• 脱去了苏联的光环之后,安东诺夫设计局仍然是不甘人后,最近几年更是蒸蒸日上,比如今天我们要介绍的这款安-178运输机。在当今世界多国致力于发展新型战术运输机的背景下,安东诺夫公司充分发挥自身的技术优势,以广泛使用的安-148/安-158系列支线飞机为基础.
  • 脱去了苏联的光环之后,安东诺夫设计局仍然是不甘人后,最近几年更是蒸蒸日上,比如今天我们要介绍的这款安-178运输机。在当今世界多国致力于发展新型战术运输机的背景下,安东诺夫公司充分发挥自身的技术优势,以广泛使用的安-148/安-158系列支线飞机为基础. >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/170708172839913.html
  • 脱去了苏联的光环之后,安东诺夫设计局仍然是不甘人后,最近几年更是蒸蒸日上,比如今天我们要介绍的这款安-178运输机。在当今世界多国致力于发展新型战术运输机的背景下,安东诺夫公司充分发挥自身的技术优势,以广泛使用的安-148/安-158系列支线飞机为基础.
  • 脱去了苏联的光环之后,安东诺夫设计局仍然是不甘人后,最近几年更是蒸蒸日上,比如今天我们要介绍的这款安-178运输机。在当今世界多国致力于发展新型战术运输机的背景下,安东诺夫公司充分发挥自身的技术优势,以广泛使用的安-148/安-158系列支线飞机为基础. >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/170516132235516.html
  •  安-38为上单翼涡轮螺旋桨轻型运输机,在1991年6月的巴黎航 空展上发布了细节并展示了模型。安-38的原型机于1994年6月23日装载霍尼韦尔(Allied-Signal) TPE331发动机首飞。1997年4月获得型号合格证后在俄罗斯东方航空公司开始服役。安-38机型到目前为止仅生产了少量。
  •  安-38为上单翼涡轮螺旋桨轻型运输机,在1991年6月的巴黎航 空展上发布了细节并展示了模型。安-38的原型机于1994年6月23日装载霍尼韦尔(Allied-Signal) TPE331发动机首飞。1997年4月获得型号合格证后在俄罗斯东方航空公司开始服役。安-38机型到目前为止仅生产了少量。 >>
  • 来源:hd.hbrc.com/news/key_283241.html
  •   安-12幼狐由早期安东诺夫设计局安-10客机;发展而来使用了与之相同的机身,但是采用了全截面后舱门。安-12于1958年首飞,1959年开始服务前苏联武装部队,后来也被前苏联民航使用,后来被出售。许多安-12现在在商业运输航线上运营。安-12机型共计交付了超过800架。是中航工业陕飞运-8战术运输机的原型。
  •   安-12幼狐由早期安东诺夫设计局安-10客机;发展而来使用了与之相同的机身,但是采用了全截面后舱门。安-12于1958年首飞,1959年开始服务前苏联武装部队,后来也被前苏联民航使用,后来被出售。许多安-12现在在商业运输航线上运营。安-12机型共计交付了超过800架。是中航工业陕飞运-8战术运输机的原型。 >>
  • 来源:weapon.huanqiu.com/an_12
  • 雅克夫列夫,前苏联的著名飞机设计师,1906年3月19日,出生于莫斯科,从小对技术兴趣浓厚。1923年,雅科夫列夫中学毕业,1924年3月进入茹科夫斯基空军工程学院教学工厂。在此期间,他设计的第一架飞机于1927年5月1日试飞成功。后来,这架飞机创造了两项轻型飞机世界纪录,他因此被吸收为空军学院正式学员。 1932年起,雅克夫列夫历任莫斯科缅任斯基工厂工程师、轻型飞机设计局总设计师。1935年7月12日,他设计的轻型飞机雅克-2被斯大林所欣赏,此后共生产了7240架。二战前夕,他设计了一种双发动机轰炸机,
  • 雅克夫列夫,前苏联的著名飞机设计师,1906年3月19日,出生于莫斯科,从小对技术兴趣浓厚。1923年,雅科夫列夫中学毕业,1924年3月进入茹科夫斯基空军工程学院教学工厂。在此期间,他设计的第一架飞机于1927年5月1日试飞成功。后来,这架飞机创造了两项轻型飞机世界纪录,他因此被吸收为空军学院正式学员。 1932年起,雅克夫列夫历任莫斯科缅任斯基工厂工程师、轻型飞机设计局总设计师。1935年7月12日,他设计的轻型飞机雅克-2被斯大林所欣赏,此后共生产了7240架。二战前夕,他设计了一种双发动机轰炸机, >>
  • 来源:amuseum.cdstm.cn/AMuseum/hangkong/hksh_zmsjs_04.html
  •  安-74-300于1998年中期发布,2001年4月首飞,2001年6月在巴黎航空展上首次亮相。安-74-300这种新机型与之前的安-74有很大的不同,最醒目的地方在于发动机的安装位置:用常规的翼下方式取代了安-74的翼上方式。
  •  安-74-300于1998年中期发布,2001年4月首飞,2001年6月在巴黎航空展上首次亮相。安-74-300这种新机型与之前的安-74有很大的不同,最醒目的地方在于发动机的安装位置:用常规的翼下方式取代了安-74的翼上方式。 >>
  • 来源:hd.hbrc.com/news/key_282162.html
  • 资料图:乌克兰安东诺夫设计局研制的安-225运输机。   【环球网综合报道】据俄罗斯军事工业综合体网站1月29日报道,中国研制的首款重型军用运输机已于本月26日成功首飞。虽然中方的进展迅速,但至于这种被称为运-20的新型运输机的研制工作何时能完成以及其装备中国空军的时间,目前还不得而知。   运-20采用四发动机上单翼搭配悬臂式T形尾翼的布局,配备三点式可收回式起落架。该机的外形与美国的C-17环球霸王-III运输机非常相似。用于首飞的运-20原型机装备四台俄制D-30KP-2型发动机(俄伊尔-76、
  • 资料图:乌克兰安东诺夫设计局研制的安-225运输机。   【环球网综合报道】据俄罗斯军事工业综合体网站1月29日报道,中国研制的首款重型军用运输机已于本月26日成功首飞。虽然中方的进展迅速,但至于这种被称为运-20的新型运输机的研制工作何时能完成以及其装备中国空军的时间,目前还不得而知。   运-20采用四发动机上单翼搭配悬臂式T形尾翼的布局,配备三点式可收回式起落架。该机的外形与美国的C-17环球霸王-III运输机非常相似。用于首飞的运-20原型机装备四台俄制D-30KP-2型发动机(俄伊尔-76、 >>
  • 来源:news.21cn.com/caiji/roll1/2013/01/30/14563853.shtml
  • (XC2运输机与其他运输机尺寸对比)    运20的出现将会使中国空军的远程投送能力大大增强,其拥有超过66吨载重足够装得下中国99式主战坦克,可以说运20不仅够大,运输能力也够强,是未来中国的主力运输机。运20最大起飞重量220吨,载重66吨,载荷系数达到了0.3。
  • (XC2运输机与其他运输机尺寸对比) 运20的出现将会使中国空军的远程投送能力大大增强,其拥有超过66吨载重足够装得下中国99式主战坦克,可以说运20不仅够大,运输能力也够强,是未来中国的主力运输机。运20最大起飞重量220吨,载重66吨,载荷系数达到了0.3。 >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/170522174746065.html
  •   米高扬-格列维奇设计局(米格): 建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计局的创始人。米高扬-格列维奇设计局主要产品是战斗机,也就是米格系列。如米格-21,米格25,,米格-27,米格-29等著名战机。图为米格-29支点战斗机  图为新型米格1.44战机,为俄罗斯第五代战斗机(下马)
  •   米高扬-格列维奇设计局(米格): 建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计局的创始人。米高扬-格列维奇设计局主要产品是战斗机,也就是米格系列。如米格-21,米格25,,米格-27,米格-29等著名战机。图为米格-29支点战斗机 图为新型米格1.44战机,为俄罗斯第五代战斗机(下马) >>
  • 来源:mil.youth.cn/jmsj/201702/t20170213_9112982_1.htm
  • 安-22  安-22曾多次创造世界飞行纪录。1967年10月26日,创造了14项有效载重-高度飞行纪录。由于安-22的经济性和安全性不好,订货不多,只生产85架就停产了。安东诺夫设计局60年代末普试图将安-22机身加长,改型成双层客舱的民用客机,载700名乘员,但由于技术难度大,又没有适用的大功率发动机,所以这项计划未能实现。安东诺夫设计局已研制出新型安-124重型运输机来代替安-22。 安-22 安-22性能参数: 尺寸数据  翼展:64.
  • 安-22  安-22曾多次创造世界飞行纪录。1967年10月26日,创造了14项有效载重-高度飞行纪录。由于安-22的经济性和安全性不好,订货不多,只生产85架就停产了。安东诺夫设计局60年代末普试图将安-22机身加长,改型成双层客舱的民用客机,载700名乘员,但由于技术难度大,又没有适用的大功率发动机,所以这项计划未能实现。安东诺夫设计局已研制出新型安-124重型运输机来代替安-22。 安-22 安-22性能参数: 尺寸数据  翼展:64. >>
  • 来源:i.ifeng.com/mil/china/slice?aid=48384802&imgtype=2&imgnum=8&numcount=1
  • 伊留申是前苏联著名飞机设计师。1894年3月30日,他出生于俄罗斯的一个小村庄,由于出身贫苦,少年时代做过建筑工和杂工,未接受过中等教育。1914年,他参加了俄国陆军,1917年飞行学校毕业。1919年至1921年,他在苏维埃红军中从事航空机械修理工作。1921年11月,进入茹科夫斯基空军工程学院学习。1926年毕业后,伊留申开始在空军科技委员会任职。1933年,伊留申实验设计局成立,伊留申任总设计师。 伊留申设计局成立不久,伊留申就设计出伊尔-4轰炸机,这是当时苏联性能最优秀的战略轰炸机。1941年,伊
  • 伊留申是前苏联著名飞机设计师。1894年3月30日,他出生于俄罗斯的一个小村庄,由于出身贫苦,少年时代做过建筑工和杂工,未接受过中等教育。1914年,他参加了俄国陆军,1917年飞行学校毕业。1919年至1921年,他在苏维埃红军中从事航空机械修理工作。1921年11月,进入茹科夫斯基空军工程学院学习。1926年毕业后,伊留申开始在空军科技委员会任职。1933年,伊留申实验设计局成立,伊留申任总设计师。 伊留申设计局成立不久,伊留申就设计出伊尔-4轰炸机,这是当时苏联性能最优秀的战略轰炸机。1941年,伊 >>
  • 来源:amuseum.cdstm.cn/AMuseum/hangkong/hksh_zmsjs_07.html
  • 安-30是从安-24系列发展而来的空中对地测绘飞机,原型为军用的安-26型。安-30于1974年首次试飞,除苏联使用外,还出口到中国、保加利亚、罗马尼亚、古巴、越南、捷克、哈萨克斯坦等国。图为2002年安-30准备在恶劣天气下驱散莫斯科地区的阴霾。
  • 安-30是从安-24系列发展而来的空中对地测绘飞机,原型为军用的安-26型。安-30于1974年首次试飞,除苏联使用外,还出口到中国、保加利亚、罗马尼亚、古巴、越南、捷克、哈萨克斯坦等国。图为2002年安-30准备在恶劣天气下驱散莫斯科地区的阴霾。 >>
  • 来源:mini.eastday.com/a/160207173652363-3.html
  •   中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究院,坐落在古城西安。拥有中国工程院院士、国家级有突出贡献的中青年专家以及军、民机两支专业完整的设计队伍。   中航工业第一飞机设计研究院进行过30多种飞机型号研制,走过了从测仿设计、改进改型到完全自行设计研制飞机三个阶段,先后成功研制了我国第一代支线客机——运七飞机、第一架空中预警机——空警1号、第一代歼击轰炸机&mda
  •   中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究院,坐落在古城西安。拥有中国工程院院士、国家级有突出贡献的中青年专家以及军、民机两支专业完整的设计队伍。   中航工业第一飞机设计研究院进行过30多种飞机型号研制,走过了从测仿设计、改进改型到完全自行设计研制飞机三个阶段,先后成功研制了我国第一代支线客机——运七飞机、第一架空中预警机——空警1号、第一代歼击轰炸机&mda >>
  • 来源:www.hucunchina.com/case_detail/productId=103.html
  •  安-12幼狐由早期安东诺夫设计局安-10客机;发展而来使用 了与之相同的机身,但是采用了全截面后舱门。安-12于1958年首飞,1959年开始服务前苏联武装部队,后来也被前苏联民航使用,后来被出售。许多安 -12现在在商业运输航线上运营。安-12机型共计交付了超过800架。是中航工业陕飞运-8战术运输机的原型。
  •  安-12幼狐由早期安东诺夫设计局安-10客机;发展而来使用 了与之相同的机身,但是采用了全截面后舱门。安-12于1958年首飞,1959年开始服务前苏联武装部队,后来也被前苏联民航使用,后来被出售。许多安 -12现在在商业运输航线上运营。安-12机型共计交付了超过800架。是中航工业陕飞运-8战术运输机的原型。 >>
  • 来源:hd.hbrc.com/news/key_283150.html
  • 安-225"梦想"是安东诺夫设计局研制的超大型货运飞机,其大小和重量均为世界之最。总设计师是维克托·托尔马乔夫。它是六发动机上单翼宽体飞机,拥有后掠式机翼、双垂尾尾翼和多支点式起落架,配备乌克兰马达西奇公司生产的D-18T发动机,乘员6人。飞机长84米、高18.
  • 安-225"梦想"是安东诺夫设计局研制的超大型货运飞机,其大小和重量均为世界之最。总设计师是维克托·托尔马乔夫。它是六发动机上单翼宽体飞机,拥有后掠式机翼、双垂尾尾翼和多支点式起落架,配备乌克兰马达西奇公司生产的D-18T发动机,乘员6人。飞机长84米、高18. >>
  • 来源:www.ddsb.cn/news/20170516/gjcj107940.html
  • 资料图:2011年3月25日,在日本千叶县成田机场,法国救援队员从世界最大飞机安-225上卸总重量150吨的载援助物资。 原标题:俄媒介绍安-225飞机:体积重量均为世界之最 参考消息网9月2日报道 俄媒称,2016年8月30日,中国空域产业集团和乌克兰安东诺夫国有企业签署了对华转让安-225运输机所有权的协议。 据俄罗斯《生意人报》网站8月31日报道,安-225梦想是安东诺夫设计局研制的超大型货运飞机,其大小和重量均为世界之最。总设计师是维克托托尔马乔夫。它是六发动机上单翼宽体飞机,拥有后掠式机翼
  • 资料图:2011年3月25日,在日本千叶县成田机场,法国救援队员从世界最大飞机安-225上卸总重量150吨的载援助物资。 原标题:俄媒介绍安-225飞机:体积重量均为世界之最 参考消息网9月2日报道 俄媒称,2016年8月30日,中国空域产业集团和乌克兰安东诺夫国有企业签署了对华转让安-225运输机所有权的协议。 据俄罗斯《生意人报》网站8月31日报道,安-225梦想是安东诺夫设计局研制的超大型货运飞机,其大小和重量均为世界之最。总设计师是维克托托尔马乔夫。它是六发动机上单翼宽体飞机,拥有后掠式机翼 >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/160902085638928.html?qid=wwweastday
  • 六代机“群英会”已悄然拉开架势。 除了美国以外,目前世界上正式宣布开始研制第六代战斗机的国家还有俄罗斯、法国、日本和印度等。但因国家间的军事实力和研发理念各不相同,对六代机的构想和设计也相去甚远。 俄罗斯米高扬飞机设计局在去年展示了第六代战斗机——“电鳐”喷气式隐形无人战机。“电鳐”样机仅重10吨,载弹量2吨,航程4000公里。据称,这种战机具备高速、隐形和无人驾驶等特性,外形酷似飞镖。未来“电鳐
  • 六代机“群英会”已悄然拉开架势。 除了美国以外,目前世界上正式宣布开始研制第六代战斗机的国家还有俄罗斯、法国、日本和印度等。但因国家间的军事实力和研发理念各不相同,对六代机的构想和设计也相去甚远。 俄罗斯米高扬飞机设计局在去年展示了第六代战斗机——“电鳐”喷气式隐形无人战机。“电鳐”样机仅重10吨,载弹量2吨,航程4000公里。据称,这种战机具备高速、隐形和无人驾驶等特性,外形酷似飞镖。未来“电鳐 >>
  • 来源:news.hf365.com/system/2013/05/13/013175638_11.shtml