传奇。这其中,我国科研领域的大批专家、学者作为一个特殊的群体也发挥了独特而重要的作用。本专题就聚焦这一群体,为您讲述他们的故事.... >>
  • 来源:story.kedo.gov.cn/stories/kxr/zrkx/wl/892445.shtml
  •   国内的飞机装配,虽然在局部上也采用了较为先进的技术,如采用CAD技术进行了包括建立型架标准件库和优化型架及参数设计,对工装、工具和产品的装配过程进行了三维仿真等,开始采用激光测量+数控驱动的定位方式,部分机型还采用了自动钻铆技术等,但总体上与发达国家相比还存在较大差距。
  •   国内的飞机装配,虽然在局部上也采用了较为先进的技术,如采用CAD技术进行了包括建立型架标准件库和优化型架及参数设计,对工装、工具和产品的装配过程进行了三维仿真等,开始采用激光测量+数控驱动的定位方式,部分机型还采用了自动钻铆技术等,但总体上与发达国家相比还存在较大差距。 >>
  • 来源:gongkong.ofweek.com/2014-10/ART-310005-8500-28892994_5.html
  • 2011年,波音公司、洛克希德-马丁公司、诺思罗普-格鲁曼公司等三家工业机构专门研究了如何满足美国宇航局对未来飞机的要求,即比1998年开始服役的飞机省油50%,有害排放量减少75%,并将受飞机噪音影响的区域缩小83%。三家公司分别拿出了各自的设计方案。  波音公司设计的先进飞行器,其主要概念聚焦于人们所熟悉的类于X-48的机翼设计。其设计方案不同之处在于将普莱特与惠特尼扇涡轮引擎放置于机身尾部顶端,两个垂直的尾部可以起到减少噪音的作用。这款飞行器还采用了其他减少噪音和阻力的技术,较长翼展可起到提高燃油效
  • 2011年,波音公司、洛克希德-马丁公司、诺思罗普-格鲁曼公司等三家工业机构专门研究了如何满足美国宇航局对未来飞机的要求,即比1998年开始服役的飞机省油50%,有害排放量减少75%,并将受飞机噪音影响的区域缩小83%。三家公司分别拿出了各自的设计方案。 波音公司设计的先进飞行器,其主要概念聚焦于人们所熟悉的类于X-48的机翼设计。其设计方案不同之处在于将普莱特与惠特尼扇涡轮引擎放置于机身尾部顶端,两个垂直的尾部可以起到减少噪音的作用。这款飞行器还采用了其他减少噪音和阻力的技术,较长翼展可起到提高燃油效 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/236/236801.htm?fr=m
  • 美国F100发动机是50年代末开始研制,在67年美国空军战斗机选型中被选中,搭配F15战斗机使用,为了让F15战斗机尽快服役美国空军极力催促F100发动机研制,在使用了八十几台原型机加速测试以后,F100和F15一起于1974年服役,F15花了6年,F100花了15年,但是服役后飞机机体基本没出什么问题,发动机则不断出现停滞性失速,叶片断裂等故障,导致知道80年代初,F15部队一直严重受困于发动机可靠性,甚至长时间出现部队服役飞机不装发动机的怪事,这就是强行让发动机研制进程配合飞机研制造成的恶果。 不幸
  • 美国F100发动机是50年代末开始研制,在67年美国空军战斗机选型中被选中,搭配F15战斗机使用,为了让F15战斗机尽快服役美国空军极力催促F100发动机研制,在使用了八十几台原型机加速测试以后,F100和F15一起于1974年服役,F15花了6年,F100花了15年,但是服役后飞机机体基本没出什么问题,发动机则不断出现停滞性失速,叶片断裂等故障,导致知道80年代初,F15部队一直严重受困于发动机可靠性,甚至长时间出现部队服役飞机不装发动机的怪事,这就是强行让发动机研制进程配合飞机研制造成的恶果。 不幸 >>
  • 来源:www.xilu.com/zhuanti/2011/0527/