• 一块长达19.7 米,面积达77平方米的空客A350XWB宽体飞机复合材料机身段蒙皮日前由空中客车公司合作伙伴,位于美国北卡罗莱纳州的Spirit AeroSystems公司在其所属金斯顿工厂制造完成。这一位于中机身段的"皇冠"形机身段蒙皮是A350XWB宽体飞机机身上最长的机身段蒙皮。在今后数周时间内,该工厂还要对这块蒙皮进行打磨、钻孔和无损检验等工作。 这一最大机身段蒙皮的成功制造是空客A350XWB宽体飞机项目工业化进程中的一个重要里程碑,表明首架A350XWB宽体飞机的首批部件正在空客和空客
  • 一块长达19.7 米,面积达77平方米的空客A350XWB宽体飞机复合材料机身段蒙皮日前由空中客车公司合作伙伴,位于美国北卡罗莱纳州的Spirit AeroSystems公司在其所属金斯顿工厂制造完成。这一位于中机身段的"皇冠"形机身段蒙皮是A350XWB宽体飞机机身上最长的机身段蒙皮。在今后数周时间内,该工厂还要对这块蒙皮进行打磨、钻孔和无损检验等工作。 这一最大机身段蒙皮的成功制造是空客A350XWB宽体飞机项目工业化进程中的一个重要里程碑,表明首架A350XWB宽体飞机的首批部件正在空客和空客 >>
  • 来源:news.cacs.net.cn/html/20101123/88664.shtml
  • Company Profile 北京卡本工程技术研究所有限公司及其附属公司卡本复合材料(天津)有限公司系一家从事碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维布、粘钢胶的研发、生产、销售及加固、碳纤维加固、粘钢加固技术服务为一体的高科技实体企业。公司以客户的需求为根本出发点,为客户提供系统的加固整体解决方案,是结构加固材料的系统供应与服务商。 公司正式成立于2009年3月,注册资金666万元,是北京市质量信得过单位和工程抗震与改造.
  • Company Profile 北京卡本工程技术研究所有限公司及其附属公司卡本复合材料(天津)有限公司系一家从事碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维布、粘钢胶的研发、生产、销售及加固、碳纤维加固、粘钢加固技术服务为一体的高科技实体企业。公司以客户的需求为根本出发点,为客户提供系统的加固整体解决方案,是结构加固材料的系统供应与服务商。 公司正式成立于2009年3月,注册资金666万元,是北京市质量信得过单位和工程抗震与改造. >>
  • 来源:www.jia-gu.com/index.asp
  • 碳纤维增强复合材料或应用于轨道车辆   传统铁路货车的边框和螺旋弹簧均是采用港铁制作,但efwing?是世界上首个采用碳纤维增强塑料制作这些组件、并简化加工工艺的有轨车辆。较轻的材料和简化的设计有助于减少车架的重量,每辆车至少能减重900千克,这将有效提高运行成本效益,减少二氧化碳排放量,以及降低车轮脱轨的风险。   Toho Tenax将帮助建立一个完整的系统,涵盖从碳纤维原丝到碳纤维复合材料片板簧成品。新的大规模生产系统将使efwing?
  • 碳纤维增强复合材料或应用于轨道车辆   传统铁路货车的边框和螺旋弹簧均是采用港铁制作,但efwing?是世界上首个采用碳纤维增强塑料制作这些组件、并简化加工工艺的有轨车辆。较轻的材料和简化的设计有助于减少车架的重量,每辆车至少能减重900千克,这将有效提高运行成本效益,减少二氧化碳排放量,以及降低车轮脱轨的风险。   Toho Tenax将帮助建立一个完整的系统,涵盖从碳纤维原丝到碳纤维复合材料片板簧成品。新的大规模生产系统将使efwing? >>
  • 来源:www.pvc123.com/news/xswa.html
  • 军工新材料是世界军事领域的关键基础技术,是现代精良武器装备的关键,也是军民融合发展的重点领域。 高温合金-航空发动机关键材料:主要运用于航空发动机、燃气轮机、单晶高温合金叶片、核反应设备领域。在国际先进航空发动机中,高温合金约占总重量的40~60%;研究表明,航空发动机推重比的提高,50~70%的贡献来自于高温材料和其相关制备技术。预计2015年到2020年高温合金的市场空间接近700亿。 复合材料-天空之石:复合材料是国防工业发展中最重要的一类工程材料,在国防军工中主要运用于飞机机身和发动机的结构件。目
  • 军工新材料是世界军事领域的关键基础技术,是现代精良武器装备的关键,也是军民融合发展的重点领域。 高温合金-航空发动机关键材料:主要运用于航空发动机、燃气轮机、单晶高温合金叶片、核反应设备领域。在国际先进航空发动机中,高温合金约占总重量的40~60%;研究表明,航空发动机推重比的提高,50~70%的贡献来自于高温材料和其相关制备技术。预计2015年到2020年高温合金的市场空间接近700亿。 复合材料-天空之石:复合材料是国防工业发展中最重要的一类工程材料,在国防军工中主要运用于飞机机身和发动机的结构件。目 >>
  • 来源:www.frpgd.com/news/201509291028.html
  • 国内碳纤维市场分析   4.生产格局及产能分析  全球碳纤维企业   全球碳纤维重点企业产业布局  国际碳纤维市场为日、美企业所垄断,日本企业占全球碳纤维产能的55%,美国企业占18%的市场份额。   全球碳纤维重点企业产业布局   1.PAN基碳纤维产品主要以日本为代表的小丝束碳纤维(1K-24K)和以美国为代表的大丝束碳纤维(48K-480K)两大类。  2.
  • 国内碳纤维市场分析 4.生产格局及产能分析 全球碳纤维企业 全球碳纤维重点企业产业布局 国际碳纤维市场为日、美企业所垄断,日本企业占全球碳纤维产能的55%,美国企业占18%的市场份额。 全球碳纤维重点企业产业布局 1.PAN基碳纤维产品主要以日本为代表的小丝束碳纤维(1K-24K)和以美国为代表的大丝束碳纤维(48K-480K)两大类。 2. >>
  • 来源:www.frpapp.com/hangyezixun/201408/13/2136_2.html
  • 一、概述 在复合材料大家族中,纤维增强材料一直是人们关注的焦点。自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来,碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功,性能不断得到改进,使复合材料领域呈现出一派勃勃生机。下面让我们来了解一下别具特色的碳纤维复合材料。 碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维,其含碳量随种类不同而异,一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性,如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等,但与一般碳素材料不同的是,其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物,沿纤维轴方向表现出很高的
  • 一、概述 在复合材料大家族中,纤维增强材料一直是人们关注的焦点。自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来,碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功,性能不断得到改进,使复合材料领域呈现出一派勃勃生机。下面让我们来了解一下别具特色的碳纤维复合材料。 碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维,其含碳量随种类不同而异,一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性,如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等,但与一般碳素材料不同的是,其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物,沿纤维轴方向表现出很高的 >>
  • 来源:www.ttmn.com/tech/detail/17139
  • 中国航空制造业急需复合材料 尤其是大飞机项目 《中国航空报》:近年来,复合材料成为了世界上主要国家均大力发展的新型材料,航空航天、清洁能源、现代交通、体育用品等众多行业对复合材料有着十分迫切的需求。而在航空制造业上,复合材料占着举足轻重的位置。 复合材料是真真正正的人造材料,是经过碳纤维增强材料与树脂基体材料的复合,形成的一种新材料,与金属材料相比,其产生过程便是高科技的结晶。复合材料相较于金属材料的优势非常明显:一是复合材料的减重效果有目共睹。首先,其比强度、比模量都较铝合金高出很多,减重效果同铝合金
  • 中国航空制造业急需复合材料 尤其是大飞机项目 《中国航空报》:近年来,复合材料成为了世界上主要国家均大力发展的新型材料,航空航天、清洁能源、现代交通、体育用品等众多行业对复合材料有着十分迫切的需求。而在航空制造业上,复合材料占着举足轻重的位置。 复合材料是真真正正的人造材料,是经过碳纤维增强材料与树脂基体材料的复合,形成的一种新材料,与金属材料相比,其产生过程便是高科技的结晶。复合材料相较于金属材料的优势非常明显:一是复合材料的减重效果有目共睹。首先,其比强度、比模量都较铝合金高出很多,减重效果同铝合金 >>
  • 来源:www.778g.com/doc/594605.html
  •   安德鲁·卡内基曾经说过,“瞄准最高的。”他遵循自己的建议。强大的19世纪的钢铁大王有先见之明,以建立一个桥梁,横跨密西西比河,共6442英尺。在1874年,主要结构材料是铁,钢还未普及。人们警惕钢,害怕甚至。这是一个未经证实的合金。    然而,在完成圣路易斯大桥后,安德鲁·卡内基产生一个宣传噱头,证明钢,实际上是一个可行的建筑材料。一个流行的迷信说,大象不会跨越一个不稳定的桥梁。开幕当天,自信的卡内基,让四吨重大象过桥。随后是最大的垂直建设热潮在美
  •   安德鲁·卡内基曾经说过,“瞄准最高的。”他遵循自己的建议。强大的19世纪的钢铁大王有先见之明,以建立一个桥梁,横跨密西西比河,共6442英尺。在1874年,主要结构材料是铁,钢还未普及。人们警惕钢,害怕甚至。这是一个未经证实的合金。   然而,在完成圣路易斯大桥后,安德鲁·卡内基产生一个宣传噱头,证明钢,实际上是一个可行的建筑材料。一个流行的迷信说,大象不会跨越一个不稳定的桥梁。开幕当天,自信的卡内基,让四吨重大象过桥。随后是最大的垂直建设热潮在美 >>
  • 来源:www.frpapp.com/hangyezixun/201404/26/837.html
  •   实际上,虽然传统轮子在发明后的几千年里非常高效,但历史上对传统轮子有无数的改进。Pearce也并不是第一个在轮子里加入减震装置的人。以色列特拉维夫就有一位农民设计了一种软轮,软轮的轮框里面就加入了压缩缸。他是因为骨盆被摔断后,坐在普通轮椅上查看庄稼非常不舒服,才想出了这种新型轮子。而Pearce在开始自己的研究前,也查询了之前的专利。他发现在19世纪早期,英国和欧洲的轮子设计中就用了相似的技术。不过这些早期设计使用的是钢弹簧,而钢弹簧随着时间推移会产生疲劳并可能断裂。Pearce还自己测试过这些设计
  •   实际上,虽然传统轮子在发明后的几千年里非常高效,但历史上对传统轮子有无数的改进。Pearce也并不是第一个在轮子里加入减震装置的人。以色列特拉维夫就有一位农民设计了一种软轮,软轮的轮框里面就加入了压缩缸。他是因为骨盆被摔断后,坐在普通轮椅上查看庄稼非常不舒服,才想出了这种新型轮子。而Pearce在开始自己的研究前,也查询了之前的专利。他发现在19世纪早期,英国和欧洲的轮子设计中就用了相似的技术。不过这些早期设计使用的是钢弹簧,而钢弹簧随着时间推移会产生疲劳并可能断裂。Pearce还自己测试过这些设计 >>
  • 来源:info.texnet.com.cn/content/2015-04-15/511581.html
  • /enpproperty-->    机库功能涵盖了航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理等空客飞机最高级别的维修范围。也可进行X射线探伤、超声波探伤、涡流探伤、磁粉探伤和渗透探伤等各项特种检测。图为维修现场工作人员分工协作。
  • /enpproperty-->   机库功能涵盖了航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理等空客飞机最高级别的维修范围。也可进行X射线探伤、超声波探伤、涡流探伤、磁粉探伤和渗透探伤等各项特种检测。图为维修现场工作人员分工协作。 >>
  • 来源:photo.gmw.cn/2015-08/08/content_16588526_2.htm
  •      简称VIP,在模具上铺干碳纤维复合材料,然后铺真空袋,并抽出体系中的真空,在模具腔中形成一个负压,利用真空产生的压力把不饱和树脂通过预铺的管路压入纤维层中,让树脂浸润增强材料,最后充满整个模具,制品固化后,揭去真空袋材料,从模具上得到所需的制品。该工艺在1950年就出现了专利记录,但在近几年才得到发展。在真空环境下树脂浸润碳纤,制品中产生的气泡极少,制品的强度更高、质量更轻,产品质量比较稳定,而且降低了树脂的损耗,仅用一面模具就可以得到两面光滑平整的制品,能较好地控制产品厚度。一般应用于船艇
  •      简称VIP,在模具上铺干碳纤维复合材料,然后铺真空袋,并抽出体系中的真空,在模具腔中形成一个负压,利用真空产生的压力把不饱和树脂通过预铺的管路压入纤维层中,让树脂浸润增强材料,最后充满整个模具,制品固化后,揭去真空袋材料,从模具上得到所需的制品。该工艺在1950年就出现了专利记录,但在近几年才得到发展。在真空环境下树脂浸润碳纤,制品中产生的气泡极少,制品的强度更高、质量更轻,产品质量比较稳定,而且降低了树脂的损耗,仅用一面模具就可以得到两面光滑平整的制品,能较好地控制产品厚度。一般应用于船艇 >>
  • 来源:www.bmlink.com/tanxw0510/news/630575.html
  • 复合材料在建筑业中五大主要应用领域包括:碳纤维增强混凝土、碳纤维复合材料棒材、碳纤维增强胶接层板、碳纤维复合材料片和其它应用(如非承重墙板、防水房顶涂层、电磁屏蔽板和导电板、墙和防腐蚀涂层、耐磨铺地材料和耐化学腐蚀性底板)。  图5.27 迪拜大厦 近期,西班牙建筑公司ACCIONA Infrastructure 与亨斯迈先进材料公司合作在马德里建造长44 米,宽3.
  • 复合材料在建筑业中五大主要应用领域包括:碳纤维增强混凝土、碳纤维复合材料棒材、碳纤维增强胶接层板、碳纤维复合材料片和其它应用(如非承重墙板、防水房顶涂层、电磁屏蔽板和导电板、墙和防腐蚀涂层、耐磨铺地材料和耐化学腐蚀性底板)。 图5.27 迪拜大厦 近期,西班牙建筑公司ACCIONA Infrastructure 与亨斯迈先进材料公司合作在马德里建造长44 米,宽3. >>
  • 来源:www.frpapp.com/hangyezixun/201503/26/3668.html
  • 宝马i3大量应用了碳纤维复合材料 但是我国的碳纤维复合材料技术在汽车行业中的应用仍落后于国外,汽车复合材料的用量也远小于国外。主机厂如长城、上汽、奇瑞、北汽、东风、长安、比亚迪等公司在碳纤维复合材料汽车的研究上基本仍处在样件展示上。而由康得集团建设的新能源汽车碳纤维部件产业生态链,致力于提高碳纤维复合材料批量化设计及生产,实现我国新能源汽车的弯道超越。 未来趋势:逐步跨进百姓家 在轻量化、低排放及节能作为目前汽车行业发展的必然趋势下,车身轻量化技术必需有更大提升,碳纤维复合材料是非常理想的金属替代材料,
  • 宝马i3大量应用了碳纤维复合材料 但是我国的碳纤维复合材料技术在汽车行业中的应用仍落后于国外,汽车复合材料的用量也远小于国外。主机厂如长城、上汽、奇瑞、北汽、东风、长安、比亚迪等公司在碳纤维复合材料汽车的研究上基本仍处在样件展示上。而由康得集团建设的新能源汽车碳纤维部件产业生态链,致力于提高碳纤维复合材料批量化设计及生产,实现我国新能源汽车的弯道超越。 未来趋势:逐步跨进百姓家 在轻量化、低排放及节能作为目前汽车行业发展的必然趋势下,车身轻量化技术必需有更大提升,碳纤维复合材料是非常理想的金属替代材料, >>
  • 来源:info.auto.hc360.com/2016/04/201139752594.shtml
  • 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。与钢铁相比,其强度达到10倍,而重量仅为其四分之一。作为与树脂复合而成的碳纤维复合材料,目前大多被应用于飞机机身。业内人士指出,如果该材料用于汽车领域,燃效将提高至少4成,又因其极大地减轻了汽车自重,可有效降低二氧化碳排放量,是一种不可多得的环保新材料。  通常情况下,车身自重约消耗70%的燃油,因此降低汽车油耗的首要问题就是减轻汽车自重。日本的碳纤维制造协会曾经做过一个关于碳纤维生命周期的测试,采用碳纤维加固的汽车因减轻了自身重量,不仅燃
  • 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。与钢铁相比,其强度达到10倍,而重量仅为其四分之一。作为与树脂复合而成的碳纤维复合材料,目前大多被应用于飞机机身。业内人士指出,如果该材料用于汽车领域,燃效将提高至少4成,又因其极大地减轻了汽车自重,可有效降低二氧化碳排放量,是一种不可多得的环保新材料。 通常情况下,车身自重约消耗70%的燃油,因此降低汽车油耗的首要问题就是减轻汽车自重。日本的碳纤维制造协会曾经做过一个关于碳纤维生命周期的测试,采用碳纤维加固的汽车因减轻了自身重量,不仅燃 >>
  • 来源:www.frpgd.com/news/201511051100.html
  • 全球主要碳纤维生产企业产能分析  近年来,随着航空及风力发电、汽车领域等工业需求量扩大,各碳纤维生产厂商纷纷扩大其生产规模,而且非常具有针对性。    预计到2020年,全球主要碳纤维生产企业总产能将达16万吨以上   全球碳纤维产能预测(按原丝类型)2013-2020    5.碳纤维应用  国内碳纤维主要应用领域   2012年我国碳纤维应用比例体育休闲占比最高达80%左右,工业应用约为18%,航空航天仅2%左右。   碳纤维在航空航天上的应用实例   碳纤维在汽车上的应
  • 全球主要碳纤维生产企业产能分析 近年来,随着航空及风力发电、汽车领域等工业需求量扩大,各碳纤维生产厂商纷纷扩大其生产规模,而且非常具有针对性。 预计到2020年,全球主要碳纤维生产企业总产能将达16万吨以上 全球碳纤维产能预测(按原丝类型)2013-2020 5.碳纤维应用 国内碳纤维主要应用领域 2012年我国碳纤维应用比例体育休闲占比最高达80%左右,工业应用约为18%,航空航天仅2%左右。 碳纤维在航空航天上的应用实例 碳纤维在汽车上的应 >>
  • 来源:www.frpapp.com/hangyezixun/201408/13/2136_3.html
  • Company Profile 北京卡本工程技术研究所有限公司及其附属公司卡本复合材料(天津)有限公司系一家从事碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维布、粘钢胶的研发、生产、销售及加固、碳纤维加固、粘钢加固技术服务为一体的高科技实体企业。公司以客户的需求为根本出发点,为客户提供系统的加固整体解决方案,是结构加固材料的系统供应与服务商。 公司正式成立于2009年3月,注册资金666万元,是北京市质量信得过单位和工程抗震与改造.
  • Company Profile 北京卡本工程技术研究所有限公司及其附属公司卡本复合材料(天津)有限公司系一家从事碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维布、粘钢胶的研发、生产、销售及加固、碳纤维加固、粘钢加固技术服务为一体的高科技实体企业。公司以客户的需求为根本出发点,为客户提供系统的加固整体解决方案,是结构加固材料的系统供应与服务商。 公司正式成立于2009年3月,注册资金666万元,是北京市质量信得过单位和工程抗震与改造. >>
  • 来源:www.jia-gu.com/index.asp
  •   复合材料要制造成为热压罐成型模具有哪些设计的技巧和要点呢?下面YJBYS小编为你讲解!    随着复合材料在飞机结构件上用量的逐步增加,零件越来越大而复杂,并逐步使用到主承力件上,这对复合材料制件的质量提出了更高的要求。因复合材料制件的固化成型特点,其质量在很大程度上取决于成型模具的质量,而高质量的模具来源于科学、合理的设计,特别是对于大型模具,除模具质量对制件质量的影响外,模具的尺寸、重量对模具成本以及复材制件的总制造成本有很大影响。   通过对复合材料热压罐成型模具的设计、制造、转运及使用验证等工
  •   复合材料要制造成为热压罐成型模具有哪些设计的技巧和要点呢?下面YJBYS小编为你讲解!   随着复合材料在飞机结构件上用量的逐步增加,零件越来越大而复杂,并逐步使用到主承力件上,这对复合材料制件的质量提出了更高的要求。因复合材料制件的固化成型特点,其质量在很大程度上取决于成型模具的质量,而高质量的模具来源于科学、合理的设计,特别是对于大型模具,除模具质量对制件质量的影响外,模具的尺寸、重量对模具成本以及复材制件的总制造成本有很大影响。   通过对复合材料热压罐成型模具的设计、制造、转运及使用验证等工 >>
  • 来源:edu.yjbys.com/mojusheji/32354.html