• 如果飞机票能够报销或者手里的钱充裕,没有人会喜欢坐经济舱,因为它非常拥挤的布局让人感觉很不舒服。为了让经济舱的乘客享受更好的乘坐体验,Jan Meissner重新设计了经济舱的座椅。根据人的身体结构,设计的尺寸和形状能够让人坐上去非常的舒适,同时它的开放式布局能够让人感觉非常的宽敞,就好像坐在商务舱和头等舱一样。集成了现代的高科技设备和结合,能够让头等舱的乘客都为之嫉妒。
  • 如果飞机票能够报销或者手里的钱充裕,没有人会喜欢坐经济舱,因为它非常拥挤的布局让人感觉很不舒服。为了让经济舱的乘客享受更好的乘坐体验,Jan Meissner重新设计了经济舱的座椅。根据人的身体结构,设计的尺寸和形状能够让人坐上去非常的舒适,同时它的开放式布局能够让人感觉非常的宽敞,就好像坐在商务舱和头等舱一样。集成了现代的高科技设备和结合,能够让头等舱的乘客都为之嫉妒。 >>
  • 来源:www.visionunion.com/article.jsp?code=201404270037
  • 记者了解到,7月14日起至8月3日,参与者只需登录活动网站观看60秒视频,即有机会轻松赢取新加坡往返机票。活动持续三周,每日抽取一名幸运儿,送出北京、上海、广州任一城市出发至新加坡的经济舱往返机票,每人每天5次抽奖。每周还将抽取一名每周新星,奉上双人北上广任一城市往返新加坡经济舱机票。终极大奖超级新星则将从所有参加活动的用户中抽取,幸运儿将获得三张北上广任一城市出发,往返新加坡经济舱机票,邀请家人朋友共享新航舒适飞行体验。 据悉,新航A380是新航屡获殊荣的优质产品与服务的代表,拥有目前客机中最宽
  • 记者了解到,7月14日起至8月3日,参与者只需登录活动网站观看60秒视频,即有机会轻松赢取新加坡往返机票。活动持续三周,每日抽取一名幸运儿,送出北京、上海、广州任一城市出发至新加坡的经济舱往返机票,每人每天5次抽奖。每周还将抽取一名每周新星,奉上双人北上广任一城市往返新加坡经济舱机票。终极大奖超级新星则将从所有参加活动的用户中抽取,幸运儿将获得三张北上广任一城市出发,往返新加坡经济舱机票,邀请家人朋友共享新航舒适飞行体验。 据悉,新航A380是新航屡获殊荣的优质产品与服务的代表,拥有目前客机中最宽 >>
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  •   据《每日邮报》报道,马来西亚一名大学生设计了一款全新的飞机座椅,如果该座椅用于经济舱,旅客们将享受到和头等舱同等舒适的飞行体验。   此款被命名为AirGo的飞机座椅,是马来西亚大学生Alireza Yaghoubi的设计作品,是一款价廉物美、符合人体工程学适用于经济舱的座椅。   Alireza Yaghoubi需要搭乘8个小时的航班往返于学校和家,不舒服的狭窄的座椅,糟糕的飞行体验让他萌发了设计一套全新的飞机座椅的想法。乘坐过经济舱的旅客都知道,目前广泛使用的标准倾斜度的座椅从上世纪60年代后就没
  •   据《每日邮报》报道,马来西亚一名大学生设计了一款全新的飞机座椅,如果该座椅用于经济舱,旅客们将享受到和头等舱同等舒适的飞行体验。   此款被命名为AirGo的飞机座椅,是马来西亚大学生Alireza Yaghoubi的设计作品,是一款价廉物美、符合人体工程学适用于经济舱的座椅。   Alireza Yaghoubi需要搭乘8个小时的航班往返于学校和家,不舒服的狭窄的座椅,糟糕的飞行体验让他萌发了设计一套全新的飞机座椅的想法。乘坐过经济舱的旅客都知道,目前广泛使用的标准倾斜度的座椅从上世纪60年代后就没 >>
  • 来源:www.aiva.com.cn/a/423.html
  • 如果飞机票能够报销或者手里的钱充裕,没有人会喜欢坐经济舱,因为它非常拥挤的布局让人感觉很不舒服。为了让经济舱的乘客享受更好的乘坐体验,Jan Meissner重新设计了经济舱的座椅。根据人的身体结构,设计的尺寸和形状能够让人坐上去非常的舒适,同时它的开放式布局能够让人感觉非常的宽敞,就好像坐在商务舱和头等舱一样。集成了现代的高科技设备和结合,能够让头等舱的乘客都为之嫉妒。
  • 如果飞机票能够报销或者手里的钱充裕,没有人会喜欢坐经济舱,因为它非常拥挤的布局让人感觉很不舒服。为了让经济舱的乘客享受更好的乘坐体验,Jan Meissner重新设计了经济舱的座椅。根据人的身体结构,设计的尺寸和形状能够让人坐上去非常的舒适,同时它的开放式布局能够让人感觉非常的宽敞,就好像坐在商务舱和头等舱一样。集成了现代的高科技设备和结合,能够让头等舱的乘客都为之嫉妒。 >>
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  • 如果飞机票能够报销或者手里的钱充裕,没有人会喜欢坐经济舱,因为它非常拥挤的布局让人感觉很不舒服。为了让经济舱的乘客享受更好的乘坐体验,Jan Meissner重新设计了经济舱的座椅。根据人的身体结构,设计的尺寸和形状能够让人坐上去非常的舒适,同时它的开放式布局能够让人感觉非常的宽敞,就好像坐在商务舱和头等舱一样。集成了现代的高科技设备和结合,能够让头等舱的乘客都为之嫉妒。 >>
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  • 图3:AirGo座椅姿态调整示意图。 AirGo座椅将小桌板和屏幕安装在座位上方的行李箱上,与前排座位分离。座椅靠背采用柔韧性好且非常牢固的尼龙网布,它能够舒适的匹配旅客的身型,缓解飞行疲劳,避免出汗。旅客可以根据自己的姿势来调整座椅,避免颈椎和背部疼痛。AirGo座椅也取消了在安装在前座的脚踏板,现在的脚踏板是作为每个座位的一部分,旅客们能够自己调控来获得最大的舒适度。 触摸屏幕也是AirGo座椅的一部分,可用于调整座椅姿态,乘客能够通过椅臂轻松地调整触摸屏和小桌板的位置。
  • 图3:AirGo座椅姿态调整示意图。 AirGo座椅将小桌板和屏幕安装在座位上方的行李箱上,与前排座位分离。座椅靠背采用柔韧性好且非常牢固的尼龙网布,它能够舒适的匹配旅客的身型,缓解飞行疲劳,避免出汗。旅客可以根据自己的姿势来调整座椅,避免颈椎和背部疼痛。AirGo座椅也取消了在安装在前座的脚踏板,现在的脚踏板是作为每个座位的一部分,旅客们能够自己调控来获得最大的舒适度。 触摸屏幕也是AirGo座椅的一部分,可用于调整座椅姿态,乘客能够通过椅臂轻松地调整触摸屏和小桌板的位置。 >>
  • 来源:news.ifeng.com/mil/air/hkxw/detail_2013_02/20/22305562_0.shtml
  • 如果飞机票能够报销或者手里的钱充裕,没有人会喜欢坐经济舱,因为它非常拥挤的布局让人感觉很不舒服。为了让经济舱的乘客享受更好的乘坐体验,Jan Meissner重新设计了经济舱的座椅。根据人的身体结构,设计的尺寸和形状能够让人坐上去非常的舒适,同时它的开放式布局能够让人感觉非常的宽敞,就好像坐在商务舱和头等舱一样。集成了现代的高科技设备和结合,能够让头等舱的乘客都为之嫉妒。
  • 如果飞机票能够报销或者手里的钱充裕,没有人会喜欢坐经济舱,因为它非常拥挤的布局让人感觉很不舒服。为了让经济舱的乘客享受更好的乘坐体验,Jan Meissner重新设计了经济舱的座椅。根据人的身体结构,设计的尺寸和形状能够让人坐上去非常的舒适,同时它的开放式布局能够让人感觉非常的宽敞,就好像坐在商务舱和头等舱一样。集成了现代的高科技设备和结合,能够让头等舱的乘客都为之嫉妒。 >>
  • 来源:www.visionunion.com/article.jsp?code=201404270037
  • 图3:AirGo座椅姿态调整示意图。 AirGo座椅将小桌板和屏幕安装在座位上方的行李箱上,与前排座位分离。座椅靠背采用柔韧性好且非常牢固的尼龙网布,它能够舒适的匹配旅客的身型,缓解飞行疲劳,避免出汗。旅客可以根据自己的姿势来调整座椅,避免颈椎和背部疼痛。AirGo座椅也取消了在安装在前座的脚踏板,现在的脚踏板是作为每个座位的一部分,旅客们能够自己调控来获得最大的舒适度。 触摸屏幕也是AirGo座椅的一部分,可用于调整座椅姿态,乘客能够通过椅臂轻松地调整触摸屏和小桌板的位置。
  • 图3:AirGo座椅姿态调整示意图。 AirGo座椅将小桌板和屏幕安装在座位上方的行李箱上,与前排座位分离。座椅靠背采用柔韧性好且非常牢固的尼龙网布,它能够舒适的匹配旅客的身型,缓解飞行疲劳,避免出汗。旅客可以根据自己的姿势来调整座椅,避免颈椎和背部疼痛。AirGo座椅也取消了在安装在前座的脚踏板,现在的脚踏板是作为每个座位的一部分,旅客们能够自己调控来获得最大的舒适度。 触摸屏幕也是AirGo座椅的一部分,可用于调整座椅姿态,乘客能够通过椅臂轻松地调整触摸屏和小桌板的位置。 >>
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  • 该座椅最大的卖点是,在满足空客对前后座位出口间距不低于9英寸(约合0.2米)要求的前提下,这款座椅从前座位的靠背到后座椅靠背间的座椅间距为34英寸(约合0.86米)。Acro公司总裁Chris Brady对媒体表示,相对于竞争对手所设计的座椅间距通常为38英寸(约合0.96米),Acro的座椅能够在保证舒适度的前提下更加节省机舱空间,因而具有竞争优势。 另据Flight Daily News报道,Acro公司执行副总裁表示,希望在汉堡展会期间寻找潜在客户,视市场反应而定,将豪华经济舱座椅投入生产服务中。
  • 该座椅最大的卖点是,在满足空客对前后座位出口间距不低于9英寸(约合0.2米)要求的前提下,这款座椅从前座位的靠背到后座椅靠背间的座椅间距为34英寸(约合0.86米)。Acro公司总裁Chris Brady对媒体表示,相对于竞争对手所设计的座椅间距通常为38英寸(约合0.96米),Acro的座椅能够在保证舒适度的前提下更加节省机舱空间,因而具有竞争优势。 另据Flight Daily News报道,Acro公司执行副总裁表示,希望在汉堡展会期间寻找潜在客户,视市场反应而定,将豪华经济舱座椅投入生产服务中。 >>
  • 来源:www.jiemian.com/article/264700.html
  •   据《每日邮报》报道,马来西亚一名大学生设计了一款全新的飞机座椅,如果该座椅用于经济舱,旅客们将享受到和头等舱同等舒适的飞行体验。   此款被命名为AirGo的飞机座椅,是马来西亚大学生Alireza Yaghoubi的设计作品,是一款价廉物美、符合人体工程学适用于经济舱的座椅。   Alireza Yaghoubi需要搭乘8个小时的航班往返于学校和家,不舒服的狭窄的座椅,糟糕的飞行体验让他萌发了设计一套全新的飞机座椅的想法。乘坐过经济舱的旅客都知道,目前广泛使用的标准倾斜度的座椅从上世纪60年代后就没
  •   据《每日邮报》报道,马来西亚一名大学生设计了一款全新的飞机座椅,如果该座椅用于经济舱,旅客们将享受到和头等舱同等舒适的飞行体验。   此款被命名为AirGo的飞机座椅,是马来西亚大学生Alireza Yaghoubi的设计作品,是一款价廉物美、符合人体工程学适用于经济舱的座椅。   Alireza Yaghoubi需要搭乘8个小时的航班往返于学校和家,不舒服的狭窄的座椅,糟糕的飞行体验让他萌发了设计一套全新的飞机座椅的想法。乘坐过经济舱的旅客都知道,目前广泛使用的标准倾斜度的座椅从上世纪60年代后就没 >>
  • 来源:www.aiva.com.cn/a/423.html
  • 2014年11月11日 今天,第10届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。中国南方航空公司以独具特色的A380飞机双层展台形象亮相,打造了一个完美的梦想体验展台。 南方航空公司目前是中国唯一运营空客A380双层超大客机的航空公司。南航模拟的A380飞机双层展台位于航展1号馆,占地面积达166平方米,层高达到了突破性的6米。南航的展台借鉴了A380设计理念,展台二楼以头等舱休息室为主题风格进行布置,可以为中外贵宾交流洽谈提供舒适的场所;一层为展示区,围绕中国梦、世界梦和飞行梦三个主题,现场观众
  • 2014年11月11日 今天,第10届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。中国南方航空公司以独具特色的A380飞机双层展台形象亮相,打造了一个完美的梦想体验展台。 南方航空公司目前是中国唯一运营空客A380双层超大客机的航空公司。南航模拟的A380飞机双层展台位于航展1号馆,占地面积达166平方米,层高达到了突破性的6米。南航的展台借鉴了A380设计理念,展台二楼以头等舱休息室为主题风格进行布置,可以为中外贵宾交流洽谈提供舒适的场所;一层为展示区,围绕中国梦、世界梦和飞行梦三个主题,现场观众 >>
  • 来源:mercury.csair.com/cn/about/news/news/2014/196f0fr3g2nga.shtml
  •   据《每日邮报》报道,马来西亚一名大学生设计了一款全新的飞机座椅,如果该座椅用于经济舱,旅客们将享受到和头等舱同等舒适的飞行体验。   此款被命名为AirGo的飞机座椅,是马来西亚大学生Alireza Yaghoubi的设计作品,是一款价廉物美、符合人体工程学适用于经济舱的座椅。   Alireza Yaghoubi需要搭乘8个小时的航班往返于学校和家,不舒服的狭窄的座椅,糟糕的飞行体验让他萌发了设计一套全新的飞机座椅的想法。乘坐过经济舱的旅客都知道,目前广泛使用的标准倾斜度的座椅从上世纪60年代后就没
  •   据《每日邮报》报道,马来西亚一名大学生设计了一款全新的飞机座椅,如果该座椅用于经济舱,旅客们将享受到和头等舱同等舒适的飞行体验。   此款被命名为AirGo的飞机座椅,是马来西亚大学生Alireza Yaghoubi的设计作品,是一款价廉物美、符合人体工程学适用于经济舱的座椅。   Alireza Yaghoubi需要搭乘8个小时的航班往返于学校和家,不舒服的狭窄的座椅,糟糕的飞行体验让他萌发了设计一套全新的飞机座椅的想法。乘坐过经济舱的旅客都知道,目前广泛使用的标准倾斜度的座椅从上世纪60年代后就没 >>
  • 来源:www.aiva.com.cn/a/423.html
  • 标准配置 : 专利吸能材料,精密加工的椅子腿支架 反向波浪滑到固件,固定座椅前后支架 敞开式座椅底部液压控制,可调节椅背角度 可伸缩食物餐桌 座位间保持较宽敞的空间 2-4项可调腰部支撑 腿部空间 双叠杯架 手部支撑 中控台 鸡尾酒托盘(仅限于头等舱椅) 可选配置: PC和电源插座 适于机舱所有视频/电话/机舱管理系统 可安装脚部支撑 全套新技术坐垫 6项可调节头枕 紧急逃生灯 头等舱: 座椅宽度:52.
  • 标准配置 : 专利吸能材料,精密加工的椅子腿支架 反向波浪滑到固件,固定座椅前后支架 敞开式座椅底部液压控制,可调节椅背角度 可伸缩食物餐桌 座位间保持较宽敞的空间 2-4项可调腰部支撑 腿部空间 双叠杯架 手部支撑 中控台 鸡尾酒托盘(仅限于头等舱椅) 可选配置: PC和电源插座 适于机舱所有视频/电话/机舱管理系统 可安装脚部支撑 全套新技术坐垫 6项可调节头枕 紧急逃生灯 头等舱: 座椅宽度:52. >>
  • 来源:www.hg-air.com/find_2th.asp?ID=667
  •   在飞机尾部,则有18个全平躺头等舱座位以及6个员工用的豪华经济舱座椅。   没有丝毫繁冗、低调而优雅是整架飞机软装的主题,韦拉认为,不放过任何一个细节但同时除去不必要的细节是最重要的,而这架飞机今后会在何时重新出现在我们的视线里,则成为一件让人十分期待的事情。
  •   在飞机尾部,则有18个全平躺头等舱座位以及6个员工用的豪华经济舱座椅。   没有丝毫繁冗、低调而优雅是整架飞机软装的主题,韦拉认为,不放过任何一个细节但同时除去不必要的细节是最重要的,而这架飞机今后会在何时重新出现在我们的视线里,则成为一件让人十分期待的事情。 >>
  • 来源:www.bcbay.com/news/2016/10/11/449774.html
  •   虽然航空行业里有几家公司已经开始采用3D打印作为原型技术来设计各种组件,但对于航空公司的乘客来讲很少能够在飞机上接触到真正3D打印的部件。不过这一状况随着航空公司不断寻找方案一减轻飞机重量和降低成本,有望在未来几年得到改变。而对于沙特塑料开发公司SABIC来说,他们看中3D打印的不仅仅是降低成本,而且还在于其在树立品牌形象和提升飞行体验方面发挥的作用。   在汉堡举行的航空内饰展上,SABIC将展示一些令人耳目一新的3D打印飞机内饰、座椅等应用,这些应用会使飞机重量更轻、其内饰更令人兴奋。关键他们开发
  •   虽然航空行业里有几家公司已经开始采用3D打印作为原型技术来设计各种组件,但对于航空公司的乘客来讲很少能够在飞机上接触到真正3D打印的部件。不过这一状况随着航空公司不断寻找方案一减轻飞机重量和降低成本,有望在未来几年得到改变。而对于沙特塑料开发公司SABIC来说,他们看中3D打印的不仅仅是降低成本,而且还在于其在树立品牌形象和提升飞行体验方面发挥的作用。   在汉堡举行的航空内饰展上,SABIC将展示一些令人耳目一新的3D打印飞机内饰、座椅等应用,这些应用会使飞机重量更轻、其内饰更令人兴奋。关键他们开发 >>
  • 来源:www.3dhoo.com/news/guonei/15039.html
  • Acro 豪华经济舱座椅 苗条的经济舱座椅使用轻质复合材料构成,外形轻便,更贴合乘客身形。而豪华经济舱座椅则提供了多一种差异化选择,其设计灵感来源于 20 世纪的经典家具。双座模式共宽约 1.2 米,之间配有双扶手。在满足前后座位出口间距不低于 0.2 米的前提下,这种座椅从前排到后排靠背的间距只需要 0.
  • Acro 豪华经济舱座椅 苗条的经济舱座椅使用轻质复合材料构成,外形轻便,更贴合乘客身形。而豪华经济舱座椅则提供了多一种差异化选择,其设计灵感来源于 20 世纪的经典家具。双座模式共宽约 1.2 米,之间配有双扶手。在满足前后座位出口间距不低于 0.2 米的前提下,这种座椅从前排到后排靠背的间距只需要 0. >>
  • 来源:art.ifeng.com/2015/0928/2534131.shtml
  •   商报综合消息28岁的奥地利旅行博主艾利克斯西门在乘坐菲律宾航空从马尼拉飞往长滩岛的班机上,惊奇地发现他是唯一的一名乘客,随行者还有两名飞行员和两名空乘。   他说:当我到机场时,我就听到广播里出现了我的名字,西门先生,请你到问讯处。一位女士向我解释,说我无须再等待两小时了,因为只有一名乘客,所以三十分钟内就可以起飞。我当时非常难以置信,这就像做梦一样!随后,我意识到这将会是一班特殊航班,我甚至都不需要排队登机。   当他登上飞机时感到十分惊讶,坐席空空如也,根本不用担心邻座大声说话,宝宝哭闹声
  •   商报综合消息28岁的奥地利旅行博主艾利克斯西门在乘坐菲律宾航空从马尼拉飞往长滩岛的班机上,惊奇地发现他是唯一的一名乘客,随行者还有两名飞行员和两名空乘。   他说:当我到机场时,我就听到广播里出现了我的名字,西门先生,请你到问讯处。一位女士向我解释,说我无须再等待两小时了,因为只有一名乘客,所以三十分钟内就可以起飞。我当时非常难以置信,这就像做梦一样!随后,我意识到这将会是一班特殊航班,我甚至都不需要排队登机。   当他登上飞机时感到十分惊讶,坐席空空如也,根本不用担心邻座大声说话,宝宝哭闹声 >>
  • 来源:life.southmoney.com/shehui/201602/60009.html