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在抗鸟撞飞机设计上,国际上通常采用两种理念

面对频发的鸟撞飞机事故,目前普遍采用的解决办法是驱鸟 除了驱鸟,第二种方法就是对飞机本身进行抗鸟撞设计。在抗鸟撞飞机设计上,国际上通常采用两种理念。一种是以硬碰硬,通过改善飞机材料,以提升强度来应对鸟撞产生的巨大冲击力。但这种做法对材料的要求很高,既要重量轻又要强度高,会受到材料技术及成本的限制。 二是采用吸能材料。如同海绵吸水,机体材料会吸附冲击力,保证飞机结构不受损失。这种做法目前在汽车上的应用非常普遍,但对于飞机上应用的研发和普及程度而言,也是件难事。 鸟作为一个软体,在高速撞击的过程中,表
 
面对频发的鸟撞飞机事故,目前普遍采用的解决办法是驱鸟 除了驱鸟,第二种方法就是对飞机本身进行抗鸟撞设计。在抗鸟撞飞机设计上,国际上通常采用两种理念。一种是以硬碰硬,通过改善飞机材料,以提升强度来应对鸟撞产生的巨大冲击力。但这种做法对材料的要求很高,既要重量轻又要强度高,会受到材料技术及成本的限制。 二是采用吸能材料。如同海绵吸水,机体材料会吸附冲击力,保证飞机结构不受损失。这种做法目前在汽车上的应用非常普遍,但对于飞机上应用的研发和普及程度而言,也是件难事。 鸟作为一个软体,在高速撞击的过程中,表 | 宽486x314高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:www.lieqi.com
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