•   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤)
  •   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤) >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/CompAir9.htm
  •   豪客台风(Hawker Typhoon)是英国于第二次世界大战期间生产的战斗轰炸机,作为豪客飓风(Hawker Hurricane)战斗机的直接替代者,可以执行中低空拦截任务。   台风战斗轰炸机可装载炸弹和RP-3火箭弹,使其具备了强大的对地攻击能力,也正因为此,台风成为第二次世界大战最成功的对地攻击机之一。
  •   豪客台风(Hawker Typhoon)是英国于第二次世界大战期间生产的战斗轰炸机,作为豪客飓风(Hawker Hurricane)战斗机的直接替代者,可以执行中低空拦截任务。   台风战斗轰炸机可装载炸弹和RP-3火箭弹,使其具备了强大的对地攻击能力,也正因为此,台风成为第二次世界大战最成功的对地攻击机之一。 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/H-Ty.htm
  •   “樱花”自杀式飞机又叫i-13“樱花”自杀式攻击机,樱花飞弹,MXY-OHKA自杀式攻击机。   这是二战后期日本的自杀式小型飞行器,它非常简陋,长度约6米,整体为木质结构,没有座舱盖,座舱位于飞行器后段,使用只能工作很短时间的火箭发动机,没有起落架,在其前段装有1吨烈性炸药,使用轰炸机投放,自主飞行距离在30到40公里,速度最快可到900公里以上。
  •   “樱花”自杀式飞机又叫i-13“樱花”自杀式攻击机,樱花飞弹,MXY-OHKA自杀式攻击机。   这是二战后期日本的自杀式小型飞行器,它非常简陋,长度约6米,整体为木质结构,没有座舱盖,座舱位于飞行器后段,使用只能工作很短时间的火箭发动机,没有起落架,在其前段装有1吨烈性炸药,使用轰炸机投放,自主飞行距离在30到40公里,速度最快可到900公里以上。 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/I-13.htm
  • 有没有发现,每次打完架回来。飞机都没了??? 因为你的飞机被人打了啊2333 好的我们这次来看看怎么造飞机 造了飞机才能去打人嘛() 点击阵型界面中的航母,选择要生产战机的机库,便能打开战机生产界面   选择要生产的飞机就好啦  每种战机上都有信息详情,可以在信息中查看该种战机的具体属性 更多相关游戏信息请关注:《舰队突击》当乐官网 看手游新闻,就在当乐网!
  • 有没有发现,每次打完架回来。飞机都没了??? 因为你的飞机被人打了啊2333 好的我们这次来看看怎么造飞机 造了飞机才能去打人嘛() 点击阵型界面中的航母,选择要生产战机的机库,便能打开战机生产界面 选择要生产的飞机就好啦 每种战机上都有信息详情,可以在信息中查看该种战机的具体属性 更多相关游戏信息请关注:《舰队突击》当乐官网 看手游新闻,就在当乐网! >>
  • 来源:ng.d.cn/jianduituji/news/detail_500859_1.html
  •   “樱花”自杀式飞机又叫i-13“樱花”自杀式攻击机,樱花飞弹,MXY-OHKA自杀式攻击机。   这是二战后期日本的自杀式小型飞行器,它非常简陋,长度约6米,整体为木质结构,没有座舱盖,座舱位于飞行器后段,使用只能工作很短时间的火箭发动机,没有起落架,在其前段装有1吨烈性炸药,使用轰炸机投放,自主飞行距离在30到40公里,速度最快可到900公里以上。
  •   “樱花”自杀式飞机又叫i-13“樱花”自杀式攻击机,樱花飞弹,MXY-OHKA自杀式攻击机。   这是二战后期日本的自杀式小型飞行器,它非常简陋,长度约6米,整体为木质结构,没有座舱盖,座舱位于飞行器后段,使用只能工作很短时间的火箭发动机,没有起落架,在其前段装有1吨烈性炸药,使用轰炸机投放,自主飞行距离在30到40公里,速度最快可到900公里以上。 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/I-13.htm
  •   比奇富豪G36-久负盛名的高性能6座单发活塞式飞机,行业内持续生产时间最长—到2007年已持续生产60年。与主要的竞争对手相比,其座舱要大近三分之一。该机配备300马力的大陆IO-550-B发动机,使用Hartzell三叶铝合金螺旋桨,最大巡航速度可达到325千米/时。该机最大航程超过1600千米,最大载荷390千克,实用升限约5600米。玻璃座舱配置Garmin G1000航电设备和Garmin GFC700三轴自动驾驶仪/飞行控制系统。   概况   引擎:Teledyne-Conti
  •   比奇富豪G36-久负盛名的高性能6座单发活塞式飞机,行业内持续生产时间最长—到2007年已持续生产60年。与主要的竞争对手相比,其座舱要大近三分之一。该机配备300马力的大陆IO-550-B发动机,使用Hartzell三叶铝合金螺旋桨,最大巡航速度可达到325千米/时。该机最大航程超过1600千米,最大载荷390千克,实用升限约5600米。玻璃座舱配置Garmin G1000航电设备和Garmin GFC700三轴自动驾驶仪/飞行控制系统。   概况   引擎:Teledyne-Conti >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/bonanzag36.htm
  •   派珀子午线是派珀飞机公司的招牌明星机型,虽然该机已经诞生了20多年,但它技术成熟,在世界各地的良好操控性和优异的性能,仍然让飞行员对它钟爱有加,赞不绝口。他同时还是一款非常适合进行飞行培训的机型,它操控简单,容易上手,受到飞行学员的追捧。   派珀子午线采用普惠 PT6A - 42A 引擎,动力强劲,庞大的机身保证了足够的载油量,满足商务人士的长途飞行需求。   引擎 普惠 PT6A - 42A   座位数(座) 6   最大航程(公里) 1674   最大巡航速度(Km/小时) 475   标准巡航
  •   派珀子午线是派珀飞机公司的招牌明星机型,虽然该机已经诞生了20多年,但它技术成熟,在世界各地的良好操控性和优异的性能,仍然让飞行员对它钟爱有加,赞不绝口。他同时还是一款非常适合进行飞行培训的机型,它操控简单,容易上手,受到飞行学员的追捧。   派珀子午线采用普惠 PT6A - 42A 引擎,动力强劲,庞大的机身保证了足够的载油量,满足商务人士的长途飞行需求。   引擎 普惠 PT6A - 42A   座位数(座) 6   最大航程(公里) 1674   最大巡航速度(Km/小时) 475   标准巡航 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/piper-zwx.htm
  •   太平洋航空航天公司CT / 4 Airtrainer的系列是全金属结构,单引擎,两地侧并排座位,完全特技,活塞发动机训练飞机。   在1971年, 澳大利亚皇家空军用作基础教练机在RAAF点库克的CAC Winjeels,更换的要求。 基于AESL的首席设计师,PWC僧,更强的机身Aircruiser新飞机上。 [2]外部,不同于CT / 4的的Airtourer和Aircruiser设计更大的发动机和气泡式座舱盖设计的翼型。 在结构上有改变,对皮肤和四个纵梁在机身从金属板材 型材升级。   CT /
  •   太平洋航空航天公司CT / 4 Airtrainer的系列是全金属结构,单引擎,两地侧并排座位,完全特技,活塞发动机训练飞机。   在1971年, 澳大利亚皇家空军用作基础教练机在RAAF点库克的CAC Winjeels,更换的要求。 基于AESL的首席设计师,PWC僧,更强的机身Aircruiser新飞机上。 [2]外部,不同于CT / 4的的Airtourer和Aircruiser设计更大的发动机和气泡式座舱盖设计的翼型。 在结构上有改变,对皮肤和四个纵梁在机身从金属板材 型材升级。   CT / >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/CT-4.htm
  •   比奇富豪G36-久负盛名的高性能6座单发活塞式飞机,行业内持续生产时间最长—到2007年已持续生产60年。与主要的竞争对手相比,其座舱要大近三分之一。该机配备300马力的大陆IO-550-B发动机,使用Hartzell三叶铝合金螺旋桨,最大巡航速度可达到325千米/时。该机最大航程超过1600千米,最大载荷390千克,实用升限约5600米。玻璃座舱配置Garmin G1000航电设备和Garmin GFC700三轴自动驾驶仪/飞行控制系统。   概况   引擎:Teledyne-Conti
  •   比奇富豪G36-久负盛名的高性能6座单发活塞式飞机,行业内持续生产时间最长—到2007年已持续生产60年。与主要的竞争对手相比,其座舱要大近三分之一。该机配备300马力的大陆IO-550-B发动机,使用Hartzell三叶铝合金螺旋桨,最大巡航速度可达到325千米/时。该机最大航程超过1600千米,最大载荷390千克,实用升限约5600米。玻璃座舱配置Garmin G1000航电设备和Garmin GFC700三轴自动驾驶仪/飞行控制系统。   概况   引擎:Teledyne-Conti >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/bonanzag36.htm
  •   一款中程公务飞机,必须能够在任何环境下完美着陆,顺利升空,而在同级所有飞机当中没有一款比空中国王B200GT更能胜任。复合材料部件和新的冲压空气循环系统的添置使空中国王B200GT发挥最大的动力表现,而在每一趟旅程中,乘客都会体验到名不虚传的舒适感。空中国王B200GT具备新的复合材料翼尖帆和螺旋桨,大幅提高了起飞效率,更使其速度,航程和攀升表现不减反增。以人手精工细造的内舱宽敞舒适,兼有多变的用途性。符合人体工学原理的操纵杆和标准的灯光照明航图夹为飞行员增添方便。而椭圆形的座舱给乘客提供了最宽绰的头
  •   一款中程公务飞机,必须能够在任何环境下完美着陆,顺利升空,而在同级所有飞机当中没有一款比空中国王B200GT更能胜任。复合材料部件和新的冲压空气循环系统的添置使空中国王B200GT发挥最大的动力表现,而在每一趟旅程中,乘客都会体验到名不虚传的舒适感。空中国王B200GT具备新的复合材料翼尖帆和螺旋桨,大幅提高了起飞效率,更使其速度,航程和攀升表现不减反增。以人手精工细造的内舱宽敞舒适,兼有多变的用途性。符合人体工学原理的操纵杆和标准的灯光照明航图夹为飞行员增添方便。而椭圆形的座舱给乘客提供了最宽绰的头 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B200GT.htm
  •   在法国,Dynali授权CNSK2类。用户是负责他的工具包的装配和可能是由一个他所选择的技工的协助。虽然,我们相信你可以单独建立它,因为它是如此简单。   适用于各种用途:商用,学校,休闲。   这种模式是作为一个工具包,或在flyaway条件,根据目的地国家的法规。某些国家授权的轻型运动飞机类别的直升机。   在法国,Dynali授权CNSK2类。用户是负责他的工具包的装配和可能是由一个他所选择的技工的协助。虽然,我们相信你可以单独建立它,因为它是如此简单。   在比利时,根据CNRA法规授权Dyn
  •   在法国,Dynali授权CNSK2类。用户是负责他的工具包的装配和可能是由一个他所选择的技工的协助。虽然,我们相信你可以单独建立它,因为它是如此简单。   适用于各种用途:商用,学校,休闲。   这种模式是作为一个工具包,或在flyaway条件,根据目的地国家的法规。某些国家授权的轻型运动飞机类别的直升机。   在法国,Dynali授权CNSK2类。用户是负责他的工具包的装配和可能是由一个他所选择的技工的协助。虽然,我们相信你可以单独建立它,因为它是如此简单。   在比利时,根据CNRA法规授权Dyn >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/H2S.htm
  • 历史介绍 梅塞施米特Bf 109的命运,在它的首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。它也不负所望,最终成为德国战争时期生产最多的机型。它的设计非常简单:一个紧凑细长的机身加上充足的动力,还有惊人的爬升率。109的战斗血统开始于35年左右的西班牙内战。 第二次世界大战爆发时,E型号已经是饱经实战检验了,而到战争结束,仅仅5年之后,在空军战斗领域,击落战机最多的几个飞行员驾驶的都是Bf 109。 E-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快,它是109系列中回转性能最好的机型。这种飞机无论是回转飞行还是快速俯
  • 历史介绍 梅塞施米特Bf 109的命运,在它的首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。它也不负所望,最终成为德国战争时期生产最多的机型。它的设计非常简单:一个紧凑细长的机身加上充足的动力,还有惊人的爬升率。109的战斗血统开始于35年左右的西班牙内战。 第二次世界大战爆发时,E型号已经是饱经实战检验了,而到战争结束,仅仅5年之后,在空军战斗领域,击落战机最多的几个飞行员驾驶的都是Bf 109。 E-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快,它是109系列中回转性能最好的机型。这种飞机无论是回转飞行还是快速俯 >>
  • 来源:www.pkhlk.com/opencms/export/sites/wwiiol/guide/introdu/f09/t09_3.html
  •   近年来其中最受欢迎的轻型,双引擎飞机是非意大利制造的P68莫属。六座,上单翼、双发以及非可伸缩的起落架,是P68的标志。   这个P68飞机的外观总是使它与类似大小赛斯纳,Piper和比奇的比较中脱颖而出,它在私人、公务和培训领域的细分市场,赢得了众多推崇者的喜爱。   P68的工厂在那不勒斯,在1972年开始生产, P68提供给世界各地数以百计的飞机,仅仅在澳大利亚就近50个所有者。然而,由于八九十年代新飞机需求下降,主要是政府拥有的P68工厂封存生产设施。三个意大利商人最终购买了工厂, Vulca
  •   近年来其中最受欢迎的轻型,双引擎飞机是非意大利制造的P68莫属。六座,上单翼、双发以及非可伸缩的起落架,是P68的标志。   这个P68飞机的外观总是使它与类似大小赛斯纳,Piper和比奇的比较中脱颖而出,它在私人、公务和培训领域的细分市场,赢得了众多推崇者的喜爱。   P68的工厂在那不勒斯,在1972年开始生产, P68提供给世界各地数以百计的飞机,仅仅在澳大利亚就近50个所有者。然而,由于八九十年代新飞机需求下降,主要是政府拥有的P68工厂封存生产设施。三个意大利商人最终购买了工厂, Vulca >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/P68C.htm
  •   比奇富豪G36-久负盛名的高性能6座单发活塞式飞机,行业内持续生产时间最长—到2007年已持续生产60年。与主要的竞争对手相比,其座舱要大近三分之一。该机配备300马力的大陆IO-550-B发动机,使用Hartzell三叶铝合金螺旋桨,最大巡航速度可达到325千米/时。该机最大航程超过1600千米,最大载荷390千克,实用升限约5600米。玻璃座舱配置Garmin G1000航电设备和Garmin GFC700三轴自动驾驶仪/飞行控制系统。   概况   引擎:Teledyne-Conti
  •   比奇富豪G36-久负盛名的高性能6座单发活塞式飞机,行业内持续生产时间最长—到2007年已持续生产60年。与主要的竞争对手相比,其座舱要大近三分之一。该机配备300马力的大陆IO-550-B发动机,使用Hartzell三叶铝合金螺旋桨,最大巡航速度可达到325千米/时。该机最大航程超过1600千米,最大载荷390千克,实用升限约5600米。玻璃座舱配置Garmin G1000航电设备和Garmin GFC700三轴自动驾驶仪/飞行控制系统。   概况   引擎:Teledyne-Conti >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/bonanzag36.htm
  • 千图网提供精美好看的素材模板免费下载,本次作品主题是简易论文的开题报告ppt模板,编号是10864210,格式是ppt,建议使用对应的PPT模板大小为3.039 MB。 是由ppt模板设计师LG_上传. 浏览本次作品的您可能还对 ppt感兴趣。
  • 千图网提供精美好看的素材模板免费下载,本次作品主题是简易论文的开题报告ppt模板,编号是10864210,格式是ppt,建议使用对应的PPT模板大小为3.039 MB。 是由ppt模板设计师LG_上传. 浏览本次作品的您可能还对 ppt感兴趣。 >>
  • 来源:www.58pic.com/ppt/10864210.html
  • Ae-45 Aero 45是一款双活塞引擎民用工具机,是捷克斯洛伐克在战后第一款飞机,并取得相当成功,共生产了590架。 发展 设计工序于1946年进行,由Jii Bouzek、Ondej Nmec和František Vik设计。飞机的外貌及机鼻与在德国占领时期所生产的Siebel Si-204及Bf 109相似,原型机(注册号OK-BCA)在1947年7月21日首飞,第二架(注册号OK-BCA)则晚一年进行首飞。飞行测试并无出现问题,于是在1948年投产。名称45并不是按公司产品序号
  • Ae-45 Aero 45是一款双活塞引擎民用工具机,是捷克斯洛伐克在战后第一款飞机,并取得相当成功,共生产了590架。 发展 设计工序于1946年进行,由Jii Bouzek、Ondej Nmec和František Vik设计。飞机的外貌及机鼻与在德国占领时期所生产的Siebel Si-204及Bf 109相似,原型机(注册号OK-BCA)在1947年7月21日首飞,第二架(注册号OK-BCA)则晚一年进行首飞。飞行测试并无出现问题,于是在1948年投产。名称45并不是按公司产品序号 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/Ae-45.htm
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-12.htm