• 福睿斯拥有一流的整车品质,凭借其整车静音工程和卓越的制造工艺、人性化智能科技,为驾乘人员提供舒适便利的驾乘体验。研发人员精心优化了福特福睿斯的车身结构,整体降低驾驶时的路噪以及常见的开窗风噪,为全家出行营造出静谧空间。福睿斯也充分考虑到当今消费者对智能移动设备的使用需求,搭载了车载蓝牙通讯娱乐系统,并在车内中控台顶部提供了移动便携设备连接装置用于安放手机及移动设备。此外,后排还配备的大电流充电接口,可为笔记本电脑、相机等电子设备充电。
  • 福睿斯拥有一流的整车品质,凭借其整车静音工程和卓越的制造工艺、人性化智能科技,为驾乘人员提供舒适便利的驾乘体验。研发人员精心优化了福特福睿斯的车身结构,整体降低驾驶时的路噪以及常见的开窗风噪,为全家出行营造出静谧空间。福睿斯也充分考虑到当今消费者对智能移动设备的使用需求,搭载了车载蓝牙通讯娱乐系统,并在车内中控台顶部提供了移动便携设备连接装置用于安放手机及移动设备。此外,后排还配备的大电流充电接口,可为笔记本电脑、相机等电子设备充电。 >>
  • 来源:www.autodg.com/S/1411/107476_3.htm
  •   科普知识:   即使飞机靠近甚至穿过雷暴区,被雷电击中后也不会影响正常飞行。这归功于飞机的特定程序,飞行员可以利用气象雷达,勘测环境,从而避开风暴最严重的区域。   基本上雷击不会对飞机机体造成伤害,即使有也是十分小概率的事情。而且即使真的造成了伤害,也是在检修的时候替换掉相应的零件就可以了,不会在飞行过程中造成事故。飞机上最易遭到雷击的部件也是直截了当地更换掉就能完美解决了。   专家答疑:   航空专家介绍,飞机遭遇雷击是一种较为常见的运行现象,现代民航飞机都有较为完善的防止雷击损伤措施。由于飞机
  •   科普知识:   即使飞机靠近甚至穿过雷暴区,被雷电击中后也不会影响正常飞行。这归功于飞机的特定程序,飞行员可以利用气象雷达,勘测环境,从而避开风暴最严重的区域。   基本上雷击不会对飞机机体造成伤害,即使有也是十分小概率的事情。而且即使真的造成了伤害,也是在检修的时候替换掉相应的零件就可以了,不会在飞行过程中造成事故。飞机上最易遭到雷击的部件也是直截了当地更换掉就能完美解决了。   专家答疑:   航空专家介绍,飞机遭遇雷击是一种较为常见的运行现象,现代民航飞机都有较为完善的防止雷击损伤措施。由于飞机 >>
  • 来源:www.86kx.com/html/2016/0531/96690_4.html
  • 能源危机的持续发酵、欧盟碳税的征收都必将促使航空公司对民用客机提出更加明确的减重要求。20世纪90年代起,经过近10年的研究,空客公司成功地将双光束激光焊接技术应用于铝合金机身壁板结构,替代了传统的铆接结构(图1),使飞机机身的结构概念从组装结构过渡到整体结构。该技术针对机身壁板的蒙皮- 长桁结构,利用两台完全相同的CO2 激光器在长桁两侧进行双侧同步焊接,该技术避免了传统的单面焊双面成形工艺对蒙皮完整性的破坏,具有极大的优越性。有资料表明:采用该技术在不降低结构强度及疲劳寿命的前提下,能减少5%~10
  • 能源危机的持续发酵、欧盟碳税的征收都必将促使航空公司对民用客机提出更加明确的减重要求。20世纪90年代起,经过近10年的研究,空客公司成功地将双光束激光焊接技术应用于铝合金机身壁板结构,替代了传统的铆接结构(图1),使飞机机身的结构概念从组装结构过渡到整体结构。该技术针对机身壁板的蒙皮- 长桁结构,利用两台完全相同的CO2 激光器在长桁两侧进行双侧同步焊接,该技术避免了传统的单面焊双面成形工艺对蒙皮完整性的破坏,具有极大的优越性。有资料表明:采用该技术在不降低结构强度及疲劳寿命的前提下,能减少5%~10 >>
  • 来源:www.fyglaser.com/NewsView.asp?ID=247
  • 借这个题做一下科普吧,介绍一下飞机机身的结构。 机身的结构形式分以下几类: 一.构架式机身 在早期的低速飞机上,机身的承力构架都做成四缘条的立体构架。 为了减小飞机的阻力,在承力构架外面,固定有整形用的隔框、桁条和布质蒙皮(或木制蒙皮),这些构件只承受局部空气动力,不参加整个结构的受力。 机身的剪力、弯矩和扭矩全部由构架承受。 其中弯矩引起的轴向力,由构架的四根缘条承受;垂直方向的剪力由构架两侧的支柱和斜支柱(或各对张线)承受;水平方向的剪力由上、下平面内的支柱、斜支柱(或张线)承受;机身的扭矩,则由四个
  • 借这个题做一下科普吧,介绍一下飞机机身的结构。 机身的结构形式分以下几类: 一.构架式机身 在早期的低速飞机上,机身的承力构架都做成四缘条的立体构架。 为了减小飞机的阻力,在承力构架外面,固定有整形用的隔框、桁条和布质蒙皮(或木制蒙皮),这些构件只承受局部空气动力,不参加整个结构的受力。 机身的剪力、弯矩和扭矩全部由构架承受。 其中弯矩引起的轴向力,由构架的四根缘条承受;垂直方向的剪力由构架两侧的支柱和斜支柱(或各对张线)承受;水平方向的剪力由上、下平面内的支柱、斜支柱(或张线)承受;机身的扭矩,则由四个 >>
  • 来源:www.taiqiangle.com/zhihuribao/20140672920.html
  • 文:沈卓图:陈松 11月18日,沈阳维修基地迎来机体维修历史高峰,同时进行飞机维修14架次,其中三方客户5架次,南航飞机9架次,工作内容包含退租检、大修、C检等工作。沈维为保障飞机维修质量和周期,全面应用APS理念,严格把控工作程序及标准,为三方客户提供优质的维修服务。
  • 文:沈卓图:陈松 11月18日,沈阳维修基地迎来机体维修历史高峰,同时进行飞机维修14架次,其中三方客户5架次,南航飞机9架次,工作内容包含退租检、大修、C检等工作。沈维为保障飞机维修质量和周期,全面应用APS理念,严格把控工作程序及标准,为三方客户提供优质的维修服务。 >>
  • 来源:www.lvyouw.net/186/1157/
  • 2012年12月1日北京大学人工微结构和介观物理国家重点实验室20周年庆典暨2012年学术委员会在京召开。简水生院士、王占国院士、杨国桢院士、徐至展院士、贺贤土院士、侯洵院士、郑有炓院士、王圩院士、姚建铨院士、郭光灿院士、褚君浩院士、夏建白院士、张裕恒院士、解思深院士、王鼎盛院士、朱邦芬院士、薛其坤院士、黄维院士、刘式墉教授、孔繁敖教授、侯晓远教授和许京军教授等30余位历届学术委员和嘉宾应邀出席庆典。北京大学常务副校长王恩哥院士、国家自然科学基金委张守著处长、北京大学物理学院谢心澄院长、原副教务长羌笛教授
  • 2012年12月1日北京大学人工微结构和介观物理国家重点实验室20周年庆典暨2012年学术委员会在京召开。简水生院士、王占国院士、杨国桢院士、徐至展院士、贺贤土院士、侯洵院士、郑有炓院士、王圩院士、姚建铨院士、郭光灿院士、褚君浩院士、夏建白院士、张裕恒院士、解思深院士、王鼎盛院士、朱邦芬院士、薛其坤院士、黄维院士、刘式墉教授、孔繁敖教授、侯晓远教授和许京军教授等30余位历届学术委员和嘉宾应邀出席庆典。北京大学常务副校长王恩哥院士、国家自然科学基金委张守著处长、北京大学物理学院谢心澄院长、原副教务长羌笛教授 >>
  • 来源:www.phy.pku.edu.cn/news/news12/121201.xml
  • 丰富的资源 海信金刚手机内置程序介绍   海信I632M内置了一个手机服务程序,里面有使用指南、说明书、问题反馈和海信网点名录四大功能。在使用指南中分别为17项手机功能列出了详细的使用方法,以图片和文字的方式让用户非常简单的就能了解手机该怎么使用。如果手机是送给父母的,那么父母不用再天天给子女打电话询问手机的问题,直接从使用指南中就能学会,不仅给父母带来了方便,也给子女省去了不少麻烦。   海信I632M手机内置WPS Office软件,可以查看DOC、PPT、XLS、PDF、TXT及其他文件,并且可以制
  • 丰富的资源 海信金刚手机内置程序介绍 海信I632M内置了一个手机服务程序,里面有使用指南、说明书、问题反馈和海信网点名录四大功能。在使用指南中分别为17项手机功能列出了详细的使用方法,以图片和文字的方式让用户非常简单的就能了解手机该怎么使用。如果手机是送给父母的,那么父母不用再天天给子女打电话询问手机的问题,直接从使用指南中就能学会,不仅给父母带来了方便,也给子女省去了不少麻烦。 海信I632M手机内置WPS Office软件,可以查看DOC、PPT、XLS、PDF、TXT及其他文件,并且可以制 >>
  • 来源:android.tgbus.com/lab/hardware/201503/517035_6.shtml
  • 技术特点 气动布局   歼-7 是一种设计紧凑、气动外形良好的轻型单发战斗机。采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼,翼展 7.15 米,翼面积 23.0 平方米,前缘后掠角 57 度,后缘垂直于机身轴线,下反角 2 度。采用对称翼型,机翼根部相对厚度 5%,翼尖相对厚度 4.
  • 技术特点 气动布局   歼-7 是一种设计紧凑、气动外形良好的轻型单发战斗机。采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼,翼展 7.15 米,翼面积 23.0 平方米,前缘后掠角 57 度,后缘垂直于机身轴线,下反角 2 度。采用对称翼型,机翼根部相对厚度 5%,翼尖相对厚度 4. >>
  • 来源:www.afwing.com/scwz/j-7-legend-part3.html
  • 技术特点 气动布局   歼-7 是一种设计紧凑、气动外形良好的轻型单发战斗机。采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼,翼展 7.15 米,翼面积 23.0 平方米,前缘后掠角 57 度,后缘垂直于机身轴线,下反角 2 度。采用对称翼型,机翼根部相对厚度 5%,翼尖相对厚度 4.
  • 技术特点 气动布局   歼-7 是一种设计紧凑、气动外形良好的轻型单发战斗机。采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼,翼展 7.15 米,翼面积 23.0 平方米,前缘后掠角 57 度,后缘垂直于机身轴线,下反角 2 度。采用对称翼型,机翼根部相对厚度 5%,翼尖相对厚度 4. >>
  • 来源:www.afwing.com/scwz/j-7-legend-part3.html
  •   【小编"纪念"】在2014年初级会计职称考试报名前,学员们可以简单轻松的进行一些知识点的预习。本篇文章介绍的是《初级会计实务》第七章中的现金流量表的结构和内容。   现金流量表的结构和内容   我国企业现金流量表采用报告式结构,分类反映经营活动产生的现金流量、投资活动产生的现金流量和筹资活动产生的现金流量,最后汇总反映企业某一期间现金及现金等价物的净增加额。
  •   【小编"纪念"】在2014年初级会计职称考试报名前,学员们可以简单轻松的进行一些知识点的预习。本篇文章介绍的是《初级会计实务》第七章中的现金流量表的结构和内容。   现金流量表的结构和内容   我国企业现金流量表采用报告式结构,分类反映经营活动产生的现金流量、投资活动产生的现金流量和筹资活动产生的现金流量,最后汇总反映企业某一期间现金及现金等价物的净增加额。 >>
  • 来源:www.dongao.com/cjks/cjkjsw/201311/129131.shtml
  • 东莞粤森金属材料有限公司位于广东省东莞市,公司所用原料来自上海宝钢、德国、意大利、日本、韩国、台湾等国内外环保材料,产品在消费者当中享有较高的地位。是东莞市有名的加工材生产商,专业销售品牌不锈钢及铜铝等有色金属。 东莞粤森金属材料有限公司 联系电话:0769—82785869 传真:0769 —81667709 手机:13688991123 联系人:李忠诚 网址:http://www.
  • 东莞粤森金属材料有限公司位于广东省东莞市,公司所用原料来自上海宝钢、德国、意大利、日本、韩国、台湾等国内外环保材料,产品在消费者当中享有较高的地位。是东莞市有名的加工材生产商,专业销售品牌不锈钢及铜铝等有色金属。 东莞粤森金属材料有限公司 联系电话:0769—82785869 传真:0769 —81667709 手机:13688991123 联系人:李忠诚 网址:http://www. >>
  • 来源:www.alu.cn/aluTrade/2661487.html
  • 河口lumpur-malaysia,2015年11月16日,与超级智能手机显示应用程序的登录页面-科技-站酷海洛创意正版图片,视频,音乐素材交易平台-Shutterstock中国独家合作伙伴-站酷旗下品牌
  • 河口lumpur-malaysia,2015年11月16日,与超级智能手机显示应用程序的登录页面-科技-站酷海洛创意正版图片,视频,音乐素材交易平台-Shutterstock中国独家合作伙伴-站酷旗下品牌 >>
  • 来源:www.hellorf.com/photo/show/350282267
  • 1材料简介 2014的合金元素为铜,被称为硬钼,具有很高的强度和良好的切销加工性能,但耐腐蚀性较差.广泛应用于飞机结构(蒙皮,骨架,肋梁,隔框等)铆钉,导弹构件,卡车轮毂,螺旋桨元件及其他种种结构件. 2化学成分 其主要化学成份为: Cu3.8-4.9-,Si0.5-,Fe0.5-,Mn0.3-0.
  • 1材料简介 2014的合金元素为铜,被称为硬钼,具有很高的强度和良好的切销加工性能,但耐腐蚀性较差.广泛应用于飞机结构(蒙皮,骨架,肋梁,隔框等)铆钉,导弹构件,卡车轮毂,螺旋桨元件及其他种种结构件. 2化学成分 其主要化学成份为: Cu3.8-4.9-,Si0.5-,Fe0.5-,Mn0.3-0. >>
  • 来源:www.alu.cn/aluTrade/2016421.html
  • 1 概述 疲劳是发生在机械工程领域中一种十分普遍的物理现象。金属材料的疲劳损伤是工程界早已发现的问题。从19世纪60年代,德国工程师Wohler为了解决火车断轴问题,在严格控制载荷的条件下测定出第一条S-N曲线以来,对于金属材料和机构件疲劳行为的研究已有100多年的历史。在过去的几十年里,由于疲劳问题发生的事故屡见不鲜。在现代机械工业当中,疲劳问题是结构安全设计的一个重要方面,值得进行深入的研究。 预估构件疲劳寿命的方法仍然主要是建立在统计分析的基础上,在对金属材料疲劳寿命预估方面,由于疲劳试验的周期长、
  • 1 概述 疲劳是发生在机械工程领域中一种十分普遍的物理现象。金属材料的疲劳损伤是工程界早已发现的问题。从19世纪60年代,德国工程师Wohler为了解决火车断轴问题,在严格控制载荷的条件下测定出第一条S-N曲线以来,对于金属材料和机构件疲劳行为的研究已有100多年的历史。在过去的几十年里,由于疲劳问题发生的事故屡见不鲜。在现代机械工业当中,疲劳问题是结构安全设计的一个重要方面,值得进行深入的研究。 预估构件疲劳寿命的方法仍然主要是建立在统计分析的基础上,在对金属材料疲劳寿命预估方面,由于疲劳试验的周期长、 >>
  • 来源:news.e-works.net.cn/category802/news62469.htm
  • 东莞粤森金属材料有限公司位于广东省东莞市,公司所用原料来自上海宝钢、德国、意大利、日本、韩国、台湾等国内外环保材料,产品在消费者当中享有较高的地位。是东莞市有名的加工材生产商,专业销售品牌不锈钢及铜铝等有色金属。 东莞粤森金属材料有限公司 联系电话:0769—82785869 传真:0769 —81667709 手机:13688991123 联系人:李忠诚 网址:http://www.
  • 东莞粤森金属材料有限公司位于广东省东莞市,公司所用原料来自上海宝钢、德国、意大利、日本、韩国、台湾等国内外环保材料,产品在消费者当中享有较高的地位。是东莞市有名的加工材生产商,专业销售品牌不锈钢及铜铝等有色金属。 东莞粤森金属材料有限公司 联系电话:0769—82785869 传真:0769 —81667709 手机:13688991123 联系人:李忠诚 网址:http://www. >>
  • 来源:www.alu.cn/aluTrade/2661487.html
  • 锡林结合件如图2-20所示,简体一般为铸铁件,但也有采用钢板卷接焊成。简体两端分别固定在两只法兰盘上,然后用锥套(或裂钳夹头等)与轴连接。锡林简体在包针布之后承受均匀压强,法兰盘的径向变形小,而简体各径向截面的径向变形大,故将形成简体表面下凹、为了增强简体的刚度以减小这种变形,简体内壁上铸有四环形加固筋〈或焊有圆盘)。圆环筋能满足简体变形后应有的圆度(网格形加固筋则不能)而被广泛采用。但是圆环筋在刚度上总不及法兰盘大,简体表面凹陷变形只能减小而不能完全消除,实际中还需采取补救措施,即在包针布之前将锡林筒体
  • 锡林结合件如图2-20所示,简体一般为铸铁件,但也有采用钢板卷接焊成。简体两端分别固定在两只法兰盘上,然后用锥套(或裂钳夹头等)与轴连接。锡林简体在包针布之后承受均匀压强,法兰盘的径向变形小,而简体各径向截面的径向变形大,故将形成简体表面下凹、为了增强简体的刚度以减小这种变形,简体内壁上铸有四环形加固筋〈或焊有圆盘)。圆环筋能满足简体变形后应有的圆度(网格形加固筋则不能)而被广泛采用。但是圆环筋在刚度上总不及法兰盘大,简体表面凹陷变形只能减小而不能完全消除,实际中还需采取补救措施,即在包针布之前将锡林筒体 >>
  • 来源:www.qdfangji.com/news/26.html
  • 东莞粤森金属材料有限公司位于广东省东莞市,公司所用原料来自上海宝钢、德国、意大利、日本、韩国、台湾等国内外环保材料,产品在消费者当中享有较高的地位。是东莞市有名的加工材生产商,专业销售品牌不锈钢及铜铝等有色金属。 东莞粤森金属材料有限公司 联系电话:0769—82785869 传真:0769 —81667709 手机:13688991123 联系人:李忠诚 网址:http://www.
  • 东莞粤森金属材料有限公司位于广东省东莞市,公司所用原料来自上海宝钢、德国、意大利、日本、韩国、台湾等国内外环保材料,产品在消费者当中享有较高的地位。是东莞市有名的加工材生产商,专业销售品牌不锈钢及铜铝等有色金属。 东莞粤森金属材料有限公司 联系电话:0769—82785869 传真:0769 —81667709 手机:13688991123 联系人:李忠诚 网址:http://www. >>
  • 来源:www.alu.cn/aluTrade/2674504.html