•   中国虽没公布遇挫的原因,但很可能是美国提供的发动机延误,使国产大飞机缺乏动力支持,被迫延迟。可笑的是,此前中国商用飞机公司还说要在指定时间内推出中国的争气机,如今看来,当初的豪言壮语纯属吹牛,只要中国的发动机技术还未过关,中国大飞机只能受制于人。   大飞机属于高利润的高端制造业,为波音及空巴所垄断,美欧一直视之为禁脔,不让别国染指。当中国宣布进入这个市场时,美欧各国口头上欢迎,心里则高度警惕,表面上打着合作制造的名义,愿意给中国提供各种先进技术与设备,骨子里却于关键设备上处处卡住中国的脖子,企图令中
  •   中国虽没公布遇挫的原因,但很可能是美国提供的发动机延误,使国产大飞机缺乏动力支持,被迫延迟。可笑的是,此前中国商用飞机公司还说要在指定时间内推出中国的争气机,如今看来,当初的豪言壮语纯属吹牛,只要中国的发动机技术还未过关,中国大飞机只能受制于人。   大飞机属于高利润的高端制造业,为波音及空巴所垄断,美欧一直视之为禁脔,不让别国染指。当中国宣布进入这个市场时,美欧各国口头上欢迎,心里则高度警惕,表面上打着合作制造的名义,愿意给中国提供各种先进技术与设备,骨子里却于关键设备上处处卡住中国的脖子,企图令中 >>
  • 来源:bbs.qianlong.com/forum.php?mod=redirecttid=8194322goto=lastpost
  • ✈ 我们自己的大飞机到底长啥样? C919的正式下线也让中国国产大飞机的梦想正式起航。虽然飞机的外形早就设计好了,但对我来讲是百看不厌。中国商飞副总经理、C919总设计师吴光辉如是形容C919的设计。那么,这架让总师看不厌的中国人亲生的大飞机到底长啥样? ✈ 高颜值机脸,只有中国的大飞机有 下线仪式上首次亮相的C919像是戴着一副俊酷的墨镜,《航空知识》杂志副主编王亚男表示,如此颜值爆表的机脸只有C919才有。传统的机头是由正面2块、侧面4块,共6块挡风玻璃组成
  • ✈ 我们自己的大飞机到底长啥样? C919的正式下线也让中国国产大飞机的梦想正式起航。虽然飞机的外形早就设计好了,但对我来讲是百看不厌。中国商飞副总经理、C919总设计师吴光辉如是形容C919的设计。那么,这架让总师看不厌的中国人亲生的大飞机到底长啥样? ✈ 高颜值机脸,只有中国的大飞机有 下线仪式上首次亮相的C919像是戴着一副俊酷的墨镜,《航空知识》杂志副主编王亚男表示,如此颜值爆表的机脸只有C919才有。传统的机头是由正面2块、侧面4块,共6块挡风玻璃组成 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_6adc3c770102vvnf.html
  • 承载着中华民族飞行之梦的自主研制的首架大型客机C919在经过7年的设计研发,今天上午9:45分左右将在上海中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式总装下线,露出真容。  据C919副总设计师周良道介绍,我们肉眼看到的飞机,除了发动机之外都是由自己的设计团队负责的,大到舱门,小到各种密封件。 我们不妨通过3D动画演示,一起来看一看C919客机结构构成。 视频地址:
  • 承载着中华民族飞行之梦的自主研制的首架大型客机C919在经过7年的设计研发,今天上午9:45分左右将在上海中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式总装下线,露出真容。 据C919副总设计师周良道介绍,我们肉眼看到的飞机,除了发动机之外都是由自己的设计团队负责的,大到舱门,小到各种密封件。 我们不妨通过3D动画演示,一起来看一看C919客机结构构成。 视频地址: >>
  • 来源:viewpoint.mydrivers.com/1/454/454376.htm
  •   日前,“12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机装备”项目通过了科技成果鉴定,专家组认为该项目取得了多项创新性成果,在钳口负载系数、断带缓冲保护技术等方面达到国际领先水平。   万吨级张力拉伸机是生产高性能航空级铝合金厚板产品的关键设备。随着我国经济的快速发展及制造业水平的不断提高,铝合金材料特别是大断面铝合金厚板材料市场需求快速增长,尤其是国家“大飞机”项目的实施,对7050、2024等2000、6000、7000系列品质铝合金厚板的需求更加迫切。  
  •   日前,“12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机装备”项目通过了科技成果鉴定,专家组认为该项目取得了多项创新性成果,在钳口负载系数、断带缓冲保护技术等方面达到国际领先水平。   万吨级张力拉伸机是生产高性能航空级铝合金厚板产品的关键设备。随着我国经济的快速发展及制造业水平的不断提高,铝合金材料特别是大断面铝合金厚板材料市场需求快速增长,尤其是国家“大飞机”项目的实施,对7050、2024等2000、6000、7000系列品质铝合金厚板的需求更加迫切。   >>
  • 来源:www.qzbsg.gov.cn/zt/rdxmysjs/Details/9d13abb1-b574-4cec-8634-8d5fb0cd8e33
  • 俄罗斯也在致力于大推力民用高涵道比涡扇发动机的突破,为MS-21研制的PD-14已经具备了谱系概念,经济性和维护性显著提升。图伊尔-76测试平台挂载PD-14进行飞行测试。  新宽体的发动机是外界普遍关注的焦点。中俄新宽体客机如果考虑勤务保障的便利性摒弃四发方案而选择双发方案,那么配备的发动机推力应与罗罗“遄达”1000或通用电气GEnx相当,应在77000磅(340千牛)以上。虽然发动机方案尚未披露,但据猜测俄罗斯航空发动机公司(Aviadvigatel)很可能是备选供应商,该
  • 俄罗斯也在致力于大推力民用高涵道比涡扇发动机的突破,为MS-21研制的PD-14已经具备了谱系概念,经济性和维护性显著提升。图伊尔-76测试平台挂载PD-14进行飞行测试。  新宽体的发动机是外界普遍关注的焦点。中俄新宽体客机如果考虑勤务保障的便利性摒弃四发方案而选择双发方案,那么配备的发动机推力应与罗罗“遄达”1000或通用电气GEnx相当,应在77000磅(340千牛)以上。虽然发动机方案尚未披露,但据猜测俄罗斯航空发动机公司(Aviadvigatel)很可能是备选供应商,该 >>
  • 来源:junshi.xilu.com/jsgc/20161224/1000010000974194_2.html
  •   C919大型客机研制获重大进展,机体部段下线和交付正式开始   C919前机身大部段包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱,由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成,筒状结构包含1600多项零件,涉及近2000项工装,采用以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料。这在国内民机应用上尚属首次。据中航工业洪都C919项目现场工程负责人郑和兴介绍,采用第三代铝锂合金材料可以减轻飞机重量,提高机身强度。   作为高新技术先导,新材料是当前最重要发展领域。这是一场围绕核心技术的攻坚战,过程并不平坦。技术突破之路上
  •   C919大型客机研制获重大进展,机体部段下线和交付正式开始   C919前机身大部段包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱,由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成,筒状结构包含1600多项零件,涉及近2000项工装,采用以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料。这在国内民机应用上尚属首次。据中航工业洪都C919项目现场工程负责人郑和兴介绍,采用第三代铝锂合金材料可以减轻飞机重量,提高机身强度。   作为高新技术先导,新材料是当前最重要发展领域。这是一场围绕核心技术的攻坚战,过程并不平坦。技术突破之路上 >>
  • 来源:news.hexun.com/2014-05-16/164853778.html
  • 图:C919的发展和壮大,难度远大于高铁的发展 而C919定位于市场竞争,如果性能不佳(耗油率高等)、可靠性低(维修成本高、飞行延误多),会直接导致它无法在市场竞争中存活。无论是为了满足欧美适航标准认证,还是获得较强的产品力参与市场运营,目前大量采用西方技术和产品都是别无选择的事情。 比如该机的航电系统来自于美国的通用公司、罗克韦尔柯林斯公司、霍尼韦尔公司;电源系统来自美国汉胜公司(美国联合技术(UTC)集团下属公司);起落架系统来自霍尼韦尔和德国利勃海尔公司;防冰系统来自古德里奇公司(已被UTC集团收购
  • 图:C919的发展和壮大,难度远大于高铁的发展 而C919定位于市场竞争,如果性能不佳(耗油率高等)、可靠性低(维修成本高、飞行延误多),会直接导致它无法在市场竞争中存活。无论是为了满足欧美适航标准认证,还是获得较强的产品力参与市场运营,目前大量采用西方技术和产品都是别无选择的事情。 比如该机的航电系统来自于美国的通用公司、罗克韦尔柯林斯公司、霍尼韦尔公司;电源系统来自美国汉胜公司(美国联合技术(UTC)集团下属公司);起落架系统来自霍尼韦尔和德国利勃海尔公司;防冰系统来自古德里奇公司(已被UTC集团收购 >>
  • 来源:bbs.meyet.com/thread-444056-1-1.html
  • 在第三代战斗机方面,我军的歼-10和歼-11两大系列近年来各自也形成了上百架的装备规模。虽然和美国空军装备的上千架F-15和F-16战斗机仍有明显的数量差距,但中美空军差距最大的地方,也并不在战术战斗机的数量上。
  • 在第三代战斗机方面,我军的歼-10和歼-11两大系列近年来各自也形成了上百架的装备规模。虽然和美国空军装备的上千架F-15和F-16战斗机仍有明显的数量差距,但中美空军差距最大的地方,也并不在战术战斗机的数量上。 >>
  • 来源:blog.china.com/u/130604/654249/201408/13175412.html
  • 6月4日信息报道,东方蓝天钛金紧固件综合研发生产基地1号厂房,墙壁上悬挂的“大干100天”标志牌格外显眼。每天经过这里,孙孟光都要仔细看一眼这块标志牌。 “今年是项目推进过程中非常重要的一年,一期顺利投产,标志着自主研发钛合金紧固件产业化迈出关键一步”作为东方蓝天钛金紧固件综合研发生产基地项目基建办负责人,孙孟光几乎每天都靠在施工一线,“什么都是新的,尤其是生产车间,国内没有可借鉴的成熟模式,都是边摸索边干,光生产车间的施工就调整了几次,否则施
  • 6月4日信息报道,东方蓝天钛金紧固件综合研发生产基地1号厂房,墙壁上悬挂的“大干100天”标志牌格外显眼。每天经过这里,孙孟光都要仔细看一眼这块标志牌。 “今年是项目推进过程中非常重要的一年,一期顺利投产,标志着自主研发钛合金紧固件产业化迈出关键一步”作为东方蓝天钛金紧固件综合研发生产基地项目基建办负责人,孙孟光几乎每天都靠在施工一线,“什么都是新的,尤其是生产车间,国内没有可借鉴的成熟模式,都是边摸索边干,光生产车间的施工就调整了几次,否则施 >>
  • 来源:www.bzjw.com/news/news_43742.cfml
  •   2015年11月2日,中国商飞国产大型客机c919首架机在商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。 赵昀澎湃资料图   根据政府间协定,俄联航与中国商飞将分别为对此项目投入相等资金。负责研发飞机的工程中心将设在莫斯科,而最终组装将在上海的工厂进行。斯柳萨里表示,这些工厂是高科技的,现在正用于生产arj21和c919型飞机。这两款飞机都由中国商飞自主研制。   此外,斯柳萨里表示,选择在上海组装飞机,是因为这里离能够提供大量飞机部件的市场更近。   据航空世界在线(atw online)
  •   2015年11月2日,中国商飞国产大型客机c919首架机在商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。 赵昀澎湃资料图   根据政府间协定,俄联航与中国商飞将分别为对此项目投入相等资金。负责研发飞机的工程中心将设在莫斯科,而最终组装将在上海的工厂进行。斯柳萨里表示,这些工厂是高科技的,现在正用于生产arj21和c919型飞机。这两款飞机都由中国商飞自主研制。   此外,斯柳萨里表示,选择在上海组装飞机,是因为这里离能够提供大量飞机部件的市场更近。   据航空世界在线(atw online) >>
  • 来源:finance.591hx.com/article/2016-07-13/0000626566s.shtml
  •   AAR在美国拥有6个维护运营基地,并且计划在2016年底或2017年初在罗克福德和伊利诺伊分别建设两座基地。在2014年,AAR完成了490万小时的人工飞机作业维护工作。目前MRO正在申请更多的业务许可,包括飞机内舱改造,起落架大修和宽体机MRO。
  •   AAR在美国拥有6个维护运营基地,并且计划在2016年底或2017年初在罗克福德和伊利诺伊分别建设两座基地。在2014年,AAR完成了490万小时的人工飞机作业维护工作。目前MRO正在申请更多的业务许可,包括飞机内舱改造,起落架大修和宽体机MRO。 >>
  • 来源:www.sirenji.com/article/201505/71974.html
  •   资料图:C919大型客机细节   【环球网军事-航空6月29日报道】据俄罗斯卫星网6月28日报道称,据《世界报》报道称,俄罗斯和中国正在合作共研C929宽体飞机,C929将与波音和空中客车的类似机型构成竞争关系。文章作者格哈德·赫格曼表示,飞机还将装备空前高功率的最新型俄式发动机。   《世界报》写道,中俄军机可在最高水平线上进行竞争。文章作者格哈德·赫格曼表示,然而两国在民航领域存在“大问题”。这名德国记者说,首先是发动机,比如说,俄罗斯新式伊尔
  •   资料图:C919大型客机细节   【环球网军事-航空6月29日报道】据俄罗斯卫星网6月28日报道称,据《世界报》报道称,俄罗斯和中国正在合作共研C929宽体飞机,C929将与波音和空中客车的类似机型构成竞争关系。文章作者格哈德·赫格曼表示,飞机还将装备空前高功率的最新型俄式发动机。   《世界报》写道,中俄军机可在最高水平线上进行竞争。文章作者格哈德·赫格曼表示,然而两国在民航领域存在“大问题”。这名德国记者说,首先是发动机,比如说,俄罗斯新式伊尔 >>
  • 来源:news.jstv.com/a/20160629/1467169815528.shtml
  • 参考消息网9月28日报道 俄媒称,装配大推力发动机PD-35的飞机将于2020年首飞,新发动机首先计划用于中俄远程宽体客机。 据俄罗斯卫星新闻9月27日报道,PD-35将是首个推力为35吨的俄罗斯航空发动机。其推力高于用于波音787-10梦想飞机的发动机。根据研发人员的估计,建造PD-35需要28亿美元。这笔款项已由俄总统基金会划拨。 报道称,新发动机首先计划用于中俄远程宽体客机。普京2014年访华期间中俄两国就该飞机的建造签订备忘录。 据知情人士透露,计划于2020年前开始PD-35航空发动机的飞行试验
  • 参考消息网9月28日报道 俄媒称,装配大推力发动机PD-35的飞机将于2020年首飞,新发动机首先计划用于中俄远程宽体客机。 据俄罗斯卫星新闻9月27日报道,PD-35将是首个推力为35吨的俄罗斯航空发动机。其推力高于用于波音787-10梦想飞机的发动机。根据研发人员的估计,建造PD-35需要28亿美元。这笔款项已由俄总统基金会划拨。 报道称,新发动机首先计划用于中俄远程宽体客机。普京2014年访华期间中俄两国就该飞机的建造签订备忘录。 据知情人士透露,计划于2020年前开始PD-35航空发动机的飞行试验 >>
  • 来源:war.163.com/16/0928/09/C21S1PI4000181KT.html#f=post1603_tab_news
  •   网络配图   合肥市也于近日开始对《合肥市通用航空产业发展规划》编制项目进行招标,希望通过该规划,打造符合合肥通用航空产业的发展路径及模式,把通用航空产业培育成战略性新兴产业新的增长点,基本形成以公务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、展览展示、抢险应急、物流和保障服务等为特色的通用航空服务中心。从盐城、嘉善等地了解到,这些城市也已将发展航空产业写入各自的产业发展规划中,计划以C919为依托和上海展开产业对接和合作。   据之前公开信息显示,C919大飞机已获得全球23家用户的570架订单。招商证券
  •   网络配图   合肥市也于近日开始对《合肥市通用航空产业发展规划》编制项目进行招标,希望通过该规划,打造符合合肥通用航空产业的发展路径及模式,把通用航空产业培育成战略性新兴产业新的增长点,基本形成以公务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、展览展示、抢险应急、物流和保障服务等为特色的通用航空服务中心。从盐城、嘉善等地了解到,这些城市也已将发展航空产业写入各自的产业发展规划中,计划以C919为依托和上海展开产业对接和合作。   据之前公开信息显示,C919大飞机已获得全球23家用户的570架订单。招商证券 >>
  • 来源:d.youth.cn/sk/201701/t20170111_9028202_2.htm
  •   据俄罗斯媒体6月28日报道称,俄罗斯和中国正在合作共研C919宽体飞机,C919将与波音和空中客车的类似机型构成竞争关系。   文章作者格哈德·赫格曼表示,飞机还将装备空前高功率的最新型俄式发动机。媒体写道,中俄军机可在最高水平线上进行竞争。文章作者格哈德·赫格曼表示,然而两国在民航领域存在“大问题”。
  •   据俄罗斯媒体6月28日报道称,俄罗斯和中国正在合作共研C919宽体飞机,C919将与波音和空中客车的类似机型构成竞争关系。   文章作者格哈德·赫格曼表示,飞机还将装备空前高功率的最新型俄式发动机。媒体写道,中俄军机可在最高水平线上进行竞争。文章作者格哈德·赫格曼表示,然而两国在民航领域存在“大问题”。 >>
  • 来源:hot.qianyan001.com/20160629/203525_1.html?_t_t_t=0.571450277697295
  •   2015这一年,全球航空业不停探索,不断进步。   我们追求更远,于是空客推出了A350-900ULR超远程型,将重启新加坡-纽约全球最长航线的辉煌;   我们追求更大,于是波音787-10飞机完成了详细设计、A350-1000开工建造;   我们追求更快,于是超音速公务机AS2开始研发;   我们追求更高效,于是波音737MAX下线、A320neo交付,航空业开启了新发动机的新纪元;   我们追求新能源,于是空客电动飞机E-Fan飞越了英吉利海峡、阳光动力2号太阳能飞机环球飞行  图2:11月2
  •   2015这一年,全球航空业不停探索,不断进步。   我们追求更远,于是空客推出了A350-900ULR超远程型,将重启新加坡-纽约全球最长航线的辉煌;   我们追求更大,于是波音787-10飞机完成了详细设计、A350-1000开工建造;   我们追求更快,于是超音速公务机AS2开始研发;   我们追求更高效,于是波音737MAX下线、A320neo交付,航空业开启了新发动机的新纪元;   我们追求新能源,于是空客电动飞机E-Fan飞越了英吉利海峡、阳光动力2号太阳能飞机环球飞行 图2:11月2 >>
  • 来源:bj.comac.cc/xwzx/hyzx/201601/05/t20160105_3333756.shtml
  •   ARJ21的首航牵动了国际商业航空市场的敏感神经。中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机,路透社28日称,ARJ21-700飞机当天搭载70名乘客从成都飞往上海,这标志着中国自主研制的首架喷气式支线客机正式以成都为基地进入航线运营,是中国民用飞机发展的重要里程碑。美联社28日称,中国是全球最大航空市场,但一直以来都用外国飞机。北京想从外国公司那里分一杯羹,据波音公司预测,未来20年中国商用飞机的需求量为5580架,价值7800亿美元。   《华尔街日报》28日称,中国国产的这款喷气式飞机的首航
  •   ARJ21的首航牵动了国际商业航空市场的敏感神经。中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机,路透社28日称,ARJ21-700飞机当天搭载70名乘客从成都飞往上海,这标志着中国自主研制的首架喷气式支线客机正式以成都为基地进入航线运营,是中国民用飞机发展的重要里程碑。美联社28日称,中国是全球最大航空市场,但一直以来都用外国飞机。北京想从外国公司那里分一杯羹,据波音公司预测,未来20年中国商用飞机的需求量为5580架,价值7800亿美元。   《华尔街日报》28日称,中国国产的这款喷气式飞机的首航 >>
  • 来源:www.junmeng.com/junqing/zhongguo/39539.html