• A320飞机正负驾驶员座椅上有两个控制电门,一个电动控制上下方向移动,另外一个电动控制前后方向移动,座椅不能同时作上下方向移动又作前后方向移动。此外还有手动调节方式。 当A320飞机出现驾驶员座椅上下方向电动调节失效时,你是更换上下方向的控制电门吗?通常我们的维护思路是哪个部件坏了换哪个。但是,这次如果你选择YES,那么故障依然存在。 body.
  • A320飞机正负驾驶员座椅上有两个控制电门,一个电动控制上下方向移动,另外一个电动控制前后方向移动,座椅不能同时作上下方向移动又作前后方向移动。此外还有手动调节方式。 当A320飞机出现驾驶员座椅上下方向电动调节失效时,你是更换上下方向的控制电门吗?通常我们的维护思路是哪个部件坏了换哪个。但是,这次如果你选择YES,那么故障依然存在。 body. >>
  • 来源:old.cacs.net.cn/html/25010.htm
  • (湖南省委副书记、省长周强坐在东风本田思铂睿车上一边听取展区负责人的介绍,一边体验新车的新能宇操控。 图/潇湘晨报滚动新闻记者 殷建军)   红网长沙12月12日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 曾鹏辉 唐洁琼 余志敏)11日下午5点,湖南省委副书记、省长周强视察第五届长沙车展。面对各式品牌的新车,他几乎不需要解说员过多地讲解,就能说出汽车品牌、厂家近期的战略部署、车子主要性能所到展区,面对厂家商家,两个问题他必然问到:在湖南市场的销售量有多大?有没有意向来湖南发展?      他是一位汽车专家,更是
  • (湖南省委副书记、省长周强坐在东风本田思铂睿车上一边听取展区负责人的介绍,一边体验新车的新能宇操控。 图/潇湘晨报滚动新闻记者 殷建军)   红网长沙12月12日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 曾鹏辉 唐洁琼 余志敏)11日下午5点,湖南省委副书记、省长周强视察第五届长沙车展。面对各式品牌的新车,他几乎不需要解说员过多地讲解,就能说出汽车品牌、厂家近期的战略部署、车子主要性能所到展区,面对厂家商家,两个问题他必然问到:在湖南市场的销售量有多大?有没有意向来湖南发展?      他是一位汽车专家,更是 >>
  • 来源:zt.rednet.cn/c/2009/12/12/1871031.htm
  • 大飞机旅社的隔间 据美国《基督教科学箴言报》8月2日消息称,在瑞典首都斯德哥尔摩阿兰德斯机场内,一架退伍的波音747飞机摇身一变成为另类旅社,为人们提供价廉的住宿场所。 据悉,这家名为大飞机旅社(Jumbo Stay Hostel) 的飞机原属于泛美航空公司所有,周围野花簇拥,住宿价格相当便宜。机舱内仍保持着原有布局,被分为27个隔间,隔间十分小,餐厅座椅也很迷你。 机舱分为上下两层,上层设有直连机翼的休息室。-原驾驶员座舱被改造为豪华房间,甚至还附带有露台。 入住该旅舍的旅客来自全世
  • 大飞机旅社的隔间 据美国《基督教科学箴言报》8月2日消息称,在瑞典首都斯德哥尔摩阿兰德斯机场内,一架退伍的波音747飞机摇身一变成为另类旅社,为人们提供价廉的住宿场所。 据悉,这家名为大飞机旅社(Jumbo Stay Hostel) 的飞机原属于泛美航空公司所有,周围野花簇拥,住宿价格相当便宜。机舱内仍保持着原有布局,被分为27个隔间,隔间十分小,餐厅座椅也很迷你。 机舱分为上下两层,上层设有直连机翼的休息室。-原驾驶员座舱被改造为豪华房间,甚至还附带有露台。 入住该旅舍的旅客来自全世 >>
  • 来源:fashion.ifeng.com/travel/news/hotel/detail_2013_08/06/28310105_0.shtml?_from_ralated
  • 英国54岁男子约翰戴维斯历时15年花费人民币21万元在自家卧室中仿制出与波音727-400客机驾驶舱同等大小的复制品。(沈姝华)   戴维斯的驾驶舱不仅可用于展览,而且可供飞机爱好者、紧张乘客甚至专业飞行员体验飞行感觉。
  • 英国54岁男子约翰戴维斯历时15年花费人民币21万元在自家卧室中仿制出与波音727-400客机驾驶舱同等大小的复制品。(沈姝华)   戴维斯的驾驶舱不仅可用于展览,而且可供飞机爱好者、紧张乘客甚至专业飞行员体验飞行感觉。 >>
  • 来源:news.china.com.cn/rollnews/news/live/2014-04/22/content_26259837_2.htm
  •   图:空客A380客机驾驶舱。阿联酋航空公司号AIRBUS A380型客机。   看过了大大小小的飞机,飞友们或多或少都拍到过飞机上最神秘的地方——驾驶舱。空客A320、A330、A340、A350、A380、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787等等机型驾驶舱,都是飞行员挚爱的地方。本期小编将从图库中挑选出空客波音飞机各机型的驾驶舱图片供大家欣赏。
  •   图:空客A380客机驾驶舱。阿联酋航空公司号AIRBUS A380型客机。   看过了大大小小的飞机,飞友们或多或少都拍到过飞机上最神秘的地方——驾驶舱。空客A320、A330、A340、A350、A380、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787等等机型驾驶舱,都是飞行员挚爱的地方。本期小编将从图库中挑选出空客波音飞机各机型的驾驶舱图片供大家欣赏。 >>
  • 来源:www.hangkong.com/2015/0408/12720.html
  •   三伏天,热出翔,全国多地已经开启高温烧烤模式,安徽气温连续一周达39,还有的局地体感温度竟然有超50的!50!   于是,一大波热死人的段子来袭!   桌子太烫,麻将刚摆好,居然糊了。   哪凉快哪呆着去,这真不是一句骂人的话,这绝对是最真挚的关怀,最深藏不露的爱。   打败我的不是天真,是天真热。   今天我们来看一组数据图片,这些图片能更加直观的感受机坪及飞机的温度!   图片来源:@米奇小达达、南航新疆分公司
  •   三伏天,热出翔,全国多地已经开启高温烧烤模式,安徽气温连续一周达39,还有的局地体感温度竟然有超50的!50!   于是,一大波热死人的段子来袭!   桌子太烫,麻将刚摆好,居然糊了。   哪凉快哪呆着去,这真不是一句骂人的话,这绝对是最真挚的关怀,最深藏不露的爱。   打败我的不是天真,是天真热。   今天我们来看一组数据图片,这些图片能更加直观的感受机坪及飞机的温度!   图片来源:@米奇小达达、南航新疆分公司 >>
  • 来源:news.hexun.com/2016-07-29/185231029.html
  •   一个废弃的机场海关大厅,一杆需要人工为行李称重的老式秤以及没有数字操作系统的驾驶员座舱。这就是来自新加坡的摄影师阿兰姆潘(Aram Pan)镜头下的朝鲜高丽航空。   阿兰姆潘获得了一个前所未有的访问朝鲜高丽航空的机会,而朝鲜仍在使用苏联时期的飞机用于民用航空。   《每日邮报》10月13日报道了阿兰姆潘于8月26日搭乘高丽航空,从吉隆坡飞往平壤时所拍摄的照片。从照片中看,这个在1950年创立的航空公司,似乎被困在了时光隧道里。   朝鲜高丽航空是朝鲜唯一的国际航空公司。照片中的伊留申Il
  •   一个废弃的机场海关大厅,一杆需要人工为行李称重的老式秤以及没有数字操作系统的驾驶员座舱。这就是来自新加坡的摄影师阿兰姆潘(Aram Pan)镜头下的朝鲜高丽航空。   阿兰姆潘获得了一个前所未有的访问朝鲜高丽航空的机会,而朝鲜仍在使用苏联时期的飞机用于民用航空。   《每日邮报》10月13日报道了阿兰姆潘于8月26日搭乘高丽航空,从吉隆坡飞往平壤时所拍摄的照片。从照片中看,这个在1950年创立的航空公司,似乎被困在了时光隧道里。   朝鲜高丽航空是朝鲜唯一的国际航空公司。照片中的伊留申Il >>
  • 来源:news.skykiwi.com/world/gj/kj/2014-10-15/187503.shtml
  • 航空飞行模拟器是加拿大航空电子设备公司(CAE)自建立以来的主营业务,公司在全球44个培训点拥有210架全模拟飞行飞机,为全球超过3500家航空公司、飞机运营商、飞机制造商等提供飞行员培训,维修技师培训等专业服务。同时学员提供各种专业能力的指导培训,并依据个人特点,提供对应的定制化服务。同时公司还对外提供飞行专业人员技术咨询服务,每年派出近1200名技术人员为50多家航空公司提供技术支持。加拿大航空电子设备公司与牛津飞行学院合作办学,每年为各大航空公司培养优秀的飞行员。 加拿大航空电子设备公司也提供民用模
  • 航空飞行模拟器是加拿大航空电子设备公司(CAE)自建立以来的主营业务,公司在全球44个培训点拥有210架全模拟飞行飞机,为全球超过3500家航空公司、飞机运营商、飞机制造商等提供飞行员培训,维修技师培训等专业服务。同时学员提供各种专业能力的指导培训,并依据个人特点,提供对应的定制化服务。同时公司还对外提供飞行专业人员技术咨询服务,每年派出近1200名技术人员为50多家航空公司提供技术支持。加拿大航空电子设备公司与牛津飞行学院合作办学,每年为各大航空公司培养优秀的飞行员。 加拿大航空电子设备公司也提供民用模 >>
  • 来源:www.d3dweb.com/Documents/201411/20141123455445404.html
  • 波兰Metal Master工程公司研制的Flaris LAR 1超轻型私人飞机预计将在年中进行首次飞行,这对该公司来说是一个里程碑。 Flaris研发团队的成员Maciej Peikert介绍,首架原型机已经完成了静态测试,包括机翼强度和主起落架的测试工作。第二架机将用来进行认证测试。该机预计在2015年获得波兰民用航空主管部门的S-1实验飞机指定认证,2016年努力取得欧洲CS-23标准的认证。  Flaris LAR 1将配备一个Garmin的G600的驾驶舱,它具有半椭圆形,可拆卸的机翼,方便拆卸
  • 波兰Metal Master工程公司研制的Flaris LAR 1超轻型私人飞机预计将在年中进行首次飞行,这对该公司来说是一个里程碑。 Flaris研发团队的成员Maciej Peikert介绍,首架原型机已经完成了静态测试,包括机翼强度和主起落架的测试工作。第二架机将用来进行认证测试。该机预计在2015年获得波兰民用航空主管部门的S-1实验飞机指定认证,2016年努力取得欧洲CS-23标准的认证。 Flaris LAR 1将配备一个Garmin的G600的驾驶舱,它具有半椭圆形,可拆卸的机翼,方便拆卸 >>
  • 来源:www.polandinchina.com/plus/view.php?aid=617
  • 少见的新加坡航空737-100哦哦。。 波音737的计划从1965年开始,最初的设想是一种只有65到80个座位的短途、小容量客机以完善当时波音公司的产品线(作为波音727和波音707的补充)。但是在启动客户德国汉莎航空的坚持下,最后737-100的设计容量被提升为100座。最初生产的737被称为737-100型。-100使用了普惠公司(Pratt & Whitney)的JT8D-7低涵道比涡轮喷气式发动机。波音737自设计之初就确定只需正、副驾驶两人操作的驾驶舱布局,而不是需要有随机工程师的三
  • 少见的新加坡航空737-100哦哦。。 波音737的计划从1965年开始,最初的设想是一种只有65到80个座位的短途、小容量客机以完善当时波音公司的产品线(作为波音727和波音707的补充)。但是在启动客户德国汉莎航空的坚持下,最后737-100的设计容量被提升为100座。最初生产的737被称为737-100型。-100使用了普惠公司(Pratt & Whitney)的JT8D-7低涵道比涡轮喷气式发动机。波音737自设计之初就确定只需正、副驾驶两人操作的驾驶舱布局,而不是需要有随机工程师的三 >>
  • 来源:bbs.sinofsx.com/thread-105421-1-1.html
  • 唯雅诺。从欧洲大陆上的商务车销量冠军,再到国内最高端的商务车,唯雅诺可谓是身披多重光芒。近日,福建戴姆勒福州中升商务奔驰4S店就推出了一款“限量总裁版”唯雅诺特装车,通过加装一系列豪华配置,为后排乘客打造了私人飞机般的商旅体验。  唯雅诺是戴姆勒汽车公司针对全球商务车市场倾情打造的高端MPV,外观大气、空间充裕、配置豪华,是商务用车、政务用车的首选车型。唯雅诺限量总裁版在外观上并没有进行太大的改变,依然保持着原车的典雅和大气。主要改装项目包括前后大包围、迎宾踏板和大直径宽幅轮毂。改
  • 唯雅诺。从欧洲大陆上的商务车销量冠军,再到国内最高端的商务车,唯雅诺可谓是身披多重光芒。近日,福建戴姆勒福州中升商务奔驰4S店就推出了一款“限量总裁版”唯雅诺特装车,通过加装一系列豪华配置,为后排乘客打造了私人飞机般的商旅体验。 唯雅诺是戴姆勒汽车公司针对全球商务车市场倾情打造的高端MPV,外观大气、空间充裕、配置豪华,是商务用车、政务用车的首选车型。唯雅诺限量总裁版在外观上并没有进行太大的改变,依然保持着原车的典雅和大气。主要改装项目包括前后大包围、迎宾踏板和大直径宽幅轮毂。改 >>
  • 来源:news.bitauto.com/daodian/20110215/2105293412_all.html
  • C919飞机驾驶舱人为因素研讨会全体合影 《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 报道:我国国产大飞机C919的驾驶舱设计研发与局方的适航审查工作,将会有越来越多由民航飞行员组成的专家参与其中,这是由于飞机将来交付后主要是民航飞行员在驾驶、使用,他们对于飞机驾驶舱的设计合理性更有发言权。这是本报记者从11月22日民航上海航空器适航审定中心召开的运输类飞机驾驶舱人为因素研讨会上获得的消息。 有国外资料显示,飞机失事的人为因素占80.
  • C919飞机驾驶舱人为因素研讨会全体合影 《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 报道:我国国产大飞机C919的驾驶舱设计研发与局方的适航审查工作,将会有越来越多由民航飞行员组成的专家参与其中,这是由于飞机将来交付后主要是民航飞行员在驾驶、使用,他们对于飞机驾驶舱的设计合理性更有发言权。这是本报记者从11月22日民航上海航空器适航审定中心召开的运输类飞机驾驶舱人为因素研讨会上获得的消息。 有国外资料显示,飞机失事的人为因素占80. >>
  • 来源:caacnews.cc/1/4/201611/t20161124_1205604.html
  • 昨天跟5661, 2727, 4700一起飞了一下。 记个时空与逻辑错乱的流水账。 我飞的CAN-XMN-SHA。4700同。 白云起飞,前面3个按如上顺序起飞,我在最后。 他们的736/738跑道不到一半就V1, rotate了。 我飞AS320到V1的时候跑道剩余长度已经不多了。 原来1.04做了那个补丁小升级以后,帧数稍微有改善,那天很顺利飞了纪念5.
  • 昨天跟5661, 2727, 4700一起飞了一下。 记个时空与逻辑错乱的流水账。 我飞的CAN-XMN-SHA。4700同。 白云起飞,前面3个按如上顺序起飞,我在最后。 他们的736/738跑道不到一半就V1, rotate了。 我飞AS320到V1的时候跑道剩余长度已经不多了。 原来1.04做了那个补丁小升级以后,帧数稍微有改善,那天很顺利飞了纪念5. >>
  • 来源:bbs.sinofsx.com/thread-75649-1-1.html
  • 南航董事长刘绍勇:2009年底接收空客A3802007-10-24 19:03:21 组图:空中客车公司A380宽体客机细节欣赏2007-10-24 16:38:40 A340客机飞行员培训一周可掌握A380驾驶技术2007-10-24 16:12:49 空客A380公务舱座椅能够接近180度平卧(图)2007-10-24 16:05:40 体验空客A380客机:设酒吧聊天区供娱乐休闲2007-10-24 14:48:50
  • 南航董事长刘绍勇:2009年底接收空客A3802007-10-24 19:03:21 组图:空中客车公司A380宽体客机细节欣赏2007-10-24 16:38:40 A340客机飞行员培训一周可掌握A380驾驶技术2007-10-24 16:12:49 空客A380公务舱座椅能够接近180度平卧(图)2007-10-24 16:05:40 体验空客A380客机:设酒吧聊天区供娱乐休闲2007-10-24 14:48:50 >>
  • 来源:mil.news.sina.com.cn/p/2007-10-25/0735469085.html
  • 早在去年马航370事故后,民航局就着手规定,要求驾驶舱内必须留有最少飞行员的人数。 与此同时,民航局还在积极研究驾驶舱从内部封闭时,可从外部强制打开的可行性。美国9 11事件之后,民航客机的驾驶舱通常从内部锁闭,外部人员通过电话和内部取得联系,在输入正确密码后,飞行员通过监视器在30秒内识别外部人员,然后打开驾驶舱门。如果过了30秒,则驾驶舱门无法打开。民航局正在研究飞机的适航性是否允许:在遇到紧急情况时可以从外部打开。
  • 早在去年马航370事故后,民航局就着手规定,要求驾驶舱内必须留有最少飞行员的人数。 与此同时,民航局还在积极研究驾驶舱从内部封闭时,可从外部强制打开的可行性。美国9 11事件之后,民航客机的驾驶舱通常从内部锁闭,外部人员通过电话和内部取得联系,在输入正确密码后,飞行员通过监视器在30秒内识别外部人员,然后打开驾驶舱门。如果过了30秒,则驾驶舱门无法打开。民航局正在研究飞机的适航性是否允许:在遇到紧急情况时可以从外部打开。 >>
  • 来源:www.ithome.com/html/it/137617.htm
  •   自菲律宾2013年1月单方面提起南海仲裁案以来,中国政府已多次申明不接受、不参与的立场。多个国家和地区的国际法专家学者在接受本报记者采访时一致认为,仲裁案本身存在的诸多严重法理缺陷注定了其只会加剧南海问题的复杂性和难解度。这起仲裁案有损国际法的公平公正,破坏了地区安全秩序和对话机制,势必严重威胁《联合国海洋法公约》(简称《公约》)的完整性和权威性。协商谈判才是解决南海争端的最佳途径。   仲裁庭漠视法庭之友意见书不合常理   香港独立非营利法律团体亚太国际法学院6月28日表示,自6月初向菲律宾南海仲
  •   自菲律宾2013年1月单方面提起南海仲裁案以来,中国政府已多次申明不接受、不参与的立场。多个国家和地区的国际法专家学者在接受本报记者采访时一致认为,仲裁案本身存在的诸多严重法理缺陷注定了其只会加剧南海问题的复杂性和难解度。这起仲裁案有损国际法的公平公正,破坏了地区安全秩序和对话机制,势必严重威胁《联合国海洋法公约》(简称《公约》)的完整性和权威性。协商谈判才是解决南海争端的最佳途径。   仲裁庭漠视法庭之友意见书不合常理   香港独立非营利法律团体亚太国际法学院6月28日表示,自6月初向菲律宾南海仲 >>
  • 来源:www.92to.com/shehui/2016/07-05/7528981.html
  •   中国航空业将怎样吸纳民营资本,给他们提供怎样的机会   打造更安全、更舒适、更经济的中国之星,曾担任过ARJ21型支线客机副总设计师的周济生研究员这样形容自己现在的工作任务。   中国之星,是广东昌盛飞机设计有限公司推出的两种级别大型喷气客机的美称,座位数150~300座级,是标准的大飞机。而广东昌盛,则是一家此前从未涉足航空产业的民营企业。   在第七届珠海航展上,与国有大型企业并肩出现在航展上的一批民营航空企业正在发出自己的声音:我们能否参与中国航空工业?我们又该以怎样的方式参与?   
  •   中国航空业将怎样吸纳民营资本,给他们提供怎样的机会   打造更安全、更舒适、更经济的中国之星,曾担任过ARJ21型支线客机副总设计师的周济生研究员这样形容自己现在的工作任务。   中国之星,是广东昌盛飞机设计有限公司推出的两种级别大型喷气客机的美称,座位数150~300座级,是标准的大飞机。而广东昌盛,则是一家此前从未涉足航空产业的民营企业。   在第七届珠海航展上,与国有大型企业并肩出现在航展上的一批民营航空企业正在发出自己的声音:我们能否参与中国航空工业?我们又该以怎样的方式参与?    >>
  • 来源:military.people.com.cn/GB/other3615/3617/8337704.html