• 里尔85型飞机实现了新一代喷气机中最为精良的改进,由于使用全复合材料结构,里尔喷气机的设计者极大地改善了机舱舒适度,同时使飞行阻力减到最小并且增强了性能。出众的比强度、维修成本减少、使用年限延长,这些是全复合材料机身的关键特性,碳纤维结构的光滑表面实现了空气动力的充分利用。里尔85型喷气机的其他优势包括:减少结构组成部分,抗腐蚀和抗疲劳的性能远远优于金属材料。
  • 里尔85型飞机实现了新一代喷气机中最为精良的改进,由于使用全复合材料结构,里尔喷气机的设计者极大地改善了机舱舒适度,同时使飞行阻力减到最小并且增强了性能。出众的比强度、维修成本减少、使用年限延长,这些是全复合材料机身的关键特性,碳纤维结构的光滑表面实现了空气动力的充分利用。里尔85型喷气机的其他优势包括:减少结构组成部分,抗腐蚀和抗疲劳的性能远远优于金属材料。 >>
  • 来源:www.huazheng.net/news_show.aspx?NewsID=231
  • 一块长达19.7 米,面积达77平方米的空客A350XWB宽体飞机复合材料机身段蒙皮日前由空中客车公司合作伙伴,位于美国北卡罗莱纳州的Spirit AeroSystems公司在其所属金斯顿工厂制造完成。这一位于中机身段的"皇冠"形机身段蒙皮是A350XWB宽体飞机机身上最长的机身段蒙皮。在今后数周时间内,该工厂还要对这块蒙皮进行打磨、钻孔和无损检验等工作。 这一最大机身段蒙皮的成功制造是空客A350XWB宽体飞机项目工业化进程中的一个重要里程碑,表明首架A350XWB宽体飞机的首批部件正在空客和空客
  • 一块长达19.7 米,面积达77平方米的空客A350XWB宽体飞机复合材料机身段蒙皮日前由空中客车公司合作伙伴,位于美国北卡罗莱纳州的Spirit AeroSystems公司在其所属金斯顿工厂制造完成。这一位于中机身段的"皇冠"形机身段蒙皮是A350XWB宽体飞机机身上最长的机身段蒙皮。在今后数周时间内,该工厂还要对这块蒙皮进行打磨、钻孔和无损检验等工作。 这一最大机身段蒙皮的成功制造是空客A350XWB宽体飞机项目工业化进程中的一个重要里程碑,表明首架A350XWB宽体飞机的首批部件正在空客和空客 >>
  • 来源:news.cacs.net.cn/html/20101123/88664.shtml
  • 复合材料由于其高比强度、比刚度等优异特性,越来越广泛应用于飞机结构。目前国内外新研制的飞机不但在水平安定面、副翼、垂尾等结构采用了复合材料,而且机身、机翼翼盒等主结构也采用复合材料,使得结构一体化程度高,系统安装较为简单、减少零部件数,缩短总装时间。复合材料非比寻常的物理特性和可设计性,以及近年来生产成本的降低,加速了飞行器结构选材从金属材料向复合材料转变的进程。复合材料的应用具有可使飞机结构减重10% ~ 40%、结构设计成本降低15%~
  • 复合材料由于其高比强度、比刚度等优异特性,越来越广泛应用于飞机结构。目前国内外新研制的飞机不但在水平安定面、副翼、垂尾等结构采用了复合材料,而且机身、机翼翼盒等主结构也采用复合材料,使得结构一体化程度高,系统安装较为简单、减少零部件数,缩短总装时间。复合材料非比寻常的物理特性和可设计性,以及近年来生产成本的降低,加速了飞行器结构选材从金属材料向复合材料转变的进程。复合材料的应用具有可使飞机结构减重10% ~ 40%、结构设计成本降低15%~ >>
  • 来源:mte.net.cn/qkarticledetails.aspx?210
  • 根据航升最新数据显示,平安租赁成为继Aercap、Avolon(含CIT)、BBAM、GECAS和SMBC后(排名不分先后),第六家全球租赁公司现役机队中同时拥有B787-9及A350-900XWB的租赁公司。B787及A350系列客机为波音、空客推出的最新远程宽体客机,机身及机翼采用大量复合材料并装配新一代发动机,飞机燃油效率大幅提升;全新客舱设计,乘坐舒适度明显改善。该两款飞机一经推出便获得大量订单,成为国际主流航空公司执行远程国际航线的主力机型。 专业能力和巨大资金支持 平安租赁航空发展  谨慎而迅
  • 根据航升最新数据显示,平安租赁成为继Aercap、Avolon(含CIT)、BBAM、GECAS和SMBC后(排名不分先后),第六家全球租赁公司现役机队中同时拥有B787-9及A350-900XWB的租赁公司。B787及A350系列客机为波音、空客推出的最新远程宽体客机,机身及机翼采用大量复合材料并装配新一代发动机,飞机燃油效率大幅提升;全新客舱设计,乘坐舒适度明显改善。该两款飞机一经推出便获得大量订单,成为国际主流航空公司执行远程国际航线的主力机型。 专业能力和巨大资金支持 平安租赁航空发展 谨慎而迅 >>
  • 来源:xiaofei.china.com.cn/news/info-5-51598.html
  • 碳纤维,又称碳化纤维,泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬,所以它的用途很广泛。碳纤维在汽车领域的应用率先从赛车开始,近年来在民用汽车中得到了广泛的引用。涂着清漆,故意露出深沉的黑色编织花纹的碳纤维组件已不单单只是为了看上去拉风,高碳之风越刮越烈。 一般碳纤维的密度为1750 kg/立方米,如此低的密度让其更是广泛被使用于大型飞机,例如空中客车的A350与A380,波音787均利用碳纤维复合材料来减轻耗油量。另外大型风力发电机的叶片,赛车、高端自行车的车身均为碳纤维复合材料需求量增
  • 碳纤维,又称碳化纤维,泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬,所以它的用途很广泛。碳纤维在汽车领域的应用率先从赛车开始,近年来在民用汽车中得到了广泛的引用。涂着清漆,故意露出深沉的黑色编织花纹的碳纤维组件已不单单只是为了看上去拉风,高碳之风越刮越烈。 一般碳纤维的密度为1750 kg/立方米,如此低的密度让其更是广泛被使用于大型飞机,例如空中客车的A350与A380,波音787均利用碳纤维复合材料来减轻耗油量。另外大型风力发电机的叶片,赛车、高端自行车的车身均为碳纤维复合材料需求量增 >>
  • 来源:cn.newmaker.com/art_42500.html
  • F-35的机身蒙皮大量采用复合材料,加工过程中都实用了RTM制造工艺。  空客A350飞机机翼复合材料部件加工过程。  F-35的机身蒙皮大量采用复合材料,加工过程中都使用了RTM制造工艺。 高性能复合材料以其独特优异的性能在军用、民用领域得到快速应用和发展。液体模塑成型工艺(LCM)作为一种高性能、整体成型、低成本、高精度的复合材料制造技术,起源于上世纪末美国实施的低成本复合材料计划(CAI计划)。如今,LCM已经广泛应用于航空、航天领域。LCM工艺中树脂传递模塑RTM与真空辅助树脂注射VARI应用最
  • F-35的机身蒙皮大量采用复合材料,加工过程中都实用了RTM制造工艺。 空客A350飞机机翼复合材料部件加工过程。 F-35的机身蒙皮大量采用复合材料,加工过程中都使用了RTM制造工艺。 高性能复合材料以其独特优异的性能在军用、民用领域得到快速应用和发展。液体模塑成型工艺(LCM)作为一种高性能、整体成型、低成本、高精度的复合材料制造技术,起源于上世纪末美国实施的低成本复合材料计划(CAI计划)。如今,LCM已经广泛应用于航空、航天领域。LCM工艺中树脂传递模塑RTM与真空辅助树脂注射VARI应用最 >>
  • 来源:www.fiberglass365.com.cn/zxzx/detail.aspx?id=36097&mtt=91
  • 借助复合材料,航行家成为了飞行油箱   20世纪90年代,先进复合材料的发展重点是在维持结构性能不变的条件下,降低制造成本。以前的复合材料设计及制造,都只是把复合材料当成金属的替代品。制造出来的零组件仍用固定件(fastener)相互接合,大幅抵销了复合材料轻重量的优点,组装复合材料零件耗费人力较多,也推高了整体成本,因此这个时期的发展重心在于把复合材料的制造及组装成本,降低到低于金属零件的程度。   20世纪90年代初,美国空军研究实验室(Air Force Research Laboratory)
  • 借助复合材料,航行家成为了飞行油箱   20世纪90年代,先进复合材料的发展重点是在维持结构性能不变的条件下,降低制造成本。以前的复合材料设计及制造,都只是把复合材料当成金属的替代品。制造出来的零组件仍用固定件(fastener)相互接合,大幅抵销了复合材料轻重量的优点,组装复合材料零件耗费人力较多,也推高了整体成本,因此这个时期的发展重心在于把复合材料的制造及组装成本,降低到低于金属零件的程度。   20世纪90年代初,美国空军研究实验室(Air Force Research Laboratory) >>
  • 来源:www.360doc.com/content/15/0216/21/19670888_449051056.shtml
  • 空客A350XWB飞机同样大量采用复合材料,图为A350XWB机身复合材料部件。    8月14日,在上海市南京路的某品牌服装店内,2012伦敦奥运会上中国健儿穿着的几款服装挂在进门即见的位置。当询问起这些服装面料的生产厂家时,多位门店销售人员的第一反应均是低头翻看货签。这些冠军龙服所用的100%再生纤维面料,均由日本东丽公司设在江苏南通的一家公司生产。   就在同一天,埃塞俄比亚航空公司接收了第一架波音787,这也是非洲的首架梦想飞机,飞机上占比达50%的复合材料,也是由日本东丽公司提供的。  
  • 空客A350XWB飞机同样大量采用复合材料,图为A350XWB机身复合材料部件。   8月14日,在上海市南京路的某品牌服装店内,2012伦敦奥运会上中国健儿穿着的几款服装挂在进门即见的位置。当询问起这些服装面料的生产厂家时,多位门店销售人员的第一反应均是低头翻看货签。这些冠军龙服所用的100%再生纤维面料,均由日本东丽公司设在江苏南通的一家公司生产。   就在同一天,埃塞俄比亚航空公司接收了第一架波音787,这也是非洲的首架梦想飞机,飞机上占比达50%的复合材料,也是由日本东丽公司提供的。   >>
  • 来源:www.ce.cn/aero/201209/03/t20120903_21244360.shtml
  • 军工新材料是世界军事领域的关键基础技术,是现代精良武器装备的关键,也是军民融合发展的重点领域。 高温合金-航空发动机关键材料:主要运用于航空发动机、燃气轮机、单晶高温合金叶片、核反应设备领域。在国际先进航空发动机中,高温合金约占总重量的40~60%;研究表明,航空发动机推重比的提高,50~70%的贡献来自于高温材料和其相关制备技术。预计2015年到2020年高温合金的市场空间接近700亿。 复合材料-天空之石:复合材料是国防工业发展中最重要的一类工程材料,在国防军工中主要运用于飞机机身和发动机的结构件。目
  • 军工新材料是世界军事领域的关键基础技术,是现代精良武器装备的关键,也是军民融合发展的重点领域。 高温合金-航空发动机关键材料:主要运用于航空发动机、燃气轮机、单晶高温合金叶片、核反应设备领域。在国际先进航空发动机中,高温合金约占总重量的40~60%;研究表明,航空发动机推重比的提高,50~70%的贡献来自于高温材料和其相关制备技术。预计2015年到2020年高温合金的市场空间接近700亿。 复合材料-天空之石:复合材料是国防工业发展中最重要的一类工程材料,在国防军工中主要运用于飞机机身和发动机的结构件。目 >>
  • 来源:www.frpgd.com/news/201509291028.html
  • 牛春匀教授是艾笛航空结构顾问公司总经理,顾问范围包括金属结构、复合材料结构、飞机初步设计及咨询等工作。他于1962年在台湾中原大学获得水利工程学学士学位,1966年在美国怀俄明大学 (University of Wyoming) 获得土木工程硕士。曾在美国西雅图波音公司工作多年,还曾在洛克希德公司的复合材料发展中心部门,负责设计各种特殊及创新的复合材料结构。自1989年以来,他在美国加州大学洛杉矶分校(UCLA), 每年均多次讲授有关飞机结构的短期课程,这些课程遍及美加地区,以及世界各地。他还是北京航空
  • 牛春匀教授是艾笛航空结构顾问公司总经理,顾问范围包括金属结构、复合材料结构、飞机初步设计及咨询等工作。他于1962年在台湾中原大学获得水利工程学学士学位,1966年在美国怀俄明大学 (University of Wyoming) 获得土木工程硕士。曾在美国西雅图波音公司工作多年,还曾在洛克希德公司的复合材料发展中心部门,负责设计各种特殊及创新的复合材料结构。自1989年以来,他在美国加州大学洛杉矶分校(UCLA), 每年均多次讲授有关飞机结构的短期课程,这些课程遍及美加地区,以及世界各地。他还是北京航空 >>
  • 来源:aero.nuaa.edu.cn/News_View.asp?NewsID=2675
  •   2015年10月3日,中航工业在荆门爱飞客飞行大会上召开轻型运动飞机新产品发布会,现场发布了由中航工业所属单位中航工业特飞所/中航通飞研究院(以下简称:特飞所/研究院)设计的轻型运动飞机--“领雁”AG50轻型运动飞机。   据了解,“领雁”AG50轻型运动飞机是由中航工业投资,特飞所/研究院自主研发的单发双座、上单翼、水陆两用轻型运动飞机,整机主要采用玻璃纤维复合材料作为结构主材,确保飞机结构质量轻、强度高、安全
  •   2015年10月3日,中航工业在荆门爱飞客飞行大会上召开轻型运动飞机新产品发布会,现场发布了由中航工业所属单位中航工业特飞所/中航通飞研究院(以下简称:特飞所/研究院)设计的轻型运动飞机--“领雁”AG50轻型运动飞机。   据了解,“领雁”AG50轻型运动飞机是由中航工业投资,特飞所/研究院自主研发的单发双座、上单翼、水陆两用轻型运动飞机,整机主要采用玻璃纤维复合材料作为结构主材,确保飞机结构质量轻、强度高、安全 >>
  • 来源:newmatose.whlib.ac.cn/Commentresource/e304d316-4d5f-49f2-ad6c-850b9c56cc7e
  • /enpproperty-->    机库功能涵盖了航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理等空客飞机最高级别的维修范围。也可进行X射线探伤、超声波探伤、涡流探伤、磁粉探伤和渗透探伤等各项特种检测。图为维修现场工作人员分工协作。
  • /enpproperty-->   机库功能涵盖了航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理等空客飞机最高级别的维修范围。也可进行X射线探伤、超声波探伤、涡流探伤、磁粉探伤和渗透探伤等各项特种检测。图为维修现场工作人员分工协作。 >>
  • 来源:photo.gmw.cn/2015-08/08/content_16588526_2.htm
  • 波音是所需导航性能/区域导航技术领域的先锋,已成功地在美国阿拉斯加航空公司、加拿大WestJet航空公司和澳大利亚快达航空公司的飞机上使用这一技术。波音自2004年起与民航总局和国航合作,在拉萨机场成功地进行了所需导航性能演示,创造了三个世界第一: 波音757的第一次所需导航性能飞行;第一次在高于1.
  • 波音是所需导航性能/区域导航技术领域的先锋,已成功地在美国阿拉斯加航空公司、加拿大WestJet航空公司和澳大利亚快达航空公司的飞机上使用这一技术。波音自2004年起与民航总局和国航合作,在拉萨机场成功地进行了所需导航性能演示,创造了三个世界第一: 波音757的第一次所需导航性能飞行;第一次在高于1. >>
  • 来源:bbs.feeyo.com/posts_history/118/topic-0013-1182758.html
  • 极光飞行科学的设计以安-72为基础 洛马的设计   洛马的设计以德国道尼尔公司(Dornier)的Do-328支线客机为基础,保留原机的飞行座舱、发动机、子系统等,更换新开发的复合材料机身和垂直尾翼。和极光飞行科学公司一样,洛马的飞机结构也使用先进复合材料集团的MTM-45预浸布,以及CAI所发展的形接头接合技术。机身采全复合材料胶合搭接,零件总数只有原零件的十分之一;机身比原机宽以容纳两个美军标准货柜,还有新的复合材料货舱门;垂直尾翼以先进的纤维排列概念(fiber placement concept
  • 极光飞行科学的设计以安-72为基础 洛马的设计   洛马的设计以德国道尼尔公司(Dornier)的Do-328支线客机为基础,保留原机的飞行座舱、发动机、子系统等,更换新开发的复合材料机身和垂直尾翼。和极光飞行科学公司一样,洛马的飞机结构也使用先进复合材料集团的MTM-45预浸布,以及CAI所发展的形接头接合技术。机身采全复合材料胶合搭接,零件总数只有原零件的十分之一;机身比原机宽以容纳两个美军标准货柜,还有新的复合材料货舱门;垂直尾翼以先进的纤维排列概念(fiber placement concept >>
  • 来源:www.360doc.com/content/15/0216/21/19670888_449051056.shtml
  • 第九届中国国际航空航天博览会即将于本月中旬举行,中国C919大型客机、ARJ21-700新支线飞机将联袂亮相,进行飞行表演和地面展示。 珠海航展主办方之一的中国商用飞机有限责任公司7日对外透露,本届航展期间,该公司正在进行型号合格审定试飞的ARJ21-700新支线飞机将飞赴珠海进行飞行表演和地面展示;正在进行详细设计的C919大型客机则将首次以声光电结合的形式进行全新形象展示。 同时,中国商飞公司还将发布20122031年市场预测报告,并与中外客户签署新的C919大型客机购机协议。 作为大型客机项目实施
  • 第九届中国国际航空航天博览会即将于本月中旬举行,中国C919大型客机、ARJ21-700新支线飞机将联袂亮相,进行飞行表演和地面展示。 珠海航展主办方之一的中国商用飞机有限责任公司7日对外透露,本届航展期间,该公司正在进行型号合格审定试飞的ARJ21-700新支线飞机将飞赴珠海进行飞行表演和地面展示;正在进行详细设计的C919大型客机则将首次以声光电结合的形式进行全新形象展示。 同时,中国商飞公司还将发布20122031年市场预测报告,并与中外客户签署新的C919大型客机购机协议。 作为大型客机项目实施 >>
  • 来源:finance.ifeng.com/a/20121108/7269563_0.shtml
  • 相比于汽车,航空业对轻量化更积极一些。因为轻量化带给后者的经济效益更直观。因为两者的油耗不在一个级别上。乘用车的百公里油耗在个位数升,即使降低20%也省不了几块钱(轻量化投入却是实实在在的)。而一架747的油耗是百公里每乘客3.1L,按满员的416个座位,747每跑100公里油耗1300L。如果采用轻量化降低油耗20%,就又可以多坐80多位乘客。而且,油耗也对发动机寿命也有很大的影响,那更是一个宝贝疙瘩。正因如此,碳纤维复合材料成为了飞机制造商的宠儿。
  • 相比于汽车,航空业对轻量化更积极一些。因为轻量化带给后者的经济效益更直观。因为两者的油耗不在一个级别上。乘用车的百公里油耗在个位数升,即使降低20%也省不了几块钱(轻量化投入却是实实在在的)。而一架747的油耗是百公里每乘客3.1L,按满员的416个座位,747每跑100公里油耗1300L。如果采用轻量化降低油耗20%,就又可以多坐80多位乘客。而且,油耗也对发动机寿命也有很大的影响,那更是一个宝贝疙瘩。正因如此,碳纤维复合材料成为了飞机制造商的宠儿。 >>
  • 来源:www.cailiaoren.com/article-3941-1.html
  • 德国Remos飞机公司生产的Remos GX,机身和机翼全由碳纤维复合材料打造而成,充满了现代化质感,可能是目前为止制造工艺最先进的轻型运动飞机机型。这款机型最大的亮点在于,Remos GX 的机翼能够在15分钟之内折叠或展开,运输和存放都比较方便,因而受到了许多欧美玩家的喜爱。
  • 德国Remos飞机公司生产的Remos GX,机身和机翼全由碳纤维复合材料打造而成,充满了现代化质感,可能是目前为止制造工艺最先进的轻型运动飞机机型。这款机型最大的亮点在于,Remos GX 的机翼能够在15分钟之内折叠或展开,运输和存放都比较方便,因而受到了许多欧美玩家的喜爱。 >>
  • 来源:www.huazheng.net/news_show.aspx?NewsID=506