• 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42.
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-900.htm#6
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42.
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-900.htm#8
  • 作者:许胜利 (B737机型想必大家都是很熟悉的了,那么由小编再给大家介绍一下波音737系列。)  图1 737系列由737OG(最老)包括737-100/-200,737CL包括737-300/-400/-500,新一代737(NG)包括737-600/-700/-800/-900,和2017年将首次交付的737MAX,包括737MAX7,737MAX8,737MAX9组成。 波音737是民航界史上最畅销的客机,自1967年起已生产超过8,636架,并仍有超过3,680架的订单等待交付,主要生产线是在华
  • 作者:许胜利 (B737机型想必大家都是很熟悉的了,那么由小编再给大家介绍一下波音737系列。) 图1 737系列由737OG(最老)包括737-100/-200,737CL包括737-300/-400/-500,新一代737(NG)包括737-600/-700/-800/-900,和2017年将首次交付的737MAX,包括737MAX7,737MAX8,737MAX9组成。 波音737是民航界史上最畅销的客机,自1967年起已生产超过8,636架,并仍有超过3,680架的订单等待交付,主要生产线是在华 >>
  • 来源:www.wanhuajing.com/d473539
  •   10月24日,参加活动的嘉宾在波音737-900ER前合影。当天,波音737-900ER中国巡展首站在北京举行。据介绍,737-900ER飞机是新一代737系列中最大和最新的型号,其出色的性能,以及全新引入的天空内饰备受瞩目。据波音公司不久前发布的中国市场飞机需求预测数据显示,未来20年中国将需要5000架新飞机,价值6000亿美元,受中国国内市场需求拉动,中国单通道飞机市场将保持长期需求旺盛,需求量达3550架飞机。新华社记者 王建华 摄   波音737-900ER的经济舱座椅(10月24日摄)。
  •   10月24日,参加活动的嘉宾在波音737-900ER前合影。当天,波音737-900ER中国巡展首站在北京举行。据介绍,737-900ER飞机是新一代737系列中最大和最新的型号,其出色的性能,以及全新引入的天空内饰备受瞩目。据波音公司不久前发布的中国市场飞机需求预测数据显示,未来20年中国将需要5000架新飞机,价值6000亿美元,受中国国内市场需求拉动,中国单通道飞机市场将保持长期需求旺盛,需求量达3550架飞机。新华社记者 王建华 摄   波音737-900ER的经济舱座椅(10月24日摄)。 >>
  • 来源:www.cana.org.cn/news_view.jsp?id=27761
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42.
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-900.htm#6
  •   在特朗普评论天空一号成本之前,特朗普和中国台湾领导人蔡英文的一通电话颠覆了数十年的美国外交政策。   波音公司现任以及前任领导人担心,特朗普对华敌对政策或者和台湾保持更亲密的外交立场可能会影响美国企业,而波音将是最大输家。   被夹杂在紧张的外交局势中间的情形,波音公司并不陌生。2013年,美国监视巴西总统,毁了波音273亿的战斗机大单子。2014年,欧美对俄罗斯制裁扰乱了俄罗斯对波音的钛原料供应。   波音前高管说,飞机订单对地缘政治飞铲更敏感。美国巧妙的走钢丝,不会影响我们的销售能力。但中国就是
  •   在特朗普评论天空一号成本之前,特朗普和中国台湾领导人蔡英文的一通电话颠覆了数十年的美国外交政策。   波音公司现任以及前任领导人担心,特朗普对华敌对政策或者和台湾保持更亲密的外交立场可能会影响美国企业,而波音将是最大输家。   被夹杂在紧张的外交局势中间的情形,波音公司并不陌生。2013年,美国监视巴西总统,毁了波音273亿的战斗机大单子。2014年,欧美对俄罗斯制裁扰乱了俄罗斯对波音的钛原料供应。   波音前高管说,飞机订单对地缘政治飞铲更敏感。美国巧妙的走钢丝,不会影响我们的销售能力。但中国就是 >>
  • 来源:news.cngold.com.cn/20161210d1702n106162322.html
  • 为使新引进的飞机能够更快投入安全运营,瑞丽航空高度重视,各部门通力协作,前期完成了大量细致工作,确保新引进飞机第一时间投入运行。瑞丽航空行政总监倪瑞静及民航局领导一行从布达佩斯顺利迎接此两架新飞机抵达昆明,向参与调机的机组及工作人员送上鲜花,并合影留念。 [[img src="http://simg.
  • 为使新引进的飞机能够更快投入安全运营,瑞丽航空高度重视,各部门通力协作,前期完成了大量细致工作,确保新引进飞机第一时间投入运行。瑞丽航空行政总监倪瑞静及民航局领导一行从布达佩斯顺利迎接此两架新飞机抵达昆明,向参与调机的机组及工作人员送上鲜花,并合影留念。 [[img src="http://simg. >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_e6993df50102w37g.html
  • /enpproperty-->   拥有梦幻天空内饰 胜任2小时以上航线 记者随后登上飞机先睹为快。这架新飞机采用两舱布局,其中头等舱8个座位,经济舱159个座位。客舱装饰采用了波音公司为其梦幻机型787型飞机全新设计的最先进的天空内饰:柔和的蓝色弯顶照明和带弧度的行李架设计风格,让进入客舱的旅客仿佛置身于辽阔的苍穹下;自动调控的照明系统能营造迷人的蓝天效果,以及黎明、黄昏、夜晚等不同时段的光线;客舱内饰的壁纸、行李架和舷窗等,都能带给旅客宁静、温馨、愉悦的乘机感受。 更令人惊喜的是,此架飞机27号起即
  • /enpproperty--> 拥有梦幻天空内饰 胜任2小时以上航线 记者随后登上飞机先睹为快。这架新飞机采用两舱布局,其中头等舱8个座位,经济舱159个座位。客舱装饰采用了波音公司为其梦幻机型787型飞机全新设计的最先进的天空内饰:柔和的蓝色弯顶照明和带弧度的行李架设计风格,让进入客舱的旅客仿佛置身于辽阔的苍穹下;自动调控的照明系统能营造迷人的蓝天效果,以及黎明、黄昏、夜晚等不同时段的光线;客舱内饰的壁纸、行李架和舷窗等,都能带给旅客宁静、温馨、愉悦的乘机感受。 更令人惊喜的是,此架飞机27号起即 >>
  • 来源:kunming.yunnan.cn/html/2012-12/24/content_2548634_3.htm
  • 波音737-500 300型的缩短型,波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次,于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米,但续航距离较长,载客量108人,最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞,1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付使用,与有“空中迷你巴士”之称的空客A318竞争。 基本数据 机型 737-500 长度(米):31.
  • 波音737-500 300型的缩短型,波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次,于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米,但续航距离较长,载客量108人,最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞,1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付使用,与有“空中迷你巴士”之称的空客A318竞争。 基本数据 机型 737-500 长度(米):31. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-500.htm
  • 永州上海航线首批乘客合影  随着一架波音737-700型飞机徐徐降落在永州机场,永州上海航线于2015年12月28日顺利开通。市委副书记张严出席首航仪式并致辞,市领导唐定、唐湘林、罗双全,民航湖南省监管局副局长刘波出席仪式。 张严指出,永州上海航线的开通,标志永州立体交通网络建设日益成熟,永州走向外界、走向世界的通道越拓越宽,越走越畅,对永州来说有着特殊的标志性意义。航线的开通,填补了原先永州上海无航班的空白,将极大地方便商务人员和旅游团体的进出,使永州与上海乃至世界的联系更加紧密;永州将
  • 永州上海航线首批乘客合影  随着一架波音737-700型飞机徐徐降落在永州机场,永州上海航线于2015年12月28日顺利开通。市委副书记张严出席首航仪式并致辞,市领导唐定、唐湘林、罗双全,民航湖南省监管局副局长刘波出席仪式。 张严指出,永州上海航线的开通,标志永州立体交通网络建设日益成熟,永州走向外界、走向世界的通道越拓越宽,越走越畅,对永州来说有着特殊的标志性意义。航线的开通,填补了原先永州上海无航班的空白,将极大地方便商务人员和旅游团体的进出,使永州与上海乃至世界的联系更加紧密;永州将 >>
  • 来源:www.fdc0746.com/news/201512/341779/1.html
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42.
  • 波音737-900 波音公司为了与185座空中客车A321竞争,在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型,目前只交付给少数几家航空公司运营。 基本数据 机身长度 42. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-900.htm#6
  •   新浪航空讯 世界最新远程宽体飞机空客A350XWB系列的基准型号A350-900飞机于2014年11月17日(法国当地时间)从图卢兹起飞,开始进行为期11天的亚洲巡回展示飞行。这是A350-900飞机在完成全部测试飞行并成功取得由欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证后的首次展示飞行。今年早些时候,A350-900飞机在航路验证测试时曾先后飞抵香港、新加坡和澳大利亚。   执行此次亚洲巡回展示飞行任务的是生产序列号为MSN5的A350-900飞机。在此次展示飞行过程中,该
  •   新浪航空讯 世界最新远程宽体飞机空客A350XWB系列的基准型号A350-900飞机于2014年11月17日(法国当地时间)从图卢兹起飞,开始进行为期11天的亚洲巡回展示飞行。这是A350-900飞机在完成全部测试飞行并成功取得由欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证后的首次展示飞行。今年早些时候,A350-900飞机在航路验证测试时曾先后飞抵香港、新加坡和澳大利亚。   执行此次亚洲巡回展示飞行任务的是生产序列号为MSN5的A350-900飞机。在此次展示飞行过程中,该 >>
  • 来源:sky.news.sina.com.cn/2014-11-19/092155698.html
  • 波音737-300为标准型,机身比200型加长2.64米(机翼前机身加长1.12米,机翼后机身加长1.52米,共加长2.64米),改用CFM-56高涵道比涡轮风扇发动机,噪音和经济性得到大大改善,而且推力比JT8D更高。该机型于1981年3月正式开始研制,1983年中开始总装,1984年1月第一架原型机出厂,同年2月24日首次试飞,11月28日首次交付使用。 波音737-300 翼展:28.
  • 波音737-300为标准型,机身比200型加长2.64米(机翼前机身加长1.12米,机翼后机身加长1.52米,共加长2.64米),改用CFM-56高涵道比涡轮风扇发动机,噪音和经济性得到大大改善,而且推力比JT8D更高。该机型于1981年3月正式开始研制,1983年中开始总装,1984年1月第一架原型机出厂,同年2月24日首次试飞,11月28日首次交付使用。 波音737-300 翼展:28. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-300.htm
  • 波音737-700 标准型,可以载客126-149名,最大航程6230公里(3,365海里)。1993年11月17日开始研制,1997年2月9日首飞,1997年底交付使用。737-700ER有额外的燃料箱以提高续航距离,航程5,510浬。737-700C可以快速改装为货机 。 基本数据 机身长度 33.6 米 翼展 34.3 米;带小翼的机型35.
  • 波音737-700 标准型,可以载客126-149名,最大航程6230公里(3,365海里)。1993年11月17日开始研制,1997年2月9日首飞,1997年底交付使用。737-700ER有额外的燃料箱以提高续航距离,航程5,510浬。737-700C可以快速改装为货机 。 基本数据 机身长度 33.6 米 翼展 34.3 米;带小翼的机型35. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-700.htm#2
  • B733 波音737-300,简称B733:   波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的NG系列(Next-Generation),共有737-600、737-700、737-800、737-
  • B733 波音737-300,简称B733:   波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的NG系列(Next-Generation),共有737-600、737-700、737-800、737- >>
  • 来源:www.mafengwo.cn/g/i/2857642.html
  • 波音737-400 在300型的基础上再加长3.05米(机翼前机身加长1.83米,机翼后机身加长1.22米,两段机身共加长3.05米),机翼和起落架都进行了加强。安装了尾撬,起飞时保护后机身防止尾部擦地,同时由于最大起飞重量增加到54885千克,对机翼和起落架进行了加强。载客量150-180人。 波音737-400型和波音757一起承担了波音727退役后留下的市场,主要迎合包机航空服务的需要。最后一架737-400于1998年交付。 基本数据 机型 737-400 机型代码 734 座位数 159 (一级
  • 波音737-400 在300型的基础上再加长3.05米(机翼前机身加长1.83米,机翼后机身加长1.22米,两段机身共加长3.05米),机翼和起落架都进行了加强。安装了尾撬,起飞时保护后机身防止尾部擦地,同时由于最大起飞重量增加到54885千克,对机翼和起落架进行了加强。载客量150-180人。 波音737-400型和波音757一起承担了波音727退役后留下的市场,主要迎合包机航空服务的需要。最后一架737-400于1998年交付。 基本数据 机型 737-400 机型代码 734 座位数 159 (一级 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B737-400.htm
  • 春秋航空波音737-800客机 中国民用航空网讯:2016年2月14日,春秋航空重庆江北国际机场—东京成田机场直飞往返航线正式开通,这也是重庆至东京的首条直飞航线。该航线采用波音737-800型飞机执飞,每周二、四、五、七共四班。此次开通的重庆—东京航线,加上此前春秋航空已经开通的重庆—大阪直飞航线,春秋航空为广大重庆及周边旅客打造了一条“阪进东出、东进阪出”的线路,从重庆前往日本旅游将不走回头路。 重庆江北机场起飞时间为15:25,预计抵达东
  • 春秋航空波音737-800客机 中国民用航空网讯:2016年2月14日,春秋航空重庆江北国际机场—东京成田机场直飞往返航线正式开通,这也是重庆至东京的首条直飞航线。该航线采用波音737-800型飞机执飞,每周二、四、五、七共四班。此次开通的重庆—东京航线,加上此前春秋航空已经开通的重庆—大阪直飞航线,春秋航空为广大重庆及周边旅客打造了一条“阪进东出、东进阪出”的线路,从重庆前往日本旅游将不走回头路。 重庆江北机场起飞时间为15:25,预计抵达东 >>
  • 来源:www.ccaonline.cn/news/hot/231820.html