•   如果平常坐飞机就让你感觉到不安,那么马德拉机场内一架航班遭遇的经历肯定会让你紧张到抽搐。葡萄牙的马德拉机场不仅跑道短,由于靠近高山和大海,因而很容易遇到恶劣的天气,一架原本打算在这里降落的飞机因为当地风太大差点被吹走,最后不得不再次起飞。所以,在这里开飞机绝对要经验丰富的老手。
  •   如果平常坐飞机就让你感觉到不安,那么马德拉机场内一架航班遭遇的经历肯定会让你紧张到抽搐。葡萄牙的马德拉机场不仅跑道短,由于靠近高山和大海,因而很容易遇到恶劣的天气,一架原本打算在这里降落的飞机因为当地风太大差点被吹走,最后不得不再次起飞。所以,在这里开飞机绝对要经验丰富的老手。 >>
  • 来源:new.060s.com/article_pic/2016/02/22/12415.htm
  • 八一飞行表演队的飞机队列 刘国猛 摄  飞机降落 刘国猛 摄  飞行员准备登机 刘国猛 摄   中广网北京9月17日消息 (记者 刘鹏)阅兵村的训练还在如火如荼的进行着,国庆阅兵已经进入倒计时,昨日接受中广网专访的国庆首都阅兵总指挥房峰辉提到此次参阅的12个空中梯队中,全部是国产装备,大部分是首次参阅,除了令人期待的预警机,还有更多我国自行生产研制的高科技装备。12个空中梯队飞过天安门时的壮观景象已经令人憧憬万分,这中间大家最熟悉的莫过于八一飞行表演队。
  • 八一飞行表演队的飞机队列 刘国猛 摄 飞机降落 刘国猛 摄 飞行员准备登机 刘国猛 摄   中广网北京9月17日消息 (记者 刘鹏)阅兵村的训练还在如火如荼的进行着,国庆阅兵已经进入倒计时,昨日接受中广网专访的国庆首都阅兵总指挥房峰辉提到此次参阅的12个空中梯队中,全部是国产装备,大部分是首次参阅,除了令人期待的预警机,还有更多我国自行生产研制的高科技装备。12个空中梯队飞过天安门时的壮观景象已经令人憧憬万分,这中间大家最熟悉的莫过于八一飞行表演队。 >>
  • 来源:www.xsnet.cn/2009_subject/60zn/pic/984124.shtml
  • 英国客机大风中极限降落 剧烈摇摆砸向跑道   据澳大利亚新闻网2月19日报道,英国近日天气状况恶劣,凌烈的大风竟然能将飞机吹的东倒西歪。一段英国波音767航班客机在大风中硬着陆的视频在网上热传,虽然客机机翼在大风中来回摇摆,但是飞行员精湛的技艺还是让飞机平稳降落。  视频显示,一架波音767客机在英国伯明翰机场艰难着陆。飞机着陆时,大风时速达64公里。由于受横风影响,重达120吨的飞机的机翼在大风的作用下来回摇摆。飞行员似乎强制飞机以直线降落,而非正常情况下的平缓降落。最后,飞机终于触地,并在跑道上弹了
  • 英国客机大风中极限降落 剧烈摇摆砸向跑道   据澳大利亚新闻网2月19日报道,英国近日天气状况恶劣,凌烈的大风竟然能将飞机吹的东倒西歪。一段英国波音767航班客机在大风中硬着陆的视频在网上热传,虽然客机机翼在大风中来回摇摆,但是飞行员精湛的技艺还是让飞机平稳降落。  视频显示,一架波音767客机在英国伯明翰机场艰难着陆。飞机着陆时,大风时速达64公里。由于受横风影响,重达120吨的飞机的机翼在大风的作用下来回摇摆。飞行员似乎强制飞机以直线降落,而非正常情况下的平缓降落。最后,飞机终于触地,并在跑道上弹了 >>
  • 来源:m.chinanews.com/s/hd/hd/2014/0220/104767.html
  •   哪些时刻最易发生危险?   起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查显示,80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕,切忌登机后就呼呼大睡。全程务必按要求系好安全带。   发生危险时有哪些前兆?   一般来说,飞机遇险前会有一些迹象,比如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等,一旦出现这些情况就要做好逃生准备。
  •   哪些时刻最易发生危险?   起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查显示,80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕,切忌登机后就呼呼大睡。全程务必按要求系好安全带。   发生危险时有哪些前兆?   一般来说,飞机遇险前会有一些迹象,比如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等,一旦出现这些情况就要做好逃生准备。 >>
  • 来源:www.pifamm.com/news/201610/10/news_info_24340_5.html
  • 网络配图 近日,一飞机降落被大风吹歪,据悉,这架客机在降落的瞬间突然遭遇了大风,造成飞机机身整个倾斜,为了防止撞机事故的发生,驾驶员立即放弃了着陆。视频的拍摄者Radko Nasinec介绍,这架客机的型号为波音737型客机,从其拍摄的视频中可以看到,飞机在着落瞬间,整个机身发生了严重的倾斜,甚至有一边的机翼都快要接触到了跑道。 一架波音客机准备在捷克机场降落时发生了惊悚的一幕,据了解,这架客机在降落的瞬间突然遭遇了大风。 据了解,事发地位于布拉格的Vaclav Havel机场,这架波音737客机在放弃
  • 网络配图 近日,一飞机降落被大风吹歪,据悉,这架客机在降落的瞬间突然遭遇了大风,造成飞机机身整个倾斜,为了防止撞机事故的发生,驾驶员立即放弃了着陆。视频的拍摄者Radko Nasinec介绍,这架客机的型号为波音737型客机,从其拍摄的视频中可以看到,飞机在着落瞬间,整个机身发生了严重的倾斜,甚至有一边的机翼都快要接触到了跑道。 一架波音客机准备在捷克机场降落时发生了惊悚的一幕,据了解,这架客机在降落的瞬间突然遭遇了大风。 据了解,事发地位于布拉格的Vaclav Havel机场,这架波音737客机在放弃 >>
  • 来源:www.zt5.com/xinwen/guonei/273965.html
  • 据《每日邮报》当地时间2015年3月31日报道,近日一股由大西洋低气压形成,时速达100英里(约160公里)的大风卷席英国,使其陷入了罢工时刻,许多行业因为风灾而暂停营运。大风更为城市带来相当的破坏,树木被吹倒,杂物被吹起再砸中人和财物。不少道路封闭和公共交通中断,因为大风吹倒的树拦截了路面。图为在侧风达时速60英里的情况下,一辆客机用单轮降落。
  • 据《每日邮报》当地时间2015年3月31日报道,近日一股由大西洋低气压形成,时速达100英里(约160公里)的大风卷席英国,使其陷入了罢工时刻,许多行业因为风灾而暂停营运。大风更为城市带来相当的破坏,树木被吹倒,杂物被吹起再砸中人和财物。不少道路封闭和公共交通中断,因为大风吹倒的树拦截了路面。图为在侧风达时速60英里的情况下,一辆客机用单轮降落。 >>
  • 来源:news.voc.com.cn/article/201504/201504010842377953.html
  • 英国客机大风中极限降落 剧烈摇摆砸向跑道   据澳大利亚新闻网2月19日报道,英国近日天气状况恶劣,凌烈的大风竟然能将飞机吹的东倒西歪。一段英国波音767航班客机在大风中硬着陆的视频在网上热传,虽然客机机翼在大风中来回摇摆,但是飞行员精湛的技艺还是让飞机平稳降落。  视频显示,一架波音767客机在英国伯明翰机场艰难着陆。飞机着陆时,大风时速达64公里。由于受横风影响,重达120吨的飞机的机翼在大风的作用下来回摇摆。飞行员似乎强制飞机以直线降落,而非正常情况下的平缓降落。最后,飞机终于触地,并在跑道上弹了
  • 英国客机大风中极限降落 剧烈摇摆砸向跑道   据澳大利亚新闻网2月19日报道,英国近日天气状况恶劣,凌烈的大风竟然能将飞机吹的东倒西歪。一段英国波音767航班客机在大风中硬着陆的视频在网上热传,虽然客机机翼在大风中来回摇摆,但是飞行员精湛的技艺还是让飞机平稳降落。  视频显示,一架波音767客机在英国伯明翰机场艰难着陆。飞机着陆时,大风时速达64公里。由于受横风影响,重达120吨的飞机的机翼在大风的作用下来回摇摆。飞行员似乎强制飞机以直线降落,而非正常情况下的平缓降落。最后,飞机终于触地,并在跑道上弹了 >>
  • 来源:m.chinanews.com/s/hd/hd/2014/0220/104767.html
  • 近日,一架波音客机准备在捷克机场降落时发生了惊悚的一幕,据了解,这架客机在降落的瞬间突然遭遇了大风,造成飞机机身整个倾斜,为了防止撞机事故的发生,驾驶员立即放弃了着陆。 视频的拍摄者Radko Nasinec介绍,这架客机的型号为波音737型客机,从其拍摄的视频中可以看到,飞机在着落瞬间,整个机身发生了严重的倾斜,甚至有一边的机翼都快要接触到了跑道。 据了解,事发地位于布拉格的Vaclav Havel机场,这架波音737客机在放弃了降落之后,又摇摆着飞上了天,真个过程虽然只有短短几秒,但是却让所有观看视频
  • 近日,一架波音客机准备在捷克机场降落时发生了惊悚的一幕,据了解,这架客机在降落的瞬间突然遭遇了大风,造成飞机机身整个倾斜,为了防止撞机事故的发生,驾驶员立即放弃了着陆。 视频的拍摄者Radko Nasinec介绍,这架客机的型号为波音737型客机,从其拍摄的视频中可以看到,飞机在着落瞬间,整个机身发生了严重的倾斜,甚至有一边的机翼都快要接触到了跑道。 据了解,事发地位于布拉格的Vaclav Havel机场,这架波音737客机在放弃了降落之后,又摇摆着飞上了天,真个过程虽然只有短短几秒,但是却让所有观看视频 >>
  • 来源:forum.china.com.cn/photoview.php?mod=view&tid=6152287
  • /enpproperty-->       据英国《每日邮报》2月12日报道,当地时间11日,英国再次遭遇猛烈的暴风雨袭击,河水水位上涨引起洪灾,泰晤士河沿岸1700户居民家供电中断,面临着被淹没的危险。连日来恶劣的天气已造成英国多地高速公路被水淹没、道路桥梁关闭和多条铁路线路停运等严重后果,导致大量旅客滞留,全国交通陷入瘫痪。而英国政府则面临着民众对其救灾不力的质疑和批评。   据报道,暴风雨已造成至少一人死亡。暴风雨带来的大风达到了每小时108英里(约为每小时174千米)。气象局发布了红色天气警报。
  • /enpproperty-->      据英国《每日邮报》2月12日报道,当地时间11日,英国再次遭遇猛烈的暴风雨袭击,河水水位上涨引起洪灾,泰晤士河沿岸1700户居民家供电中断,面临着被淹没的危险。连日来恶劣的天气已造成英国多地高速公路被水淹没、道路桥梁关闭和多条铁路线路停运等严重后果,导致大量旅客滞留,全国交通陷入瘫痪。而英国政府则面临着民众对其救灾不力的质疑和批评。   据报道,暴风雨已造成至少一人死亡。暴风雨带来的大风达到了每小时108英里(约为每小时174千米)。气象局发布了红色天气警报。 >>
  • 来源:photo.scol.com.cn/hq/content/2014-02/14/content_6898387.htm?node=297
  • /enpproperty-->       据英国《每日邮报》2月12日报道,当地时间11日,英国再次遭遇猛烈的暴风雨袭击,河水水位上涨引起洪灾,泰晤士河沿岸1700户居民家供电中断,面临着被淹没的危险。连日来恶劣的天气已造成英国多地高速公路被水淹没、道路桥梁关闭和多条铁路线路停运等严重后果,导致大量旅客滞留,全国交通陷入瘫痪。而英国政府则面临着民众对其救灾不力的质疑和批评。   据报道,暴风雨已造成至少一人死亡。暴风雨带来的大风达到了每小时108英里(约为每小时174千米)。气象局发布了红色天气警报。
  • /enpproperty-->      据英国《每日邮报》2月12日报道,当地时间11日,英国再次遭遇猛烈的暴风雨袭击,河水水位上涨引起洪灾,泰晤士河沿岸1700户居民家供电中断,面临着被淹没的危险。连日来恶劣的天气已造成英国多地高速公路被水淹没、道路桥梁关闭和多条铁路线路停运等严重后果,导致大量旅客滞留,全国交通陷入瘫痪。而英国政府则面临着民众对其救灾不力的质疑和批评。   据报道,暴风雨已造成至少一人死亡。暴风雨带来的大风达到了每小时108英里(约为每小时174千米)。气象局发布了红色天气警报。 >>
  • 来源:photo.scol.com.cn/rqph/content/2014-02/14/content_6900952_2.htm
  • 12月14日下午,世界最大货运飞机安-225运载约180吨设备第8次平稳降落石家庄机场。此次运输为德国某汽车公司用于整车生产的模具,飞行路线为由德国莱比锡启运,途径土库曼斯坦、哈萨克斯坦进行技术经停后运抵石家庄机场,再通过陆路运往北京。
  • 12月14日下午,世界最大货运飞机安-225运载约180吨设备第8次平稳降落石家庄机场。此次运输为德国某汽车公司用于整车生产的模具,飞行路线为由德国莱比锡启运,途径土库曼斯坦、哈萨克斯坦进行技术经停后运抵石家庄机场,再通过陆路运往北京。 >>
  • 来源:t.10jqka.com.cn/pid_56631331.shtml
  •   飞机发生比较严重的撞击后,能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁,要尽快走向安全出口,或者走向有外界光亮的裂口,快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围,那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中,有光的地方往往就是逃出飞机的通道。   逃出去后一定要逆风跑,千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区,最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近,以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上,则要游得越远越好。   患上飞行恐惧怎么办?   此次事件后,许多人对飞机的
  •   飞机发生比较严重的撞击后,能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁,要尽快走向安全出口,或者走向有外界光亮的裂口,快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围,那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中,有光的地方往往就是逃出飞机的通道。   逃出去后一定要逆风跑,千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区,最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近,以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上,则要游得越远越好。   患上飞行恐惧怎么办?   此次事件后,许多人对飞机的 >>
  • 来源:www.pifamm.com/news/201610/10/news_info_24340_7.html
  •   据英国《每日邮报》10月7日报道,近日,一架波音客机准备在捷克机场降落时发生了惊悚的一幕,据了解,这架客机在降落的瞬间突然遭遇了大风,造成飞机机身整个倾斜,为了防止撞机事故的发生,驾驶员立即放弃了着陆。
  •   据英国《每日邮报》10月7日报道,近日,一架波音客机准备在捷克机场降落时发生了惊悚的一幕,据了解,这架客机在降落的瞬间突然遭遇了大风,造成飞机机身整个倾斜,为了防止撞机事故的发生,驾驶员立即放弃了着陆。 >>
  • 来源:world.newssc.org/system/20161010/000712713.html
  • 中国民用航空网讯:2016年6月,由海南海航斯提斯喷涂服务有限公司(以下简称APC)完成的海南航空曼彻斯特号飞机广告涂装正式亮相。该架空客A330飞机执行海南航空北京-曼彻斯特直达航线,并于6月10日顺利首航,旅客搭乘充满英伦风情元素的曼彻斯特号飞机前往英国,开启异域狂欢之旅。接下来,由小编带领大家看看曼彻斯特号是怎么诞生的吧。 执飞北京-曼彻斯特航线的是海南航空A330的豪华客机。  图1:飞机降落抵达海口海航基地停机坪 摄影:钟佳妤  图2:飞机牵引入库 摄影:钟佳妤 飞机进行贴
  • 中国民用航空网讯:2016年6月,由海南海航斯提斯喷涂服务有限公司(以下简称APC)完成的海南航空曼彻斯特号飞机广告涂装正式亮相。该架空客A330飞机执行海南航空北京-曼彻斯特直达航线,并于6月10日顺利首航,旅客搭乘充满英伦风情元素的曼彻斯特号飞机前往英国,开启异域狂欢之旅。接下来,由小编带领大家看看曼彻斯特号是怎么诞生的吧。 执飞北京-曼彻斯特航线的是海南航空A330的豪华客机。 图1:飞机降落抵达海口海航基地停机坪 摄影:钟佳妤 图2:飞机牵引入库 摄影:钟佳妤 飞机进行贴 >>
  • 来源:www.ccaonline.cn/news/hqtx/256264.html
  •   虽然在进行第二次降落的时候,飞机仍然有一定幅度的摇摆,但是这次驾驶员很好地完成了安全降落。   事后这位驾驶员被当地的媒体称为英雄,凭借着他迅速的反应和良好的驾驶技术,这位驾驶员有惊无险地避免了一次灾难的发生。   这段惊悚的短视频在2016年的10月4日被上传到了网络上,一经发布就受到了广大网友的关注,截至目前其累计播放量已经达到了30万次。
  •   虽然在进行第二次降落的时候,飞机仍然有一定幅度的摇摆,但是这次驾驶员很好地完成了安全降落。   事后这位驾驶员被当地的媒体称为英雄,凭借着他迅速的反应和良好的驾驶技术,这位驾驶员有惊无险地避免了一次灾难的发生。   这段惊悚的短视频在2016年的10月4日被上传到了网络上,一经发布就受到了广大网友的关注,截至目前其累计播放量已经达到了30万次。 >>
  • 来源:www.6tie.com/article/118129_2
  • 英国客机大风中极限降落 剧烈摇摆砸向跑道   据澳大利亚新闻网2月19日报道,英国近日天气状况恶劣,凌烈的大风竟然能将飞机吹的东倒西歪。一段英国波音767航班客机在大风中硬着陆的视频在网上热传,虽然客机机翼在大风中来回摇摆,但是飞行员精湛的技艺还是让飞机平稳降落。  视频显示,一架波音767客机在英国伯明翰机场艰难着陆。飞机着陆时,大风时速达64公里。由于受横风影响,重达120吨的飞机的机翼在大风的作用下来回摇摆。飞行员似乎强制飞机以直线降落,而非正常情况下的平缓降落。最后,飞机终于触地,并在跑道上弹了
  • 英国客机大风中极限降落 剧烈摇摆砸向跑道   据澳大利亚新闻网2月19日报道,英国近日天气状况恶劣,凌烈的大风竟然能将飞机吹的东倒西歪。一段英国波音767航班客机在大风中硬着陆的视频在网上热传,虽然客机机翼在大风中来回摇摆,但是飞行员精湛的技艺还是让飞机平稳降落。  视频显示,一架波音767客机在英国伯明翰机场艰难着陆。飞机着陆时,大风时速达64公里。由于受横风影响,重达120吨的飞机的机翼在大风的作用下来回摇摆。飞行员似乎强制飞机以直线降落,而非正常情况下的平缓降落。最后,飞机终于触地,并在跑道上弹了 >>
  • 来源:m.chinanews.com/s/hd/hd/2014/0220/104767.html
  •   “决断高度”的制定是为了确保飞行员在飞过规定高度之前,对飞机的位置以及外部目视条件有充分的把握。从飞行角度来讲,决断高度是决定用目视方法继续进近以前能够下降的极限。如果飞行员通过决断高度之前还未确立进近符合规定目视参考,必须在决断高度上进行复飞(Go Around)。飞行员在整个进近中飞行员必须持续不断地评估航道和下滑道的位移信息。要知道不可能瞬时出现重大变化,在到达决断高度之前,飞行员就开始制定有关进近多久可能成功的决断。判断参照目视标志继续进近是否恰当的标准就是,目视标志总
  •   “决断高度”的制定是为了确保飞行员在飞过规定高度之前,对飞机的位置以及外部目视条件有充分的把握。从飞行角度来讲,决断高度是决定用目视方法继续进近以前能够下降的极限。如果飞行员通过决断高度之前还未确立进近符合规定目视参考,必须在决断高度上进行复飞(Go Around)。飞行员在整个进近中飞行员必须持续不断地评估航道和下滑道的位移信息。要知道不可能瞬时出现重大变化,在到达决断高度之前,飞行员就开始制定有关进近多久可能成功的决断。判断参照目视标志继续进近是否恰当的标准就是,目视标志总 >>
  • 来源:www.cpweb.gov.cn/kepu/jishu/hangkonghangtian/16781.html