• 免费升舱以后的飞行体验截然不同 那么怎么才能够被免费升舱呢,其实还是有一些规律可循的。  如何提升免费升舱的几率 运气肯定是要有的,但是只靠运气,你还是不会遇到免费升舱这种好事。一般来说,运气是要用于你的航班能够把机票卖超额了,之后的部分虽然有运气的成分,但是还要有几个方面的注意事项可以帮助你提升获得免费升舱的几率。 1、如果是航空公司的常旅客高级会员(比如星空联盟、天合联盟等等各家航空公司的高级常旅客会员,也就是金卡、白金卡),那么直接为您免费升舱的几率非常大,当然前提是票卖超了,你刚好在卖超的那部分
  • 免费升舱以后的飞行体验截然不同 那么怎么才能够被免费升舱呢,其实还是有一些规律可循的。 如何提升免费升舱的几率 运气肯定是要有的,但是只靠运气,你还是不会遇到免费升舱这种好事。一般来说,运气是要用于你的航班能够把机票卖超额了,之后的部分虽然有运气的成分,但是还要有几个方面的注意事项可以帮助你提升获得免费升舱的几率。 1、如果是航空公司的常旅客高级会员(比如星空联盟、天合联盟等等各家航空公司的高级常旅客会员,也就是金卡、白金卡),那么直接为您免费升舱的几率非常大,当然前提是票卖超了,你刚好在卖超的那部分 >>
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  • 天使与魔鬼5:为什么飞机不能随意飞行  飞机为何需要航线? 在地面上,我们的交通工具由于障碍和其它局限性,不能够随意的行驶。但是飞机在天空中并没有任何的障碍物,为什么也不能够随意的飞行,而需要按照固定的航线来飞行呢? 目前国外的一些低空区域是开放的,但是仍然需要大家一起遵守一些规则,包括很多禁区和固定的走廊,我国国内目前还没有这种开放的区域。在其它的空中区域,需要严格遵守航线来飞行。 为什么飞机需要航线,其实答案很简单,就跟我们开车一样,如果我们随便开,那么相撞和出事故的几率是非常大的。飞机航线就好比我
  • 天使与魔鬼5:为什么飞机不能随意飞行 飞机为何需要航线? 在地面上,我们的交通工具由于障碍和其它局限性,不能够随意的行驶。但是飞机在天空中并没有任何的障碍物,为什么也不能够随意的飞行,而需要按照固定的航线来飞行呢? 目前国外的一些低空区域是开放的,但是仍然需要大家一起遵守一些规则,包括很多禁区和固定的走廊,我国国内目前还没有这种开放的区域。在其它的空中区域,需要严格遵守航线来飞行。 为什么飞机需要航线,其实答案很简单,就跟我们开车一样,如果我们随便开,那么相撞和出事故的几率是非常大的。飞机航线就好比我 >>
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  • 还有就是服务的差别。经济舱中,如果你有个什么需求,按了呼叫空乘人员的灯之后,空乘人员甚至都不理你,大C就在加拿大航空、国航、法航等等航空公司上遇到过这种状况,本来想要一杯水喝,按了好几遍按钮都不管用,最后还是自己走到机尾去找空姐索要,然后空姐们都坐在一起聊天,根本不管乘客。但是商务舱和头等舱的空乘人员服务质量就会高很多,他们不仅会即使应答,而且有时候会主动询问你是否有服务的需求。毕竟头等舱和商务舱大多都是高端人士,所以空姐的态度会好很多,另外头等舱的空姐在与乘客交流时都会蹲下来,一个是目光平视让乘客感觉更
  • 还有就是服务的差别。经济舱中,如果你有个什么需求,按了呼叫空乘人员的灯之后,空乘人员甚至都不理你,大C就在加拿大航空、国航、法航等等航空公司上遇到过这种状况,本来想要一杯水喝,按了好几遍按钮都不管用,最后还是自己走到机尾去找空姐索要,然后空姐们都坐在一起聊天,根本不管乘客。但是商务舱和头等舱的空乘人员服务质量就会高很多,他们不仅会即使应答,而且有时候会主动询问你是否有服务的需求。毕竟头等舱和商务舱大多都是高端人士,所以空姐的态度会好很多,另外头等舱的空姐在与乘客交流时都会蹲下来,一个是目光平视让乘客感觉更 >>
  • 来源:m.zol.com.cn/article/6185071_3.html
  • 目前绝大部分民航飞机发动机都是涡轮风扇式发动机 在最开始给大家罗列了很多种飞机发动机的类型,但是在民航客机的范畴内,主要使用的就是涡轮发动机,其中的涡轮风扇式发动机的使用率几乎占到了全部。由于涡扇发动机最适合飞行速度400至1000公里每小时时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。涡扇发动机优点是推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低并且飞机航程远。它的缺点是风扇直径大、迎风面积大,因而阻力大,发动机结构复杂,设计难度大。  延伸阅读 天使与魔鬼系列一:解密飞机的黑匣子 天使与魔鬼系列2
  • 目前绝大部分民航飞机发动机都是涡轮风扇式发动机 在最开始给大家罗列了很多种飞机发动机的类型,但是在民航客机的范畴内,主要使用的就是涡轮发动机,其中的涡轮风扇式发动机的使用率几乎占到了全部。由于涡扇发动机最适合飞行速度400至1000公里每小时时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。涡扇发动机优点是推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低并且飞机航程远。它的缺点是风扇直径大、迎风面积大,因而阻力大,发动机结构复杂,设计难度大。 延伸阅读 天使与魔鬼系列一:解密飞机的黑匣子 天使与魔鬼系列2 >>
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  • 黑匣子的火烧测试 上个世纪50年代末,按照美国联邦航空局当时颁布的第一个黑匣子标准TSO-C51,其外部的材质为钛钢金属,长50厘米、宽20厘米、高15厘米。为了能在强力撞击下保存下来,飞行记录器必须通过防火防震的考验,根据美国民航局的规定,必须能忍受在1090的火焰中燃烧30分钟,并能承受3米重达230公斤之铁块击中,相当于100G重力之撞击达11秒,而美国联邦航空局的规定为100G重力之撞击达15秒,由于地球表面大部分是由水所覆盖,因此也必须能承受2万英尺的水压。
  • 黑匣子的火烧测试 上个世纪50年代末,按照美国联邦航空局当时颁布的第一个黑匣子标准TSO-C51,其外部的材质为钛钢金属,长50厘米、宽20厘米、高15厘米。为了能在强力撞击下保存下来,飞行记录器必须通过防火防震的考验,根据美国民航局的规定,必须能忍受在1090的火焰中燃烧30分钟,并能承受3米重达230公斤之铁块击中,相当于100G重力之撞击达11秒,而美国联邦航空局的规定为100G重力之撞击达15秒,由于地球表面大部分是由水所覆盖,因此也必须能承受2万英尺的水压。 >>
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  • 飞机的发动机损毁,发生的情况非常稀少,一般来说是遭受装机之后引起发动机结构解体或者爆炸,从而威胁到飞行安全。在罪魁祸首方面,导弹和鸟类的威胁是同等的。早期的民航客机,有很大概率的事故原因是鸟类在飞行过程中被吸入飞机的发动机中,造成飞机发动机故障或解体。即便是现在,鸟类对飞机发动机的威胁也是非常大的,另外鸟类与飞机相撞还会造成飞机玻璃或者机体的破损,同样影响了飞机的飞行安全。  客机的一个发动机失灵了怎么办? 前不久南航珠海-北京CZ3739航班起飞后发动机故障,后安全备降白云机场,这个就是一个发动机损坏还
  • 飞机的发动机损毁,发生的情况非常稀少,一般来说是遭受装机之后引起发动机结构解体或者爆炸,从而威胁到飞行安全。在罪魁祸首方面,导弹和鸟类的威胁是同等的。早期的民航客机,有很大概率的事故原因是鸟类在飞行过程中被吸入飞机的发动机中,造成飞机发动机故障或解体。即便是现在,鸟类对飞机发动机的威胁也是非常大的,另外鸟类与飞机相撞还会造成飞机玻璃或者机体的破损,同样影响了飞机的飞行安全。 客机的一个发动机失灵了怎么办? 前不久南航珠海-北京CZ3739航班起飞后发动机故障,后安全备降白云机场,这个就是一个发动机损坏还 >>
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  • 综合来看,头等舱的座位一定是又宽、前后间距又长而且座椅基本能够放平,因此坐在头等舱长途飞行,基本都是躺着就到了,非常舒适。商务舱的比头等舱的座椅前后间距短很多,所以的角度也很难放平,但是基本上也算得上是躺着享受飞行。不过舒适的代价就是飞机的票价。在航空公司的打折季,商务舱的价格一般都能够达到经济舱价格的接近4倍,头等舱的价格就更不用说了。 超级经济舱和经济舱,其实同属于经济舱的范畴内。也是大众唯一能够承受得起的飞行舱位。相比之下,超级经济舱比普通的经济舱座位略宽、前后距离也略长,稍微舒适一点,但是十分有限
  • 综合来看,头等舱的座位一定是又宽、前后间距又长而且座椅基本能够放平,因此坐在头等舱长途飞行,基本都是躺着就到了,非常舒适。商务舱的比头等舱的座椅前后间距短很多,所以的角度也很难放平,但是基本上也算得上是躺着享受飞行。不过舒适的代价就是飞机的票价。在航空公司的打折季,商务舱的价格一般都能够达到经济舱价格的接近4倍,头等舱的价格就更不用说了。 超级经济舱和经济舱,其实同属于经济舱的范畴内。也是大众唯一能够承受得起的飞行舱位。相比之下,超级经济舱比普通的经济舱座位略宽、前后距离也略长,稍微舒适一点,但是十分有限 >>
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  • 还有就是服务的差别。经济舱中,如果你有个什么需求,按了呼叫空乘人员的灯之后,空乘人员甚至都不理你,大C就在加拿大航空、国航、法航等等航空公司上遇到过这种状况,本来想要一杯水喝,按了好几遍按钮都不管用,最后还是自己走到机尾去找空姐索要,然后空姐们都坐在一起聊天,根本不管乘客。但是商务舱和头等舱的空乘人员服务质量就会高很多,他们不仅会即使应答,而且有时候会主动询问你是否有服务的需求。毕竟头等舱和商务舱大多都是高端人士,所以空姐的态度会好很多,另外头等舱的空姐在与乘客交流时都会蹲下来,一个是目光平视让乘客感觉更
  • 还有就是服务的差别。经济舱中,如果你有个什么需求,按了呼叫空乘人员的灯之后,空乘人员甚至都不理你,大C就在加拿大航空、国航、法航等等航空公司上遇到过这种状况,本来想要一杯水喝,按了好几遍按钮都不管用,最后还是自己走到机尾去找空姐索要,然后空姐们都坐在一起聊天,根本不管乘客。但是商务舱和头等舱的空乘人员服务质量就会高很多,他们不仅会即使应答,而且有时候会主动询问你是否有服务的需求。毕竟头等舱和商务舱大多都是高端人士,所以空姐的态度会好很多,另外头等舱的空姐在与乘客交流时都会蹲下来,一个是目光平视让乘客感觉更 >>
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  • 品牌:佳能 数码相机1主流客机用什么发动机? 飞机的最核心部件,当属它的发动机。发动机就相当于飞机的心脏,发动机停了,飞机也就不能继续飞行了。发动机提供了飞机的动力和能源,也保障了飞机能够顺利的起飞、降落和航行。目前还在使用的飞机的发动机主要分为:活塞式、螺旋桨式、涡轮喷气式、涡轮螺旋桨式、涡轮轴式、涡轮风扇式和桨扇式几种类型。这些发动机被普遍应用在各种类型飞机上,比如战斗机、运输机、民航客机等等。接下来,我们就来跟大家说道说道民航客机的发动机。 注:本文只是科普民航客机常用的发动机类型和其简单的性能,并
  • 品牌:佳能 数码相机1主流客机用什么发动机? 飞机的最核心部件,当属它的发动机。发动机就相当于飞机的心脏,发动机停了,飞机也就不能继续飞行了。发动机提供了飞机的动力和能源,也保障了飞机能够顺利的起飞、降落和航行。目前还在使用的飞机的发动机主要分为:活塞式、螺旋桨式、涡轮喷气式、涡轮螺旋桨式、涡轮轴式、涡轮风扇式和桨扇式几种类型。这些发动机被普遍应用在各种类型飞机上,比如战斗机、运输机、民航客机等等。接下来,我们就来跟大家说道说道民航客机的发动机。 注:本文只是科普民航客机常用的发动机类型和其简单的性能,并 >>
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  • 记住逃生口的位置 4、认真看看安全须知讲解 在飞机起飞前,都会播放安全须知的视频,有的航班上还会有空姐的真人示范。大部分情况下,大家都会觉得这个环节很耽误时间,赶紧起飞就好了,大C其实也经常这么认为。但是安全须知真的很重要,比如飞机遇险时候如何佩戴氧气面罩、如果使用救生衣等等,如果真的遇到问题,你再回想怎么使用,已经来不及了。当然千万别忘了学会各种防冲击、防撞击的保护姿势,这一点更重要。  自救要迅速且头脑清晰 通过有关部门的统计,人在遇到重大危害的时候,就会僵住,脑袋一片空白,不做任何反应。这样才会引
  • 记住逃生口的位置 4、认真看看安全须知讲解 在飞机起飞前,都会播放安全须知的视频,有的航班上还会有空姐的真人示范。大部分情况下,大家都会觉得这个环节很耽误时间,赶紧起飞就好了,大C其实也经常这么认为。但是安全须知真的很重要,比如飞机遇险时候如何佩戴氧气面罩、如果使用救生衣等等,如果真的遇到问题,你再回想怎么使用,已经来不及了。当然千万别忘了学会各种防冲击、防撞击的保护姿势,这一点更重要。 自救要迅速且头脑清晰 通过有关部门的统计,人在遇到重大危害的时候,就会僵住,脑袋一片空白,不做任何反应。这样才会引 >>
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  • 还有一种情况,就是在航行终点的机场因为天气因素或者其它因素造成无法降落,飞机就不得不在天上盘旋,这种情况在雷暴天气时经常会发生,如果说飞机燃料快要耗尽,一定会寻找合适的机场进行备降。而燃料耗尽造成发动机停转的最大可能性就是飞机飞行途中油箱大量快速的漏油,这样飞机就只能够选择迫降了。不过这种情况在民航客机的飞行史中实在是太少了,可以忽略不计。 发动机机械故障  飞机发动机发生机械故障造成迫降 目前来看,常见的发动机机械故障主要出现在点火系统、汽化器、滑油系统等部位,如果不掌握其原理,就难以正确判断故障类别,
  • 还有一种情况,就是在航行终点的机场因为天气因素或者其它因素造成无法降落,飞机就不得不在天上盘旋,这种情况在雷暴天气时经常会发生,如果说飞机燃料快要耗尽,一定会寻找合适的机场进行备降。而燃料耗尽造成发动机停转的最大可能性就是飞机飞行途中油箱大量快速的漏油,这样飞机就只能够选择迫降了。不过这种情况在民航客机的飞行史中实在是太少了,可以忽略不计。 发动机机械故障 飞机发动机发生机械故障造成迫降 目前来看,常见的发动机机械故障主要出现在点火系统、汽化器、滑油系统等部位,如果不掌握其原理,就难以正确判断故障类别, >>
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  • 办理完托运手续,你就可以进入专属的VIP候机室休息。一般这样的候机室都会有专门的服务人员,从你进门开始就会有热情的问候,然后可以给你介绍候机室有什么服务和功能。当然少不了的就是各种饮料和小食。如果你懒得拿,其实还可以叫服务人员帮你取,不过最好还是自己去取,毕竟这里不是餐厅,身为高端人士还是要有素质。 从候机厅出来,你可以有专属的安检通道,最重要的还是安检人员的态度,与经济舱的安检人员态度截然不同。 安检过后,你的登机也会优先。登机之后,你会从头等舱/商务舱的口进入飞机,与经济舱是两个口。进入飞机之后,飞机
  • 办理完托运手续,你就可以进入专属的VIP候机室休息。一般这样的候机室都会有专门的服务人员,从你进门开始就会有热情的问候,然后可以给你介绍候机室有什么服务和功能。当然少不了的就是各种饮料和小食。如果你懒得拿,其实还可以叫服务人员帮你取,不过最好还是自己去取,毕竟这里不是餐厅,身为高端人士还是要有素质。 从候机厅出来,你可以有专属的安检通道,最重要的还是安检人员的态度,与经济舱的安检人员态度截然不同。 安检过后,你的登机也会优先。登机之后,你会从头等舱/商务舱的口进入飞机,与经济舱是两个口。进入飞机之后,飞机 >>
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  • 办理完托运手续,你就可以进入专属的VIP候机室休息。一般这样的候机室都会有专门的服务人员,从你进门开始就会有热情的问候,然后可以给你介绍候机室有什么服务和功能。当然少不了的就是各种饮料和小食。如果你懒得拿,其实还可以叫服务人员帮你取,不过最好还是自己去取,毕竟这里不是餐厅,身为高端人士还是要有素质。 从候机厅出来,你可以有专属的安检通道,最重要的还是安检人员的态度,与经济舱的安检人员态度截然不同。 安检过后,你的登机也会优先。登机之后,你会从头等舱/商务舱的口进入飞机,与经济舱是两个口。进入飞机之后,飞机
  • 办理完托运手续,你就可以进入专属的VIP候机室休息。一般这样的候机室都会有专门的服务人员,从你进门开始就会有热情的问候,然后可以给你介绍候机室有什么服务和功能。当然少不了的就是各种饮料和小食。如果你懒得拿,其实还可以叫服务人员帮你取,不过最好还是自己去取,毕竟这里不是餐厅,身为高端人士还是要有素质。 从候机厅出来,你可以有专属的安检通道,最重要的还是安检人员的态度,与经济舱的安检人员态度截然不同。 安检过后,你的登机也会优先。登机之后,你会从头等舱/商务舱的口进入飞机,与经济舱是两个口。进入飞机之后,飞机 >>
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  • 尽量和家人坐在一起 2、学会解开安全带 在飞机遇险的时候,解开安全带这个环节经常会出现问题,尤其是在人极度慌张的情况下。大部分人会以为是在解开汽车安全带,拼命的找按钮,但是一定要谨记你是在飞机上,飞机的安全带是不一样的,只要来开卡扣就解开了。一定要谨记,关键的时候救命就靠你的反应快慢了。 3、记住逃生口的位置 有人会认为这句话有毛病,逃生口难道还会自己跑了?当然不是,如果飞机是在晚上发生事故,很可能会导致断电。这样的情况下整个机舱内都是漆黑一片,如果你不知道逃生口的位置,请问你要如何救自己的命呢?
  • 尽量和家人坐在一起 2、学会解开安全带 在飞机遇险的时候,解开安全带这个环节经常会出现问题,尤其是在人极度慌张的情况下。大部分人会以为是在解开汽车安全带,拼命的找按钮,但是一定要谨记你是在飞机上,飞机的安全带是不一样的,只要来开卡扣就解开了。一定要谨记,关键的时候救命就靠你的反应快慢了。 3、记住逃生口的位置 有人会认为这句话有毛病,逃生口难道还会自己跑了?当然不是,如果飞机是在晚上发生事故,很可能会导致断电。这样的情况下整个机舱内都是漆黑一片,如果你不知道逃生口的位置,请问你要如何救自己的命呢? >>
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  • 逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的座位和紧急出口前面、后面的座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。该研究表示:坐在飞机前面的乘客,从火灾中安全逃生的可能性是65%,而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%,而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。别小看这微小的百分比数据,实际上保命的时候就至关重要了。  黑色10分钟是什么? 在一般人的概念里,都会认为飞机是非常危险的交通工具,毕竟是一个飘在空中的庞然大物。实际上,根据国际民航组织
  • 逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的座位和紧急出口前面、后面的座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。该研究表示:坐在飞机前面的乘客,从火灾中安全逃生的可能性是65%,而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%,而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。别小看这微小的百分比数据,实际上保命的时候就至关重要了。 黑色10分钟是什么? 在一般人的概念里,都会认为飞机是非常危险的交通工具,毕竟是一个飘在空中的庞然大物。实际上,根据国际民航组织 >>
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  • 调节座椅的电动手柄 由于是商务舱,所以座椅的调节幅度和角度自然就非常多了。A380上面预设了三个角度的座椅调节,其中一个是我几乎放平了,可以躺着休息,而且座椅前方有放脚的地方。当然如果想要自己调节角度也有按钮可以控制。
  • 调节座椅的电动手柄 由于是商务舱,所以座椅的调节幅度和角度自然就非常多了。A380上面预设了三个角度的座椅调节,其中一个是我几乎放平了,可以躺着休息,而且座椅前方有放脚的地方。当然如果想要自己调节角度也有按钮可以控制。 >>
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  • 还有就是服务的差别。经济舱中,如果你有个什么需求,按了呼叫空乘人员的灯之后,空乘人员甚至都不理你,大C就在加拿大航空、国航、法航等等航空公司上遇到过这种状况,本来想要一杯水喝,按了好几遍按钮都不管用,最后还是自己走到机尾去找空姐索要,然后空姐们都坐在一起聊天,根本不管乘客。但是商务舱和头等舱的空乘人员服务质量就会高很多,他们不仅会即使应答,而且有时候会主动询问你是否有服务的需求。毕竟头等舱和商务舱大多都是高端人士,所以空姐的态度会好很多,另外头等舱的空姐在与乘客交流时都会蹲下来,一个是目光平视让乘客感觉更
  • 还有就是服务的差别。经济舱中,如果你有个什么需求,按了呼叫空乘人员的灯之后,空乘人员甚至都不理你,大C就在加拿大航空、国航、法航等等航空公司上遇到过这种状况,本来想要一杯水喝,按了好几遍按钮都不管用,最后还是自己走到机尾去找空姐索要,然后空姐们都坐在一起聊天,根本不管乘客。但是商务舱和头等舱的空乘人员服务质量就会高很多,他们不仅会即使应答,而且有时候会主动询问你是否有服务的需求。毕竟头等舱和商务舱大多都是高端人士,所以空姐的态度会好很多,另外头等舱的空姐在与乘客交流时都会蹲下来,一个是目光平视让乘客感觉更 >>
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