• 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
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  •   新京报快讯(记者王煜)7月20日,上海金山水上飞机首航坠机,致5死5伤。今日(9月18日)下午,民航华东地区管理局通报了对涉事幸福通航公司的处理决定:由于存在多项失职行为,该公司运行副总兼总飞行师周华被列入中国民航安全管理失信人员黑名单,终身不得担任航空业生产经营单位的主要或相关负责人。   7月20日中午12点20分,上海金山发生一起坠机事故。隶属幸福通用航空有限公司的一架赛斯纳208B-EX型飞机,在执行飞行任务时,于起飞过程中撞上沪杭公路大桥桥墩,损毁严重。事发时,机上有机组成员2人,乘客8人
  •   新京报快讯(记者王煜)7月20日,上海金山水上飞机首航坠机,致5死5伤。今日(9月18日)下午,民航华东地区管理局通报了对涉事幸福通航公司的处理决定:由于存在多项失职行为,该公司运行副总兼总飞行师周华被列入中国民航安全管理失信人员黑名单,终身不得担任航空业生产经营单位的主要或相关负责人。   7月20日中午12点20分,上海金山发生一起坠机事故。隶属幸福通用航空有限公司的一架赛斯纳208B-EX型飞机,在执行飞行任务时,于起飞过程中撞上沪杭公路大桥桥墩,损毁严重。事发时,机上有机组成员2人,乘客8人 >>
  • 来源:news.370830.net/newsshow-109424.html
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
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  • 日本陆奥号战列舰  陆奥号战列舰是日本海军八八舰队案正式建造的长门级战列舰,也是世界上最初装备16英寸主炮的超弩级战列舰。为修正英国流战舰在日的兰海战中暴露出的水平防护缺陷,担任主要设计工作的造船中坚平贺让博士将集中防御思想发挥到极致:除舷侧水线部装甲和上部副炮装甲带外,其他部位舷侧装甲均削减厚度或予以撤除;水平防御甲板厚度增加到2.
  • 日本陆奥号战列舰 陆奥号战列舰是日本海军八八舰队案正式建造的长门级战列舰,也是世界上最初装备16英寸主炮的超弩级战列舰。为修正英国流战舰在日的兰海战中暴露出的水平防护缺陷,担任主要设计工作的造船中坚平贺让博士将集中防御思想发挥到极致:除舷侧水线部装甲和上部副炮装甲带外,其他部位舷侧装甲均削减厚度或予以撤除;水平防御甲板厚度增加到2. >>
  • 来源:uzone.univs.cn/dispNews2.action?itemId=2008_736002
  •   高难度飞行表演展示了飞机性能极限,但也不可避免的带来风险,在历届范堡罗航展的飞行表演过程中由于操作失误、天气原因和机械故障发生过数起飞行事故。最严重的一起发生在 1952 年,那是个周六,一架德.哈维兰德 110 型飞机在飞行表演时突然爆炸解体,机组人员无一生还,连带着地面上 28 名观众也当场丧生,更多人受伤。但空中表演仍然坚持举行,Neville Duke 驾驶猎人战斗攻击机从满是飞机残骸的跑道上起飞进行超音速飞行表演,打算让观众体验一下音爆的感觉。此时塔台及时劝阻他,要他在观众头顶时必须
  •   高难度飞行表演展示了飞机性能极限,但也不可避免的带来风险,在历届范堡罗航展的飞行表演过程中由于操作失误、天气原因和机械故障发生过数起飞行事故。最严重的一起发生在 1952 年,那是个周六,一架德.哈维兰德 110 型飞机在飞行表演时突然爆炸解体,机组人员无一生还,连带着地面上 28 名观众也当场丧生,更多人受伤。但空中表演仍然坚持举行,Neville Duke 驾驶猎人战斗攻击机从满是飞机残骸的跑道上起飞进行超音速飞行表演,打算让观众体验一下音爆的感觉。此时塔台及时劝阻他,要他在观众头顶时必须 >>
  • 来源:www.afwing.com/gallery/farnborough_air_show/history-5.htm
  • 海王(Searey)水陆两用轻型运动飞机是目前也是美国水陆两用轻型运动飞机(LSA)主力机型 操控性极佳的海王Searey在飞行爱好者圈子里就有着很好的口碑,这款每年都会出现在各种飞行大会上的轻型飞机可靠、安全而且耐用,在北美和澳洲都有大量的拥趸,可以说是水陆两栖飞机中销量最好的机型之一。而且Searey还可以自己购买套材组装,价格比直接购买成品要低廉不少。 装备ROTAX 912 ULS发动机的海王可以使用普通汽车用的93号无铅汽油,燃料获取非常方便,海王机翼上装有用于水上停机的机翼浮筒。「海王」能贴
  • 海王(Searey)水陆两用轻型运动飞机是目前也是美国水陆两用轻型运动飞机(LSA)主力机型 操控性极佳的海王Searey在飞行爱好者圈子里就有着很好的口碑,这款每年都会出现在各种飞行大会上的轻型飞机可靠、安全而且耐用,在北美和澳洲都有大量的拥趸,可以说是水陆两栖飞机中销量最好的机型之一。而且Searey还可以自己购买套材组装,价格比直接购买成品要低廉不少。 装备ROTAX 912 ULS发动机的海王可以使用普通汽车用的93号无铅汽油,燃料获取非常方便,海王机翼上装有用于水上停机的机翼浮筒。「海王」能贴 >>
  • 来源:zh.southcn.com/content/2014-11/11/content_111964320.htm
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  • 资料图:在珠海航展现场进行静态展示的AG600“蛟龙”大型水上飞机。 据悉,AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,具有完全自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。
  • 资料图:在珠海航展现场进行静态展示的AG600“蛟龙”大型水上飞机。 据悉,AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,具有完全自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。 >>
  • 来源:mil.qianlong.com/2016/1230/1265987_3.shtml
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料
  • 克劳德.道尼尔(Claude Dornier)也是一个超越他所处时代的人。一战前后,他在上一代天空逐梦者齐柏林的工厂工作学习。战后,他建立了自己的飞机制造厂。 在那个年代,陆上飞机的飞行距离还是有限的,水上飞机更适合用来跨洋飞行运送旅客和行李,在这个领域,克劳德.道尼尔的才华超越了所有人。 1929 年,他拿出了Do-X的设计方案,这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了震撼的印象。48米的翼展,52,000kg的起飞重量,用12台引擎驱动。 机身分成三层甲板,主甲板为旅客区,提供膳食和住宿,底层储存燃料 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/155/1472/
  • 美军有世界最大水上飞机:翼展超B-52 图中这架巨型水上飞机出自美国“老牌”水上飞机公司—马丁公司,名为JRM“火星”,该型机不仅是美军历史上装备过的最大水上飞机,同时也是目前世界上最大的水上飞机,本组图就此解读。图为漂浮在水面上的“菲律宾火星”号,还保留了美海军涂装,可见机组人员与机身尺寸的巨大反差。
  • 美军有世界最大水上飞机:翼展超B-52 图中这架巨型水上飞机出自美国“老牌”水上飞机公司—马丁公司,名为JRM“火星”,该型机不仅是美军历史上装备过的最大水上飞机,同时也是目前世界上最大的水上飞机,本组图就此解读。图为漂浮在水面上的“菲律宾火星”号,还保留了美海军涂装,可见机组人员与机身尺寸的巨大反差。 >>
  • 来源:www.99hots.com/2016/0808/116633.shtml
  • 它是中国研制的最新型水上飞机,采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼;T型尾翼、前三点可收放式起落架布局,4台发涡桨发动机。全长36.9米,翼展38.8米,起飞重量为53.5吨,这个尺寸不仅是国内最大的,也超过目前现役世界第一的日本US-2水陆两栖飞机,未来将成为世界上最大的水上两栖飞机。蛟龙600与军用的运20运输机,民用的C919客机都属于中国大飞机项目之一,但是为名气最小的一个。水上飞机曾经为一个很大的家族,如今却显有国家研发,也许在许多人以此认为水上飞机已成过时的代名词,蛟龙600本身就是过时了,那
  • 它是中国研制的最新型水上飞机,采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼;T型尾翼、前三点可收放式起落架布局,4台发涡桨发动机。全长36.9米,翼展38.8米,起飞重量为53.5吨,这个尺寸不仅是国内最大的,也超过目前现役世界第一的日本US-2水陆两栖飞机,未来将成为世界上最大的水上两栖飞机。蛟龙600与军用的运20运输机,民用的C919客机都属于中国大飞机项目之一,但是为名气最小的一个。水上飞机曾经为一个很大的家族,如今却显有国家研发,也许在许多人以此认为水上飞机已成过时的代名词,蛟龙600本身就是过时了,那 >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/161108084733957.html
  • 图为巨型水上飞机效果图   全球空中交通目前正在经历爆发式增长。为满足不断增加的市场需求,航空业不断扩建机场,制造更大、更快和更高效的飞机,但同时也不可避免地带来一些环境问题。日前,英国伦敦帝国理工学院的科学家提出了一种中长途水上飞机设想,这种巨型水上飞机采用清洁燃料,无需建设新机场就可起降,一次最多可载客2000人。研究人员认为,这将有助于大幅缓解内陆机场的压力。   该设计以20世纪40年代的空中飞艇为蓝本。水上飞机具有一个V型船体,能在着陆和从水中起飞时为飞机提供浮力和适航性能。它还有一个翼身融合
  • 图为巨型水上飞机效果图   全球空中交通目前正在经历爆发式增长。为满足不断增加的市场需求,航空业不断扩建机场,制造更大、更快和更高效的飞机,但同时也不可避免地带来一些环境问题。日前,英国伦敦帝国理工学院的科学家提出了一种中长途水上飞机设想,这种巨型水上飞机采用清洁燃料,无需建设新机场就可起降,一次最多可载客2000人。研究人员认为,这将有助于大幅缓解内陆机场的压力。   该设计以20世纪40年代的空中飞艇为蓝本。水上飞机具有一个V型船体,能在着陆和从水中起飞时为飞机提供浮力和适航性能。它还有一个翼身融合 >>
  • 来源:difang.kaiwind.com/guizhou/kpyd/201506/16/t20150616_2576007.shtml
  • 央视网消息:二战后的很多年里,日本曾一直坚持在原则上禁止武器出口,因此举办防务展也就没有多少实质性意义;但随着安倍政府为军火出口亮了绿灯,防务展也开始登陆日本。12号,目前日本国内唯一的国际性防务展海空安全装备展,在东京附近的千叶县拉开帷幕,日本各大军工企业的踊跃程度远远超过往年。  日本海空安全装备展 防务展开幕 日军工巨头踊跃站台 今年的海空安全装备展是第二次在日本举行,与上一次,也就是2015年的展会相比,今年最大的不同就是日本国内军火商的集体出动。 2015年,安倍政府刚刚解
  • 央视网消息:二战后的很多年里,日本曾一直坚持在原则上禁止武器出口,因此举办防务展也就没有多少实质性意义;但随着安倍政府为军火出口亮了绿灯,防务展也开始登陆日本。12号,目前日本国内唯一的国际性防务展海空安全装备展,在东京附近的千叶县拉开帷幕,日本各大军工企业的踊跃程度远远超过往年。 日本海空安全装备展 防务展开幕 日军工巨头踊跃站台 今年的海空安全装备展是第二次在日本举行,与上一次,也就是2015年的展会相比,今年最大的不同就是日本国内军火商的集体出动。 2015年,安倍政府刚刚解 >>
  • 来源:www.baisuu.net/guojixinwen/20170615/13003.html
  • 你想象鸟一样在天空中翱翔吗?芬兰工程师所开发的单人座水上电动飞机FlyNano,就能帮你完成梦想,在FlyNano上,没有乘客、没有货物,就只有你和FlyNano和无穷尽的蔚蓝,一同享受飞行的快感,怎么样?有没有很心动啊?  FlyNano走的是轻型小飞机路线,双翼打开只有五公尺宽,碳纤机壳还不到70公斤,最大载重量可达200公斤,原本是规划成油电混合飞机,幸好随电动马达和锂电池技术的进步,现在已经可以全用电力发动,根据FlyNano官方网站的说法,FlyNano平均时速可以来到每小时七十到一百四十公里
  • 你想象鸟一样在天空中翱翔吗?芬兰工程师所开发的单人座水上电动飞机FlyNano,就能帮你完成梦想,在FlyNano上,没有乘客、没有货物,就只有你和FlyNano和无穷尽的蔚蓝,一同享受飞行的快感,怎么样?有没有很心动啊? FlyNano走的是轻型小飞机路线,双翼打开只有五公尺宽,碳纤机壳还不到70公斤,最大载重量可达200公斤,原本是规划成油电混合飞机,幸好随电动马达和锂电池技术的进步,现在已经可以全用电力发动,根据FlyNano官方网站的说法,FlyNano平均时速可以来到每小时七十到一百四十公里 >>
  • 来源:www.neeu.com/news/2012-07-10/30452.html
  •   湖北日报讯 图为:A2C—L超轻型飞机。   中航工业特种飞行器研究所(简称“特飞所”)昨日宣布,由其自主研制的A2C—L超轻型飞机在荆门漳河机场成功首飞。   这型飞机在A2C超轻型水上飞机的基础上改进设计,已完成首飞前的所有设计、试制、试验等工作,首飞成功后将进入研发试飞和适航审定试飞阶段,预计年内完成适航审查,取得型号设计批准书。   “2003年获准生产的A2C属水上起降型飞机,A2C—L属于陆上起降型飞机,是顺应市场需
  •   湖北日报讯 图为:A2C—L超轻型飞机。   中航工业特种飞行器研究所(简称“特飞所”)昨日宣布,由其自主研制的A2C—L超轻型飞机在荆门漳河机场成功首飞。   这型飞机在A2C超轻型水上飞机的基础上改进设计,已完成首飞前的所有设计、试制、试验等工作,首飞成功后将进入研发试飞和适航审定试飞阶段,预计年内完成适航审查,取得型号设计批准书。   “2003年获准生产的A2C属水上起降型飞机,A2C—L属于陆上起降型飞机,是顺应市场需 >>
  • 来源:news.12371.cn/2012/10/09/ARTI1349774685425893.shtml