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中俄为何联手研宽体大飞机

俄罗斯也在致力于大推力民用高涵道比涡扇发动机的突破,为MS-21研制的PD-14已经具备了谱系概念,经济性和维护性显著提升。图伊尔-76测试平台挂载PD-14进行飞行测试。  新宽体的发动机是外界普遍关注的焦点。中俄新宽体客机如果考虑勤务保障的便利性摒弃四发方案而选择双发方案,那么配备的发动机推力应与罗罗“遄达”1000或通用电气GEnx相当,应在77000磅(340千牛)以上。虽然发动机方案尚未披露,但据猜测俄罗斯航空发动机公司(Aviadvigatel)很可能是备选供应商,该
 
俄罗斯也在致力于大推力民用高涵道比涡扇发动机的突破,为MS-21研制的PD-14已经具备了谱系概念,经济性和维护性显著提升。图伊尔-76测试平台挂载PD-14进行飞行测试。  新宽体的发动机是外界普遍关注的焦点。中俄新宽体客机如果考虑勤务保障的便利性摒弃四发方案而选择双发方案,那么配备的发动机推力应与罗罗“遄达”1000或通用电气GEnx相当,应在77000磅(340千牛)以上。虽然发动机方案尚未披露,但据猜测俄罗斯航空发动机公司(Aviadvigatel)很可能是备选供应商,该 | 宽550x366高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:junshi.xilu.com
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      还记得今年珠海航展中国商飞首次展示的中俄远程宽体客机模型吗?那时可是吸引了好多眼球的!
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