• 【卡车之家 原创】咱们卡车司机常年跑运输拉货,蔬菜水果、水泥建材、日用百货等各色货物已是司空见惯、习以为常,但是拉飞机的牵引车对很多人来说,恐怕还蒙着一层神秘的面纱。今天,咱们就来扒一扒飞机牵引车的那些事。
  • 【卡车之家 原创】咱们卡车司机常年跑运输拉货,蔬菜水果、水泥建材、日用百货等各色货物已是司空见惯、习以为常,但是拉飞机的牵引车对很多人来说,恐怕还蒙着一层神秘的面纱。今天,咱们就来扒一扒飞机牵引车的那些事。 >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/160616064650196.html?btype=detail&subtype=tj&idx=8&ishot=0
  • 我们出门旅行时,常坐的机型有两种:来自美国的波音,以及来自欧洲的空客。 两个机种,同样级别的机型无论是飞行原理、空气动力学、安全性、经济性、机身结构、操纵性、空间大小、客舱布局等等基本上是一样的。不同的是各个细节,或者各自的重点优势而已。 我们经常坐飞机的人们对飞机客舱应该是十分熟悉了,但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚至对于波音、空客两种机型的驾驶舱有什么不同,也是一无所知的。 现在,我将带领大家走进飞机驾驶舱,感受一下飞机驾驶舱的神秘  美的让人窒息的飞机驾驶舱不是我们每个人都见过的,纯粹一场视觉盛
  • 我们出门旅行时,常坐的机型有两种:来自美国的波音,以及来自欧洲的空客。 两个机种,同样级别的机型无论是飞行原理、空气动力学、安全性、经济性、机身结构、操纵性、空间大小、客舱布局等等基本上是一样的。不同的是各个细节,或者各自的重点优势而已。 我们经常坐飞机的人们对飞机客舱应该是十分熟悉了,但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚至对于波音、空客两种机型的驾驶舱有什么不同,也是一无所知的。 现在,我将带领大家走进飞机驾驶舱,感受一下飞机驾驶舱的神秘 美的让人窒息的飞机驾驶舱不是我们每个人都见过的,纯粹一场视觉盛 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_86ace7650102wa0v.html
  • 我们出门旅行时,常坐的机型有两种:来自美国的波音,以及来自欧洲的空客。 两个机种,同样级别的机型无论是飞行原理、空气动力学、安全性、经济性、机身结构、操纵性、空间大小、客舱布局等等基本上是一样的。不同的是各个细节,或者各自的重点优势而已。 我们经常坐飞机的人们对飞机客舱应该是十分熟悉了,但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚至对于波音、空客两种机型的驾驶舱有什么不同,也是一无所知的。 现在,我将带领大家走进飞机驾驶舱,感受一下飞机驾驶舱的神秘  美的让人窒息的飞机驾驶舱不是我们每个人都见过的,纯粹一场视觉盛
  • 我们出门旅行时,常坐的机型有两种:来自美国的波音,以及来自欧洲的空客。 两个机种,同样级别的机型无论是飞行原理、空气动力学、安全性、经济性、机身结构、操纵性、空间大小、客舱布局等等基本上是一样的。不同的是各个细节,或者各自的重点优势而已。 我们经常坐飞机的人们对飞机客舱应该是十分熟悉了,但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚至对于波音、空客两种机型的驾驶舱有什么不同,也是一无所知的。 现在,我将带领大家走进飞机驾驶舱,感受一下飞机驾驶舱的神秘 美的让人窒息的飞机驾驶舱不是我们每个人都见过的,纯粹一场视觉盛 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_86ace7650102wa0v.html
  • 如果上帝真的存在,那么他眼里的世界是什么样子的?或许,他看到的风景大概和驾驶舱里的飞行员看到的差不多。本图集为大家展示的是驾驶舱视角美图,舱内闪光的各种仪表盘以及窗外的世界共同编织出一幅美丽绝伦的画面。 空客A320夜间驾驶舱 ...
  • 如果上帝真的存在,那么他眼里的世界是什么样子的?或许,他看到的风景大概和驾驶舱里的飞行员看到的差不多。本图集为大家展示的是驾驶舱视角美图,舱内闪光的各种仪表盘以及窗外的世界共同编织出一幅美丽绝伦的画面。 空客A320夜间驾驶舱 ... >>
  • 来源:a.xcar.com.cn/bbs/thread-26716120-0-3.html
  • 第二组控制面板区块: 驾驶舱摄像头控制面板部分就是控制驾驶舱摄像头所用,开关、调节角度之类的。 电力系统工作状况显示面板,主要显示的是发电机的电流和电压的读数。下面三个警示灯是用来提示哪些设备从发电机供电、是否切换到备用电池供电、是否有电力故障。右下角的黑色按钮是MAINT按钮,让地勤人员维护测试电力系统所用。 电力系统显示控制面板主要分成两部分,左边是DC直流电设备,右边是AC交流电设备。DC直流电这部分中,旋钮用来控制显示哪部分的电力信息,可以监视包括在测试模式下的主电池、备用电池、总线和三个发动机中
  • 第二组控制面板区块: 驾驶舱摄像头控制面板部分就是控制驾驶舱摄像头所用,开关、调节角度之类的。 电力系统工作状况显示面板,主要显示的是发电机的电流和电压的读数。下面三个警示灯是用来提示哪些设备从发电机供电、是否切换到备用电池供电、是否有电力故障。右下角的黑色按钮是MAINT按钮,让地勤人员维护测试电力系统所用。 电力系统显示控制面板主要分成两部分,左边是DC直流电设备,右边是AC交流电设备。DC直流电这部分中,旋钮用来控制显示哪部分的电力信息,可以监视包括在测试模式下的主电池、备用电池、总线和三个发动机中 >>
  • 来源:mini.eastday.com/mobile/161112092340322.html
  • 我们出门旅行时,常坐的机型有两种:来自美国的波音,以及来自欧洲的空客。 两个机种,同样级别的机型无论是飞行原理、空气动力学、安全性、经济性、机身结构、操纵性、空间大小、客舱布局等等基本上是一样的。不同的是各个细节,或者各自的重点优势而已。 我们经常坐飞机的人们对飞机客舱应该是十分熟悉了,但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚至对于波音、空客两种机型的驾驶舱有什么不同,也是一无所知的。 现在,我将带领大家走进飞机驾驶舱,感受一下飞机驾驶舱的神秘  美的让人窒息的飞机驾驶舱不是我们每个人都见过的,纯粹一场视觉盛
  • 我们出门旅行时,常坐的机型有两种:来自美国的波音,以及来自欧洲的空客。 两个机种,同样级别的机型无论是飞行原理、空气动力学、安全性、经济性、机身结构、操纵性、空间大小、客舱布局等等基本上是一样的。不同的是各个细节,或者各自的重点优势而已。 我们经常坐飞机的人们对飞机客舱应该是十分熟悉了,但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚至对于波音、空客两种机型的驾驶舱有什么不同,也是一无所知的。 现在,我将带领大家走进飞机驾驶舱,感受一下飞机驾驶舱的神秘 美的让人窒息的飞机驾驶舱不是我们每个人都见过的,纯粹一场视觉盛 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_86ace7650102wa0v.html
  • 我们出门旅行时,常坐的机型有两种:来自美国的波音,以及来自欧洲的空客。 两个机种,同样级别的机型无论是飞行原理、空气动力学、安全性、经济性、机身结构、操纵性、空间大小、客舱布局等等基本上是一样的。不同的是各个细节,或者各自的重点优势而已。 我们经常坐飞机的人们对飞机客舱应该是十分熟悉了,但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚至对于波音、空客两种机型的驾驶舱有什么不同,也是一无所知的。 现在,我将带领大家走进飞机驾驶舱,感受一下飞机驾驶舱的神秘  美的让人窒息的飞机驾驶舱不是我们每个人都见过的,纯粹一场视觉盛
  • 我们出门旅行时,常坐的机型有两种:来自美国的波音,以及来自欧洲的空客。 两个机种,同样级别的机型无论是飞行原理、空气动力学、安全性、经济性、机身结构、操纵性、空间大小、客舱布局等等基本上是一样的。不同的是各个细节,或者各自的重点优势而已。 我们经常坐飞机的人们对飞机客舱应该是十分熟悉了,但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚至对于波音、空客两种机型的驾驶舱有什么不同,也是一无所知的。 现在,我将带领大家走进飞机驾驶舱,感受一下飞机驾驶舱的神秘 美的让人窒息的飞机驾驶舱不是我们每个人都见过的,纯粹一场视觉盛 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_86ace7650102wa0v.html
  • 早期的战斗机座舱内只有简单、耐用、廉价的航电设备;如今的座舱则大为改观,除了平显外,还有夜视系统、先进综合头盔系统、战术态势显示器,建构出现代化的玻璃座舱。技术的发展和应用使得战斗机驾驶舱发生了巨大的变化!图:P-51D野马驾驶舱(来源:空军之翼)
  • 早期的战斗机座舱内只有简单、耐用、廉价的航电设备;如今的座舱则大为改观,除了平显外,还有夜视系统、先进综合头盔系统、战术态势显示器,建构出现代化的玻璃座舱。技术的发展和应用使得战斗机驾驶舱发生了巨大的变化!图:P-51D野马驾驶舱(来源:空军之翼) >>
  • 来源:sh.edushi.com/bang/info/113-117-n3293361-p0.html
  •   有业内人士指出,由睿联嘉业研发的这台C919大型飞机由于兼具趣味性、体验性、逼真感,这种符合当前国家国情的自主型研发产品非常适合各种大型活动、大型展会所使用。此外,也非常适合当前深厚儿童喜爱的儿童职业体验馆作为新项目升级使用。   “以中国自主设计的新型客机C919为背景,率先利用高新技术打造的移动式体验版C919航空飞行模拟体验舱,市民可第一时间体验我国最新航空飞行技术知识。在模拟体验过程中,市民将为国家科技的飞跃发展而感到自豪。”文博会组委会及人民网、北京晚报、半月谈网、
  •   有业内人士指出,由睿联嘉业研发的这台C919大型飞机由于兼具趣味性、体验性、逼真感,这种符合当前国家国情的自主型研发产品非常适合各种大型活动、大型展会所使用。此外,也非常适合当前深厚儿童喜爱的儿童职业体验馆作为新项目升级使用。   “以中国自主设计的新型客机C919为背景,率先利用高新技术打造的移动式体验版C919航空飞行模拟体验舱,市民可第一时间体验我国最新航空飞行技术知识。在模拟体验过程中,市民将为国家科技的飞跃发展而感到自豪。”文博会组委会及人民网、北京晚报、半月谈网、 >>
  • 来源:www.jdxfw.com/html/2015/etv_0113/34485.html
  •   CRJ系列支线飞机简介:   CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,包括50座级的CRJ-1OO/200/440系列、7O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的飞机制造商。   1985年,庞巴迪集团开始进入航空领域,陆续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气公司和加拿大多伦多的德哈维兰公司,形成了庞巴迪宇航集团。这四家支线飞机制造商的产品逐渐形成了较完整的支线飞机系列,庞巴迪宇航集团决定利用
  •   CRJ系列支线飞机简介:   CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,包括50座级的CRJ-1OO/200/440系列、7O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的飞机制造商。   1985年,庞巴迪集团开始进入航空领域,陆续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气公司和加拿大多伦多的德哈维兰公司,形成了庞巴迪宇航集团。这四家支线飞机制造商的产品逐渐形成了较完整的支线飞机系列,庞巴迪宇航集团决定利用 >>
  • 来源:mil.news.sina.com.cn/2007-04-23/1124441129.html?domain=mil.news.sina.com.cn&vt=4&from=wap
  • 原标题:首位中国飞行员试飞空客新一代宽体飞机A350XWB(图)  赵维波在A350XWB宽体飞机驾驶舱中 图片:空中客车公司(Airbus photo) 人民网法国图卢兹9月10日电 空中客车(天津)飞机交付中心试飞飞行员赵维波日前驾驶空客全新一代宽体飞机A350XWB测试飞机(MSN001)在法国西南部进行了一次测试飞行,赵维波因此成为首位驾驶A350XWB宽体飞机的中国飞行员。 这次测试飞行共历时6小时30分钟,MSN001由空客首席试飞员彼得?
  • 原标题:首位中国飞行员试飞空客新一代宽体飞机A350XWB(图) 赵维波在A350XWB宽体飞机驾驶舱中 图片:空中客车公司(Airbus photo) 人民网法国图卢兹9月10日电 空中客车(天津)飞机交付中心试飞飞行员赵维波日前驾驶空客全新一代宽体飞机A350XWB测试飞机(MSN001)在法国西南部进行了一次测试飞行,赵维波因此成为首位驾驶A350XWB宽体飞机的中国飞行员。 这次测试飞行共历时6小时30分钟,MSN001由空客首席试飞员彼得? >>
  • 来源:news.ifeng.com/gundong/detail_2013_09/10/29491290_0.shtml
  • 从航班的大局利益出发,机长决定继续此次航行。按正常程序,机长本该在斋普尔上报此次斗殴事件,但这会导致航班取消和乘客滞留。据悉,航班在德里降落后,机长向印度航空的调度做了笔录,然后飞往孟买总部。 印航发言人称:两人发生了争执,他们已经和解了。 据印航一位资深机长表示,这位副驾驶以前就曾收到类似投诉。3年前,他要求某航班机长离开驾驶舱,解下他衬衫领上的星章,然后跟他打了起来。一年后,另一位机长因其在驾驶舱中的粗鲁和不当行为对其提起投诉,该机长质疑其心理状况(是否正常)。 一位飞行员称印度航空和印度民航
  • 从航班的大局利益出发,机长决定继续此次航行。按正常程序,机长本该在斋普尔上报此次斗殴事件,但这会导致航班取消和乘客滞留。据悉,航班在德里降落后,机长向印度航空的调度做了笔录,然后飞往孟买总部。 印航发言人称:两人发生了争执,他们已经和解了。 据印航一位资深机长表示,这位副驾驶以前就曾收到类似投诉。3年前,他要求某航班机长离开驾驶舱,解下他衬衫领上的星章,然后跟他打了起来。一年后,另一位机长因其在驾驶舱中的粗鲁和不当行为对其提起投诉,该机长质疑其心理状况(是否正常)。 一位飞行员称印度航空和印度民航 >>
  • 来源:wapvnet.ifeng.com/news/guoji/news?aid=97698629
  • COUNTRYMAN的感觉,只剩一个字硬,不加修饰的表露它最鲜明的个性,而这本就是MINI的风格。 上一代MINI COUNTRYMAN从上市到换代售出了50万台,对于一个衍生车种而言,可能连MINI自己都没料到会有如此优异的表现,这也成为MINI衍生车系中少数几个能成功存活下来的车型之一。它是第一款车长超过4米的MINI,也拥有家族中最阳光,最硬朗的造型。 MINI的设计师好当也不好当,这是一台像保时捷911一样具备绝对外观辨识度、并且无论怎么换代都必须让人一眼认出的车,但细节还需保证始终在进化。
  • COUNTRYMAN的感觉,只剩一个字硬,不加修饰的表露它最鲜明的个性,而这本就是MINI的风格。 上一代MINI COUNTRYMAN从上市到换代售出了50万台,对于一个衍生车种而言,可能连MINI自己都没料到会有如此优异的表现,这也成为MINI衍生车系中少数几个能成功存活下来的车型之一。它是第一款车长超过4米的MINI,也拥有家族中最阳光,最硬朗的造型。 MINI的设计师好当也不好当,这是一台像保时捷911一样具备绝对外观辨识度、并且无论怎么换代都必须让人一眼认出的车,但细节还需保证始终在进化。 >>
  • 来源:auto.0730news.com/news/20170427/story_993191.html
  • SR-71 Sr-71黑鸟属于侦察机,但其优越的性能确实值得我国参考,上世纪六十年代的产物放在满天四代机的今天还是有很多优势的。在一些性能上比他晚出来五十年的战斗机也只能望其项背。驾驶舱看来完全没有数字化设备,飞了五十多年的飞机也就这样了。作为高空侦察机就别指望看风景了,座舱就这样子。
  • SR-71 Sr-71黑鸟属于侦察机,但其优越的性能确实值得我国参考,上世纪六十年代的产物放在满天四代机的今天还是有很多优势的。在一些性能上比他晚出来五十年的战斗机也只能望其项背。驾驶舱看来完全没有数字化设备,飞了五十多年的飞机也就这样了。作为高空侦察机就别指望看风景了,座舱就这样子。 >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/160719084756262-3.html
  • 来自荷兰的飞机驾驶员Christiaan van Heijst,答应他开摄影公司的朋友Daan Krans,让他在驾驶舱内拍摄一组从飞机驾驶舱视角看太空和世界的照片。相比于普通乘客在飞机上拍的那些照片,这组照片的视野更加开阔,取景角度也更加多变,为我们呈现出了一场从未见识过的视觉盛宴。下面这组照片是他们飞往多伦多、印度和中国时拍摄的。不看不知道,看了才发现原来我们头顶上的这片天空是如此的美轮美奂呐!和美女一姐打嘴炮、探讨不一样姿势。微信添加朋友公众号搜姿势情报局一姐(已认证),太纯洁
  • 来自荷兰的飞机驾驶员Christiaan van Heijst,答应他开摄影公司的朋友Daan Krans,让他在驾驶舱内拍摄一组从飞机驾驶舱视角看太空和世界的照片。相比于普通乘客在飞机上拍的那些照片,这组照片的视野更加开阔,取景角度也更加多变,为我们呈现出了一场从未见识过的视觉盛宴。下面这组照片是他们飞往多伦多、印度和中国时拍摄的。不看不知道,看了才发现原来我们头顶上的这片天空是如此的美轮美奂呐!和美女一姐打嘴炮、探讨不一样姿势。微信添加朋友公众号搜姿势情报局一姐(已认证),太纯洁 >>
  • 来源:cqtimes.cn/news/article/id/75111/nowCat/14.html
  • 这组酷炫到没朋友的照片来自迪拜航空飞行员兼摄影师Karim Nafatni,小时候就一直对摄影很感兴趣的他,在2010年买了第一台单反相机之后,他的摄影之路就此展开。作为飞行员,工作的便利使得他能拍到很多大部分人无法拍到的场景,这也使得他在网络上人气极高。这些照片大部分都拍摄于A320的驾驶室中,在拍摄完之后Karim Nafatni会对他的作品进行适当的HDR处理,再加上他本身所使用的10MM鱼眼镜头,使得他的作品冲击力十足。
  • 这组酷炫到没朋友的照片来自迪拜航空飞行员兼摄影师Karim Nafatni,小时候就一直对摄影很感兴趣的他,在2010年买了第一台单反相机之后,他的摄影之路就此展开。作为飞行员,工作的便利使得他能拍到很多大部分人无法拍到的场景,这也使得他在网络上人气极高。这些照片大部分都拍摄于A320的驾驶室中,在拍摄完之后Karim Nafatni会对他的作品进行适当的HDR处理,再加上他本身所使用的10MM鱼眼镜头,使得他的作品冲击力十足。 >>
  • 来源:www.china.com.cn/military/2015-05/20/content_35612390_4.htm
  • C919飞机驾驶舱人为因素研讨会全体合影 《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 报道:我国国产大飞机C919的驾驶舱设计研发与局方的适航审查工作,将会有越来越多由民航飞行员组成的专家参与其中,这是由于飞机将来交付后主要是民航飞行员在驾驶、使用,他们对于飞机驾驶舱的设计合理性更有发言权。这是本报记者从11月22日民航上海航空器适航审定中心召开的运输类飞机驾驶舱人为因素研讨会上获得的消息。 有国外资料显示,飞机失事的人为因素占80.
  • C919飞机驾驶舱人为因素研讨会全体合影 《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 报道:我国国产大飞机C919的驾驶舱设计研发与局方的适航审查工作,将会有越来越多由民航飞行员组成的专家参与其中,这是由于飞机将来交付后主要是民航飞行员在驾驶、使用,他们对于飞机驾驶舱的设计合理性更有发言权。这是本报记者从11月22日民航上海航空器适航审定中心召开的运输类飞机驾驶舱人为因素研讨会上获得的消息。 有国外资料显示,飞机失事的人为因素占80. >>
  • 来源:caacnews.cc/1/4/201611/t20161124_1205604.html