• 叶片为复合材料,建模相对比较复杂,我们采用Simulayt软件快速、精确地建立叶片模型,为后续分析提供高质量的网格模型。为了评价叶片的强度性能,叶片的静力强度分析是不可缺少的,通过施加叶片载荷计算叶片的强度,评价应力的分布。  叶片复合材料铺层 叶片应力云图 整机结构中各零件的固有频率不同,装配后要避免发生共振,需要对各部件进行振动特性分析。通过分析,研究叶片及其它零件的频率,绘制坎贝尔图,避免三点共振情况的发生。 叶片结构为细长结构,屈曲分析是必不可少的。通过分析叶片的屈曲性能,确定临界屈曲载荷,避免屈
  • 叶片为复合材料,建模相对比较复杂,我们采用Simulayt软件快速、精确地建立叶片模型,为后续分析提供高质量的网格模型。为了评价叶片的强度性能,叶片的静力强度分析是不可缺少的,通过施加叶片载荷计算叶片的强度,评价应力的分布。 叶片复合材料铺层 叶片应力云图 整机结构中各零件的固有频率不同,装配后要避免发生共振,需要对各部件进行振动特性分析。通过分析,研究叶片及其它零件的频率,绘制坎贝尔图,避免三点共振情况的发生。 叶片结构为细长结构,屈曲分析是必不可少的。通过分析叶片的屈曲性能,确定临界屈曲载荷,避免屈 >>
  • 来源:www.feaonline.com.cn/cbhyyy/1020.jhtml
  • 近日,法国Expliseat公司获得ITA(国际钛工业协会)2014年钛应用开发奖,吉尔斯杜瓦尔(Gilles Duval)代表公司领取奖项,杜瓦尔表达了对于ITA颁奖的感谢,表示这是对Expliseat公司开发钛座椅四年努力工作的肯定,我们的团队非常自豪,同时对未来的挑战充满了动力。 Expliseat公司钛座椅于2014年4月1日获得了EASA(欧洲航空安全局)的批准认证,认证该产品符合欧盟及空客A320及波音B737飞机的安全标准。同时美国联邦航空局(FAA)也对座椅进行了认证。 Explisea
  • 近日,法国Expliseat公司获得ITA(国际钛工业协会)2014年钛应用开发奖,吉尔斯杜瓦尔(Gilles Duval)代表公司领取奖项,杜瓦尔表达了对于ITA颁奖的感谢,表示这是对Expliseat公司开发钛座椅四年努力工作的肯定,我们的团队非常自豪,同时对未来的挑战充满了动力。 Expliseat公司钛座椅于2014年4月1日获得了EASA(欧洲航空安全局)的批准认证,认证该产品符合欧盟及空客A320及波音B737飞机的安全标准。同时美国联邦航空局(FAA)也对座椅进行了认证。 Explisea >>
  • 来源:www.gtzc.net.cn/news/201408/info1408593424.html
  • 一块长达19.7 米,面积达77平方米的空客A350XWB宽体飞机复合材料机身段蒙皮日前由空中客车公司合作伙伴,位于美国北卡罗莱纳州的Spirit AeroSystems公司在其所属金斯顿工厂制造完成。这一位于中机身段的"皇冠"形机身段蒙皮是A350XWB宽体飞机机身上最长的机身段蒙皮。在今后数周时间内,该工厂还要对这块蒙皮进行打磨、钻孔和无损检验等工作。 这一最大机身段蒙皮的成功制造是空客A350XWB宽体飞机项目工业化进程中的一个重要里程碑,表明首架A350XWB宽体飞机的首批部件正在空客和空客
  • 一块长达19.7 米,面积达77平方米的空客A350XWB宽体飞机复合材料机身段蒙皮日前由空中客车公司合作伙伴,位于美国北卡罗莱纳州的Spirit AeroSystems公司在其所属金斯顿工厂制造完成。这一位于中机身段的"皇冠"形机身段蒙皮是A350XWB宽体飞机机身上最长的机身段蒙皮。在今后数周时间内,该工厂还要对这块蒙皮进行打磨、钻孔和无损检验等工作。 这一最大机身段蒙皮的成功制造是空客A350XWB宽体飞机项目工业化进程中的一个重要里程碑,表明首架A350XWB宽体飞机的首批部件正在空客和空客 >>
  • 来源:news.cacs.net.cn/html/20101123/88664.shtml
  • /enpproperty-->    机库功能涵盖了航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理等空客飞机最高级别的维修范围。也可进行X射线探伤、超声波探伤、涡流探伤、磁粉探伤和渗透探伤等各项特种检测。图为维修现场工作人员分工协作。
  • /enpproperty-->   机库功能涵盖了航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理等空客飞机最高级别的维修范围。也可进行X射线探伤、超声波探伤、涡流探伤、磁粉探伤和渗透探伤等各项特种检测。图为维修现场工作人员分工协作。 >>
  • 来源:photo.gmw.cn/2015-08/08/content_16588526_2.htm
  • 空中客车基于复合材料的概念飞机 人工智能技术。IBM Watson的认知计算技术正应用到各个行业。在今年的汉诺威工业展上,IBM展出了认知计算与物联网结合的应用。IBM研究院高级研究员王健博士在e-works承办的首届工业软件与制造业融合发展高峰论坛上演讲时,介绍了一个通过认知计算提高产品质量的案例。首先通过物联网对生产过程设备工况工艺参数等信息进行实时采集,再对产品质量缺陷进行检测和统计;然后,在离线状态下,利用机器学习技术挖掘产品缺陷与物联网历史数据之间的关系,形成控制规则;接下来,在在线状态下,通
  • 空中客车基于复合材料的概念飞机 人工智能技术。IBM Watson的认知计算技术正应用到各个行业。在今年的汉诺威工业展上,IBM展出了认知计算与物联网结合的应用。IBM研究院高级研究员王健博士在e-works承办的首届工业软件与制造业融合发展高峰论坛上演讲时,介绍了一个通过认知计算提高产品质量的案例。首先通过物联网对生产过程设备工况工艺参数等信息进行实时采集,再对产品质量缺陷进行检测和统计;然后,在离线状态下,利用机器学习技术挖掘产品缺陷与物联网历史数据之间的关系,形成控制规则;接下来,在在线状态下,通 >>
  • 来源:articles.e-works.net.cn/viewpoint/article130825.htm
  • F-35的机身蒙皮大量采用复合材料,加工过程中都实用了RTM制造工艺。  空客A350飞机机翼复合材料部件加工过程。  F-35的机身蒙皮大量采用复合材料,加工过程中都使用了RTM制造工艺。 高性能复合材料以其独特优异的性能在军用、民用领域得到快速应用和发展。液体模塑成型工艺(LCM)作为一种高性能、整体成型、低成本、高精度的复合材料制造技术,起源于上世纪末美国实施的低成本复合材料计划(CAI计划)。如今,LCM已经广泛应用于航空、航天领域。LCM工艺中树脂传递模塑RTM与真空辅助树脂注射VARI应用最
  • F-35的机身蒙皮大量采用复合材料,加工过程中都实用了RTM制造工艺。 空客A350飞机机翼复合材料部件加工过程。 F-35的机身蒙皮大量采用复合材料,加工过程中都使用了RTM制造工艺。 高性能复合材料以其独特优异的性能在军用、民用领域得到快速应用和发展。液体模塑成型工艺(LCM)作为一种高性能、整体成型、低成本、高精度的复合材料制造技术,起源于上世纪末美国实施的低成本复合材料计划(CAI计划)。如今,LCM已经广泛应用于航空、航天领域。LCM工艺中树脂传递模塑RTM与真空辅助树脂注射VARI应用最 >>
  • 来源:www.fiberglass365.com.cn/zxzx/detail.aspx?id=36097&mtt=91
  • 据高原国际航空有限公司相关负责人介绍说,这款飞机的载人数量为4~6人,价格在100万~150万元人民币之间,巡航里程1600公里,可以使用97#汽油,因此无论性能还是油耗,都相当具有竞争力,该飞机可做私人的交通机、教练机等,市场前景很大。记者了解到,目前Faeta风王已经在欧共体、美国、加拿大、澳大利亚、南美、韩国等国家销售3000余架,很受市场热捧。
  • 据高原国际航空有限公司相关负责人介绍说,这款飞机的载人数量为4~6人,价格在100万~150万元人民币之间,巡航里程1600公里,可以使用97#汽油,因此无论性能还是油耗,都相当具有竞争力,该飞机可做私人的交通机、教练机等,市场前景很大。记者了解到,目前Faeta风王已经在欧共体、美国、加拿大、澳大利亚、南美、韩国等国家销售3000余架,很受市场热捧。 >>
  • 来源:www.huazheng.net/news_show.aspx?NewsID=343
  •   通过此次实地参观,同学们不仅对飞机零件的制造过程有了新的认识,更重要地了解到企业选拔员工的相关要求,尤其是对于大学生选拔时更注重哪些特质,而且认识到STAR principle面试的重要模式。同时对自己未来的职场生涯有了更加明确的规划,可谓收获颇丰。   活动在科大学生与波音公司人员的合影留念后结束。至此本次职场体验日之走进名企活动圆满结束。   公司简介:   天津波音复合材料有限责任公司是由美国波音公司和中国航空工业集团公司共同投资兴建的合资企业,总投资额约为1亿美元。   公司位于天津塘沽海洋高
  •   通过此次实地参观,同学们不仅对飞机零件的制造过程有了新的认识,更重要地了解到企业选拔员工的相关要求,尤其是对于大学生选拔时更注重哪些特质,而且认识到STAR principle面试的重要模式。同时对自己未来的职场生涯有了更加明确的规划,可谓收获颇丰。   活动在科大学生与波音公司人员的合影留念后结束。至此本次职场体验日之走进名企活动圆满结束。   公司简介:   天津波音复合材料有限责任公司是由美国波音公司和中国航空工业集团公司共同投资兴建的合资企业,总投资额约为1亿美元。   公司位于天津塘沽海洋高 >>
  • 来源:news.tust.edu.cn/bmdt/52387.htm
  •   纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer,FRP)用于桥梁工程,一是用作桥梁的主承力结构或桥跨结构,设计、建造全FRP桥梁或以FRP为主体结构的桥梁,主要目的是提高桥梁的有效承载能力和极限跨越能力【1-5】;二是用作桥梁的一般结构、构件,取代结构性能较差的部分钢、混凝土结构、构件,或与钢、混凝土结构、构件组合构成FRP-钢或FRP-混凝土或FRP-钢-混凝土组合结构、构件,主要目的是从优化桥梁结构组成和改善桥梁结构性能方面提高桥梁的结构耐久性[6-10]。   高耐久性FRP
  •   纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer,FRP)用于桥梁工程,一是用作桥梁的主承力结构或桥跨结构,设计、建造全FRP桥梁或以FRP为主体结构的桥梁,主要目的是提高桥梁的有效承载能力和极限跨越能力【1-5】;二是用作桥梁的一般结构、构件,取代结构性能较差的部分钢、混凝土结构、构件,或与钢、混凝土结构、构件组合构成FRP-钢或FRP-混凝土或FRP-钢-混凝土组合结构、构件,主要目的是从优化桥梁结构组成和改善桥梁结构性能方面提高桥梁的结构耐久性[6-10]。   高耐久性FRP >>
  • 来源:www.frpapp.com/xueyuan/201408/14/1864.html
  • 复合材料翼面结构试验件热/振联合试验装置示意图如图 2所示。试验件水平放置,由一对L型支座固定在竖梁之上,在距离翼面试验件的上、 下表面各60 mm处安装有密集排列的石英灯红外辐射阵列,对翼面结构的外表面进行加热,由瞬态气动热环境模拟控制系统生成时变的高温热试验环境。激振器安装在试验件窄边端部的下方,通过一根耐高温金属导杆穿过红外辐射阵列与翼面结构的端部联接,激振器可通过金属导杆在高温热场之外对翼面结构进行振动激励。由于试验温度非常高,将会达到1 100 的高温,并且加热试验时间长达1 800 s,为了防
  • 复合材料翼面结构试验件热/振联合试验装置示意图如图 2所示。试验件水平放置,由一对L型支座固定在竖梁之上,在距离翼面试验件的上、 下表面各60 mm处安装有密集排列的石英灯红外辐射阵列,对翼面结构的外表面进行加热,由瞬态气动热环境模拟控制系统生成时变的高温热试验环境。激振器安装在试验件窄边端部的下方,通过一根耐高温金属导杆穿过红外辐射阵列与翼面结构的端部联接,激振器可通过金属导杆在高温热场之外对翼面结构进行振动激励。由于试验温度非常高,将会达到1 100 的高温,并且加热试验时间长达1 800 s,为了防 >>
  • 来源:fhclxb.buaa.edu.cn/CN/abstract/html/2015-2-323.htm
  •   2015年,随着F-35战斗机、A400M运输机、B787和A350宽体客机等美欧新一代军民用主力产品全面进入批生产阶段,复合材料主承力结构非热压罐替代、发动机核心零件设计制造增材化和非金属化、机体装配智能化提升等降本增效技术成为研发重点;同时,一批新型金属材料在航空制造业展现出巨大的应用前景和产业价值。航空制造业产业结构在技术和市场力量的作用下也在发生巨大变化。2016年的世界航空制造业技术架构和产业格局将延续2015年的变革性发展态势。   一、非热压罐替代引发复合材料制造体系变革   非热压罐工
  •   2015年,随着F-35战斗机、A400M运输机、B787和A350宽体客机等美欧新一代军民用主力产品全面进入批生产阶段,复合材料主承力结构非热压罐替代、发动机核心零件设计制造增材化和非金属化、机体装配智能化提升等降本增效技术成为研发重点;同时,一批新型金属材料在航空制造业展现出巨大的应用前景和产业价值。航空制造业产业结构在技术和市场力量的作用下也在发生巨大变化。2016年的世界航空制造业技术架构和产业格局将延续2015年的变革性发展态势。   一、非热压罐替代引发复合材料制造体系变革   非热压罐工 >>
  • 来源:www.eccn.com/theme/2015/3DPrinter/ArticleShow.html?pid=2016042913141228
  • 军工新材料是世界军事领域的关键基础技术,是现代精良武器装备的关键,也是军民融合发展的重点领域。 高温合金-航空发动机关键材料:主要运用于航空发动机、燃气轮机、单晶高温合金叶片、核反应设备领域。在国际先进航空发动机中,高温合金约占总重量的40~60%;研究表明,航空发动机推重比的提高,50~70%的贡献来自于高温材料和其相关制备技术。预计2015年到2020年高温合金的市场空间接近700亿。 复合材料-天空之石:复合材料是国防工业发展中最重要的一类工程材料,在国防军工中主要运用于飞机机身和发动机的结构件。目
  • 军工新材料是世界军事领域的关键基础技术,是现代精良武器装备的关键,也是军民融合发展的重点领域。 高温合金-航空发动机关键材料:主要运用于航空发动机、燃气轮机、单晶高温合金叶片、核反应设备领域。在国际先进航空发动机中,高温合金约占总重量的40~60%;研究表明,航空发动机推重比的提高,50~70%的贡献来自于高温材料和其相关制备技术。预计2015年到2020年高温合金的市场空间接近700亿。 复合材料-天空之石:复合材料是国防工业发展中最重要的一类工程材料,在国防军工中主要运用于飞机机身和发动机的结构件。目 >>
  • 来源:www.frpgd.com/news/201509291028.html
  • 部位阻燃、隔热的要求较高之外,一般来说,改性环氧树脂基复合材料的耐热等级即可以满足大部分使用要求。从抗撞损性能角度考虑,在重量等同情况下,设计机体结构时优先选用复合材料代替金属材料,因为用碳纤维复合材料制备的波纹梁地板构件已经能够吸收机身撞击时产生的大部分能量。用芳纶纤维复合材料制备的飞行员坐椅结合撞损能量吸收系统兼备了减重、减震以及复合陶瓷板防弹的功能。 复合材料的优势在旋翼桨叶的应用上得到了最充分的发挥,它使旋翼桨叶气动外形的改进以及旋翼动力学特性的优化成为可能。旋翼是外部噪音的主要来源,型面、扭曲度
  • 部位阻燃、隔热的要求较高之外,一般来说,改性环氧树脂基复合材料的耐热等级即可以满足大部分使用要求。从抗撞损性能角度考虑,在重量等同情况下,设计机体结构时优先选用复合材料代替金属材料,因为用碳纤维复合材料制备的波纹梁地板构件已经能够吸收机身撞击时产生的大部分能量。用芳纶纤维复合材料制备的飞行员坐椅结合撞损能量吸收系统兼备了减重、减震以及复合陶瓷板防弹的功能。 复合材料的优势在旋翼桨叶的应用上得到了最充分的发挥,它使旋翼桨叶气动外形的改进以及旋翼动力学特性的优化成为可能。旋翼是外部噪音的主要来源,型面、扭曲度 >>
  • 来源:www.frpapp.com/xueyuan/201406/06/1234.html
  • 西锐SR-20飞机是美国西锐飞机设计制造公司生产的一种小型活塞螺旋桨式私人飞机,具有先进空气动力学特性,采用下单翼设计,机身采用复合材料打造,整机可载4人。配备Garmin Perspective航空电子系统,导航设备先进。操纵装置为操纵侧杆通过钢索连接各操纵面,配平通过电动马达实现,是一种高度电子化的小型飞机。具有独特的整机降落伞系统(CAPS),可以在紧急情况下保障机组生命安全。于1998年取得FAA适航标准,适合作为私人飞机以及初级教练机使用。这款飞机采用了特里达因大陆公司制造的200匹马力航空汽油
  • 西锐SR-20飞机是美国西锐飞机设计制造公司生产的一种小型活塞螺旋桨式私人飞机,具有先进空气动力学特性,采用下单翼设计,机身采用复合材料打造,整机可载4人。配备Garmin Perspective航空电子系统,导航设备先进。操纵装置为操纵侧杆通过钢索连接各操纵面,配平通过电动马达实现,是一种高度电子化的小型飞机。具有独特的整机降落伞系统(CAPS),可以在紧急情况下保障机组生命安全。于1998年取得FAA适航标准,适合作为私人飞机以及初级教练机使用。这款飞机采用了特里达因大陆公司制造的200匹马力航空汽油 >>
  • 来源:www.frpgd.com/news/20150714899.html
  • 手糊成形工艺是聚合物基复合材料制造中最早采用和最简单的方法。其工艺过程是:先在模具上涂刷含有固化剂的树脂混合物,再在其上铺贴一层按要求剪裁好的纤维织物,用刷子、压辊或刮刀压挤织物,使其均匀浸渍并排除气泡后,再涂刷树脂混合物和铺贴第二层纤维织物,反复上述过程直至达到所需厚度为止。然后,在一定压力作用下加热固化成形(热压成形),或者利用树脂体系固化时放出的热量固化成形(冷压成形),最后脱模得到复合材料制品。其工艺流程如图所示。 手糊成形工艺流程  手糊成形工艺所需的原材料有玻璃纤维及其织物、合成树脂、辅助材料
  • 手糊成形工艺是聚合物基复合材料制造中最早采用和最简单的方法。其工艺过程是:先在模具上涂刷含有固化剂的树脂混合物,再在其上铺贴一层按要求剪裁好的纤维织物,用刷子、压辊或刮刀压挤织物,使其均匀浸渍并排除气泡后,再涂刷树脂混合物和铺贴第二层纤维织物,反复上述过程直至达到所需厚度为止。然后,在一定压力作用下加热固化成形(热压成形),或者利用树脂体系固化时放出的热量固化成形(冷压成形),最后脱模得到复合材料制品。其工艺流程如图所示。 手糊成形工艺流程 手糊成形工艺所需的原材料有玻璃纤维及其织物、合成树脂、辅助材料 >>
  • 来源:www.frpapp.com/tech/201401/14/60.html
  • 针对国防科技、武器装备以及高压输电对高强度高可靠性功能-结构一体化异质复合材料的迫切需求,本项目依托西安理工大学“陕西省电工材料与熔(浸)渗技术重点实验室”, 通过细致分析材料内在规律、自主设计开发成型装备,获得了一整套制备铜合金与合金钢异质双金属复合材料的方法和技术路线。异质双金属复合材料是由两种金属通过界面可控技术制备而成的一种结构-功能一体化材料,两种金属在特种环境中通过液固扩散连接,形成了致密均匀的冶金结合层,从而使得双金属复合材料具有极高的结合强度。 该项目创新点:1、通
  • 针对国防科技、武器装备以及高压输电对高强度高可靠性功能-结构一体化异质复合材料的迫切需求,本项目依托西安理工大学“陕西省电工材料与熔(浸)渗技术重点实验室”, 通过细致分析材料内在规律、自主设计开发成型装备,获得了一整套制备铜合金与合金钢异质双金属复合材料的方法和技术路线。异质双金属复合材料是由两种金属通过界面可控技术制备而成的一种结构-功能一体化材料,两种金属在特种环境中通过液固扩散连接,形成了致密均匀的冶金结合层,从而使得双金属复合材料具有极高的结合强度。 该项目创新点:1、通 >>
  • 来源:www.snedu.gov.cn/jynews/328/201406/19/42167.html
  • 另一个使用白色外壳的原因是可见度。这里的可见度并不是指飞机能在天空中被看见,而是指机身上的锈蚀、裂纹、机油泄漏等诸如此类危险信号的可见度。白色是显示这些信号的最佳底色,所以从安全角度出发,白色是最方便操作的。在坠机事件中,白色可以很容易地在水中或是地上被发现。同时,要在黑暗中发现一架白色飞机也十分简单。 白色是省钱的 艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作,而且白色常让人联想到空白与纯净。以白色作为飞机的基础底色,可以让航空公司尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。 对一架飞机进行彩色喷漆的费
  • 另一个使用白色外壳的原因是可见度。这里的可见度并不是指飞机能在天空中被看见,而是指机身上的锈蚀、裂纹、机油泄漏等诸如此类危险信号的可见度。白色是显示这些信号的最佳底色,所以从安全角度出发,白色是最方便操作的。在坠机事件中,白色可以很容易地在水中或是地上被发现。同时,要在黑暗中发现一架白色飞机也十分简单。 白色是省钱的 艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作,而且白色常让人联想到空白与纯净。以白色作为飞机的基础底色,可以让航空公司尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。 对一架飞机进行彩色喷漆的费 >>
  • 来源:www.61eda.com/wenda/46885.html