• 【亚洲流体网讯】随着国家工业化的进程,通过国外技术的引进以及我国自主研发,许多尖端器械被揭开神秘的面纱,逐渐被掌握,气动压力机就是其中显著的一项。 气动压力机的原理,通过压缩机产生的高压气体,经过输气管将高压气体输送至电磁阀,通过脚踏开关控制电磁阀的运动情况来控制气缸的工作状态,完成冲孔。压缩空气可以在蓄气罐中积蓄,根据需要取用,因此电动机大大节省了没有空转的能源。气缸作为工作部件,电磁阀作控制元件,使得机器整体结构简单,易于操作和维修,降低制造成本,提高生产效率。一般使用220v电源即可。  气动压力机
  • 【亚洲流体网讯】随着国家工业化的进程,通过国外技术的引进以及我国自主研发,许多尖端器械被揭开神秘的面纱,逐渐被掌握,气动压力机就是其中显著的一项。 气动压力机的原理,通过压缩机产生的高压气体,经过输气管将高压气体输送至电磁阀,通过脚踏开关控制电磁阀的运动情况来控制气缸的工作状态,完成冲孔。压缩空气可以在蓄气罐中积蓄,根据需要取用,因此电动机大大节省了没有空转的能源。气缸作为工作部件,电磁阀作控制元件,使得机器整体结构简单,易于操作和维修,降低制造成本,提高生产效率。一般使用220v电源即可。 气动压力机 >>
  • 来源:www.liuti.cn/news/185116.html
  • 燃气涡轮发动机最大的用途是用作飞机发动机,而且航空发动机绝大多数是燃气涡轮发动机,称为航空燃气涡轮发动机,主要有四种类型,涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机,用的最广的是前两种。上一节介绍了涡喷发动机,涡喷发动机耗油大,但超音速飞机必须使用涡喷发动机;在亚音速使用涡喷发动机则经济性差,在亚音速飞行特别是民用航空多用涡扇发动机,本节介绍涡轮风扇发动机,简称涡扇发动机。 涡扇发动机包括轴流式压气机、环形燃烧室(或环管燃烧室)、轴流式涡轮组成的核心机与风扇组成,风扇由核心机带动。本节
  • 燃气涡轮发动机最大的用途是用作飞机发动机,而且航空发动机绝大多数是燃气涡轮发动机,称为航空燃气涡轮发动机,主要有四种类型,涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机,用的最广的是前两种。上一节介绍了涡喷发动机,涡喷发动机耗油大,但超音速飞机必须使用涡喷发动机;在亚音速使用涡喷发动机则经济性差,在亚音速飞行特别是民用航空多用涡扇发动机,本节介绍涡轮风扇发动机,简称涡扇发动机。 涡扇发动机包括轴流式压气机、环形燃烧室(或环管燃烧室)、轴流式涡轮组成的核心机与风扇组成,风扇由核心机带动。本节 >>
  • 来源:new.iw168.cn/news/jxjs/2894.html
  • 关键字: 上海龙亚气动隔膜泵是一种新型输送机械,是目前国内最新颖的一种泵类。采用压缩空气为动力源,对于各种腐蚀性液体,带颗粒的液体,高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体,均能予以抽光吸尽。 气动隔膜泵其有四种材质:塑料、铝合金、铸铁、不锈钢。隔膜泵根据不同液体介质分别采用丁晴橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯、聚四六乙烯。以满足不同用户的需要。安置在各种特殊场合,用来抽吸各种常规泵不能抽吸的介质,均取得了满意的效果。 一、气动隔膜泵适用场合 由于气动隔膜泵具有以上特点,所以在世界上隔膜泵自从诞生以来正逐步侵
  • 关键字: 上海龙亚气动隔膜泵是一种新型输送机械,是目前国内最新颖的一种泵类。采用压缩空气为动力源,对于各种腐蚀性液体,带颗粒的液体,高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体,均能予以抽光吸尽。 气动隔膜泵其有四种材质:塑料、铝合金、铸铁、不锈钢。隔膜泵根据不同液体介质分别采用丁晴橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯、聚四六乙烯。以满足不同用户的需要。安置在各种特殊场合,用来抽吸各种常规泵不能抽吸的介质,均取得了满意的效果。 一、气动隔膜泵适用场合 由于气动隔膜泵具有以上特点,所以在世界上隔膜泵自从诞生以来正逐步侵 >>
  • 来源:www.beng.sh.cn/beng/124.html
  • 伺服压力机采样软件1 伺服压力机报告软件  伺服压力机 无尘室用伺服压力机-JPS系列  伺服压力机设计软件 伺服压力机编程软件  伺服压力机采样软件 伺服压力机采样软件  伺服压力机系统构造原理 伺服压力机系统构成
  • 伺服压力机采样软件1 伺服压力机报告软件 伺服压力机 无尘室用伺服压力机-JPS系列 伺服压力机设计软件 伺服压力机编程软件 伺服压力机采样软件 伺服压力机采样软件 伺服压力机系统构造原理 伺服压力机系统构成 >>
  • 来源:goods.jc001.cn/detail/4198060.html
  • 图2 级联型多电平变频器系统结构 Fig2 Frame of the cascaded multilevel inverter   移相变压器每相有6个绕组(图2每相只画出了3个),绕组依次错开10度,实现了36脉波整流。移相变压器的输出接至各个功率单元,控制器通过光纤驱动各功率单元。(图中A相各单元接至移相变压器,B、C相同理)。每个功率单元由三相桥式整流和H桥逆变组成,可以看出每个单元整流后的直流电压是独立的,这样利于IGBT的控制,每相由低压叠加成高压。每个功率单元还有旁路控制(图中未画出),当某
  • 图2 级联型多电平变频器系统结构 Fig2 Frame of the cascaded multilevel inverter   移相变压器每相有6个绕组(图2每相只画出了3个),绕组依次错开10度,实现了36脉波整流。移相变压器的输出接至各个功率单元,控制器通过光纤驱动各功率单元。(图中A相各单元接至移相变压器,B、C相同理)。每个功率单元由三相桥式整流和H桥逆变组成,可以看出每个单元整流后的直流电压是独立的,这样利于IGBT的控制,每相由低压叠加成高压。每个功率单元还有旁路控制(图中未画出),当某 >>
  • 来源:www.aitmy.com/news/201209/14/news_8840.html
  • 发动机工作原理图 L直列四缸、V型六缸、H水平对置、W12、16缸 发动机是汽车的动力装置,性能优劣直接影响到汽车性能,发动机的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分,可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分,可分成L直列、V型、H水平对置发动机,W12/16型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和,增加缸数可以增加发动机排量,提高发动机输出功率,还可使发动机运转平稳,减少振动与噪声。 发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。 L型发动机:  又称&l
  • 发动机工作原理图 L直列四缸、V型六缸、H水平对置、W12、16缸 发动机是汽车的动力装置,性能优劣直接影响到汽车性能,发动机的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分,可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分,可分成L直列、V型、H水平对置发动机,W12/16型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和,增加缸数可以增加发动机排量,提高发动机输出功率,还可使发动机运转平稳,减少振动与噪声。 发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。 L型发动机:  又称&l >>
  • 来源:www.51zhuiyun.com/zswk/012410.html
  • 发动机工作原理图 L直列四缸、V型六缸、H水平对置、W12、16缸 发动机是汽车的动力装置,性能优劣直接影响到汽车性能,发动机的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分,可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分,可分成L直列、V型、H水平对置发动机,W12/16型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和,增加缸数可以增加发动机排量,提高发动机输出功率,还可使发动机运转平稳,减少振动与噪声。 发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。 L型发动机:  又称&l
  • 发动机工作原理图 L直列四缸、V型六缸、H水平对置、W12、16缸 发动机是汽车的动力装置,性能优劣直接影响到汽车性能,发动机的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分,可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分,可分成L直列、V型、H水平对置发动机,W12/16型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和,增加缸数可以增加发动机排量,提高发动机输出功率,还可使发动机运转平稳,减少振动与噪声。 发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。 L型发动机:  又称&l >>
  • 来源:www.51zhuiyun.com/zswk/012410.html
  • 1.以压缩空气为动力源,操作简单。 2.用电脑控制器控制,占用空间小,操作方便,外形美观。 3.配带滑板,操作方便,安全可靠,效率高。 4.没有油压系统待机时产生的噪音,可节省电力消耗从而降低生产成本。 5.出力调整容易,只要调整汽压压力,就能达到所需压力。 6.安全设计,采用双手操作,设有急停和上下点动功能。 7.
  • 1.以压缩空气为动力源,操作简单。 2.用电脑控制器控制,占用空间小,操作方便,外形美观。 3.配带滑板,操作方便,安全可靠,效率高。 4.没有油压系统待机时产生的噪音,可节省电力消耗从而降低生产成本。 5.出力调整容易,只要调整汽压压力,就能达到所需压力。 6.安全设计,采用双手操作,设有急停和上下点动功能。 7. >>
  • 来源:www.jc35.com/st16011/product_576448.html
  • 旋翼机原理基础知识 旋翼机和直升机简直一模一样:它们头顶都有一副大直径的旋翼,在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性,旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。 旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,象一只风车;而直升机的旋翼与发动机传
  • 旋翼机原理基础知识 旋翼机和直升机简直一模一样:它们头顶都有一副大直径的旋翼,在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性,旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。 旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,象一只风车;而直升机的旋翼与发动机传 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_14dda3d6f0102w6fz.html
  •   在构造上,涡轮轴发动机也有进气道、压气机、燃烧室和尾喷管等燃气发生器基本构造,但它一般都装有自由涡轮,如图所示,前面的是两级普通涡轮,它带动压气机,维持发动机工作,后面的二级是自由涡轮,燃气在其中作功,通过传动轴专门用来带动直升机的旋翼旋转,使它升空飞行。此外,从涡轮流出来的燃气,经过尾喷管喷出,可产生一定的推力,由于喷速不大,这种推力很小,如折合为功率,大约仅占总功率的十分之一左右。有时喷速过小,甚至不产生什么推力。 为了合理地安排直升机的结构,涡轮轴发动机的喷口,可以向上,向下或向两侧,不象涡轮喷
  •   在构造上,涡轮轴发动机也有进气道、压气机、燃烧室和尾喷管等燃气发生器基本构造,但它一般都装有自由涡轮,如图所示,前面的是两级普通涡轮,它带动压气机,维持发动机工作,后面的二级是自由涡轮,燃气在其中作功,通过传动轴专门用来带动直升机的旋翼旋转,使它升空飞行。此外,从涡轮流出来的燃气,经过尾喷管喷出,可产生一定的推力,由于喷速不大,这种推力很小,如折合为功率,大约仅占总功率的十分之一左右。有时喷速过小,甚至不产生什么推力。 为了合理地安排直升机的结构,涡轮轴发动机的喷口,可以向上,向下或向两侧,不象涡轮喷 >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/284732.htm
  • 1、11产品的主要用途   我公司是生产电动液压升降平台的专业厂家。引进国外先进液压技术和结合自身十多年来生产经验设计生产的液压升降机,主要用于工厂、仓库、车站、码头、机场等地的高空作业、货物搬运和生产线配套等。 2、产品规格型号
  • 1、11产品的主要用途   我公司是生产电动液压升降平台的专业厂家。引进国外先进液压技术和结合自身十多年来生产经验设计生产的液压升降机,主要用于工厂、仓库、车站、码头、机场等地的高空作业、货物搬运和生产线配套等。 2、产品规格型号 >>
  • 来源:www.tzshunfa.cn/ProductShow.asp?ID=230
  • 第一篇 三片式气动球阀工作原理和三片式气动球阀技术参数 三片式气动球阀用于截断或接通管路中的介质。选用不同的材质,可分别适用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸等多种介质。 三片式气动球阀产品特点 内螺纹连接球阀及对焊连接球阀分为整体式(一片式)、两段式及三段式。阀体铸造采用台湾引进的先进工艺,结构合理、造型美观。阀座采用弹性密封结构,密封可靠,启闭轻松。阀杆采用有倒密封的下装式结构,阀腔异常升压时,阀杆不会被冲出。二片式、三片式球阀连接形式另有对焊(BW)承插焊(SW),并均可带国际标准ISO支架平台和锁定装
  • 第一篇 三片式气动球阀工作原理和三片式气动球阀技术参数 三片式气动球阀用于截断或接通管路中的介质。选用不同的材质,可分别适用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸等多种介质。 三片式气动球阀产品特点 内螺纹连接球阀及对焊连接球阀分为整体式(一片式)、两段式及三段式。阀体铸造采用台湾引进的先进工艺,结构合理、造型美观。阀座采用弹性密封结构,密封可靠,启闭轻松。阀杆采用有倒密封的下装式结构,阀腔异常升压时,阀杆不会被冲出。二片式、三片式球阀连接形式另有对焊(BW)承插焊(SW),并均可带国际标准ISO支架平台和锁定装 >>
  • 来源:www.shscv.cn/Products/zikongfamen/dianqidongfamen/spsqdqf_320320.html
  • 、货架升降、装货 、卸货、行驶、叉运转移、转向等操作知识。 2、保养维护:了解叉车发动机原理与构造,液压原理与构造,刹车保养维护、液压系统维护、电路系统维护、油路系统维护、冷车启动方法、柴油机维护,转向传动知识、及电路等常见故障的分析、排除。 教学理念: 1.实现培训与实际操作零距离; 2.
  • 、货架升降、装货 、卸货、行驶、叉运转移、转向等操作知识。 2、保养维护:了解叉车发动机原理与构造,液压原理与构造,刹车保养维护、液压系统维护、电路系统维护、油路系统维护、冷车启动方法、柴油机维护,转向传动知识、及电路等常见故障的分析、排除。 教学理念: 1.实现培训与实际操作零距离; 2. >>
  • 来源:jiaoyu.huangye88.com/xinxi/12640928.html
  • 刹车片自动生产流水线 客户使用现场  用途: 用于载重车鼓式刹车片的后工序加工。 优点: 1、减少人工,2-3个工人可完成后工序全部加工。 2、劳动强度低,工作环境好。 3、节约生产成本。 4、提高生产效率,是单机生产效率的2倍。 5、产品质量稳定,次品率低。
  • 刹车片自动生产流水线 客户使用现场 用途: 用于载重车鼓式刹车片的后工序加工。 优点: 1、减少人工,2-3个工人可完成后工序全部加工。 2、劳动强度低,工作环境好。 3、节约生产成本。 4、提高生产效率,是单机生产效率的2倍。 5、产品质量稳定,次品率低。 >>
  • 来源:www.zzbaiyun.com/product-68.html
  • 1.三通球阀有两座和四座密封结构,阀芯孔道有L型和T型两种结构形式,采用控制阀芯旋转角度,改变阀芯孔道与管道口的连接状态,可实现对三条支管不同的组合控制。三通球阀流通能力大,可控制气体、液体、蒸汽,更适用于控制高粘度,纤维颗粒状的流体。也适用于密封要求较严格的场合。
  • 1.三通球阀有两座和四座密封结构,阀芯孔道有L型和T型两种结构形式,采用控制阀芯旋转角度,改变阀芯孔道与管道口的连接状态,可实现对三条支管不同的组合控制。三通球阀流通能力大,可控制气体、液体、蒸汽,更适用于控制高粘度,纤维颗粒状的流体。也适用于密封要求较严格的场合。 >>
  • 来源:www.hbzhan.com/tech_news/detail/143764.html
  • <1的分析结论也同样适用。事实上,如果外力使转子在反转磁场方向转动,也有上述同样结论,此时电机的合成转矩仍为驱动性质转矩,只是转向相反。   所以说,单相异步电动机的转向是不固定的,它的转向取决于起动时的转向。   由于单相异步电动机中存在正、反转两个磁场,在反向电磁转矩的作用下,合成转矩比同容量的三相异步电动机小,过载能力、功率因数和效率也都比同容量的三相异步电动机低。   2.单相异步电动机的起动方法   如上述,单相异步电动机不能自起动,但若能有一个起动转矩,则可使电机按起动转矩方向转动。不能产生起
  • <1的分析结论也同样适用。事实上,如果外力使转子在反转磁场方向转动,也有上述同样结论,此时电机的合成转矩仍为驱动性质转矩,只是转向相反。   所以说,单相异步电动机的转向是不固定的,它的转向取决于起动时的转向。   由于单相异步电动机中存在正、反转两个磁场,在反向电磁转矩的作用下,合成转矩比同容量的三相异步电动机小,过载能力、功率因数和效率也都比同容量的三相异步电动机低。   2.单相异步电动机的起动方法   如上述,单相异步电动机不能自起动,但若能有一个起动转矩,则可使电机按起动转矩方向转动。不能产生起 >>
  • 来源:www.diangon.com/wenku/dgjs/diandongji/201501/00018711.html
  • 机车减震弹簧拆装用10吨四立柱压力机的设计 49页,13000字数+说明书+22张CAD图纸【详情如下】 上板体A3.dwg 上板组件A2.dwg 小车下模座A3.dwg 小车基座45 A3.dwg 小车基座A3.dwg 小车支杆A4.dwg 小车框轨A3.dwg 小车组件A2.dwg 小车轴A3.dwg 小车轴座A4.dwg 小车轴座盖A4.dwg 摘要.
  • 机车减震弹簧拆装用10吨四立柱压力机的设计 49页,13000字数+说明书+22张CAD图纸【详情如下】 上板体A3.dwg 上板组件A2.dwg 小车下模座A3.dwg 小车基座45 A3.dwg 小车基座A3.dwg 小车支杆A4.dwg 小车框轨A3.dwg 小车组件A2.dwg 小车轴A3.dwg 小车轴座A4.dwg 小车轴座盖A4.dwg 摘要. >>
  • 来源:www.renrendoc.com/p-422450.html