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中国航企实际要接收的飞机数量更大.

A330是中国最常见的宽体机型,大量用于国内航班以及前往欧洲与澳大利亚的航班。而对于航程更长的航班,中国航企主要使用的是波音777与波音787。据CAPA机队数据库的数据显示,宽体机在中国所有在役商用飞机中的比例只占到10%。 中国航企已正式订购了82架宽体机。给出已订购飞机的数据是很难的,因为中国航企在接收新飞机时过程较复杂且用时较长。中国航企实际要接收的飞机数量更大。中国航企主要接收的是新宽体机,不过北京首都航空租赁了之前由印尼加鲁达航空使用的A330。中国宽体机储备量最大的航企是海南航空,其有3
 
A330是中国最常见的宽体机型,大量用于国内航班以及前往欧洲与澳大利亚的航班。而对于航程更长的航班,中国航企主要使用的是波音777与波音787。据CAPA机队数据库的数据显示,宽体机在中国所有在役商用飞机中的比例只占到10%。 中国航企已正式订购了82架宽体机。给出已订购飞机的数据是很难的,因为中国航企在接收新飞机时过程较复杂且用时较长。中国航企实际要接收的飞机数量更大。中国航企主要接收的是新宽体机,不过北京首都航空租赁了之前由印尼加鲁达航空使用的A330。中国宽体机储备量最大的航企是海南航空,其有3 | 宽550x549高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:news.163.com
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