• 我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙-600”   本届航展上,属于通飞产品的参展飞机及模型达到19架,不仅重点展出了备受瞩目的我国大飞机项目之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机模型,今年刚刚首飞成功的“领世AG300”公务机真机也将亮相航展并进行飞行表演。   大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是中航工业通飞为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。作为“十二五&r
  • 我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙-600”   本届航展上,属于通飞产品的参展飞机及模型达到19架,不仅重点展出了备受瞩目的我国大飞机项目之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机模型,今年刚刚首飞成功的“领世AG300”公务机真机也将亮相航展并进行飞行表演。   大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是中航工业通飞为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。作为“十二五&r >>
  • 来源:www.hangkong.com/2014/1106/6005.html
  • 2016年7月23日,大型水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 摄影:钟凡 当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.
  • 2016年7月23日,大型水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 摄影:钟凡 当日,我国三个大飞机中最特殊的一个大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38. >>
  • 来源:pic.chinadaily.com.cn/2016-07/23/content_26195896.htm
  • AG600水上飞机总装下线  原标题:我国自主研制大型水陆两栖飞机AG600总装下线 7月23日,由中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称“AG600飞机”)01架机在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶段,也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。 作为我国“三个大飞机&rdq
  • AG600水上飞机总装下线 原标题:我国自主研制大型水陆两栖飞机AG600总装下线 7月23日,由中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称“AG600飞机”)01架机在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶段,也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。 作为我国“三个大飞机&rdq >>
  • 来源:news.ifeng.com/a/20160723/49564245_0.shtml
  • 2016年7月23日,广东珠海,由中国航空工业集团公司研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶,也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。(钟凡)
  • 2016年7月23日,广东珠海,由中国航空工业集团公司研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶,也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。(钟凡) >>
  • 来源:pic.people.com.cn/n1/2016/0724/c1016-28580136-4.html
  • 2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。 该飞机的研制,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾海洋环境监测和保护、海洋权益维护及远程货物运输等用途。飞机总体技术水平和性能将达到当前国际同类飞机的先进水平。
  • 2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。 该飞机的研制,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾海洋环境监测和保护、海洋权益维护及远程货物运输等用途。飞机总体技术水平和性能将达到当前国际同类飞机的先进水平。 >>
  • 来源:xsgzb.sdkd.net.cn/gfjy/html/jsbk/2543.html
  • AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。 为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大。制造难度高于传统的运输类飞机。 除了机头制造难度爆表,中机身的制造难度也毫不逊色。作为AG600整机综合
  • AG600按水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。 为了满足水陆两栖的特性,AG600机头上部是飞机座舱和通舱结构,底下是一个双曲面的流线型船体结构,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大。制造难度高于传统的运输类飞机。 除了机头制造难度爆表,中机身的制造难度也毫不逊色。作为AG600整机综合 >>
  • 来源:baike.so.com/doc/10877275-11402658.html
  • AG600大型水陆两栖飞机机身对接。 根据俄罗斯卫星网7月22日报道,中国媒体公布了首架大型水陆两栖飞机AG600的组装图片。由此可以推断,这项重要的研发计划进展顺利。据说,AG600将在2016年初完成首次飞行。不久前还有消息称,中国首批高新6号反潜巡逻机试飞成功,并已正式服役。俄罗斯战略与技术分析中心专家卡申指出,这些飞机连同中国在南沙建造的人工岛和军事设施,将能大大改变南海的力量对比。 AG600的超远航程能保证它从海南岛飞到中国领土最南区域曾母暗沙并返回。生产大型水陆两栖飞机,直到20世纪中叶都
  • AG600大型水陆两栖飞机机身对接。 根据俄罗斯卫星网7月22日报道,中国媒体公布了首架大型水陆两栖飞机AG600的组装图片。由此可以推断,这项重要的研发计划进展顺利。据说,AG600将在2016年初完成首次飞行。不久前还有消息称,中国首批高新6号反潜巡逻机试飞成功,并已正式服役。俄罗斯战略与技术分析中心专家卡申指出,这些飞机连同中国在南沙建造的人工岛和军事设施,将能大大改变南海的力量对比。 AG600的超远航程能保证它从海南岛飞到中国领土最南区域曾母暗沙并返回。生产大型水陆两栖飞机,直到20世纪中叶都 >>
  • 来源:news.hebei.com.cn/system/2015/07/23/015991303.shtml
  •   图:AG600两栖飞机完成首次尾翼鸟击验证试验   6月17日,大型水陆两栖飞机AG600飞机尾翼前缘典型部位鸟撞验证试验前审查会在中航工业洪都举行。民航局上海审定中心党委书记兼AG600飞机TCB委员会主任张向新、飞机审查组组长掲裕文、飞机制造组组长李晓辉、中航工业通飞总经理助理/AG600飞机总设计师黄领才出席会议。   会后,AG600飞机垂尾前缘第一次鸟弹撞击试验正式开始,试验结果合格、满足设计要求,取得圆满成功。   据悉,AG600鸟撞试验将分5次进行,4次为验证试验,1次为研发性试验,
  •   图:AG600两栖飞机完成首次尾翼鸟击验证试验   6月17日,大型水陆两栖飞机AG600飞机尾翼前缘典型部位鸟撞验证试验前审查会在中航工业洪都举行。民航局上海审定中心党委书记兼AG600飞机TCB委员会主任张向新、飞机审查组组长掲裕文、飞机制造组组长李晓辉、中航工业通飞总经理助理/AG600飞机总设计师黄领才出席会议。   会后,AG600飞机垂尾前缘第一次鸟弹撞击试验正式开始,试验结果合格、满足设计要求,取得圆满成功。   据悉,AG600鸟撞试验将分5次进行,4次为验证试验,1次为研发性试验, >>
  • 来源:www.cana.org.cn/news/260/260783.html
  • AG600水上飞机总装下线  原标题:我国自主研制大型水陆两栖飞机AG600总装下线 7月23日,由中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称“AG600飞机”)01架机在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶段,也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。 作为我国“三个大飞机&rdq
  • AG600水上飞机总装下线 原标题:我国自主研制大型水陆两栖飞机AG600总装下线 7月23日,由中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称“AG600飞机”)01架机在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶段,也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。 作为我国“三个大飞机&rdq >>
  • 来源:news.ifeng.com/a/20160723/49564245_0.shtml
  • 【观察者网综合】11月1日,韩国海警使用M60机关枪向中国渔船射出600多发子弹,韩国外交人士对此称,如若再有类似情况,韩方仍将使用火力武器攻击。中方对韩方动用武力进行暴力执法的行为表示强烈不满,2日,在外交部举行的例行记者会上,外交部发言人华春莹就该事件强硬回应道。 在记者会上华春莹就表示,中方再次要求韩方在执法过程中保持克制,规范执法行为,不得采取任何可能危及中方人员安全的过激手段,切实保障中方人员的安全与合法权益。中方已经多次表示,中方主管部门重视并大力加强对中国渔民作业的管理和约束。同时,希望韩
  • 【观察者网综合】11月1日,韩国海警使用M60机关枪向中国渔船射出600多发子弹,韩国外交人士对此称,如若再有类似情况,韩方仍将使用火力武器攻击。中方对韩方动用武力进行暴力执法的行为表示强烈不满,2日,在外交部举行的例行记者会上,外交部发言人华春莹就该事件强硬回应道。 在记者会上华春莹就表示,中方再次要求韩方在执法过程中保持克制,规范执法行为,不得采取任何可能危及中方人员安全的过激手段,切实保障中方人员的安全与合法权益。中方已经多次表示,中方主管部门重视并大力加强对中国渔民作业的管理和约束。同时,希望韩 >>
  • 来源:www.wxjy.com.cn/jyft/show.aspx?uNpoTe/26270436890.html
  • 两架飞机的舱门已交付 意向订单有17架 “去年1月份我们交付了首架蛟龙600两栖飞机的舱门,当时研发生产一共花了8个月时间。第二架飞机的舱门去年8月份交付,花了6个月时间。”浙江西子航空工业有限公司总工程师傅云昨天在电话里告诉钱江晚报记者。 西子航空承接了蛟龙600飞机上9个金属舱门的研制生产工作,包括8个投水舱门和1个后顶部舱门。这种特种飞机因为要经常接触水面和水浪,对密封性能和耐腐蚀性能的要求很高,对强度要求也比较高。 在舱门的研发生产过程,西子航空对舱门的设计提出了改进意见
  • 两架飞机的舱门已交付 意向订单有17架 “去年1月份我们交付了首架蛟龙600两栖飞机的舱门,当时研发生产一共花了8个月时间。第二架飞机的舱门去年8月份交付,花了6个月时间。”浙江西子航空工业有限公司总工程师傅云昨天在电话里告诉钱江晚报记者。 西子航空承接了蛟龙600飞机上9个金属舱门的研制生产工作,包括8个投水舱门和1个后顶部舱门。这种特种飞机因为要经常接触水面和水浪,对密封性能和耐腐蚀性能的要求很高,对强度要求也比较高。 在舱门的研发生产过程,西子航空对舱门的设计提出了改进意见 >>
  • 来源:www.qjwb.com.cn/qbnews/20160725/D1HNZOJ0289286.html?sdid=3116311589
  • 蛟龙600中机身下部下架 。12月8日,TA600飞机中机身下部在中航飞机西安飞机分公司顺利总装下架,这标志着TA600飞机中机身开始进入整体装配阶段。TA600飞机中机身下部是中机身重要组成部件,水密性能要求高,零件协调复杂,装配难度大。西安飞机分公司国航厂高度重视,精心部署,抽调具有丰富经验的技术、生产和操作工人组成项目团队全力攻坚。自11月6日TA600飞机中机身下部总装开铆后,国航厂在公司项目团队的组织协调下,科学组织,统筹资源,倒排进度,采取两班不间断生产,同时运用SQCDP等科学管理方法,克服
  • 蛟龙600中机身下部下架 。12月8日,TA600飞机中机身下部在中航飞机西安飞机分公司顺利总装下架,这标志着TA600飞机中机身开始进入整体装配阶段。TA600飞机中机身下部是中机身重要组成部件,水密性能要求高,零件协调复杂,装配难度大。西安飞机分公司国航厂高度重视,精心部署,抽调具有丰富经验的技术、生产和操作工人组成项目团队全力攻坚。自11月6日TA600飞机中机身下部总装开铆后,国航厂在公司项目团队的组织协调下,科学组织,统筹资源,倒排进度,采取两班不间断生产,同时运用SQCDP等科学管理方法,克服 >>
  • 来源:news.163.com/keywords/8/d/86df9f99003600300030/1.html
  • -->  这是AG600效果图(资料照片)。3月17日,总部设在珠海的中航中业通飞公司宣布,我国自主研制的三个大飞机之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机机头已于17日实现交付。据悉,该飞机将于2015年底前在珠海完成总装。(新华)-->
  • -->  这是AG600效果图(资料照片)。3月17日,总部设在珠海的中航中业通飞公司宣布,我国自主研制的三个大飞机之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机机头已于17日实现交付。据悉,该飞机将于2015年底前在珠海完成总装。(新华)--> >>
  • 来源:epaper.ssrb.com.cn/html/2015-03/18/content_5_2.htm
  •   作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.8米,与波音737相当。最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。该飞机具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,计划今年年底实现首飞。
  •   作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.8米,与波音737相当。最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。该飞机具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,计划今年年底实现首飞。 >>
  • 来源:news.jstv.com/a/20160723/122058.shtml
  •   7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。当日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。
  •   7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。当日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海总装下线。这是我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。 >>
  • 来源:www.fjii.com/a/tuku/20160723/76396.html
  • 水陆两栖飞机AG600 中国民用航空网6月24日讯:近日,中航工业大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600尾翼前缘典型部位鸟撞验证试验前审查会在中航工业洪都举行。民航上海适航审定中心党委书记兼AG600飞机TCB委员会主任张向新、飞机审查组组长掲裕文、飞机制造组组长李晓辉、中航工业通飞总经理助理/AG600飞机总设计师黄领才出席会议。 会后,AG600飞机垂尾前缘第一次鸟弹撞击试验正式开始,试验结果合格、满足设计要求,取得圆满成功。 据悉,AG600鸟撞试验将分5次进行,4次为验证试验,1次为研发性试验
  • 水陆两栖飞机AG600 中国民用航空网6月24日讯:近日,中航工业大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600尾翼前缘典型部位鸟撞验证试验前审查会在中航工业洪都举行。民航上海适航审定中心党委书记兼AG600飞机TCB委员会主任张向新、飞机审查组组长掲裕文、飞机制造组组长李晓辉、中航工业通飞总经理助理/AG600飞机总设计师黄领才出席会议。 会后,AG600飞机垂尾前缘第一次鸟弹撞击试验正式开始,试验结果合格、满足设计要求,取得圆满成功。 据悉,AG600鸟撞试验将分5次进行,4次为验证试验,1次为研发性试验 >>
  • 来源:www.ccaonline.cn/news/item/258976.html
  •   全国政协委员、中航工业副总工程师、大飞机总设计师唐长红院士4日透露,我国自主研制、当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600(蛟龙)取得重大进展,今年将完成总装并实现首飞。   AG600是我国自主研制的三个大飞机之一,最大起飞重量为53.5吨,机体总长36.9米,翼展38.
  •   全国政协委员、中航工业副总工程师、大飞机总设计师唐长红院士4日透露,我国自主研制、当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600(蛟龙)取得重大进展,今年将完成总装并实现首飞。   AG600是我国自主研制的三个大飞机之一,最大起飞重量为53.5吨,机体总长36.9米,翼展38. >>
  • 来源:news.enorth.com.cn/system/2016/03/05/030845469.shtml