•   5月13日消息,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。   去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。   邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导
  •   5月13日消息,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。   去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。   邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导 >>
  • 来源:www.thzer.com/plus/view.php?aid=12873
  •   从30日在武汉召开的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,传来一条举世瞩目的消息:中国航天科工集团公司将研制最高时速达4000公里的高速飞行列车,实现超声速“近地飞行”。   4000公里的时速,相比传统高铁提升了10倍,相比现有民航客机提升了5倍。这么快的列车,有可能吗?
  •   从30日在武汉召开的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,传来一条举世瞩目的消息:中国航天科工集团公司将研制最高时速达4000公里的高速飞行列车,实现超声速“近地飞行”。   4000公里的时速,相比传统高铁提升了10倍,相比现有民航客机提升了5倍。这么快的列车,有可能吗? >>
  • 来源:news.e23.cn/guonei/2017-08-31/2017083100253.html
  • 测速仪抓拍到的超速宝马车 11月2日,湖南高速交警醴潭大队设置在沪昆高速湖南段998公里处的固定测速仪抓拍到了一起超速违法行为,一辆牌照为湘B5055B的灰色宝马车以244公里/时的惊人速度通过这一路段,而244公里/时的时速也一举刷新了是湖南高速公路超速记录。如此高的速度让高速民警感到十分惊讶,而在确认仪器设备运转正常时,民警也为其如此鲁莽的驾驶行为而担忧。 图片显示,这辆宝马是在11月2日9:09在通过沪昆高速湖南段醴陵中队辖区移动测速点时跑出了这样惊人的速度,时速竟达244公里,这样的速度让录入数
  • 测速仪抓拍到的超速宝马车 11月2日,湖南高速交警醴潭大队设置在沪昆高速湖南段998公里处的固定测速仪抓拍到了一起超速违法行为,一辆牌照为湘B5055B的灰色宝马车以244公里/时的惊人速度通过这一路段,而244公里/时的时速也一举刷新了是湖南高速公路超速记录。如此高的速度让高速民警感到十分惊讶,而在确认仪器设备运转正常时,民警也为其如此鲁莽的驾驶行为而担忧。 图片显示,这辆宝马是在11月2日9:09在通过沪昆高速湖南段醴陵中队辖区移动测速点时跑出了这样惊人的速度,时速竟达244公里,这样的速度让录入数 >>
  • 来源:info.zzz4.com/article/2011/12/11147.html
  • 日本速度最快的列車 "隼號"已投入運營,最高時速達320公里。  “隼號”車鼻長 15米,超過新幹線現有列車的車鼻,以降低噪音。它同時採取其他降噪和減搖措施,提高乘坐舒適性。  增設豪華車廂是“隼號”特色之一。 (Jgospel 2011年3月6日)據日本時報報導,日本新幹線速度最快的列車 "隼號"(Hayabusa)5日已投入運營,運行時速達300公里。 "隼號"屬於最新型E5公司型列車,在首都
  • 日本速度最快的列車 "隼號"已投入運營,最高時速達320公里。 “隼號”車鼻長 15米,超過新幹線現有列車的車鼻,以降低噪音。它同時採取其他降噪和減搖措施,提高乘坐舒適性。 增設豪華車廂是“隼號”特色之一。 (Jgospel 2011年3月6日)據日本時報報導,日本新幹線速度最快的列車 "隼號"(Hayabusa)5日已投入運營,運行時速達300公里。 "隼號"屬於最新型E5公司型列車,在首都 >>
  • 来源:www.jgospel.net/news/tech/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%9C%80%E5%BF%AB%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%8A%95%E5%85%A5%E9%81%8B%E7%87%9F-%E6%99%82%E9%80%9F%E9%81%94300%E5%85%AC%E9%87%8C.n30401.aspx
  • “真空管超高速磁悬浮列车时速3000公里,比飞机还快。相当于从北京到乌鲁木齐,只需要1个小时。”13日,一则“中国西南交通大学研制超级磁悬浮列车时速可达3000公里”的科技新闻吸引了众人的眼球。 新华社记者从西南交通大学获悉,真空管超高速磁悬浮列车的相关技术尚处于试验阶段,并没有开始研制准备投入使用的真空超导磁悬浮列车。西南交通大学将适时举行新闻发布会,邀请项目团队向公众介绍这项技术的进展。 西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测
  • “真空管超高速磁悬浮列车时速3000公里,比飞机还快。相当于从北京到乌鲁木齐,只需要1个小时。”13日,一则“中国西南交通大学研制超级磁悬浮列车时速可达3000公里”的科技新闻吸引了众人的眼球。 新华社记者从西南交通大学获悉,真空管超高速磁悬浮列车的相关技术尚处于试验阶段,并没有开始研制准备投入使用的真空超导磁悬浮列车。西南交通大学将适时举行新闻发布会,邀请项目团队向公众介绍这项技术的进展。 西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测 >>
  • 来源:www.3dmgame.com/events/201605/3563863.html
  •   5月13日消息,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。   去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。   邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导
  •   5月13日消息,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。   去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。   邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导 >>
  • 来源:www.thzer.com/show-9-12873-1.html
  •   西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测试中,真空管道内的大气压比外界低10倍。鉴于实验环线半径仅6米,测试车辆目前最高速度为每小时50公里。网民关注的时速3000公里是科研人员估算的、实验环境中有望达到的最高理论数值。   当列车时速达到400公里以上时,超过83%的牵引力会被浪费在抵消空气阻力上。科研人员希望通过建造真空环境,减少空气对磁悬浮列车的阻力。
  •   西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测试中,真空管道内的大气压比外界低10倍。鉴于实验环线半径仅6米,测试车辆目前最高速度为每小时50公里。网民关注的时速3000公里是科研人员估算的、实验环境中有望达到的最高理论数值。   当列车时速达到400公里以上时,超过83%的牵引力会被浪费在抵消空气阻力上。科研人员希望通过建造真空环境,减少空气对磁悬浮列车的阻力。 >>
  • 来源:www.ttufo.com/ufo/201405/43583.html
  • 2011年6月30日,英国Hypermach公司公布了研制高超音速喷气商务机SonicStar的计划,图为整机效果图。这种高超音速喷气机的最大速度可达到每小时2664英里(约合每小时4287公里),是协和式飞机的两倍,
  • 2011年6月30日,英国Hypermach公司公布了研制高超音速喷气商务机SonicStar的计划,图为整机效果图。这种高超音速喷气机的最大速度可达到每小时2664英里(约合每小时4287公里),是协和式飞机的两倍, >>
  • 来源:blog.163.com/wyz_gyl/blog/static/59235663201163104641442/
  •   航天科工今天在武汉宣布,已启动时速1000公里高速飞行列车的研发项目,速度超过客机!据悉,借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累和国际一流的超声速飞行器设计能力,后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级列车。
  •   航天科工今天在武汉宣布,已启动时速1000公里高速飞行列车的研发项目,速度超过客机!据悉,借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累和国际一流的超声速飞行器设计能力,后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级列车。 >>
  • 来源:tj.sina.com.cn/zimeiti/2017-08-30/detail-ifykkfat2239741.shtml
  • A Chinese firm will start researching and developing a magnetic levitation (maglev) train that can run 600 km per hour, which would be faster than any other maglev train currently in operation. 中国一家公司将开始研究开发新型磁悬浮列车,时速每小时600公里,速度比目前在运行的其他磁悬浮列车更快。 CRRC Cor
  • A Chinese firm will start researching and developing a magnetic levitation (maglev) train that can run 600 km per hour, which would be faster than any other maglev train currently in operation. 中国一家公司将开始研究开发新型磁悬浮列车,时速每小时600公里,速度比目前在运行的其他磁悬浮列车更快。 CRRC Cor >>
  • 来源:www.enbus.cn/en/41181.html
  •   图:在西南交通大学的研究所里,一名学生正准备试乘超级磁悬浮列车/网络图片   全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台近日在西南交通大学超导实验室建成,未来时速可达到1800英里(约合每小时2900公里)。日前,在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所,中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项目由邓自刚博士领导,他已经对这项技术进行了数年研究。   可用于军事用途   超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为採用真空管,减少空气阻力对速度的影响。邓自刚在一篇阐述
  •   图:在西南交通大学的研究所里,一名学生正准备试乘超级磁悬浮列车/网络图片   全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台近日在西南交通大学超导实验室建成,未来时速可达到1800英里(约合每小时2900公里)。日前,在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所,中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项目由邓自刚博士领导,他已经对这项技术进行了数年研究。   可用于军事用途   超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为採用真空管,减少空气阻力对速度的影响。邓自刚在一篇阐述 >>
  • 来源:news.takungpao.com/paper/q/2014/0513/2474142.html
  •   航天科工今天在武汉宣布,已启动时速1000公里高速飞行列车的研发项目,速度超过客机!据悉,借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累和国际一流的超声速飞行器设计能力,后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级列车。
  •   航天科工今天在武汉宣布,已启动时速1000公里高速飞行列车的研发项目,速度超过客机!据悉,借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累和国际一流的超声速飞行器设计能力,后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级列车。 >>
  • 来源:tj.sina.com.cn/zimeiti/2017-08-30/detail-ifykkfat2239741.shtml
  • 原标题:青岛造磁浮列车时速追赶飞机 国家高速列车技术创新中心在青启动建设 引领高速列车制造业新高度   高端装备制造是国民经济的脊梁,是科技创新最高水平的代表。近年来,在大国重器中,青岛元素频频闪现,其中最闪亮的莫过于高速列车。今年,科技部、国务院国资委还正式批复青岛市和中国中车以青岛为核心区域联合建设国家高速列车技术创新中心,这是全国科技创新大会后国家科技部、国务院国资委共同推动建设的第一个国家技术创新中心,标志着首个国家技术创新中心的建设在高铁领域正式启动。近日,记者还从青岛市科技局获悉,由中
  • 原标题:青岛造磁浮列车时速追赶飞机 国家高速列车技术创新中心在青启动建设 引领高速列车制造业新高度   高端装备制造是国民经济的脊梁,是科技创新最高水平的代表。近年来,在大国重器中,青岛元素频频闪现,其中最闪亮的莫过于高速列车。今年,科技部、国务院国资委还正式批复青岛市和中国中车以青岛为核心区域联合建设国家高速列车技术创新中心,这是全国科技创新大会后国家科技部、国务院国资委共同推动建设的第一个国家技术创新中心,标志着首个国家技术创新中心的建设在高铁领域正式启动。近日,记者还从青岛市科技局获悉,由中 >>
  • 来源:news.qingdaonews.com/wap/2016-11/30/content_11851786.htm
  • 设计时速350公里 温州迈入1小时交通圈 目前,杭州往返温州的高铁,主要分两大线路。 一是我们所说甬台温铁路,经绍兴、宁波、台州等地到达温州,耗时约2.5小时至3.5小时;另一条为金丽温铁路,耗时大约2小时至2.5小时。 而杭温高铁建成后,杭州到温州的车程将缩短至1小时左右。 甬台温铁路的设计时速是250公里,金丽温铁路只有220公里,严格意义上说,还是城际铁路的概念。温州市相关负责人告诉钱江晚报记者,杭温高铁的设计时速是350公里,是真正意义上的高铁,建成后温州将迈入全省1小时交通圈。
  • 设计时速350公里 温州迈入1小时交通圈 目前,杭州往返温州的高铁,主要分两大线路。 一是我们所说甬台温铁路,经绍兴、宁波、台州等地到达温州,耗时约2.5小时至3.5小时;另一条为金丽温铁路,耗时大约2小时至2.5小时。 而杭温高铁建成后,杭州到温州的车程将缩短至1小时左右。 甬台温铁路的设计时速是250公里,金丽温铁路只有220公里,严格意义上说,还是城际铁路的概念。温州市相关负责人告诉钱江晚报记者,杭温高铁的设计时速是350公里,是真正意义上的高铁,建成后温州将迈入全省1小时交通圈。 >>
  • 来源:www.keyland.com.cn/xw/28343.html
  •   1月10日,呼和浩特至北京西的T315次旅客列车行驶在高架桥上。当日,呼和浩特铁路局增开呼和浩特至北京西的T315/6次旅客列车,速度为140公里每小时,区间运行6小时51分,是迄今为止呼和浩特至北京开行的最快旅客列车,实现呼和浩特到首都的朝发夕归。新华社发(纪恩泉 摄)
  •   1月10日,呼和浩特至北京西的T315次旅客列车行驶在高架桥上。当日,呼和浩特铁路局增开呼和浩特至北京西的T315/6次旅客列车,速度为140公里每小时,区间运行6小时51分,是迄今为止呼和浩特至北京开行的最快旅客列车,实现呼和浩特到首都的朝发夕归。新华社发(纪恩泉 摄) >>
  • 来源:www.nmg.xinhuanet.com/tpzx/tpxw/2013-01/10/c_114324988.htm
  • 时速600公里的高速磁浮列车效果图(资料图) 今天,青岛新闻网从青岛市科技局获悉,科技部于近日批准了2016年度国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项首批3个项目的立项,青岛市中车四方机车车辆股份有限公司牵头承担的“高速磁浮交通系统关键技术研究”位列其中,获批中央财政资金3.
  • 时速600公里的高速磁浮列车效果图(资料图) 今天,青岛新闻网从青岛市科技局获悉,科技部于近日批准了2016年度国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项首批3个项目的立项,青岛市中车四方机车车辆股份有限公司牵头承担的“高速磁浮交通系统关键技术研究”位列其中,获批中央财政资金3. >>
  • 来源:www.qdxin.cn/Fortune/2016/88540.html
  • 三菱MRJ支线飞机 据共同社报道,11月8日,三菱重工飞机公司(爱知县丰山町)7日上午在爱知县营名古屋机场(丰山町)实施了首款日本国产喷气式支线客机“MRJ”的高速滑行试验,速度达到了与起飞时速相当的约220公里。面向9日至13日首飞的准备工作已基本完成。 滑行试验的时速于6日首次超过200公里。飞机起飞需要超过200公里的时速。6日和7日还实施了飞机即将起飞时前轮离地的滑行试验。 在机场观景台上聚集的大量航空爱好者发出阵阵欢呼。相关人士透露称“滑行试验计划7日为最后
  • 三菱MRJ支线飞机 据共同社报道,11月8日,三菱重工飞机公司(爱知县丰山町)7日上午在爱知县营名古屋机场(丰山町)实施了首款日本国产喷气式支线客机“MRJ”的高速滑行试验,速度达到了与起飞时速相当的约220公里。面向9日至13日首飞的准备工作已基本完成。 滑行试验的时速于6日首次超过200公里。飞机起飞需要超过200公里的时速。6日和7日还实施了飞机即将起飞时前轮离地的滑行试验。 在机场观景台上聚集的大量航空爱好者发出阵阵欢呼。相关人士透露称“滑行试验计划7日为最后 >>
  • 来源:www.ccaonline.cn/news/item/14402.html