•   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-6.htm
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-12.htm
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-6.htm
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-6.htm
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-6.htm
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-12.htm
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-6.htm
  •   EA - 400是6个座位的的单引擎的单翼飞机。EA - 400有液体动力冷却大陆IO - 550 涡轮增压活塞式发动机。   发动机品牌/型号: 大陆TSIOL 550-C   马力@转: 325 @ 2500   马力起飞: 350   TBO时间: 800   燃料种类: 100LL   螺旋桨式??/直径(英寸): CS,4个刀片,液压actuated/76.
  •   EA - 400是6个座位的的单引擎的单翼飞机。EA - 400有液体动力冷却大陆IO - 550 涡轮增压活塞式发动机。   发动机品牌/型号: 大陆TSIOL 550-C   马力@转: 325 @ 2500   马力起飞: 350   TBO时间: 800   燃料种类: 100LL   螺旋桨式??/直径(英寸): CS,4个刀片,液压actuated/76. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/extra400.htm
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-12.htm
  •   豪客台风(Hawker Typhoon)是英国于第二次世界大战期间生产的战斗轰炸机,作为豪客飓风(Hawker Hurricane)战斗机的直接替代者,可以执行中低空拦截任务。   台风战斗轰炸机可装载炸弹和RP-3火箭弹,使其具备了强大的对地攻击能力,也正因为此,台风成为第二次世界大战最成功的对地攻击机之一。
  •   豪客台风(Hawker Typhoon)是英国于第二次世界大战期间生产的战斗轰炸机,作为豪客飓风(Hawker Hurricane)战斗机的直接替代者,可以执行中低空拦截任务。   台风战斗轰炸机可装载炸弹和RP-3火箭弹,使其具备了强大的对地攻击能力,也正因为此,台风成为第二次世界大战最成功的对地攻击机之一。 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/H-Ty.htm
  • 近日,笔者制作了一款名为Sly的模型飞机。其最大特点是设计时兼顾了多种机型的飞行性能,既可做花式特技模型飞机用,又可做F3A特技模型飞机用;由于重量较轻,Sly在室内外均可飞行,可谓一款全能型的模型飞机(图1)。一、简介Sly的机翼面积设计为17dm2,选用最大相对厚度为9%的双凸对称翼型。垂尾面积4.
  • 近日,笔者制作了一款名为Sly的模型飞机。其最大特点是设计时兼顾了多种机型的飞行性能,既可做花式特技模型飞机用,又可做F3A特技模型飞机用;由于重量较轻,Sly在室内外均可飞行,可谓一款全能型的模型飞机(图1)。一、简介Sly的机翼面积设计为17dm2,选用最大相对厚度为9%的双凸对称翼型。垂尾面积4. >>
  • 来源:iread.wo.com.cn/zz/3G/MagazineArticle.aspx?magazineGuid=9301784D-32BD-4695-9558-AD8E3A9A2DD3&categoryCode=0013&categoryName=%E5%86%9B%E4%BA%8B%E4%BD%93%E8%82%B2&magazineCode=hkmx&titleId=hkmx20121211
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-6.htm
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-12.htm
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-12.htm
  • 波音787,又称为「梦想飞机」(Dreamliner),是波音公司最新型号的宽体中型客机,现时由波音民用飞机集团(BCA)负责开发,预计将于2008年投入服务。787可载200至350人,视乎座位编排而定。燃料消耗方面,787比以往的产品省油,效益更高。此外在用料方面,787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。 787在拥有正式名称之前,被称为「7E7」。在2005年4月26日,即计划推出的一年後,波音在787客机的外观设计作出改动,包括机鼻长度被改短。 1、背景 1990年代後期,767的销售量正逐步
  • 波音787,又称为「梦想飞机」(Dreamliner),是波音公司最新型号的宽体中型客机,现时由波音民用飞机集团(BCA)负责开发,预计将于2008年投入服务。787可载200至350人,视乎座位编排而定。燃料消耗方面,787比以往的产品省油,效益更高。此外在用料方面,787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。 787在拥有正式名称之前,被称为「7E7」。在2005年4月26日,即计划推出的一年後,波音在787客机的外观设计作出改动,包括机鼻长度被改短。 1、背景 1990年代後期,767的销售量正逐步 >>
  • 来源:www.airplaneshop.cn/news1.asp?id=403
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-6.htm
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus
  •   皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆 (STOL) 多用途飞机,由瑞士 皮拉图斯飞机设计。 PC-6,首飞于1959年,已建成两个活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机为动力的版本,并已建成皮拉图斯和由仙童希勒在美国。 2011年8月,它仍然在生产。   PC-6原型机是一款 8 座,高单翼机,全部金属结构,带有传统起落架的轻型运输机。它的动力是 Pratt550 和 WhitneyPT6 涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨。Pilatus Porter PC-6 由瑞士 Pilatus >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-6.htm