•   制造难度高于传统飞机   中航工业集团民机工程部通用飞机办公室主任冷毅勋曾告诉《第一财经日报》记者,对于水陆两用飞机来说,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大,其制造难度要高于传统的运输类飞机。   比如为了保证机体结构的密封性能,研制人员需要对机体涉水区域的每一个紧固件、每一条对缝进行检查,直至其密封性全部合格,并模拟飞机着水,进一步检查紧固件、对缝的抗水冲击性,以保证飞机在着水的过程中不会发生漏水。   再比如为了满足水陆两栖特性,A
  •   制造难度高于传统飞机   中航工业集团民机工程部通用飞机办公室主任冷毅勋曾告诉《第一财经日报》记者,对于水陆两用飞机来说,既要保证水密性要求,又要实现机体的增压要求,机头部件还要满足功能使用要求,设计和工艺制造难度非常大,其制造难度要高于传统的运输类飞机。   比如为了保证机体结构的密封性能,研制人员需要对机体涉水区域的每一个紧固件、每一条对缝进行检查,直至其密封性全部合格,并模拟飞机着水,进一步检查紧固件、对缝的抗水冲击性,以保证飞机在着水的过程中不会发生漏水。   再比如为了满足水陆两栖特性,A >>
  • 来源:news.hexun.com/2016-07-25/185133996.html
  •   作为国内领先的军工电子系统供应商,恒润科技完全自主研发的航电系统集成验证系统成功应用到AG600的研制中,承担了飞机航电系统集成验证环境的研制任务和航电系统综合试验室的总体集成工作,为AG600贡献了自己的一份力量。   自2009年批复立项到发动机试车成功,国产水陆两栖大飞机AG600是如何一步步发展起来的呢?
  •   作为国内领先的军工电子系统供应商,恒润科技完全自主研发的航电系统集成验证系统成功应用到AG600的研制中,承担了飞机航电系统集成验证环境的研制任务和航电系统综合试验室的总体集成工作,为AG600贡献了自己的一份力量。   自2009年批复立项到发动机试车成功,国产水陆两栖大飞机AG600是如何一步步发展起来的呢? >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/news/201702172229.shtml
  • 【摘要】 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。AG600于2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术,完成初步设计;2013年完成详细设计;2014年全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。
  • 【摘要】 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。AG600于2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术,完成初步设计;2013年完成详细设计;2014年全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。 >>
  • 来源:news.cqnews.net/html/2016-07/23/content_37796893_2.htm
  •   新浪航空讯 本次航展展出了一架蛟龙600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机模型。   虽然他的名字听起来不太熟悉,但是你只要看到它的外观,你就不难发现它的父辈是谁?就是在中国驰名已久的SH5水上两栖轰炸机。SH5是中国早期仿制研制别系列的大型水上轰炸机,目前依旧在国内部分领域包括军事用途上服役。作为民用后,它的其他很多外观以及功能被改变。   例如它的机头下部不见了如SH5那样的观测窗改成了全封闭式机头。它的原有弹仓也被改变为安装灭火用的水箱。机头最前部反潜探测雷达的鼻子头也被取消。   其
  •   新浪航空讯 本次航展展出了一架蛟龙600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机模型。   虽然他的名字听起来不太熟悉,但是你只要看到它的外观,你就不难发现它的父辈是谁?就是在中国驰名已久的SH5水上两栖轰炸机。SH5是中国早期仿制研制别系列的大型水上轰炸机,目前依旧在国内部分领域包括军事用途上服役。作为民用后,它的其他很多外观以及功能被改变。   例如它的机头下部不见了如SH5那样的观测窗改成了全封闭式机头。它的原有弹仓也被改变为安装灭火用的水箱。机头最前部反潜探测雷达的鼻子头也被取消。   其 >>
  • 来源:mil.news.sina.com.cn/2010-11-16/0917619238.html?eol3d
  • 大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600设计图(资料照片)。 当日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在中航飞机西安分公司顺利下架,标志着AG600飞机进入整体装配阶段,项目研制取得阶段性成果。 AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一。主要用于森林灭火和水上救援。 新华社发
  • 大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600设计图(资料照片)。 当日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件中机身在中航飞机西安分公司顺利下架,标志着AG600飞机进入整体装配阶段,项目研制取得阶段性成果。 AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一。主要用于森林灭火和水上救援。 新华社发 >>
  • 来源:epaper.pdsxww.com/pdsrb/html/2014-12/30/content_13169.htm
  • 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。(新华社记者 卢汉欣 摄) (人民网北京7月26日电)23日,我国“三个大飞机”之一,也是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。军事专家在接受央视采访时表示,AG600可在普通飞机无法降落的地方实行降落。该机可以第一时间到达南海任何角落,是南海巡逻和救援的很好工具,也适合用作反潜巡逻机。 国产AG600“蛟龙”水陆两栖飞机具有完全自主知识产权,机长37米、翼展38.
  • 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。(新华社记者 卢汉欣 摄) (人民网北京7月26日电)23日,我国“三个大飞机”之一,也是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。军事专家在接受央视采访时表示,AG600可在普通飞机无法降落的地方实行降落。该机可以第一时间到达南海任何角落,是南海巡逻和救援的很好工具,也适合用作反潜巡逻机。 国产AG600“蛟龙”水陆两栖飞机具有完全自主知识产权,机长37米、翼展38. >>
  • 来源:mil.qianlong.com/2016/0726/784422.shtml
  •   湖北日报讯   图为:国产大飞机AG600亮相去年的珠海航展静态展示区(资料图片)。 (新华社发)   据新华社电 记者14日从中航通用飞机有限责任公司获悉,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,为该型飞机2017年上半年在珠海首飞奠定了基础。   AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海
  •   湖北日报讯   图为:国产大飞机AG600亮相去年的珠海航展静态展示区(资料图片)。 (新华社发)   据新华社电 记者14日从中航通用飞机有限责任公司获悉,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,为该型飞机2017年上半年在珠海首飞奠定了基础。   AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海 >>
  • 来源:mt.sohu.com/20170215/n480731735.shtml
  • 2016年7月23日下午,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称AG600飞机)在珠海完成总装,实现下线。工业和信息化部部长苗圩出席活动并宣布飞机下线,副部长辛国斌致辞。来自中国民航局、财政部、发改委、交通运输部、军委装备发展部,广东省、珠海市政府和中航工业、中国商飞、中国航发、中国电科以及参研单位、武警森林指挥部等用户单位的代表参加了下线活动。   AG600飞机是国家应急救援体系建设急需的重大工程项目,自2009年国务院批准批复立项以来,由中航工业集团公司通用飞机公司按照水陆两栖
  • 2016年7月23日下午,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称AG600飞机)在珠海完成总装,实现下线。工业和信息化部部长苗圩出席活动并宣布飞机下线,副部长辛国斌致辞。来自中国民航局、财政部、发改委、交通运输部、军委装备发展部,广东省、珠海市政府和中航工业、中国商飞、中国航发、中国电科以及参研单位、武警森林指挥部等用户单位的代表参加了下线活动。 AG600飞机是国家应急救援体系建设急需的重大工程项目,自2009年国务院批准批复立项以来,由中航工业集团公司通用飞机公司按照水陆两栖 >>
  • 来源:www.gov.cn/xinwen/2016-07/27/content_5095256.htm
  • 图为日本研制的US-2水上飞机 US-2I大型水陆两用飞机性能如何? US-2I型飞机是日本在US-2基础上为印度研制的该机型,该机长度33.46米,翼展33.15米,高9.8米,空重25吨,最大起飞重量48吨,可以搭载20名乘客或12个担架,动力系统为4台罗罗生产的AE-2100J型涡轮螺旋桨发动机,最大速度555公里/小时,航程4600公里,实用升限7195米,按照印度方面的技术要求,US-2I主要在最大起飞重量、水上起飞安全性、最大航程等方面做出了相应改进。 US-2I水上飞机采用玻璃化驾驶舱,从
  • 图为日本研制的US-2水上飞机 US-2I大型水陆两用飞机性能如何? US-2I型飞机是日本在US-2基础上为印度研制的该机型,该机长度33.46米,翼展33.15米,高9.8米,空重25吨,最大起飞重量48吨,可以搭载20名乘客或12个担架,动力系统为4台罗罗生产的AE-2100J型涡轮螺旋桨发动机,最大速度555公里/小时,航程4600公里,实用升限7195米,按照印度方面的技术要求,US-2I主要在最大起飞重量、水上起飞安全性、最大航程等方面做出了相应改进。 US-2I水上飞机采用玻璃化驾驶舱,从 >>
  • 来源:www.xilu.com/20160108/1000010000923699.html
  •   23日,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海中航通飞公司实现总装下线,这是继我国自主研制的C919大型客机实现总装下线、大型军用运输机运-20交付列装部队之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果!在AG600飞机下线现场,总设计师黄领才向记者介绍说,可以用几个字来概括这款飞机的特点——大、新、奇、特。   所谓“大”就是说飞机尺寸大,机身长度接近37米,翼展38.
  •   23日,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海中航通飞公司实现总装下线,这是继我国自主研制的C919大型客机实现总装下线、大型军用运输机运-20交付列装部队之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果!在AG600飞机下线现场,总设计师黄领才向记者介绍说,可以用几个字来概括这款飞机的特点——大、新、奇、特。   所谓“大”就是说飞机尺寸大,机身长度接近37米,翼展38. >>
  • 来源:news.jsnol.com/local/2016/0724/104934.html
  • 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。(新华社记者 梁旭 摄) “中国心”将首次参展 今年8月,中国航空发动机集团有限公司正式成立,其肩负着解决我国航空工业核心问题的重任,是建设航空强国的重要支撑。 此次中国航发集团将在10号展馆内向公众展示涡扇、涡轴航空发动机及燃气轮机实物与模型,单晶叶片、石墨烯等现代新材料、新工艺。从两个多月的成立时间不难发现,中国航发此番拿出来的一定是几十年来中国在航发领域的深厚积淀和尖刀产品,也可以看出“飞动分离
  • 7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。(新华社记者 梁旭 摄) “中国心”将首次参展 今年8月,中国航空发动机集团有限公司正式成立,其肩负着解决我国航空工业核心问题的重任,是建设航空强国的重要支撑。 此次中国航发集团将在10号展馆内向公众展示涡扇、涡轴航空发动机及燃气轮机实物与模型,单晶叶片、石墨烯等现代新材料、新工艺。从两个多月的成立时间不难发现,中国航发此番拿出来的一定是几十年来中国在航发领域的深厚积淀和尖刀产品,也可以看出“飞动分离 >>
  • 来源:mil.qianlong.com/2016/1024/1039545_2.shtml
  • 中国蛟龙PK日本US2:水上飞机争霸拉开帷幕 这段时间,水上飞机似乎一下子从默默无闻变得炙手可热,大有屌丝逆袭之倾向。中国首架蛟龙600的顺利组装,日本和印度关于US-2的交易谈判,还有之前传的沸沸扬扬的中国购买俄罗斯的别200。水上飞机的话题,一下子丰富起来。 话说,从飞机诞生的那一天起,基于人类活动的陆海双重性,同时具备陆地和海洋起降能力的水上飞机(大多具备水陆两用功能),就成了所有海洋国家和具有相关工业能力的国家的发展方向之一,虽然在和陆地起降飞机的竞争中更像是点了一个科技树的分支,但始终默默的维持
  • 中国蛟龙PK日本US2:水上飞机争霸拉开帷幕 这段时间,水上飞机似乎一下子从默默无闻变得炙手可热,大有屌丝逆袭之倾向。中国首架蛟龙600的顺利组装,日本和印度关于US-2的交易谈判,还有之前传的沸沸扬扬的中国购买俄罗斯的别200。水上飞机的话题,一下子丰富起来。 话说,从飞机诞生的那一天起,基于人类活动的陆海双重性,同时具备陆地和海洋起降能力的水上飞机(大多具备水陆两用功能),就成了所有海洋国家和具有相关工业能力的国家的发展方向之一,虽然在和陆地起降飞机的竞争中更像是点了一个科技树的分支,但始终默默的维持 >>
  • 来源:www.armystar.com/wqzb/2016-02-01_35049_2.html
  • 原标题:国产水陆两栖大飞机完成首次发动机试车 据新华社广州2月14日电(记者 赖雨晨)记者14日从中航通用飞机有限责任公司获悉,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着其相关系统综合验证状态良好,为该型飞机2017年上半年在珠海首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋
  • 原标题:国产水陆两栖大飞机完成首次发动机试车 据新华社广州2月14日电(记者 赖雨晨)记者14日从中航通用飞机有限责任公司获悉,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着其相关系统综合验证状态良好,为该型飞机2017年上半年在珠海首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋 >>
  • 来源:finance.ifeng.com/a/20170215/15197436_0.shtml
  • 7月23日下午,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称AG600飞机)在珠海完成总装,实现下线。苗圩部长出席活动并宣布飞机下线,辛国斌副部长致辞。来自中国民航局、财政部、发改委、交通运输部、军委装备发展部、广东省、珠海市政府和中航工业、中国商飞、中国航发、中国电科以及参研单位、武警森林指挥部等用户单位的代表参加了下线活动。  工业和信息化部部长苗圩出席活动并宣布飞机下线  工业和信息化部副部长辛国斌致辞 AG600飞机是国家应急救援体系建设急需的重大工程项目,自2009年国务院批准批复
  • 7月23日下午,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600 (以下简称AG600飞机)在珠海完成总装,实现下线。苗圩部长出席活动并宣布飞机下线,辛国斌副部长致辞。来自中国民航局、财政部、发改委、交通运输部、军委装备发展部、广东省、珠海市政府和中航工业、中国商飞、中国航发、中国电科以及参研单位、武警森林指挥部等用户单位的代表参加了下线活动。 工业和信息化部部长苗圩出席活动并宣布飞机下线 工业和信息化部副部长辛国斌致辞 AG600飞机是国家应急救援体系建设急需的重大工程项目,自2009年国务院批准批复 >>
  • 来源:news.21csp.com.cn/c11/201607/11351422.html
  • 原标题:国产水陆两栖大飞机完成首次发动机试车 据新华社广州2月14日电(记者 赖雨晨)记者14日从中航通用飞机有限责任公司获悉,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着其相关系统综合验证状态良好,为该型飞机2017年上半年在珠海首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋
  • 原标题:国产水陆两栖大飞机完成首次发动机试车 据新华社广州2月14日电(记者 赖雨晨)记者14日从中航通用飞机有限责任公司获悉,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着其相关系统综合验证状态良好,为该型飞机2017年上半年在珠海首飞奠定了基础。 AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋 >>
  • 来源:www.cqtimes.cn/news/article/id/1728408/nowCat/51.html
  • 2017年12月24日9时39分,由中国航空工业集团公司自主研制的我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600在珠海金湾机场起飞,经过64分钟飞行完成预定试飞科目后,于10时43分安全返航着陆。飞行中各系统功能正常、状态良好,首次飞行任务圆满成功。  AG600是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,也是世界上在研的最大吨位水陆两栖飞机。AG600的成功首飞标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力的重大突破,是继C919成功首飞后我国民用
  • 2017年12月24日9时39分,由中国航空工业集团公司自主研制的我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600在珠海金湾机场起飞,经过64分钟飞行完成预定试飞科目后,于10时43分安全返航着陆。飞行中各系统功能正常、状态良好,首次飞行任务圆满成功。 AG600是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,也是世界上在研的最大吨位水陆两栖飞机。AG600的成功首飞标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力的重大突破,是继C919成功首飞后我国民用 >>
  • 来源:www.miit.gov.cn/n1146290/n4388791/c5978875/content.html
  •   2016年7月,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线,在随后的几个月里陆续完成了航电、操纵液压等系统联调联试,紧张有序的为试飞做着准备。   据珠海特区报报道,2月13日,AG600项目按2、1、3、4号发动机顺序完成首次试车,每台发动机试车均一次成功,发动机系统状态良好,参数指示正常,标志着AG600发动机首次试车圆满完成,发动机相关系统综合验证状态良好,为接下来的性能试车奠定了坚实基础。   资料显示,AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的大型特种用途飞机,是国家应急救援
  •   2016年7月,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线,在随后的几个月里陆续完成了航电、操纵液压等系统联调联试,紧张有序的为试飞做着准备。   据珠海特区报报道,2月13日,AG600项目按2、1、3、4号发动机顺序完成首次试车,每台发动机试车均一次成功,发动机系统状态良好,参数指示正常,标志着AG600发动机首次试车圆满完成,发动机相关系统综合验证状态良好,为接下来的性能试车奠定了坚实基础。   资料显示,AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的大型特种用途飞机,是国家应急救援 >>
  • 来源:www.hinews.cn/news/system/2017/02/16/030977787.shtml