•   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤)
  •   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤) >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/CompAir9.htm
  •   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤)
  •   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤) >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/CompAir9.htm
  •   一般特性   乘员组:一   容量:七名乘客   长度:35英尺(10.67米)   翼展:44英尺(13.41米)   翼面积:297平方尺(27.6平方米)   发动机:1× Ivchenko的AI- 25,3,500马力(2,600千瓦)   性能   巡航速度:350千牛(400英里每小时650公里/小时)   失速速度:62千牛;114公里/小时(71英里每小时)   爬升率:2000英尺/分钟(10米/秒)
  •   一般特性   乘员组:一   容量:七名乘客   长度:35英尺(10.67米)   翼展:44英尺(13.41米)   翼面积:297平方尺(27.6平方米)   发动机:1× Ivchenko的AI- 25,3,500马力(2,600千瓦)   性能   巡航速度:350千牛(400英里每小时650公里/小时)   失速速度:62千牛;114公里/小时(71英里每小时)   爬升率:2000英尺/分钟(10米/秒) >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/CompAirJet.htm
  •   尽情享受自己有史以来建造的最独特的和有能力的的飞机之一。加强与高实用程序您的飞行享受,高性能的涡轮动力的Comp Air 套件内置的飞机家族。Comp Air 7SLX已经建立在经验丰富的人确切地知道他们想要的东西的要求飞行员。Comp Air 7SL结合惊人的爬坡能力和易于操作的特点,流行的Comp Air 7个较大的襟翼,机翼面积,降低着陆速度的涡轮,是飞机的性能和实用相结合,“恰到好处”。随着增设12个“添加到机身(只是飞行员座椅AFT)和翼弦的匹配增加,CA
  •   尽情享受自己有史以来建造的最独特的和有能力的的飞机之一。加强与高实用程序您的飞行享受,高性能的涡轮动力的Comp Air 套件内置的飞机家族。Comp Air 7SLX已经建立在经验丰富的人确切地知道他们想要的东西的要求飞行员。Comp Air 7SL结合惊人的爬坡能力和易于操作的特点,流行的Comp Air 7个较大的襟翼,机翼面积,降低着陆速度的涡轮,是飞机的性能和实用相结合,“恰到好处”。随着增设12个“添加到机身(只是飞行员座椅AFT)和翼弦的匹配增加,CA >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/Comp%20Air%207.htm
  • 历史介绍 梅塞施米特Bf 109的命运,在它的首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。它也不负所望,最终成为德国战争时期生产最多的机型。它的设计非常简单:一个紧凑细长的机身加上充足的动力,还有惊人的爬升率。109的战斗血统开始于35年左右的西班牙内战。 第二次世界大战爆发时,E型号已经是饱经实战检验了,而到战争结束,仅仅5年之后,在空军战斗领域,击落战机最多的几个飞行员驾驶的都是Bf 109。 E-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快,它是109系列中回转性能最好的机型。这种飞机无论是回转飞行还是快速俯
  • 历史介绍 梅塞施米特Bf 109的命运,在它的首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。它也不负所望,最终成为德国战争时期生产最多的机型。它的设计非常简单:一个紧凑细长的机身加上充足的动力,还有惊人的爬升率。109的战斗血统开始于35年左右的西班牙内战。 第二次世界大战爆发时,E型号已经是饱经实战检验了,而到战争结束,仅仅5年之后,在空军战斗领域,击落战机最多的几个飞行员驾驶的都是Bf 109。 E-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快,它是109系列中回转性能最好的机型。这种飞机无论是回转飞行还是快速俯 >>
  • 来源:www.pkhlk.com/opencms/export/sites/wwiiol/guide/introdu/f09/t09_3.html
  • 湾流G200属于超中型公务机,也是目前世界上最豪华的公务机之一。作为首款新一代超级中型喷气公务机,湾流G200在1999年刚推出时便受到了全世界的广泛关注。直到目前,湾流G200仍然在同级别公务机中保持着航程最远、客舱最大,以及在综合性能和价格方面的最佳口碑。 航电系统 湾流G200的驾驶舱配备了美国罗克韦尔·柯林斯公司的ProLine4航空电子系统,各种飞行数据由一块7.
  • 湾流G200属于超中型公务机,也是目前世界上最豪华的公务机之一。作为首款新一代超级中型喷气公务机,湾流G200在1999年刚推出时便受到了全世界的广泛关注。直到目前,湾流G200仍然在同级别公务机中保持着航程最远、客舱最大,以及在综合性能和价格方面的最佳口碑。 航电系统 湾流G200的驾驶舱配备了美国罗克韦尔·柯林斯公司的ProLine4航空电子系统,各种飞行数据由一块7. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/G200.htm
  •   安-2是一种单引擎双翼飞机,现主要为农业用途,由苏联安东诺夫设计局于1946年设计。   安-2的用途非常广泛,除了农业用途外,它亦可用作轻量运输、降伞运动等用途。由于安-2飞行较慢及对降落场地的要求较低,因此能使用跑道较短及设备较差的机场。此外,部分特制型号更能适应严寒或其他恶劣环境。   安-2于1947年投产,主生产线于1991年停产,总产量超过18,000架。其近45年长的投产期曾经是吉尼斯世界纪录,目前已被C-130运输机取代。
  •   安-2是一种单引擎双翼飞机,现主要为农业用途,由苏联安东诺夫设计局于1946年设计。   安-2的用途非常广泛,除了农业用途外,它亦可用作轻量运输、降伞运动等用途。由于安-2飞行较慢及对降落场地的要求较低,因此能使用跑道较短及设备较差的机场。此外,部分特制型号更能适应严寒或其他恶劣环境。   安-2于1947年投产,主生产线于1991年停产,总产量超过18,000架。其近45年长的投产期曾经是吉尼斯世界纪录,目前已被C-130运输机取代。 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/An-2.htm
  •   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤)
  •   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤) >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/CompAir9.htm
  •   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤)
  •   Comp Air 9飞机由比赛航空有限公司生产,比赛航空有限公司前身Aerocomp公司,该公司最初制造的水上飞机浮筒,使用复合材料。后来跨足飞机,营销套件,用于住宅建设形式。它现在提供3-10地方配套飞机,在实验飞机市场的最新发展。 2004年,该公司测试飞行了它的最雄心勃勃的项目,一个自制的喷气飞机,Aerocomp比赛喷气机。   一般特性   乘员组:一名飞行员   容量:5名乘客   长度:37英尺0   翼展:40英尺0   翼面积:250平方英尺(平方米)   空重:3,800磅(公斤) >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/CompAir9.htm
  • 历史介绍 梅塞施米特Bf 109的命运,在它的首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。它也不负所望,最终成为德国战争时期生产最多的机型。它的设计非常简单:一个紧凑细长的机身加上充足的动力,还有惊人的爬升率。109的战斗血统开始于35年左右的西班牙内战。 第二次世界大战爆发时,E型号已经是饱经实战检验了,而到战争结束,仅仅5年之后,在空军战斗领域,击落战机最多的几个飞行员驾驶的都是Bf 109。 E-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快,它是109系列中回转性能最好的机型。这种飞机无论是回转飞行还是快速俯
  • 历史介绍 梅塞施米特Bf 109的命运,在它的首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。它也不负所望,最终成为德国战争时期生产最多的机型。它的设计非常简单:一个紧凑细长的机身加上充足的动力,还有惊人的爬升率。109的战斗血统开始于35年左右的西班牙内战。 第二次世界大战爆发时,E型号已经是饱经实战检验了,而到战争结束,仅仅5年之后,在空军战斗领域,击落战机最多的几个飞行员驾驶的都是Bf 109。 E-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快,它是109系列中回转性能最好的机型。这种飞机无论是回转飞行还是快速俯 >>
  • 来源:www.pkhlk.com/opencms/export/sites/wwiiol/guide/introdu/f09/t09_3.html
  •   EA - 400是6个座位的的单引擎的单翼飞机。EA - 400有液体动力冷却大陆IO - 550 涡轮增压活塞式发动机。   发动机品牌/型号: 大陆TSIOL 550-C   马力@转: 325 @ 2500   马力起飞: 350   TBO时间: 800   燃料种类: 100LL   螺旋桨式??/直径(英寸): CS,4个刀片,液压actuated/76.
  •   EA - 400是6个座位的的单引擎的单翼飞机。EA - 400有液体动力冷却大陆IO - 550 涡轮增压活塞式发动机。   发动机品牌/型号: 大陆TSIOL 550-C   马力@转: 325 @ 2500   马力起飞: 350   TBO时间: 800   燃料种类: 100LL   螺旋桨式??/直径(英寸): CS,4个刀片,液压actuated/76. >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/extra400.htm
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi
  •   皮拉图斯的PC-12是一架涡桨型飞机,依靠其硬朗的外型,舒适的驾乘感受,大客舱配置,刚一面世就已经积累了大量的粉丝。皮拉图斯PC-12以单机引擎作为动力,独特的涡轮机提供了可靠的性能。舒适宽敞的客舱可容纳9名乘客,凭借在世界航空市场上的作为,逐渐成为同类别飞机中最畅销的机型。   现在,pc-12的出现证明了新一代的设计模型是更受欢迎。皮拉图斯(Pilatus)说,需求是“史无前例”的,而且会在2009年底出售完。新的PC-12升级到了一个更强大的Pratt & Whi >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/PC-12.htm
  • 伊尔-18 伊留申 Il-18(Ilyushin Il-18),简称伊尔-18,是前苏联伊留申设计局设计的四发涡轮螺旋桨短程客机,它和安-10民航飞机尺寸相似。 规格 外形尺寸:翼展:37.4米。 机长:35.9米。 机高:10.16米 乘务员5人,标准型号有110个乘客座位。 性能数据 最大巡航速度:每小时675公里 经济巡航速度:每小时625公里 最大爬升率:每秒7米 起飞滑跑距离:1300米 着陆滑跑距离:850米
  • 伊尔-18 伊留申 Il-18(Ilyushin Il-18),简称伊尔-18,是前苏联伊留申设计局设计的四发涡轮螺旋桨短程客机,它和安-10民航飞机尺寸相似。 规格 外形尺寸:翼展:37.4米。 机长:35.9米。 机高:10.16米 乘务员5人,标准型号有110个乘客座位。 性能数据 最大巡航速度:每小时675公里 经济巡航速度:每小时625公里 最大爬升率:每秒7米 起飞滑跑距离:1300米 着陆滑跑距离:850米 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/Il-18.htm
  •   一般特性   乘员组:一   容量:七名乘客   长度:35英尺(10.67米)   翼展:44英尺(13.41米)   翼面积:297平方尺(27.6平方米)   发动机:1× Ivchenko的AI- 25,3,500马力(2,600千瓦)   性能   巡航速度:350千牛(400英里每小时650公里/小时)   失速速度:62千牛;114公里/小时(71英里每小时)   爬升率:2000英尺/分钟(10米/秒)
  •   一般特性   乘员组:一   容量:七名乘客   长度:35英尺(10.67米)   翼展:44英尺(13.41米)   翼面积:297平方尺(27.6平方米)   发动机:1× Ivchenko的AI- 25,3,500马力(2,600千瓦)   性能   巡航速度:350千牛(400英里每小时650公里/小时)   失速速度:62千牛;114公里/小时(71英里每小时)   爬升率:2000英尺/分钟(10米/秒) >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/CompAirJet.htm
  •   EA-200型是一种双座,串联布置,与传统的后三点式起落架完全能够无限类别竞争的低单翼特技单翼飞机。它的设计在1996年由沃尔特·特完成。EA200略小于300型,是由200马力(149千瓦),而不是300机型的300马力(224千瓦),为那些在预算有限的莱康明发动机机型配置中成为一个伟大的选择。EA-300提供的飞行特性,能够无限演习,是一个伟大的全方位培训/体育特技飞机。   Extra EA200是一架单引擎双座的特技飞行训练器由德国制造商Extra EA的飞机 (Extra EA
  •   EA-200型是一种双座,串联布置,与传统的后三点式起落架完全能够无限类别竞争的低单翼特技单翼飞机。它的设计在1996年由沃尔特·特完成。EA200略小于300型,是由200马力(149千瓦),而不是300机型的300马力(224千瓦),为那些在预算有限的莱康明发动机机型配置中成为一个伟大的选择。EA-300提供的飞行特性,能够无限演习,是一个伟大的全方位培训/体育特技飞机。   Extra EA200是一架单引擎双座的特技飞行训练器由德国制造商Extra EA的飞机 (Extra EA >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/extra200.htm
  •   一款中程公务飞机,必须能够在任何环境下完美着陆,顺利升空,而在同级所有飞机当中没有一款比空中国王B200GT更能胜任。复合材料部件和新的冲压空气循环系统的添置使空中国王B200GT发挥最大的动力表现,而在每一趟旅程中,乘客都会体验到名不虚传的舒适感。空中国王B200GT具备新的复合材料翼尖帆和螺旋桨,大幅提高了起飞效率,更使其速度,航程和攀升表现不减反增。以人手精工细造的内舱宽敞舒适,兼有多变的用途性。符合人体工学原理的操纵杆和标准的灯光照明航图夹为飞行员增添方便。而椭圆形的座舱给乘客提供了最宽绰的头
  •   一款中程公务飞机,必须能够在任何环境下完美着陆,顺利升空,而在同级所有飞机当中没有一款比空中国王B200GT更能胜任。复合材料部件和新的冲压空气循环系统的添置使空中国王B200GT发挥最大的动力表现,而在每一趟旅程中,乘客都会体验到名不虚传的舒适感。空中国王B200GT具备新的复合材料翼尖帆和螺旋桨,大幅提高了起飞效率,更使其速度,航程和攀升表现不减反增。以人手精工细造的内舱宽敞舒适,兼有多变的用途性。符合人体工学原理的操纵杆和标准的灯光照明航图夹为飞行员增添方便。而椭圆形的座舱给乘客提供了最宽绰的头 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B200GT.htm
  •   一款中程公务飞机,必须能够在任何环境下完美着陆,顺利升空,而在同级所有飞机当中没有一款比空中国王B200GT更能胜任。复合材料部件和新的冲压空气循环系统的添置使空中国王B200GT发挥最大的动力表现,而在每一趟旅程中,乘客都会体验到名不虚传的舒适感。空中国王B200GT具备新的复合材料翼尖帆和螺旋桨,大幅提高了起飞效率,更使其速度,航程和攀升表现不减反增。以人手精工细造的内舱宽敞舒适,兼有多变的用途性。符合人体工学原理的操纵杆和标准的灯光照明航图夹为飞行员增添方便。而椭圆形的座舱给乘客提供了最宽绰的头
  •   一款中程公务飞机,必须能够在任何环境下完美着陆,顺利升空,而在同级所有飞机当中没有一款比空中国王B200GT更能胜任。复合材料部件和新的冲压空气循环系统的添置使空中国王B200GT发挥最大的动力表现,而在每一趟旅程中,乘客都会体验到名不虚传的舒适感。空中国王B200GT具备新的复合材料翼尖帆和螺旋桨,大幅提高了起飞效率,更使其速度,航程和攀升表现不减反增。以人手精工细造的内舱宽敞舒适,兼有多变的用途性。符合人体工学原理的操纵杆和标准的灯光照明航图夹为飞行员增添方便。而椭圆形的座舱给乘客提供了最宽绰的头 >>
  • 来源:www.cnair.com/jixing/B200GT.htm